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西安地鐵三期工程是什么原因被叫停了？
感謝邀請(qǐng)！確切地說，西安地鐵三期工程不是被叫停，而是西安地鐵三期項(xiàng)目規(guī)劃被暫緩批復(fù)！因?yàn)橐?guī)劃還沒有批復(fù)，還沒有開工建設(shè)，不能說做是叫停！當(dāng)然暫緩批復(fù)的不僅僅是西安，還有武漢、成都、武漢、鄭州等地 。要說西安地鐵三期及其他各地地鐵項(xiàng)目被暫緩批復(fù)，當(dāng)然主要原因還在于資金問題 。因?yàn)槟壳拔靼捕谑┕ひ延?號(hào)線，5號(hào)線等在修建中，地鐵造價(jià)成本較高，據(jù)說造價(jià)成本每公里近4億元，一條30多公里的地鐵線路，包括站點(diǎn)修建投入的資金基本在200億左右了 。
同時(shí)開工多條地鐵對(duì)西安這種西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)來說是一項(xiàng)沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān) 。其次國(guó)家要考慮各地的債務(wù)控制和債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，地鐵資金來源大多是政府投入或者貸款形式 。國(guó)家審批要評(píng)估當(dāng)?shù)卣目箓鶆?wù)風(fēng)險(xiǎn)能力 。還有也可能考慮到地鐵三期的規(guī)劃和城市發(fā)展是否配套的問題 。城市發(fā)展慢，但地鐵規(guī)劃過于超前，勢(shì)必會(huì)造成投資不合理 。但是對(duì)于西安來說，這一項(xiàng)說法，基本說不通 。
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