加上我國(guó)人員流動(dòng)頻率以及人員流動(dòng)總量都堪稱世界之最 ， 這都要求國(guó)家需要提供多種多樣的出行工具 ， 以滿足不同人的需求 。從步行 ， 到自行車(chē) ， 電動(dòng)車(chē)摩托車(chē) ， 再到公交車(chē)出租車(chē) ， 私家車(chē) ， 客運(yùn)汽車(chē) ， 火車(chē) ， 以及動(dòng)車(chē) ， 高鐵 ， 飛機(jī)輪船等等 ， 現(xiàn)在可選擇的出行方式非常豐富 ， 如果方式單一 ， 對(duì)于我們這樣一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō) ， 肯定難以解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題 。
動(dòng)車(chē)和高鐵有什么區(qū)別？
【高鐵和動(dòng)車(chē)的原理區(qū)別在哪里,高鐵和動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別】這個(gè)問(wèn)題代表了很多人的一個(gè)誤區(qū):認(rèn)為動(dòng)車(chē)和高鐵都是車(chē) ， 只是速度不同而已 。其實(shí)這是不對(duì)的 。動(dòng)車(chē)和高鐵是兩個(gè)不同的概念:動(dòng)車(chē)是車(chē) ， 高鐵是線 。這種誤解的形成與我國(guó)用D和G來(lái)區(qū)分G1、D1等不同速度等級(jí)的動(dòng)車(chē)組車(chē)次有關(guān) 。久而久之 ， 形成了高鐵、高鐵列車(chē)的名稱 。2007年鐵路第六次提速 ， 為了區(qū)別于傳統(tǒng)的K、T、Z字頭列車(chē) ， 誕生了D字頭列車(chē) 。
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