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中國(guó)哪里有特斯拉4S店,特斯拉都要關(guān)閉大量線下門(mén)店

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【中國(guó)哪里有特斯拉4S店,特斯拉都要關(guān)閉大量線下門(mén)店】中國(guó)流行一句話，走自己的路，讓別人說(shuō)去吧，特斯拉這么多行為讓你看起來(lái)很奇怪，但特斯拉一路走到今天，特斯拉的車輛已經(jīng)交付使用 。原因特斯拉在中國(guó)汽車行業(yè)沒(méi)有真正的競(jìng)品，沒(méi)必要開(kāi)4s店占據(jù)區(qū)域優(yōu)勢(shì) 。4s店的種種行為被齊聲聲討，4S店最終的盈利模式應(yīng)該是售后和服務(wù) 。
為了提高銷售量，特斯拉在中國(guó)需要開(kāi)線下4s店嗎？為什么？

中國(guó)哪里有特斯拉4S店,特斯拉都要關(guān)閉大量線下門(mén)店


很高興能回答您的問(wèn)題為了提高特斯拉銷量和開(kāi)4S店其實(shí)對(duì)于現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，沒(méi)有直接關(guān)系，只有很小的影響 。原因特斯拉在中國(guó)汽車行業(yè)，還沒(méi)有真正的競(jìng)品，所以也不存在需要靠開(kāi)4S店來(lái)占領(lǐng)區(qū)域優(yōu)勢(shì)，特斯拉走的是和蘋(píng)果手機(jī)一樣的路線，設(shè)立城市展廳，減少售車成本 。買(mǎi)這個(gè)車的，始終就是買(mǎi)這個(gè)車的，不買(mǎi)這個(gè)車的，也不會(huì)去，現(xiàn)狀特斯拉現(xiàn)在采用的就是體驗(yàn)店賣(mài)車，然后和各大地方修理廠進(jìn)行售后維修合作，這樣就算不開(kāi)4S店，也具備了4S店的各種汽車服務(wù)的功能 。
未來(lái)未來(lái)五年，特斯拉也會(huì)根據(jù)電動(dòng)車的發(fā)展趨勢(shì)，看是否會(huì)被迫開(kāi)4S店，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)品牌已經(jīng)在生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，雖然現(xiàn)在不能造成威脅，但是國(guó)產(chǎn)的力量還是很大的 。加上國(guó)外知名品牌也開(kāi)始從混動(dòng)車型轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)汽車，比如奔馳，寶馬，奧迪，奧迪已經(jīng)出咯純電動(dòng)汽車e-tron，五年后，這個(gè)品牌起來(lái)，特斯拉的競(jìng)品就會(huì)增多，那么就會(huì)考慮開(kāi)4S店咯，
特斯拉都要關(guān)閉大量線下門(mén)店，傳統(tǒng)汽車4S店還能活嗎？
特斯拉關(guān)閉線下傳統(tǒng)的門(mén)店 。這個(gè)消息也同時(shí)伴隨著特斯拉全線線上銷售，并且在中國(guó)實(shí)行降價(jià)優(yōu)惠政策，剛看到新聞就是說(shuō)又出現(xiàn)中國(guó)式的車鬧維權(quán)，特斯拉這個(gè)企業(yè)一直是一個(gè)特立獨(dú)行的企業(yè)，他的好多理念好多技術(shù)都是非常的另類 。用一句中國(guó)流行話說(shuō)是，走自己的路讓別人去說(shuō)吧，所以特斯拉的好多行為讓你看著很奇怪，但是特斯拉一路走來(lái)風(fēng)風(fēng)雨雨還是走到了今天，并且特斯拉的車輛已經(jīng)交付使用，
現(xiàn)在傳統(tǒng)的門(mén)店銷售車輛一方面是成本在增加，另一方面面臨著好多詬病的問(wèn)題，所以對(duì)于我國(guó)傳統(tǒng)的4s門(mén)店來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很大的考驗(yàn)，同時(shí)也面臨著一個(gè)必要的轉(zhuǎn)型 。在今天信息暢通的時(shí)代，不能夠再按照以前的銷售思路跟策略來(lái)進(jìn)行一個(gè)價(jià)格壁壘或者是消息閉塞的行為，讓4s店獲利，更多的4s店應(yīng)該是削減成本，同時(shí)提高服務(wù)的水平和售后的質(zhì)量 。
4s店賣(mài)的車應(yīng)該是不允許的 。最后大家會(huì)齊聲聲討4s店的種種行為 。4s店最終的盈利模式應(yīng)該是售后和服務(wù) 。所以，傳統(tǒng)4s店要想生存下去，持續(xù)盈利，就應(yīng)該在車賣(mài)出去后的服務(wù)上下功夫，而不是一錘子買(mǎi)賣(mài) 。相反，它應(yīng)該大大降低汽車銷售的利潤(rùn)，并建立長(zhǎng)期和固定的客戶群是4s店生存的機(jī)會(huì) 。

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