為什么沒有核動力飛機？因為沒必要 。1946年5月，由美國空軍主持的飛機核能推進計劃(NEPA)開始實施 。研究方向是核動力遠程戰(zhàn)略轟炸機和高性能飛機，核動力飛機也是如此 。先說需求 。既然如此，為什么飛機還要花費巨大的財力物力來裝備核動力發(fā)動機呢？
【飛機為什么不用核能,為什么沒有核動力飛機和火箭】飛機為什么不用核動力？
這問題本來是局座的專業(yè)，但是憑著我對核的一知半解就回答下這個問題的 。先來談談高大上的戰(zhàn)略轟炸機戰(zhàn)略轟炸機造出來可是要去別人家打架的，當然不能總是窩在自己家里，因此一個非常重要的指標就是作戰(zhàn)半徑，長期以來戰(zhàn)略轟炸機受到作戰(zhàn)半徑內(nèi)的影響，需要要遠距離去別人家打架，就得想各種方法，什么空中加油技術(shù)、建立海外軍事基地、建立航母戰(zhàn)斗群等等 。
下圖為：轟-6K在中國邊境地區(qū)就可以威懾包括關(guān)島美軍基地在內(nèi)的廣大地區(qū)，也就是我們常說的“第二島鏈”，核動力飛機題主提到的用專業(yè)屬于來說就是核動力飛機，核動力的一個顯著特點就是動力持久，有多長呢？例如福特級航母都是堆艇同壽，啥時候航母玩完啥時候反應堆下崗 。所以美國也曾這樣想過，如果建成這樣的飛機，呼呼繞地球飛幾圈不下來不是夢，
1946年5月美國就開啟過核動力飛機的研制，當時的堆型就是我國現(xiàn)在正準備在甘肅省建設的熔鹽堆，美國的著名的B36轟炸機都帶著反應堆裝置上天上飛了一圈 。蘇聯(lián)也曾想把圖95改成圖119來配合使用核動力驅(qū)動，下圖為巨無霸B36轟炸機但是正如我們看到的無論是美國的B36還是蘇聯(lián)的圖119最后的計劃都沒能實現(xiàn)，個人分析主要有以下幾個方面：上圖僅僅找到一張圖119核轟炸機1、核動力雖然持久但是受制于轉(zhuǎn)化效率的原因功率受到體積的制約，但是轟炸機上的空間畢竟是有限的，與航母就差遠了，與核潛艇相比和差了幾個轟炸機 。
所以空間上的受限熬制技術(shù)的無法實現(xiàn)是主要的原因，2、由于空間狹小，機組人員的輻射防護問題也是需要考慮的因素，戰(zhàn)略轟炸機分駕駛員個個身價不菲，如果因為超劑量而患輻射病，因為非戰(zhàn)爭減員比戰(zhàn)爭減員還大，這任務還能繼續(xù)執(zhí)行嗎？3、如果是地上固定的也就算了，轟炸機在天上時是要成為對方國家的靶子的，靶子上隨時掛著一個反應堆，掉到地上的核安全如何保證都是需要考慮問題 。
為什么沒有核能的飛機？如果制造出了核能飛機還需要航母嗎？
核動力飛機極為雞肋，美蘇等國其實就已經(jīng)研發(fā)過核動力飛機，但是沒有多大的實際作用，而且核動力飛機還是無法將航母淘汰 。小型化問題，核反應堆系統(tǒng)一般體積巨大，主要是裝備到航母、潛艇等大型兵器，即使是換到飛機上，也只有大型轟炸機等飛機才能使用，像小型的戰(zhàn)斗機、攻擊機等根本就無法搭載核反應堆，飛起來都是一個問題，更不用說作戰(zhàn)了 。
風險問題，核物質(zhì)是危險性極高的，而飛機不同于潛艇航母等大型兵器，潛艇航母出問題了大不了停在海上，但是飛機可是要墜毀的，屆時核物質(zhì)泄露必將產(chǎn)生巨大的破壞 。使用這種兵器，對自己的威脅甚至還要大于對敵人的威脅，實際使用問題 。飛機可以做到無限飛行，但是飛行員不行，現(xiàn)階段的無人駕駛技術(shù)還是不夠強大，因此僅僅是飛行員的問題就足以卡死核動力飛機，
為什么沒有核動力飛機和火箭？
我是薩沙，我來回答 。原因不同，為什么沒有核動力飛機，因為沒有這個必要？今天的戰(zhàn)斗機的能源其實還是足夠的，配合空中加油機，往往能夠?qū)崿F(xiàn)跨越大洲的打擊 。而大型轟炸機甚至不需要多次空中加油，就可以跨越大洲打擊，B2隱形轟炸機只要空中加油一次，航程大于1萬8520公里 。而北京到舊金山的民航航線距離，大概是9600公里，
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