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車載電臺(tái)的步長是什么意思,瑞士這款SDR電臺(tái)為何令人關(guān)注

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這種車載電臺(tái)的價(jià)格要稍高于波段的電臺(tái) 。車載電臺(tái)哪個(gè)好?最合適的就是最好的 ， 除了結(jié)合這三個(gè)指標(biāo)選購車載電臺(tái)外 ， 應(yīng)該考慮汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)和車載電臺(tái)主機(jī)結(jié)構(gòu) ， 如需進(jìn)一步咨詢 ， 可以撥打我們網(wǎng)站上的電話了解 。二、功率功率是決定車載電臺(tái)發(fā)射能力強(qiáng)弱的參數(shù) 。
車載電臺(tái)怎么選？
很多用戶在購買車載臺(tái)之前都會(huì)有一個(gè)疑問 ， 怎么判斷哪個(gè)車載電臺(tái)好呢?評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)是什么?一、頻率根據(jù)用途不同 ， 車載電的頻率范圍也各不相同 。商用專業(yè)電臺(tái)VHF段頻率覆蓋136 MHz -174MHz ， 稱為V全段電臺(tái);有的為V低段電臺(tái) ， 頻率覆蓋136 MHz -160MHz;也有的為V高段電臺(tái) ， 頻率覆蓋148 MHz -174MHz 。
商用專業(yè)電臺(tái)UHF段全段頻率覆蓋400 MHz -470MHz;U低段電臺(tái) ， 頻率覆蓋400 MHz -430MHz;U高段電臺(tái) ， 頻率覆蓋40 MHz -470MHz 。如果是業(yè)余電臺(tái) ， VHF波段則工作在144 MHz -148MHz范圍 ， UHF波段工作在430 MHz -440MHz 。如果能具有在UHF、VHF兩個(gè)波段工作的能力 ， 則成為雙波段電臺(tái) 。
這種車載電臺(tái)的價(jià)格要稍高于波段的電臺(tái) 。二、功率功率是決定車載電臺(tái)發(fā)射能力強(qiáng)弱的參數(shù) 。一般而言 ， 發(fā)射功率越大 ， 有效通信距離就越遠(yuǎn) ， 發(fā)射功率越小 ， 通信距離就越近 。與手持式對(duì)講機(jī)相比 ， 車載電臺(tái)的功率相對(duì)較大 ， 其輸出功率可達(dá)25W-50W ， 最大功率甚至有70W 。輸出功率越大 ， 耗電量將越大 ， 對(duì)發(fā)射機(jī)、饋線、天線的要求就越高 。
雖然發(fā)射功率增大對(duì)通信距離增加有幫助 ， 但實(shí)踐證明當(dāng)發(fā)射功率超過25W以后 ， 增加功率而提升的通信距離已經(jīng)很難被察覺出來 。三、制式為了減少干擾 ， 讓通信話音質(zhì)量更穩(wěn)定 ， 車載電臺(tái)更多采用的是FM調(diào)頻制式 。這與汽車上的調(diào)頻收音機(jī)一樣 ， 只是不能傳送立體聲信號(hào) 。只有車載電臺(tái)在短波工作時(shí)才會(huì)采用單邊帶SSB制式 ， 主要目的是節(jié)省占用的信道帶寬 。
【車載電臺(tái)的步長是什么意思,瑞士這款SDR電臺(tái)為何令人關(guān)注】當(dāng)車載電臺(tái)在航空頻率上通信時(shí) ， 雖然也是在超短波波段有足夠的頻率帶寬 ， 但為了減少航空器快速移動(dòng)產(chǎn)生的多普勒頻移效應(yīng)對(duì)通信的影響 ， 通常采用AM調(diào)幅制式工作 。這與汽車收音機(jī)的中波廣播一樣 。普通的車載通信應(yīng)用 ， 電臺(tái)制式只要FM調(diào)頻制式即可滿足需求 。車載電臺(tái)哪個(gè)好?最合適的就是最好的 ， 除了結(jié)合這三個(gè)指標(biāo)選購車載電臺(tái)外 ， 還應(yīng)該考慮汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)和車載電臺(tái)主機(jī)結(jié)構(gòu) ， 如需進(jìn)一步咨詢 ， 可以撥打我們網(wǎng)站上的電話了解 。
哪個(gè)型號(hào)的車載電臺(tái)比較好？
車載電臺(tái)一直用的歐訊920R III 老鷹的四段天線 ， 大功率發(fā)射直頻通聯(lián)市區(qū)干擾比較大的情況下10公里左右 ， 走中繼的話小功率就OK了 ， 不過想玩短波的話這個(gè)臺(tái)子就算了 ， 不說能不能抄到信號(hào) ， 這個(gè)兩個(gè)頻段真沒什么人 。這個(gè)臺(tái)子支持面板機(jī)身分離 ， 安裝的時(shí)候方便一些 ， 我的車安裝是把機(jī)身放到副駕座椅 ， 面板用手機(jī)夾子固定在前檔上 ， 不會(huì)漏線美觀一點(diǎn) 。

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