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云知道安置

河池的財(cái)政總收入是87億元，GDP878億元，排在第十名，而市區(qū)人口在100萬(wàn)左右，三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有一個(gè)符合 。申請(qǐng)地鐵的條件想要申請(qǐng)地鐵的城市，首先公共財(cái)政預(yù)算收入在300億元以上，總地區(qū)地區(qū)總產(chǎn)值在3,000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬(wàn)以上，達(dá)到這個(gè)要求才有可能申請(qǐng)成功 。
泰州未來(lái)的市中心在哪里？
我認(rèn)為泰州的未來(lái)應(yīng)該是多點(diǎn)開(kāi)花，綜合發(fā)展，平衡區(qū)域，現(xiàn)如今城南有萬(wàn)象城，新人民醫(yī)院，金融廣場(chǎng)，但基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，機(jī)制還不夠成熟，城中有萬(wàn)達(dá)坡子街茂業(yè)和金鷹，老商業(yè)街，雖屬于健全的商業(yè)體系，但設(shè)施過(guò)于陳舊，管理過(guò)于古板，人流滯后 。城北新建居然之家，會(huì)賓樓和大公園大大填補(bǔ)的城北的空缺 。城西相對(duì)落后，沒(méi)有什么給力的商業(yè)街 。
個(gè)人認(rèn)為泰州的未來(lái)應(yīng)該取長(zhǎng)補(bǔ)短，應(yīng)該繼續(xù)發(fā)展生物制藥研究，將制藥生物行業(yè)做到全國(guó)領(lǐng)先，大力發(fā)展工業(yè)，可以將城西的空缺來(lái)多招商引資，以及春蘭企業(yè)的空地，引進(jìn)人才，不僅要招人才更要培養(yǎng)人才，打造一所屬于泰州的自己的高等院校 。在就是要修路，打通于蘇南上海的鐵路，讓泰州真正的走出去，我相信泰州在軍哥的領(lǐng)導(dǎo)下能更上一層樓 。
廣西壯族自治區(qū)河池市何時(shí)建設(shè)地鐵？
現(xiàn)在全廣西只有南寧有地鐵，其他的城市還沒(méi)有地鐵，南寧到目前為止已經(jīng)有三條地鐵線，年底準(zhǔn)備開(kāi)通第4條地鐵線，第5條地鐵線正在建設(shè)中 。如果廣西的下一個(gè)擁有地鐵的城市，最有希望是柳州，而不是河池，河池的交通太差了，吸引不到外地人來(lái)這個(gè)上班，也沒(méi)有什么產(chǎn)業(yè)，知名度比較低，就有一個(gè)長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)的稱(chēng)號(hào) 。申請(qǐng)地鐵的條件想要申請(qǐng)地鐵的城市，首先公共財(cái)政預(yù)算收入在300億元以上，總地區(qū)地區(qū)總產(chǎn)值在3,000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬(wàn)以上，達(dá)到這個(gè)要求才有可能申請(qǐng)成功 。
河池的財(cái)政總收入是87億元，GDP878億元，排在第十名，而市區(qū)人口在100萬(wàn)左右，三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有一個(gè)符合 。河池是壯族為主居多民族聚居城市,人口大約409萬(wàn)人，有壯族、漢族、瑤族、仫佬族、毛南族、苗族、侗族、水族、土家族等9個(gè)世居民族 。那么多的少數(shù)民族，讓很多外地人頭皮發(fā)麻，因?yàn)樗麄兡抢锖染品浅５膮柡?，猜碼也非常的可怕，已經(jīng)形成一種文化，進(jìn)去幾乎都是躺著出來(lái)，他們少數(shù)民族人口321萬(wàn)人，占總?cè)丝诘?3.67%。
語(yǔ)言為壯語(yǔ)、漢語(yǔ)、桂柳方言 。河池總面積3.35萬(wàn)平方公里,排在廣西第一，但是主要為山區(qū),較大的河流有紅水河 。河池市管轄有宜州區(qū)、金城江區(qū)，剩下是南丹縣、天峨縣、鳳山縣、東蘭縣、巴馬瑤族自治縣、都安瑤族自治縣、大化瑤族自治縣、羅城仫佬族自治縣、環(huán)江毛南族自治縣 。從上面我們就可以知道河池的市區(qū)，只有宜州區(qū)和金城區(qū)，兩個(gè)城區(qū)的人口很難達(dá)到300萬(wàn)，而且產(chǎn)業(yè)不多，很難有3000億元的GDP 。
河池建不了地鐵，可以建輕軌嗎？申請(qǐng)輕軌的城市，財(cái)政預(yù)算達(dá)到150億元以上，GDP總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬(wàn) 。上面的三個(gè)條件，河池一個(gè)都不符合，所以目前還是無(wú)法建輕軌，如果河池都擁有地鐵、輕軌了，那么中國(guó)的城市差不多就普及了 。柳州是廣西排名第二，為什么還沒(méi)有地鐵第一柳州的GDP已經(jīng)達(dá)到3128億元，總財(cái)政收入也達(dá)到436億元，但是柳州總?cè)丝?00萬(wàn)左右，市區(qū)人口達(dá)到300萬(wàn)以上，所以還是不符合要求 。
柳州無(wú)法建立地鐵，但是符合輕軌的申請(qǐng)了，未來(lái)柳州的輕軌會(huì)非常方便，能不能擁有地鐵，還得看柳州的青年人的吸引力，不然還是很難擁有地鐵 。柳州是工業(yè)城市，第三產(chǎn)業(yè)沒(méi)有南寧那么多，而且未來(lái)工業(yè)改革，都是機(jī)械化、自動(dòng)化，就業(yè)崗位更加少，所以很多傳統(tǒng)企業(yè)也在轉(zhuǎn)變，尋找新的出路 。擬建地鐵、輕軌線路初期，客運(yùn)強(qiáng)度分別不低于每日每公里0.7萬(wàn)人次、0.4萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期客流規(guī)模分別達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人次以上、1萬(wàn)人次以上 。

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