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1，高鐵G7660餐車在幾號車廂G7660次餐車在9車廂。

2，g1006高鐵第幾節(jié)車廂是餐車 G1006，CRH380BL型。第九節(jié)車廂是CA車同問。。。

3，高鐵G96餐車在第幾節(jié)車廂這趟列車采用CRH380BL型動車組，餐車在9號車廂。可以私聊我~【g86高鐵餐車，高鐵G7660餐車在幾號車廂】

4，G56開往北京的高鐵餐車在幾號車廂9號，不過作為福州進京的唯一一輛高鐵，你不從始發(fā)站上車的話，餐車也是不用指望的。額5，g166高鐵的餐車是哪節(jié)車廂 G字頭的高鐵一般都是用的CRH的車底(8節(jié)車廂,重聯(lián)16節(jié)),餐車一般在列車中部,5號或者4號車廂高116次啊,一等一等車吧......G166的餐車在5號車廂6，深廈高鐵有餐車嗎高鐵都有餐車的廈深鐵路經(jīng)過福建省境內(nèi)155.418公里，廣東省境內(nèi)356.39公里。共設(shè)立20個車站：廈深高速鐵路沿線將建廈門北(原稱西站)、前場、新角美、漳州南、洋奎、漳浦、云霄、詔安、饒平、潮汕(沙溪)、潮陽（谷饒）、普寧（流沙）、葵潭、陸豐、汕尾、鮜門、惠東、惠州南、深圳東、深圳北等20個站點，其中前場為“既有”站點；洋奎為“預(yù)留”站點，其余為新建站點。也就是說，雖然在廣東省內(nèi)有20個車站，但是廣州并不在其中，在規(guī)劃的時候就沒有讓這條線路經(jīng)過廣州。7，g7516次動車有餐車嗎這趟列車采用CRH380BL型動車組,餐車在9號車廂。動車一般指承載運營載荷并自帶動力的軌道車輛，但在近現(xiàn)代的動力集中動車中，動車更接近傳統(tǒng)列車中的機車角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達250km或以上的列車稱為“動車” 。動車上是有餐車的，餐車一般是在5號車廂的，很多沒買到票的朋友會選擇去餐車廂里買點東西蹭坐，而且動車上的零食一般都是包裝類的，而且有些會有乘務(wù)員使用推車去每個車廂詢問有需要購買的沒有。你好！一般高鐵都有，9號車廂僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。8，g616次高鐵的餐車是坐的還是站的動車（D字頭），高速動車（G字頭）餐車在幾號車廂：分幾種情況單列8節(jié)車廂：餐車在第5號車廂，如有雙車重聯(lián)（16節(jié)車廂）則5號與13號為餐車。單車長編16節(jié)車廂,餐車在9號車廂.另外短編的列車是酒吧車廂餐車那個部分一般都只是個吧臺，旁邊是正常的二等座.長編的列車有座位不過要買東西（很貴的）才能坐不然被趕走....只有消費的乘客才能在這里坐另外餐車在幾號車廂車上廣播會播放提示，乘務(wù)員也會提醒，可以向乘務(wù)員咨詢.你好！G616的餐車是可以坐的有許多作為僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。G616的餐車是可以坐的有許多作為9，高鐵上為什么不賣方便面氣味不易散出去正因為高速列車封閉性好，方便面味道不易擴散，會引起其他乘客不適，所以高鐵、動車上一般不賣泡面，建議在高鐵上吃泡面最好能去餐車吃，不影響別人。高鐵風(fēng)口位置在列車表面壓力出輪穩(wěn)定的區(qū)域,加上為隔離車外噪聲，高鐵車雨氣窯性好,所以各種氣味不易散發(fā)出去，只能通過排風(fēng)口排除。正因為高速列車封閉性好，方便面味道不易擴散，會引起其他乘客不適，所以高鐵、動車上一般不賣泡面，建議在高鐵上吃泡面最好能去餐車吃，不影響別人。為了提高旅客舒適度，高鐵上一般不賣泡面。高鐵的速度很快，不存在夜班車，基本上一天時間足夠來回行程周轉(zhuǎn)，因此高鐵時間都很短，短途一兩個小時基本上就到了。如果實在是太餓的話，一般簡單吃點點心或水果墊墊肚子即可。除此以外，還有銷量問題也是影響因素，要知道在高鐵和火車上的食物都比外面賣的要貴，相差的價格還是挺大的，雖然是因為加上了人工搬運費，食材保鮮等理由，但是價格貴了是真的。所以現(xiàn)在很多乘客都是自己帶吃的東西上車，而車上的食物方便面等等的銷量就下降了，所以處于成本考慮干脆就不賣了。10，高鐵上為什么一般不賣方便面氣味不易散出去由于高鐵上密封性特別強，吃泡面味道會很大，不利于車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量，從而影響到其他乘客的乘車感受，高鐵上之所以不送賣方便面，也是提倡大家在高鐵上，盡量不要食用一些氣味刺鼻的食物，共同營造一個舒適的乘車環(huán)境。高鐵上吃方便面會引起其他乘客不適,所以高鐵、動車上一般不賣泡面,建議在高鐵上吃泡面最好能去餐車吃,不影響別人。由于高鐵上密封性特別強，吃泡面味道會很大，不利于車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量，從而影響到其他乘客的乘車感受，高鐵上之所以不送賣方便面，也是提倡大家在高鐵上，盡量不要食用一些氣味刺鼻的食物，共同營造一個舒適的乘車環(huán)境。火車上有售賣方便面是因為火車上的空間相對來說不是特別封閉，車間連接處都有對應(yīng)的出風(fēng)口，空氣流動性相對高鐵或動車要強的多，而且高鐵的速度很快，不存在夜班車，基本上一天時間足夠來回行程周轉(zhuǎn)，因此高鐵時間都很短，短途一兩個小時基本上就到了。如果實在是太餓的話，一般簡單吃點點心或水果墊墊肚子即可。拓展閱讀：為了提高旅客舒適度，動車組列車上安裝了空調(diào)裝置、冷卻系統(tǒng)和換氣系統(tǒng)，需要布置進、排風(fēng)口位置，讓新風(fēng)進入。而高速列車采用雙向運動模式，即頭尾車都是駕駛室，無需掉頭，只要駕駛員從頭車交換到尾車即可。這樣一來，進風(fēng)口、排風(fēng)口位置的壓力方向會隨迎風(fēng)面和背風(fēng)面而變，風(fēng)口位置只能布置在列車表面壓力比較穩(wěn)定的區(qū)域，造成高速列車比普通火車新風(fēng)交換能力弱。