1，石武高鐵許昌高鐵站什么時候投入使用謝謝 目前，石武高鐵鄭州至武漢段已率先開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試及動態(tài)檢測，預(yù)計鄭州到武漢段今年9月份開通，鄭州至武漢段為石武高鐵的一部分，設(shè)有鄭州東、許昌東、漯河西等共9個車站 。據(jù)介紹，預(yù)計9月底，石武高鐵鄭武段實現(xiàn)通車運營 。也就是許昌高鐵站在9月底就投入使用了預(yù)計于2014年全線開通【京石武高鐵投入使用，石武高鐵許昌高鐵站什么時候投入使用謝謝】

2，京石武高鐵什么時候開通石武高鐵石家莊至鄭州段年底通車，鄭州至武漢段9月底通車，石武高鐵采用的是分段通車，優(yōu)先通車鄭州至武漢段，目前正在由武漢鐵路局牽頭，鄭州鐵路局配合，進(jìn)行鄭武段的連調(diào)連試


3，京九高鐵會在什么時候通車感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—保康—新華—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高專——市質(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。根據(jù)目前京九高鐵各段進(jìn)展來看(京雄段在建 。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規(guī)劃 。南昌~贛州~深圳段在建 。雄商段山東方案線路初定 。南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年) 。目前京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經(jīng)共用建設(shè)中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進(jìn)入建設(shè)中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設(shè)阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內(nèi)也會全面建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構(gòu)成部分) 。我個人的觀點是阜陽~九江段應(yīng)東西兩線共存，走經(jīng)合肥的東線線路經(jīng)濟(jì)效益更好，但大別山區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務(wù)工人員也是主要集中地之一 。除此之外京九高鐵備受關(guān)注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經(jīng)河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結(jié)合線路長度等因素，該段工期預(yù)計也得4年左右 。京九高鐵雄商段目前京九高鐵南昌~九江段也在積極規(guī)劃中，根據(jù)昌九高鐵建設(shè)周期顯示(2019~2022年) 。目前京九高鐵最長段組成部分昌贛深段/昌深段全長約880km也在順利建設(shè)中，其中昌贛段要早于贛深段開通!感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高專——市質(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。根據(jù)目前京九高鐵各段進(jìn)展來看(京雄段在建 。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規(guī)劃 。南昌~贛州~深圳段在建 。雄商段山東方案線路初定 。南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年) 。目前京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經(jīng)共用建設(shè)中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進(jìn)入建設(shè)中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設(shè)阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內(nèi)也會全面建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構(gòu)成部分) 。我個人的觀點是阜陽~九江段應(yīng)東西兩線共存，走經(jīng)合肥的東線線路經(jīng)濟(jì)效益更好，但大別山區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務(wù)工人員也是主要集中地之一 。除此之外京九高鐵備受關(guān)注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經(jīng)河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結(jié)合線路長度等因素，該段工期預(yù)計也得4年左右 。京九高鐵雄商段目前京九高鐵南昌~九江段也在積極規(guī)劃中，根據(jù)昌九高鐵建設(shè)周期顯示(2019~2022年) 。目前京九高鐵最長段組成部分昌贛深段/昌深段全長約880km也在順利建設(shè)中，其中昌贛段要早于贛深段開通!這里面有一段故事，故事的開頭是這樣的：四川和蘭州商量好了建一條鐵路，因為鐵路是從成都出發(fā)最終經(jīng)過黃勝關(guān)接入蘭渝鐵路，所以就叫成蘭鐵路 。我看見回答里有人說不可能有成蘭鐵路，如果按照鐵道部統(tǒng)一規(guī)定，那可能確實不叫成蘭鐵路，但是因為這條鐵路是對方行為，所以名字就沒那么嚴(yán)格了，當(dāng)時這條鐵路是已經(jīng)得到發(fā)改委的批復(fù)，當(dāng)時設(shè)計的線路大概如下圖：圖片上看，屬于甘肅的這段建設(shè)不大，雙方約好了開工，四川興致勃勃地就開始修了，修著修著一看，咋甘肅還沒動工呢？甘肅確實沒動工，他思前想后覺得這條線意義不大，然后加上財政方面又有點吃緊，于是就拖唄，反正我肯定是要修的，但是不是今天也不是明天，至于哪一天等我們再考慮考慮 。四川聽完傻眼了，我總不能修個斷頭高鐵吧？而且咱四川的財政也不是有多富裕啊，這下麻煩了，怎么辦？鄰居青海一看，甘肅你不搞的話我來搞，川哥你修到我這里來，我西寧這邊和你心連心，于是成蘭鐵路就變成了成西鐵路，看下圖：甘肅一看那哥倆湊一塊了，面子上就掛不住了，再一看走向，越想越不對，于是就在成西鐵路距離蘭州最近的地方搞了條蘭合鐵路，連接起來以后至少還能說成蘭鐵路是按規(guī)劃走的 。以上就是成蘭高鐵為什么改為成西高鐵的全過程了，當(dāng)然了，里面的關(guān)系肯定用這幾百個字是沒辦法描述那么詳細(xì)的，但是我們了解個大概也就足夠了，畢竟這條鐵路已經(jīng)落實下去了，值得一提的是，甘肅方面的行為可以會自食惡果 。為什么這么說呢？以前蘭州是西部火車的樞紐中心啊，妥妥的老大哥，可是成蘭高鐵變成成西高鐵以后，從四川過來的路線除了去銀川的，其他要去更西部的全部都走西寧了，不但不繞路還更快，一旦蘭州的樞紐弱化，相對應(yīng)的各種資源和人口肯定會受到影響 。最后要說一句，本篇回答也是綜合網(wǎng)絡(luò)上的一些高人分析，我本人對于甘肅沒有任何偏見，所以看見這篇回答的甘肅人不要生氣哈 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—保康—新華—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—保康—新華—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。根據(jù)目前京九高鐵各段進(jìn)展來看(京雄段在建 。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規(guī)劃 。南昌~贛州~深圳段在建 。雄商段山東方案線路初定 。南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年) 。目前京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經(jīng)共用建設(shè)中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進(jìn)入建設(shè)中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設(shè)阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內(nèi)也會全面建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構(gòu)成部分) 。我個人的觀點是阜陽~九江段應(yīng)東西兩線共存，走經(jīng)合肥的東線線路經(jīng)濟(jì)效益更好，但大別山區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務(wù)工人員也是主要集中地之一 。除此之外京九高鐵備受關(guān)注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經(jīng)河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結(jié)合線路長度等因素，該段工期預(yù)計也得4年左右 。京九高鐵雄商段目前京九高鐵南昌~九江段也在積極規(guī)劃中，根據(jù)昌九高鐵建設(shè)周期顯示(2019~2022年) 。目前京九高鐵最長段組成部分昌贛深段/昌深段全長約880km也在順利建設(shè)中，其中昌贛段要早于贛深段開通!感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。根據(jù)目前京九高鐵各段進(jìn)展來看(京雄段在建 。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規(guī)劃 。南昌~贛州~深圳段在建 。雄商段山東方案線路初定 。南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年) 。目前京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經(jīng)共用建設(shè)中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進(jìn)入建設(shè)中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設(shè)阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內(nèi)也會全面建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構(gòu)成部分) 。我個人的觀點是阜陽~九江段應(yīng)東西兩線共存，走經(jīng)合肥的東線線路經(jīng)濟(jì)效益更好，但大別山區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務(wù)工人員也是主要集中地之一 。除此之外京九高鐵備受關(guān)注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經(jīng)河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結(jié)合線路長度等因素，該段工期預(yù)計也得4年左右 。京九高鐵雄商段目前京九高鐵南昌~九江段也在積極規(guī)劃中，根據(jù)昌九高鐵建設(shè)周期顯示(2019~2022年) 。目前京九高鐵最長段組成部分昌贛深段/昌深段全長約880km也在順利建設(shè)中，其中昌贛段要早于贛深段開通!感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。根據(jù)目前京九高鐵各段進(jìn)展來看(京雄段在建 。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規(guī)劃 。南昌~贛州~深圳段在建 。雄商段山東方案線路初定 。南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年) 。目前京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經(jīng)共用建設(shè)中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進(jìn)入建設(shè)中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設(shè)阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內(nèi)也會全面建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構(gòu)成部分) 。我個人的觀點是阜陽~九江段應(yīng)東西兩線共存，走經(jīng)合肥的東線線路經(jīng)濟(jì)效益更好，但大別山區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務(wù)工人員也是主要集中地之一 。除此之外京九高鐵備受關(guān)注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經(jīng)河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結(jié)合線路長度等因素，該段工期預(yù)計也得4年左右 。京九高鐵雄商段目前京九高鐵南昌~九江段也在積極規(guī)劃中，根據(jù)昌九高鐵建設(shè)周期顯示(2019~2022年) 。目前京九高鐵最長段組成部分昌贛深段/昌深段全長約880km也在順利建設(shè)中，其中昌贛段要早于贛深段開通!如題，鄭州至合肥高鐵什么時候通車？我的回答是2020年五一前后 。鄭州至合肥高鐵其實是由兩段建設(shè)項目組成，分別為鄭州至周口至阜陽鐵路、商合杭鐵路 。鄭州至周口至阜陽鐵路鄭阜高鐵，是鄭州到阜陽的一條鐵路客運專線，全線長約277公里，沿線經(jīng)過鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽站、沈丘北站、界首南站、臨泉站、阜陽西站共11座車站，設(shè)計時速350公里/小時，項目總投資約427.2億元 。建設(shè)單位為京廣客專河南有限公司，2015年底開工建設(shè)，目前鄭阜高鐵鐵路線下工程、無砟軌道鋪設(shè)全部完成，現(xiàn)在正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)，周口境內(nèi)扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽站、沈丘北站5個站房全部封頂 。2019年是鄭阜高鐵的收官之年，根據(jù)中國鐵路總公司2019年投資計劃，鄭州至周口至阜陽鐵路安排投資170億，其中19億用于鄭州南站建設(shè)，至年底工程基本建成 。商合杭鐵路商合杭高速鐵路(商丘-合肥-杭州)又名商杭高鐵、商杭客運專線、商合杭高鐵，是列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高速鐵路，被譽為"華東第二通道"，經(jīng)過河南、安徽、浙江三個省，起自商丘站，經(jīng)亳州南站、阜陽西站、淮南南站、合肥站、蕪湖站、宣城站、湖州站等站，終點至杭州東站 。2015年11月30日，商杭高速鐵路全段正式開工，基本和鄭阜鐵路同步開工建設(shè) 。目前，全線正在進(jìn)行無砟軌道鋪設(shè)，但限于蕪湖公鐵兩用橋這個控制性工程難度較大，可能會比鄭阜高鐵稍晚建成 。但基本上都在2019年底完工 。鄭州至周口至阜陽高鐵與商合杭高鐵于阜陽相交，再經(jīng)淮南至合肥，鄭州至合肥的高鐵就這樣拉通了！2019年底建成，加上各項驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試，我預(yù)計是在2020年五一前后，屆時，從阜陽到鄭州壓縮至1小時左右，經(jīng)轉(zhuǎn)鄭州還可實現(xiàn)3個小時到洛陽、4個小時到西安等城市 。同樣，合肥到鄭州的高鐵動車將無需再繞道徐州，將由現(xiàn)在最快3個半小時壓縮至2個小時左右，是不是感覺“好嗨喲” 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—保康—新華—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高專——市質(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。根據(jù)目前京九高鐵各段進(jìn)展來看(京雄段在建 。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規(guī)劃 。南昌~贛州~深圳段在建 。雄商段山東方案線路初定 。南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年) 。目前京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經(jīng)共用建設(shè)中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進(jìn)入建設(shè)中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設(shè)阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內(nèi)也會全面建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構(gòu)成部分) 。我個人的觀點是阜陽~九江段應(yīng)東西兩線共存，走經(jīng)合肥的東線線路經(jīng)濟(jì)效益更好，但大別山區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務(wù)工人員也是主要集中地之一 。除此之外京九高鐵備受關(guān)注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經(jīng)河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結(jié)合線路長度等因素，該段工期預(yù)計也得4年左右 。京九高鐵雄商段目前京九高鐵南昌~九江段也在積極規(guī)劃中，根據(jù)昌九高鐵建設(shè)周期顯示(2019~2022年) 。目前京九高鐵最長段組成部分昌贛深段/昌深段全長約880km也在順利建設(shè)中，其中昌贛段要早于贛深段開通!如題，鄭州至合肥高鐵什么時候通車？我的回答是2020年五一前后 。鄭州至合肥高鐵其實是由兩段建設(shè)項目組成，分別為鄭州至周口至阜陽鐵路、商合杭鐵路 。鄭州至周口至阜陽鐵路鄭阜高鐵，是鄭州到阜陽的一條鐵路客運專線，全線長約277公里，沿線經(jīng)過鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽站、沈丘北站、界首南站、臨泉站、阜陽西站共11座車站，設(shè)計時速350公里/小時，項目總投資約427.2億元 。建設(shè)單位為京廣客專河南有限公司，2015年底開工建設(shè)，目前鄭阜高鐵鐵路線下工程、無砟軌道鋪設(shè)全部完成，現(xiàn)在正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)，周口境內(nèi)扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽站、沈丘北站5個站房全部封頂 。2019年是鄭阜高鐵的收官之年，根據(jù)中國鐵路總公司2019年投資計劃，鄭州至周口至阜陽鐵路安排投資170億，其中19億用于鄭州南站建設(shè)，至年底工程基本建成 。商合杭鐵路商合杭高速鐵路(商丘-合肥-杭州)又名商杭高鐵、商杭客運專線、商合杭高鐵，是列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高速鐵路，被譽為"華東第二通道"，經(jīng)過河南、安徽、浙江三個省，起自商丘站，經(jīng)亳州南站、阜陽西站、淮南南站、合肥站、蕪湖站、宣城站、湖州站等站，終點至杭州東站 。2015年11月30日，商杭高速鐵路全段正式開工，基本和鄭阜鐵路同步開工建設(shè) 。目前，全線正在進(jìn)行無砟軌道鋪設(shè)，但限于蕪湖公鐵兩用橋這個控制性工程難度較大，可能會比鄭阜高鐵稍晚建成 。但基本上都在2019年底完工 。鄭州至周口至阜陽高鐵與商合杭高鐵于阜陽相交，再經(jīng)淮南至合肥，鄭州至合肥的高鐵就這樣拉通了！2019年底建成，加上各項驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試，我預(yù)計是在2020年五一前后，屆時，從阜陽到鄭州壓縮至1小時左右，經(jīng)轉(zhuǎn)鄭州還可實現(xiàn)3個小時到洛陽、4個小時到西安等城市 。同樣，合肥到鄭州的高鐵動車將無需再繞道徐州，將由現(xiàn)在最快3個半小時壓縮至2個小時左右，是不是感覺“好嗨喲” 。這里面有一段故事，故事的開頭是這樣的：四川和蘭州商量好了建一條鐵路，因為鐵路是從成都出發(fā)最終經(jīng)過黃勝關(guān)接入蘭渝鐵路，所以就叫成蘭鐵路 。我看見回答里有人說不可能有成蘭鐵路，如果按照鐵道部統(tǒng)一規(guī)定，那可能確實不叫成蘭鐵路，但是因為這條鐵路是對方行為，所以名字就沒那么嚴(yán)格了，當(dāng)時這條鐵路是已經(jīng)得到發(fā)改委的批復(fù)，當(dāng)時設(shè)計的線路大概如下圖：圖片上看，屬于甘肅的這段建設(shè)不大，雙方約好了開工，四川興致勃勃地就開始修了，修著修著一看，咋甘肅還沒動工呢？甘肅確實沒動工，他思前想后覺得這條線意義不大，然后加上財政方面又有點吃緊，于是就拖唄，反正我肯定是要修的，但是不是今天也不是明天，至于哪一天等我們再考慮考慮 。四川聽完傻眼了，我總不能修個斷頭高鐵吧？而且咱四川的財政也不是有多富裕啊，這下麻煩了，怎么辦？鄰居青海一看，甘肅你不搞的話我來搞，川哥你修到我這里來，我西寧這邊和你心連心，于是成蘭鐵路就變成了成西鐵路，看下圖：甘肅一看那哥倆湊一塊了，面子上就掛不住了，再一看走向，越想越不對，于是就在成西鐵路距離蘭州最近的地方搞了條蘭合鐵路，連接起來以后至少還能說成蘭鐵路是按規(guī)劃走的 。以上就是成蘭高鐵為什么改為成西高鐵的全過程了，當(dāng)然了，里面的關(guān)系肯定用這幾百個字是沒辦法描述那么詳細(xì)的，但是我們了解個大概也就足夠了，畢竟這條鐵路已經(jīng)落實下去了，值得一提的是，甘肅方面的行為可以會自食惡果 。為什么這么說呢？以前蘭州是西部火車的樞紐中心啊，妥妥的老大哥，可是成蘭高鐵變成成西高鐵以后，從四川過來的路線除了去銀川的，其他要去更西部的全部都走西寧了，不但不繞路還更快，一旦蘭州的樞紐弱化，相對應(yīng)的各種資源和人口肯定會受到影響 。最后要說一句，本篇回答也是綜合網(wǎng)絡(luò)上的一些高人分析，我本人對于甘肅沒有任何偏見，所以看見這篇回答的甘肅人不要生氣哈 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—保康—新華—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。根據(jù)目前京九高鐵各段進(jìn)展來看(京雄段在建 。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規(guī)劃 。南昌~贛州~深圳段在建 。雄商段山東方案線路初定 。南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年) 。目前京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經(jīng)共用建設(shè)中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進(jìn)入建設(shè)中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設(shè)阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內(nèi)也會全面建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構(gòu)成部分) 。我個人的觀點是阜陽~九江段應(yīng)東西兩線共存，走經(jīng)合肥的東線線路經(jīng)濟(jì)效益更好，但大別山區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務(wù)工人員也是主要集中地之一 。除此之外京九高鐵備受關(guān)注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經(jīng)河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結(jié)合線路長度等因素，該段工期預(yù)計也得4年左右 。京九高鐵雄商段目前京九高鐵南昌~九江段也在積極規(guī)劃中，根據(jù)昌九高鐵建設(shè)周期顯示(2019~2022年) 。目前京九高鐵最長段組成部分昌贛深段/昌深段全長約880km也在順利建設(shè)中，其中昌贛段要早于贛深段開通!感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—保康—新華—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—保康—新華—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。根據(jù)目前京九高鐵各段進(jìn)展來看(京雄段在建 。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規(guī)劃 。南昌~贛州~深圳段在建 。雄商段山東方案線路初定 。南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年) 。目前京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經(jīng)共用建設(shè)中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進(jìn)入建設(shè)中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設(shè)阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內(nèi)也會全面建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構(gòu)成部分) 。我個人的觀點是阜陽~九江段應(yīng)東西兩線共存，走經(jīng)合肥的東線線路經(jīng)濟(jì)效益更好，但大別山區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務(wù)工人員也是主要集中地之一 。除此之外京九高鐵備受關(guān)注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經(jīng)河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結(jié)合線路長度等因素，該段工期預(yù)計也得4年左右 。京九高鐵雄商段目前京九高鐵南昌~九江段也在積極規(guī)劃中，根據(jù)昌九高鐵建設(shè)周期顯示(2019~2022年) 。目前京九高鐵最長段組成部分昌贛深段/昌深段全長約880km也在順利建設(shè)中，其中昌贛段要早于贛深段開通!感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—保康—新華—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—保康—新華—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。根據(jù)目前京九高鐵各段進(jìn)展來看(京雄段在建 。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規(guī)劃 。南昌~贛州~深圳段在建 。雄商段山東方案線路初定 。南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年) 。目前京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經(jīng)共用建設(shè)中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進(jìn)入建設(shè)中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設(shè)阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內(nèi)也會全面建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構(gòu)成部分) 。我個人的觀點是阜陽~九江段應(yīng)東西兩線共存，走經(jīng)合肥的東線線路經(jīng)濟(jì)效益更好，但大別山區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務(wù)工人員也是主要集中地之一 。除此之外京九高鐵備受關(guān)注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經(jīng)河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結(jié)合線路長度等因素，該段工期預(yù)計也得4年左右 。京九高鐵雄商段目前京九高鐵南昌~九江段也在積極規(guī)劃中，根據(jù)昌九高鐵建設(shè)周期顯示(2019~2022年) 。目前京九高鐵最長段組成部分昌贛深段/昌深段全長約880km也在順利建設(shè)中，其中昌贛段要早于贛深段開通!感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。根據(jù)目前京九高鐵各段進(jìn)展來看(京雄段在建 。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規(guī)劃 。南昌~贛州~深圳段在建 。雄商段山東方案線路初定 。南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年) 。目前京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經(jīng)共用建設(shè)中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進(jìn)入建設(shè)中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設(shè)阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內(nèi)也會全面建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構(gòu)成部分) 。我個人的觀點是阜陽~九江段應(yīng)東西兩線共存，走經(jīng)合肥的東線線路經(jīng)濟(jì)效益更好，但大別山區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務(wù)工人員也是主要集中地之一 。除此之外京九高鐵備受關(guān)注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經(jīng)河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結(jié)合線路長度等因素，該段工期預(yù)計也得4年左右 。京九高鐵雄商段目前京九高鐵南昌~九江段也在積極規(guī)劃中，根據(jù)昌九高鐵建設(shè)周期顯示(2019~2022年) 。目前京九高鐵最長段組成部分昌贛深段/昌深段全長約880km也在順利建設(shè)中，其中昌贛段要早于贛深段開通!這里面有一段故事，故事的開頭是這樣的：四川和蘭州商量好了建一條鐵路，因為鐵路是從成都出發(fā)最終經(jīng)過黃勝關(guān)接入蘭渝鐵路，所以就叫成蘭鐵路 。我看見回答里有人說不可能有成蘭鐵路，如果按照鐵道部統(tǒng)一規(guī)定，那可能確實不叫成蘭鐵路，但是因為這條鐵路是對方行為，所以名字就沒那么嚴(yán)格了，當(dāng)時這條鐵路是已經(jīng)得到發(fā)改委的批復(fù)，當(dāng)時設(shè)計的線路大概如下圖：圖片上看，屬于甘肅的這段建設(shè)不大，雙方約好了開工，四川興致勃勃地就開始修了，修著修著一看，咋甘肅還沒動工呢？甘肅確實沒動工，他思前想后覺得這條線意義不大，然后加上財政方面又有點吃緊，于是就拖唄，反正我肯定是要修的，但是不是今天也不是明天，至于哪一天等我們再考慮考慮 。四川聽完傻眼了，我總不能修個斷頭高鐵吧？而且咱四川的財政也不是有多富裕啊，這下麻煩了，怎么辦？鄰居青海一看，甘肅你不搞的話我來搞，川哥你修到我這里來，我西寧這邊和你心連心，于是成蘭鐵路就變成了成西鐵路，看下圖：甘肅一看那哥倆湊一塊了，面子上就掛不住了，再一看走向，越想越不對，于是就在成西鐵路距離蘭州最近的地方搞了條蘭合鐵路，連接起來以后至少還能說成蘭鐵路是按規(guī)劃走的 。以上就是成蘭高鐵為什么改為成西高鐵的全過程了，當(dāng)然了，里面的關(guān)系肯定用這幾百個字是沒辦法描述那么詳細(xì)的，但是我們了解個大概也就足夠了，畢竟這條鐵路已經(jīng)落實下去了，值得一提的是，甘肅方面的行為可以會自食惡果 。為什么這么說呢？以前蘭州是西部火車的樞紐中心啊，妥妥的老大哥，可是成蘭高鐵變成成西高鐵以后，從四川過來的路線除了去銀川的，其他要去更西部的全部都走西寧了，不但不繞路還更快，一旦蘭州的樞紐弱化，相對應(yīng)的各種資源和人口肯定會受到影響 。最后要說一句，本篇回答也是綜合網(wǎng)絡(luò)上的一些高人分析，我本人對于甘肅沒有任何偏見，所以看見這篇回答的甘肅人不要生氣哈 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。根據(jù)目前京九高鐵各段進(jìn)展來看(京雄段在建 。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規(guī)劃 。南昌~贛州~深圳段在建 。雄商段山東方案線路初定 。南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年) 。目前京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經(jīng)共用建設(shè)中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進(jìn)入建設(shè)中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設(shè)阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內(nèi)也會全面建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構(gòu)成部分) 。我個人的觀點是阜陽~九江段應(yīng)東西兩線共存，走經(jīng)合肥的東線線路經(jīng)濟(jì)效益更好，但大別山區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務(wù)工人員也是主要集中地之一 。除此之外京九高鐵備受關(guān)注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經(jīng)河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結(jié)合線路長度等因素，該段工期預(yù)計也得4年左右 。京九高鐵雄商段目前京九高鐵南昌~九江段也在積極規(guī)劃中，根據(jù)昌九高鐵建設(shè)周期顯示(2019~2022年) 。目前京九高鐵最長段組成部分昌贛深段/昌深段全長約880km也在順利建設(shè)中，其中昌贛段要早于贛深段開通!感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。福銀高鐵全長約2300Km，由銀西~西武~武九~昌九~向(昌)~蒲(福)鐵路組成 。根據(jù)建設(shè)及規(guī)劃狀況看，全線有望在2022年底前全部開通，屆時將把塞上江南的銀川與關(guān)中城市群(西安、咸陽)~武漢城市圈~鄱陽湖城市群~海西經(jīng)濟(jì)區(qū)有效連結(jié)起來 ?，F(xiàn)在全線未開工段只有西安~十堰段(今年下半年預(yù)計開工) 。福銀高鐵圖銀西線全長約618Km，2020年全線開通 。西安~南昌段(武漢~南昌由武九及昌九客專構(gòu)成，現(xiàn)已開通，全長約421Km) 。西武高鐵全長約657Km 。漢十線399km(西武高鐵東段)，2019年底開通 。西武線站點分布西武高鐵西十段(工期2018~2022年末，全長260km)昌蒲鐵路已開通，全長約604km感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。福銀高鐵全長約2300Km，由銀西~西武~武九~昌九~向(昌)~蒲(福)鐵路組成 。根據(jù)建設(shè)及規(guī)劃狀況看，全線有望在2022年底前全部開通，屆時將把塞上江南的銀川與關(guān)中城市群(西安、咸陽)~武漢城市圈~鄱陽湖城市群~海西經(jīng)濟(jì)區(qū)有效連結(jié)起來 。現(xiàn)在全線未開工段只有西安~十堰段(今年下半年預(yù)計開工) 。福銀高鐵圖銀西線全長約618Km，2020年全線開通 。西安~南昌段(武漢~南昌由武九及昌九客專構(gòu)成，現(xiàn)已開通，全長約421Km) 。西武高鐵全長約657Km 。漢十線399km(西武高鐵東段)，2019年底開通 。西武線站點分布西武高鐵西十段(工期2018~2022年末，全長260km)昌蒲鐵路已開通，全長約604km邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。福銀高鐵全長約2300Km，由銀西~西武~武九~昌九~向(昌)~蒲(福)鐵路組成 。根據(jù)建設(shè)及規(guī)劃狀況看，全線有望在2022年底前全部開通，屆時將把塞上江南的銀川與關(guān)中城市群(西安、咸陽)~武漢城市圈~鄱陽湖城市群~海西經(jīng)濟(jì)區(qū)有效連結(jié)起來 ?，F(xiàn)在全線未開工段只有西安~十堰段(今年下半年預(yù)計開工) 。福銀高鐵圖銀西線全長約618Km，2020年全線開通 。西安~南昌段(武漢~南昌由武九及昌九客專構(gòu)成，現(xiàn)已開通，全長約421Km) 。西武高鐵全長約657Km 。漢十線399km(西武高鐵東段)，2019年底開通 。西武線站點分布西武高鐵西十段(工期2018~2022年末，全長260km)昌蒲鐵路已開通，全長約604km邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。根據(jù)目前京九高鐵各段進(jìn)展來看(京雄段在建 。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規(guī)劃 。南昌~贛州~深圳段在建 。雄商段山東方案線路初定 。南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年) 。目前京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經(jīng)共用建設(shè)中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進(jìn)入建設(shè)中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設(shè)阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內(nèi)也會全面建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構(gòu)成部分) 。我個人的觀點是阜陽~九江段應(yīng)東西兩線共存，走經(jīng)合肥的東線線路經(jīng)濟(jì)效益更好，但大別山區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務(wù)工人員也是主要集中地之一 。除此之外京九高鐵備受關(guān)注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經(jīng)河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結(jié)合線路長度等因素，該段工期預(yù)計也得4年左右 。京九高鐵雄商段目前京九高鐵南昌~九江段也在積極規(guī)劃中，根據(jù)昌九高鐵建設(shè)周期顯示(2019~2022年) 。目前京九高鐵最長段組成部分昌贛深段/昌深段全長約880km也在順利建設(shè)中，其中昌贛段要早于贛深段開通!感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。福銀高鐵全長約2300Km，由銀西~西武~武九~昌九~向(昌)~蒲(福)鐵路組成 。根據(jù)建設(shè)及規(guī)劃狀況看，全線有望在2022年底前全部開通，屆時將把塞上江南的銀川與關(guān)中城市群(西安、咸陽)~武漢城市圈~鄱陽湖城市群~海西經(jīng)濟(jì)區(qū)有效連結(jié)起來 ?，F(xiàn)在全線未開工段只有西安~十堰段(今年下半年預(yù)計開工) 。福銀高鐵圖銀西線全長約618Km，2020年全線開通 。西安~南昌段(武漢~南昌由武九及昌九客專構(gòu)成，現(xiàn)已開通，全長約421Km) 。西武高鐵全長約657Km 。漢十線399km(西武高鐵東段)，2019年底開通 。西武線站點分布西武高鐵西十段(工期2018~2022年末，全長260km)昌蒲鐵路已開通，全長約604km邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。根據(jù)目前京九高鐵各段進(jìn)展來看(京雄段在建 。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規(guī)劃 。南昌~贛州~深圳段在建 。雄商段山東方案線路初定 。南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年) 。目前京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經(jīng)共用建設(shè)中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進(jìn)入建設(shè)中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設(shè)阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內(nèi)也會全面建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構(gòu)成部分) 。我個人的觀點是阜陽~九江段應(yīng)東西兩線共存，走經(jīng)合肥的東線線路經(jīng)濟(jì)效益更好，但大別山區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務(wù)工人員也是主要集中地之一 。除此之外京九高鐵備受關(guān)注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經(jīng)河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結(jié)合線路長度等因素，該段工期預(yù)計也得4年左右 。京九高鐵雄商段目前京九高鐵南昌~九江段也在積極規(guī)劃中，根據(jù)昌九高鐵建設(shè)周期顯示(2019~2022年) 。目前京九高鐵最長段組成部分昌贛深段/昌深段全長約880km也在順利建設(shè)中，其中昌贛段要早于贛深段開通!近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—保康—新華—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高專——市質(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—保康—新華—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。根據(jù)目前京九高鐵各段進(jìn)展來看(京雄段在建 。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規(guī)劃 。南昌~贛州~深圳段在建 。雄商段山東方案線路初定 。南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年) 。目前京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經(jīng)共用建設(shè)中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進(jìn)入建設(shè)中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設(shè)阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內(nèi)也會全面建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構(gòu)成部分) 。我個人的觀點是阜陽~九江段應(yīng)東西兩線共存，走經(jīng)合肥的東線線路經(jīng)濟(jì)效益更好，但大別山區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務(wù)工人員也是主要集中地之一 。除此之外京九高鐵備受關(guān)注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經(jīng)河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結(jié)合線路長度等因素，該段工期預(yù)計也得4年左右 。京九高鐵雄商段目前京九高鐵南昌~九江段也在積極規(guī)劃中，根據(jù)昌九高鐵建設(shè)周期顯示(2019~2022年) 。目前京九高鐵最長段組成部分昌贛深段/昌深段全長約880km也在順利建設(shè)中，其中昌贛段要早于贛深段開通!感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—保康—新華—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高專——市質(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—?？怠氯A—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高專——市質(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。感謝邀請回答這個問題，鄭萬高鐵2019年河南段將投入運營，可以說對于平頂山、方城、南陽、鄧州等地區(qū)會產(chǎn)生很大影響，但是個人覺得也不可過大的夸大高鐵的作用 。今天借此機(jī)會簡單談?wù)勎业挠^察 。鄭萬高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—保康—新華—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州經(jīng)過的城市，可以說經(jīng)過的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會有所幫助 。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個城市，至于沿線的城市個人覺得對于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過分夸大 。2019年12月份河南段開通后，會結(jié)束南陽地區(qū)沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經(jīng)濟(jì)價值，目前來說沒有看到 。南陽臥龍站規(guī)模不夠，開通后對于襄陽的影響也不大目前來說襄陽已經(jīng)有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間 。但是無論如何個人覺得也比南陽現(xiàn)在要好點（至少人家有動車），至于鄭萬高鐵開通后襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙 。目前公布的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規(guī)模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用 。未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽根據(jù)近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設(shè)的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來更多的線路將會經(jīng)過這里，未來也不可小覷 。所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有并不能說明什么，影響也是有限的，高鐵雖然對于經(jīng)濟(jì)有作用，但是也不要過分夸大 。各位覺得呢？原創(chuàng)不易，喜歡就點贊、關(guān)注、轉(zhuǎn)評吧 。邢臺東站位置邢臺東站，位于邢臺市高開區(qū)振興一路 。邢臺東站西鄰京港澳高速邢臺北路口，站前振興一路呈北向南，與邢州大道、泉北大街、中興大街相連 。邢臺東站的邢臺號高鐵2016年1月10日7時53分，隨著一聲笛響，備受市民期待的京廣高鐵“邢臺號”——G6746次列車從邢臺東站徐徐駛出，開往北京西站 。這是我市發(fā)出的首趟統(tǒng)一編號高鐵始發(fā)車，結(jié)束了邢臺沒有客運始發(fā)列車的歷史 。今后，市民出行將更加方便 。乘公交去邢臺東站邢臺東站的公交有20路、42路、43路 。20路-安聯(lián)德國印象→邢臺東站（首末車時間：06：30-22：00，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）安聯(lián)德國印象——南大郭北站——陽光印象小區(qū)——勝利小學(xué)——金宮花園——礦務(wù)局醫(yī)院——四處——家樂園購物廣場——家樂園大洋百貨——時代電子——邢臺銀行——新世紀(jì)廣場——華業(yè)通訊廣場——物美百貨——歷史文化公園——藍(lán)鳥家居——開元寺公園——鍋爐廠——尚品國際——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——豫東市場——縣醫(yī)院——開元路北口——電信大廈——清林雅筑小區(qū)——上海大眾盛華店——世紀(jì)名都——界家屯——邢東煤礦路口——邢東煤礦——三合莊——陽光尚城——晏家屯中學(xué)——晏家屯——蘇家屯——高速路管理站——王家屯——辛興鋪——邢臺東站 。[2] 42路-火車站→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制） 火車站——糧貿(mào)大廈——人民醫(yī)院——站北汽車站——樂園天一城——天一城北站——中國人壽——左岸春天——眼科醫(yī)院南院區(qū)——公交北關(guān)停車廠——中山醫(yī)院——水產(chǎn)公司——縣財政局——新立方燈飾廣場——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯路口——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站 。43路-公交五公司→邢臺東站 （首末車時間：06：30-18：30，無人售票1元，空調(diào)車2元，單一票制）公交五公司——泉南濱江路口——杰地潤園——孔府家園北站——職業(yè)學(xué)院西區(qū)——醫(yī)專生活區(qū)——邢醫(yī)高?！匈|(zhì)監(jiān)局——市人大——中級法院——天廈家院——消防四中隊——興安裝飾城——邢臺學(xué)院——豫讓橋——豫東市場南口——全都城——省眼科醫(yī)院——北張家屯——仙寓花卉——春田公社——先于村東站——高家屯——北小呂——邢臺東站南口——邢臺東站 。近期，太原發(fā)改委正式發(fā)布與石家莊發(fā)改委初步溝通鏈接兩地石太高鐵的相關(guān)事宜通告，并把此高鐵建設(shè)項目列為重點工作項目，至此石太高鐵建設(shè)正式提上日程，石家莊到太原的高鐵已不是夢想 。石家莊作為河北省省會城市，近年來發(fā)展迅猛，緊鄰北京天津，位于我國中部地區(qū)，如此優(yōu)越的地理位置決定石家莊成為重要的交通樞紐城市，多條高鐵高速大動脈匯集于此，交通四通八達(dá)貫通南北，每年客運貨運流量十分巨大 。再說太原，太原作為山西省省會，是我國中部地區(qū)重要的中心城市，礦產(chǎn)豐富，是我國能源及重工業(yè)的重要基地之一，交通運輸發(fā)達(dá) 。如此兩座城市實現(xiàn)高鐵通行必定為兩座城市的人們帶去便利的同時也為城市發(fā)展帶去新的發(fā)展機(jī)會 。石太高鐵的建設(shè)建成不僅是兩座城市的事，更是推動地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展的重要工程，必定為沿線城市的經(jīng)濟(jì)工業(yè)交通等諸多方面帶去便利，也會緩解周圍城市客運貨運壓力，為河北及山西兩省的鐵路線路網(wǎng)絡(luò)填上濃墨重彩的一筆，讓我們共同期待石太高鐵早日建成 。根據(jù)目前京九高鐵各段進(jìn)展來看(京雄段在建 。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規(guī)劃 。南昌~贛州~深圳段在建 。雄商段山東方案線路初定 。南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年) 。目前京九高鐵隨著線路規(guī)劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經(jīng)共用建設(shè)中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進(jìn)入建設(shè)中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設(shè)阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內(nèi)也會全面建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構(gòu)成部分) 。我個人的觀點是阜陽~九江段應(yīng)東西兩線共存，走經(jīng)合肥的東線線路經(jīng)濟(jì)效益更好，但大別山區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務(wù)工人員也是主要集中地之一 。除此之外京九高鐵備受關(guān)注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經(jīng)河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結(jié)合線路長度等因素，該段工期預(yù)計也得4年左右 。京九高鐵雄商段目前京九高鐵南昌~九江段也在積極規(guī)劃中，根據(jù)昌九高鐵建設(shè)周期顯示(2019~2022年) 。目前京九高鐵最長段組成部分昌贛深段/昌深段全長約880km也在順利建設(shè)中，其中昌贛段要早于贛深段開通!

推薦閱讀

• 

  新津有什么好玩的
• 

  手指鼠標(biāo)的基本知識 手指鼠標(biāo)的基本知識有哪些
• 

  無錫溪岸觀邸實驗幼兒園新冠疫苗接種時間+地點
• 

  怎么卸載高版本的IE？且還原為系統(tǒng)默認(rèn)的IE10/9/8
• 

  11月6日昆明九價HPV疫苗最新消息
• 

  愛花之人的句子
• 

  饃夾菜都有什么菜 饃夾菜有哪幾種菜?
• 

  奇花異草有哪些 到底有些什么奇花異草
• 

  王者局內(nèi)聊天怎么開啟
• 

  誰知道洗色麗的詳細(xì)資料
• 

  一次性盒子可以微波爐加熱嗎
• 

  藤條沙發(fā)的優(yōu)點有哪些
• 

  碩士研究生一年的學(xué)費大概是多少
• 

  吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)首頁，吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)在吉林省09年排名第四而其這幾年都是前幾名它有那
• 

  Win10開機(jī)提示登錄組件錯誤[4] 請重新啟動電腦管家怎么解決？
• 

  茭白的做法要焯水嗎

• 武漢科技大學(xué)是什么專業(yè)嗎,武漢科技大學(xué)有哪些好專業(yè)
• 2018年武漢到海南高鐵，從武漢武昌什么的做動車高鐵什么的去?？谠趺醋詈?
• 2017武川交流會什么開,首經(jīng)貿(mào)MBA2019年暑期公益
• 柳州到北海高鐵要多久，從武漢高鐵到廣西北海要幾小時車票多少錢
• 武鳴縣雙橋鎮(zhèn)什么時候是集日,正是桑葚好時節(jié)
• 6圖秦都高鐵站對面，武漢動車G622G1002分別在武漢高鐵站的哪個站呢我看地圖有3個阿
• 武警戰(zhàn)備是什么意思,中國戰(zhàn)備狀態(tài)究竟是什么
• 蘭州到武漢高鐵通了嗎，武漢到蘭州高鐵可能開通嗎
• 校園貸的責(zé)任在于哪里,武漢判決首例校園貸
• 武威金色大指什么,「一線」金色大道大隊