以上都是實情 ， 既然選擇了這個專業 ， 體驗一下生活 ， 非常有必要！做什么都難 ， 除非你不做 ， 或者是家里有礦！經歷 ， 是人生最寶貴的財富！不要怕別人剝削你 ， 至少說明你有價值！ 。由于鐵路屬大型國有企業 ， 編制是有限的 ， 更多的非核心業務外包給第三方勞務公司派遣合同工 ， 這也是合法的 。
我家姑娘大二 ， 有鐵路招工的 ， 是第三方的 ， 適合報名嗎？
這個問題我應該最有發言權 。因為我一直幫鐵路招工 ， 高鐵地鐵都有 。從乘務、餐服到安檢安保 ， 3年來輸送了上萬人次 。很多人不了解鐵路用工性質 ， 以為進了鐵路工作就是鐵飯碗 ， 當發現不是那么回事的時候就到處泄憤詆毀謾罵 。其實大可不必 ， 鐵路改制以后本質上屬于企業 ， 國企用工無非就是兩種 ， 編制內和合同工 。由于鐵路屬大型國有企業 ， 編制是有限的 ， 更多的非核心業務外包給第三方勞務公司派遣合同工 ， 這也是合法的 。
之所以讓求職者情緒激蕩是因為某些派遣公司在當前人力缺乏的情況下打著鐵路的旗號忽悠求職者或者是亂收費造成的 ， 和鐵路一毛錢關系沒有 ， 所以 ， 那些收費進鐵路工作肯定是非法的 ， 求職者可以拒絕也可以舉報 。很多家長問我 ， 進鐵路工作到底好不好？我只能實話告訴你 ， 社招都是合同派遣工 ， 合同有長有短而已 。如果不在乎派遣工 ， 在沒有好的工作下 ， 我覺得進鐵路工作還是不錯的 。
1.與形形色色的人打交道鍛煉交際能力;2.跟車到全國各地領略風土人情全當旅游；3.工資不高但是休息很多（大多上一休一上二休二）；4.女孩雖然晉升機會不多但是陽光體面 ， 嫁個好人家沒有問題 。以上都是實情 ， 既然選擇了這個專業 ， 體驗一下生活 ， 非常有必要！做什么都難 ， 除非你不做 ， 或者是家里有礦！經歷 ， 是人生最寶貴的財富！不要怕別人剝削你 ， 至少說明你還有價值！ 。
我女兒是專升本科 ， 想讓她畢業后去鐵路部門工作 ， 怎么樣才能進去？
我學的專業就是高鐵乘務 ， 但是我并沒有上高鐵 ， 更沒有上火車 。現在鐵路行業發展已經越來越快了 ， 鐵路職工人員、行業人才也比較緊缺 ， 所以很多人都想往這方面發展 ， 但是如果你細心觀察的話 ， 會發現鐵路用人單位似乎很少在社會上公開招聘 ， 今天我們先了解下現在鐵路行業是怎么招人的吧 。首先是一些比較好的大學 ， 如北京交大、西南交大等這種交通大學 ， 鐵路部門會去這些大學進行招聘 ， 對專業也有要求 ， 如交通運輸、交通工程、交通設備與控制工程等相關的專業才能參加面試 。
（名校出來的都比較搶手啊）另外 ， 鐵路局都會提前儲備行業人才 ， 怎么儲備呢？和某些高職、專業院校簽訂定向培養協議 ， 由院校負責招生、培養 。鐵路方面在每年學生畢業的時候 ， 去學校進行招聘和面試 ， 甚至有些會包工作分配 。我讀的就是此類的簽訂定向協議的高職院校 ， 不過有一點要注意 ， 現在有不少皮包公司打著鐵路局外包的名義和學校簽訂類似的協議 ， 說是包分配 ， 但是實際上他只是一個中介公司 ， 把學生弄到鐵路上去打掃衛生或者在地面做做雜活而已 ， 根本不可能轉正 ， 而且定向費用還很高 。
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