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北京國道通怎么樣,國道103線北京( 二 )

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青藏線因為總體路況質量良好，視野開闊，而且安多到格爾木之前數百公里的路段沒有了限速的限制，容易給人造成錯覺，不知不覺就會加大油門，此外，因為路程很長，為了趕時間，不少司機會開快車，這樣很容易讓自己處于危險的境地 。因此，一定要注意觀察路面情況和對向大貨車的情況，謹慎駕駛，安全才是第一位的 。我是元寶爸爸，親子旅行家，多平臺原創作者，分享專業的旅行、自駕旅行、親子旅行經驗和知識！歡迎關注我，留言咨詢或討論 。
烏魯木齊到北京，京新公路好走嗎？

北京國道通怎么樣,國道103線北京


前幾天我們從北京出發，到烏魯木齊這邊過來就是開車走的京新公路 。我們也算是從北京自駕體驗一下到新疆草原旅游的經歷 。我們是兩個人輪流開車從北京出發的 。當時正趕上清明的小長假，在北京走的時候有一點堵，尤其是在八達嶺高速這邊 。除了北京到河北地界的時候，車就少了很多 。我們當時是晚上12點左右 。從北京出發，連夜趕路，早晨六七點鐘的時候到達呼和浩特 。
總體感覺這一段的高速路體驗一般 ?？赡苁堑佬薜谋容^時間比較長，你走的車也比較多，道路有很多不平的地方，再到呼和浩特的這一段路高速還是比較好一點的 。因為要早上吃點早點，所以我們在呼市下了高速之后走的國道 。從呼市到包頭這段的國道還算比較好走，不是太繞，這是第一個，第二個就是周邊的小吃比較多，如果想嘗一下子，內蒙古的特色早餐，可以在國道上走一走，查一下早餐之后往前走，出了包頭之后就可以走高速了，因為如果再走國道的話，那就是有點繞了 。
包頭往這邊走一只到巴彥淖爾盟這邊的高速都是比較好走的，路上的車也不是很多 。除了巴盟之后就是往額濟納旗走，馬上就要進入沙漠地帶 。所以建議在呼市到包頭這段國道期間，補充水資源，還可以帶一點零食干糧等 。因為從巴盟往額濟納旗走，大部分都是沙漠地帶，并且沙漠的服務區里面的產品一方面是貴，而另一方面是少 。我們是整整走了一百天的沙漠地帶，還有好幾百公里的無人區 。
提醒一下的，就說，嗯，在這一段路程期間，他的服務區距離是非常長的，并且有的服務區，92號汽油或者是95號汽油，有的有有的沒有所以不要等汽油，快用盡了再想進服務區，基本上要留夠的情況下看到腹肌盡量加滿油 。這段路程是車輛是非常少，也僅有的就是一些個大的貨運車輛 。嗯嗯，并且風景也比較單調，就是沙漠能夠看到的就是一點，胡楊樹以及草原上的應該是駱駝刺這樣的植物 。
除了沙漠地帶，那么也就是出了內蒙古的地界，進入甘肅管轄 。這條路走甘肅的區域不是很遠 。但是檢查就比較嚴格了 。好像在甘肅，整個的收費高速應該是50塊錢左右 。甘肅高速出來，那就是真正的進入新疆了 。走入新疆的高速的第一個感覺就是檢查比較嚴格 。因為走了一白天的沙漠高速，進入甘肅地界，應該是傍晚時分，而到了新疆高速這邊正好是晚上，但是因為我們在之前的服務區錯過了飯點到，嗯，新疆高速這邊服務區有的就沒有餐區 。
后來實在餓的不行，我們在一個服務區里面泡的面 。為了盡快到達新疆，我們連夜趕路，但是因為前面的風比較大 。新疆這邊的收高速收費是不發卡的 。是你走一段之后有一段收費的 。所以在過一個收費站之后，交警強制讓所有的小車在服務區休息 。因為據說前邊是刮大風的，但是當時也是夜里12點左右 。我們休息到早晨七點走的 。早上起來走這段路的時候，感覺風確實是非常的大 。

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