淮南東到阜陽有高鐵么，從淮南到河南臨穎怎么做火車 _淮南

1，從淮南到河南臨穎怎么做火車乘經淮南往阜陽河南鄭州方向去的火車，臨穎小站不停的從漯河市下車再轉。雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

2，從阜陽出發的高鐵途經淮南是到哪個高鐵站做從阜陽方向過來的高鐵走的是商合杭高鐵，在田家庵區的淮南南站上車。

3，淮南東高鐵出口附近有到阜陽長途汽車嗎沒有，那里除了G1，G2兩班公交車之外就是TAXI 。你可以坐車到汽車站，那里有到阜陽的長途車。沒有，那里除了G1，G2兩班公交車之外就是TAXI 。你可以坐車到汽車站，那里有到阜陽的長途車。沒有，那里除了G1，G2兩班公交車之外就是TAXI 。你可以坐車到汽車站，那里有到阜陽的長途車。【淮南東到阜陽有高鐵么，從淮南到河南臨穎怎么做火車】

4，淮南東站怎么到淮南南站有直達的公交車嗎直通暫時是不可以，直通需要皖北城際鐵路通車后方可！皖北城際鐵路網規劃范圍包括皖北地區的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南6市，以及與皖北地區毗鄰的合肥、滁州、六安3市。擬規劃建設“一縱”（淮北—宿州—蒙城—蚌埠—合肥鐵路）、“一橫”（阜南—霍邱—壽縣—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮鐵路）、“兩貫通”（淮北—宿州—蒙城—阜陽鐵路、亳州—蒙城—蚌埠—滁州—南京鐵路）主骨架，以及一條西向外延線（阜陽-駐馬店鐵路）和相關聯絡線工程，皖北地區新建規模約為1000公里。根據路網規劃，阜陽-蚌埠段分南北線方案，其中北線方案阜陽經蒙城至蚌埠，分別由淮北-宿州-阜城際和亳州蚌埠城際兼顧。其中，宿州-蒙城段近遠期兼顧淮北-合肥城際。線路將引入阜陽樞紐與商合杭、鄭阜客專及規劃的京九客專銜接，至蚌埠方向線路引入蚌埠地區與京滬高鐵、合蚌客專銜接。皖北城際鐵路網規劃各項支撐性文件已齊備，正式進入規劃報批階段。將爭取早日立項開工，早日建成投用。據去年底召開的安徽省發展和改革工作會議上了解，根據發展計劃，阜陽—利辛—蒙城—宿州—淮北城際鐵路，或力爭今年2017年開工。直通暫時是不可以，直通需要皖北城際鐵路通車后方可！皖北城際鐵路網規劃范圍包括皖北地區的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南6市，以及與皖北地區毗鄰的合肥、滁州、六安3市。擬規劃建設“一縱”（淮北—宿州—蒙城—蚌埠—合肥鐵路）、“一橫”（阜南—霍邱—壽縣—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮鐵路）、“兩貫通”（淮北—宿州—蒙城—阜陽鐵路、亳州—蒙城—蚌埠—滁州—南京鐵路）主骨架，以及一條西向外延線（阜陽-駐馬店鐵路）和相關聯絡線工程，皖北地區新建規模約為1000公里。根據路網規劃，阜陽-蚌埠段分南北線方案，其中北線方案阜陽經蒙城至蚌埠，分別由淮北-宿州-阜城際和亳州蚌埠城際兼顧。其中，宿州-蒙城段近遠期兼顧淮北-合肥城際。線路將引入阜陽樞紐與商合杭、鄭阜客專及規劃的京九客專銜接，至蚌埠方向線路引入蚌埠地區與京滬高鐵、合蚌客專銜接。皖北城際鐵路網規劃各項支撐性文件已齊備，正式進入規劃報批階段。將爭取早日立項開工，早日建成投用。據去年底召開的安徽省發展和改革工作會議上了解，根據發展計劃，阜陽—利辛—蒙城—宿州—淮北城際鐵路，或力爭今年2017年開工。就目前而言，阜陽高鐵還沒有開始運行，而是正在修建中。大家都知道，阜陽人口眾多，而且還包含了人口第一大縣臨泉縣，每年出外打工者非常之多。十年前，阜陽的交通并不發達，而且火車站建設的也不怎么樣，但是近些年來，阜陽發展非常迅速，交通也越來越便利，不僅火車站變化眾多，而且還建起了高鐵。現在阜陽正在修建商杭客運專線和鄭州至周口至阜陽鐵路，時速設置均為350km/h 。不過仍然在建設中，所以目前阜陽還不能坐高鐵，預計2020年才能通車。阜陽新建動車組存車線10條，有效長度滿足545m，預留存車線1條和動車一級維修設施條件；遠期預留動車運用所條件，動車運用所規模為預留存車線6條，預留4線檢査庫1座，預留洗車庫、不落輪鏇庫、臨修庫各1座。總之，不久后阜陽就能坐高鐵了。直通暫時是不可以，直通需要皖北城際鐵路通車后方可！皖北城際鐵路網規劃范圍包括皖北地區的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南6市，以及與皖北地區毗鄰的合肥、滁州、六安3市。擬規劃建設“一縱”（淮北—宿州—蒙城—蚌埠—合肥鐵路）、“一橫”（阜南—霍邱—壽縣—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮鐵路）、“兩貫通”（淮北—宿州—蒙城—阜陽鐵路、亳州—蒙城—蚌埠—滁州—南京鐵路）主骨架，以及一條西向外延線（阜陽-駐馬店鐵路）和相關聯絡線工程，皖北地區新建規模約為1000公里。根據路網規劃，阜陽-蚌埠段分南北線方案，其中北線方案阜陽經蒙城至蚌埠，分別由淮北-宿州-阜城際和亳州蚌埠城際兼顧。其中，宿州-蒙城段近遠期兼顧淮北-合肥城際。線路將引入阜陽樞紐與商合杭、鄭阜客專及規劃的京九客專銜接，至蚌埠方向線路引入蚌埠地區與京滬高鐵、合蚌客專銜接。皖北城際鐵路網規劃各項支撐性文件已齊備，正式進入規劃報批階段。將爭取早日立項開工，早日建成投用。據去年底召開的安徽省發展和改革工作會議上了解，根據發展計劃，阜陽—利辛—蒙城—宿州—淮北城際鐵路，或力爭今年2017年開工。就目前而言，阜陽高鐵還沒有開始運行，而是正在修建中。大家都知道，阜陽人口眾多，而且還包含了人口第一大縣臨泉縣，每年出外打工者非常之多。十年前，阜陽的交通并不發達，而且火車站建設的也不怎么樣，但是近些年來，阜陽發展非常迅速，交通也越來越便利，不僅火車站變化眾多，而且還建起了高鐵。現在阜陽正在修建商杭客運專線和鄭州至周口至阜陽鐵路，時速設置均為350km/h 。不過仍然在建設中，所以目前阜陽還不能坐高鐵，預計2020年才能通車。阜陽新建動車組存車線10條，有效長度滿足545m，預留存車線1條和動車一級維修設施條件；遠期預留動車運用所條件，動車運用所規模為預留存車線6條，預留4線檢査庫1座，預留洗車庫、不落輪鏇庫、臨修庫各1座。總之，不久后阜陽就能坐高鐵了。很高興可以回答這個問題！首先我想題主所說的阜陽高鐵??站指的是阜陽高鐵西站吧，阜陽高鐵西站已經在2016年開工建設，設計存車線數為17條，設計站房總面積約為8萬平方米，工期為三年的樣子，樂觀估計在2019年底可以建成使用，屆時阜陽高鐵西站將成為安徽省內僅次于合肥的最大最要的高鐵樞紐！下圖為阜陽高鐵西站的設計效果圖：對于經過阜陽高鐵西站的高鐵線路，近期規劃的有鄭州至阜陽，商丘至合肥至杭州的兩條高鐵線路，其中鄭高鐵河南段已經在2016年8月份就開始開工修建，安徽段也隨后不久開工建設，預計在2020年可以完工。而對于商合杭高鐵即京九高鐵東線的一部分，商合杭高鐵非常重要，被譽為華東第二通道，白字黑字在國家中長期鐵路規劃當中寫著，該高鐵作為京九高鐵的一部分，其重要性不言而喻，早在2015年12月就已經開工建設，預計最晚在2020年將全線開通！需要指出的是，近期經過阜陽高鐵西站的兩天高鐵設計速度都在350公里每小時，按照國家最新的技術標準建設，阜陽高鐵西站未來將是中部地區非省會當中最為重要的樞紐站，阜陽百姓滿心期待啊！多條高鐵的開通不僅方便阜陽百姓的生活出行，同時也將極大地促進阜陽的經濟發展，阜陽的城市地位也將進一步提升！謝謝閱讀，順便問一下有安徽的朋友嗎？直通暫時是不可以，直通需要皖北城際鐵路通車后方可！皖北城際鐵路網規劃范圍包括皖北地區的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南6市，以及與皖北地區毗鄰的合肥、滁州、六安3市。擬規劃建設“一縱”（淮北—宿州—蒙城—蚌埠—合肥鐵路）、“一橫”（阜南—霍邱—壽縣—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮鐵路）、“兩貫通”（淮北—宿州—蒙城—阜陽鐵路、亳州—蒙城—蚌埠—滁州—南京鐵路）主骨架，以及一條西向外延線（阜陽-駐馬店鐵路）和相關聯絡線工程，皖北地區新建規模約為1000公里。根據路網規劃，阜陽-蚌埠段分南北線方案，其中北線方案阜陽經蒙城至蚌埠，分別由淮北-宿州-阜城際和亳州蚌埠城際兼顧。其中，宿州-蒙城段近遠期兼顧淮北-合肥城際。線路將引入阜陽樞紐與商合杭、鄭阜客專及規劃的京九客專銜接，至蚌埠方向線路引入蚌埠地區與京滬高鐵、合蚌客專銜接。皖北城際鐵路網規劃各項支撐性文件已齊備，正式進入規劃報批階段。將爭取早日立項開工，早日建成投用。據去年底召開的安徽省發展和改革工作會議上了解，根據發展計劃，阜陽—利辛—蒙城—宿州—淮北城際鐵路，或力爭今年2017年開工。就目前而言，阜陽高鐵還沒有開始運行，而是正在修建中。大家都知道，阜陽人口眾多，而且還包含了人口第一大縣臨泉縣，每年出外打工者非常之多。十年前，阜陽的交通并不發達，而且火車站建設的也不怎么樣，但是近些年來，阜陽發展非常迅速，交通也越來越便利，不僅火車站變化眾多，而且還建起了高鐵。現在阜陽正在修建商杭客運專線和鄭州至周口至阜陽鐵路，時速設置均為350km/h 。不過仍然在建設中，所以目前阜陽還不能坐高鐵，預計2020年才能通車。阜陽新建動車組存車線10條，有效長度滿足545m，預留存車線1條和動車一級維修設施條件；遠期預留動車運用所條件，動車運用所規模為預留存車線6條，預留4線檢査庫1座，預留洗車庫、不落輪鏇庫、臨修庫各1座。總之，不久后阜陽就能坐高鐵了。很高興可以回答這個問題！首先我想題主所說的阜陽高鐵??站指的是阜陽高鐵西站吧，阜陽高鐵西站已經在2016年開工建設，設計存車線數為17條，設計站房總面積約為8萬平方米，工期為三年的樣子，樂觀估計在2019年底可以建成使用，屆時阜陽高鐵西站將成為安徽省內僅次于合肥的最大最要的高鐵樞紐！下圖為阜陽高鐵西站的設計效果圖：對于經過阜陽高鐵西站的高鐵線路，近期規劃的有鄭州至阜陽，商丘至合肥至杭州的兩條高鐵線路，其中鄭高鐵河南段已經在2016年8月份就開始開工修建，安徽段也隨后不久開工建設，預計在2020年可以完工。而對于商合杭高鐵即京九高鐵東線的一部分，商合杭高鐵非常重要，被譽為華東第二通道，白字黑字在國家中長期鐵路規劃當中寫著，該高鐵作為京九高鐵的一部分，其重要性不言而喻，早在2015年12月就已經開工建設，預計最晚在2020年將全線開通！需要指出的是，近期經過阜陽高鐵西站的兩天高鐵設計速度都在350公里每小時，按照國家最新的技術標準建設，阜陽高鐵西站未來將是中部地區非省會當中最為重要的樞紐站，阜陽百姓滿心期待啊！多條高鐵的開通不僅方便阜陽百姓的生活出行，同時也將極大地促進阜陽的經濟發展，阜陽的城市地位也將進一步提升！謝謝閱讀，順便問一下有安徽的朋友嗎？公交線路如下，希望能幫到你。公交線路：g2路 → 6路/6w路，全程約16.7公里1、從淮南東站乘坐g2路,經過19站, 到達洞大路站2、乘坐6路/6w路,經過4站, 到達5，金華到阜陽的高鐵或者動車能開通深圳到阜陽火車一般是從京九線過，這一段貌似除了深圳，阜陽以外稍微大一點的站有南昌，九江湖州站到蚌埠南站高鐵是走寧杭高鐵到南京南站后轉走京滬高鐵到蚌埠南站，經過的站點有湖州站，長興站，宜興站，溧陽站，瓦屋山站，溧水站，句容西站，江寧站，南京南站，滁州站，定遠站和蚌埠南站，具體停站看車次阜陽到蚌埠沒有高鐵，都是k字頭的火車，一般都是2站，阜陽到淮南，淮南到蚌埠。正常都在3-4個小時，如果你要到蚌埠高鐵站，還需要到蚌埠站之后，在市區乘坐公交或者打車去蚌埠南站，乘坐高鐵，打車去高鐵站需要30分鐘左右，20-30元車費。暫時不會，年底滬昆高鐵杭長段全線開通后，金華應該有到合肥的高鐵，從合肥再轉車去阜陽吧。沒有，阜陽現在還沒有高鐵和動車，你可以做高鐵到合肥或淮南，之后再轉車去阜陽，這兩個地方離阜陽都很近的，到時候火車汽車都很快就能到6，杭州到阜陽做高鐵經過淮南東站嗎截止2017年8月8日，杭州直達阜陽的列車只有普通列車，沒有高鐵，都不停靠淮南東站的7，從淮南到黃山的火車你說的應該是L8425次阜陽至蕪湖的火車吧？沒有K8425次火車的。L8425次車途經的阜陽、合肥、蕪湖都有火車到南昌，其中阜陽最多。但淮南和巢湖沒有到南昌的火車。上海南始發站 17:26 0分 0分 0公里 0元 0元 2 松江 17:44 17:47 3分 18分 26公里 3元 8元 3 嘉興 18:34 18:37 3分 1小時8分 80公里 12元 25元 4 長安鎮 19:25 19:27 2分 1小時59分 132公里 20元 41元 5 杭州東 19:56 20:06 10分 2小時30分 167公里 25元 52元 6 蕭山 20:22 20:25 3分 2小時56分 188公里 28元 59元 7 紹興 20:50 20:54 4分 3小時24分 224公里 34元 70元 8 上虞 21:14 21:18 4分 3小時48分 252公里 38元 79元 9 余姚 21:48 21:52 4分 4小時22分 284公里 43元 89元 10 寧波 22:43 終點站 0分 5小時17分 332公里 51元 105元深圳到阜陽火車一般是從京九線過，這一段貌似除了深圳，阜陽以外稍微大一點的站有南昌，九江現在只有K67/K70到黃山了，青島發往福州的，淮南10：34開，到達黃山是18：29. 2194/2191不到黃山，是鄭州到合肥的。8，請問大家到阜陽有高鐵或者動車嗎沒有，阜陽現在還沒有高鐵和動車，你可以做高鐵到合肥或淮南，之后再轉車去阜陽，這兩個地方離阜陽都很近的，到時候火車汽車都很快就能到9，合肥動車到淮南東站票價是多少高鐵45K4361次阜陽到淮南需要跑2小時43分鐘~K4361 阜陽淮南 16:56 19:39 2小時43分12306官網查查吧你好！K4361阜陽淮南16:5619:392小時43分僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。上海到阜陽沒有噢，到合肥有。我剛幫弟弟買的。上海到合肥是2個多小時200塊是二等座。然后合肥到阜陽是3個小時左右，30多塊錢。。嘻嘻。沒有，阜陽現在還沒有高鐵和動車，你可以做高鐵到合肥或淮南，之后再轉車去阜陽，這兩個地方離阜陽都很近的，到時候火車汽車都很快就能到暫時還未開通吧沒有，阜陽現在還沒有高鐵和動車，你可以做高鐵到合肥或淮南，之后再轉車去阜陽，這兩個地方離阜陽都很近的，到時候火車汽車都很快就能到阜陽根本就不通動車，也沒有什么高鐵那是高鐵！二等票41元！合肥——淮南東站高鐵共9趟　G26812:43-13:0926分二等軟座 41,一等軟座 69G26609:42-10:0826分二等軟座 41,一等軟座 69G728817:55-18:2833分二等軟座 41,一等軟座 69G26208:00-08:2626分二等軟座 41,一等軟座 69G728207:20-07:4626分二等軟座 41,一等軟座 69G246/G24707:00-07:2626分二等軟座 41,一等軟座 69G728615:38-16:1133分二等軟座 41,一等軟座 69G27215:08-15:4133分二等軟座 41,一等軟座 69G728413:05-13:3833分二等軟座 41,一等軟座 6920幾元吧不太清楚2610，小度小度我看一下十二月六日淮南到阜陽的火車有哪幾班G3164高鐵；12:53過淮南南；13:38過阜陽西；G7372高鐵；12:59過淮南南；13:33過阜陽西G1902高鐵；13:18過淮南南；13:58過阜陽西；G7706高鐵；13:35過淮南南；14:15過阜陽西G7796高鐵；13:44過淮南南；14:30終阜陽西；G4296高鐵；13:57過淮南南；14:37過阜陽西G3184高鐵；14:02過淮南南；14:42過阜陽西；G1894高鐵；14:29過淮南南；G3152高鐵；15:03過淮南南；G1956高鐵；G7742高鐵；G860高鐵；G7164高鐵；G3160高鐵；16:49過淮南南；G7708高鐵；17:13過淮南南；G3252高鐵；17:22過淮南南；G3114高鐵；17:37過淮南南；G7276高鐵；17:45過淮南南；G3156高鐵；17:56過淮南南；11，揭陽附近有沒有去合肥或者淮南的火車暫時不會，年底滬昆高鐵杭長段全線開通后，金華應該有到合肥的高鐵，從合肥再轉車去阜陽吧。沒有，阜陽現在還沒有高鐵和動車，你可以做高鐵到合肥或淮南，之后再轉車去阜陽，這兩個地方離阜陽都很近的，到時候火車汽車都很快就能到K8498 寧波東-阜陽余姚發10點03 到淮南19點29 硬座92 硬臥下170K8388 寧波東-阜陽余姚發10點41 到淮南20點09 硬座52 硬臥下107K656 寧波東-阜陽余姚發14點46 到淮南0點40 硬座92 硬臥下1705083阜陽->寧波普快淮南發00:30 余姚到10:01 歷時09:31 硬座46 硬臥上/中/下96/99/103K658/K655鄭州->寧波空調快速淮南發01:08 余姚到10:15 歷時09:07 硬座92 硬臥上/中/下159/165/170 軟臥上/下244/254L7469阜陽->寧波普快淮南發13:49 余姚到23:33 歷時09:44 硬座46 硬臥上/中/下96/99/1035081阜陽->寧波普快淮南發19:31 余姚到04:36 歷時09:05 硬座46 硬臥上/中/下96/99/103L702/L703鄭州->寧波空調普快淮南發20:12 余姚到06:17 歷時10:05 硬座83 軟臥上/下241/253車次起始車站到達車站發車時間到站時間里程走行時間類型票價(單位：元) 始發站－終到站操作 K8498 余姚淮南 10:03 19:29 663 9小時26分鐘快速 92(硬座)165(硬臥) 寧波－阜陽訂酒店 K8388 余姚淮南 10:41 20:09 663 9小時28分鐘快速 52(硬座)104(硬臥) 寧波－阜陽訂酒店 K656 余姚淮南 14:46 00:40 663 9小時54分鐘快速 92(硬座)165(硬臥)254(軟臥) 寧波－鄭州訂酒店要龍川轉車龍川沒有到淮南的車可以動阜陽或是合肥龍川到阜陽的班次最多時間配合的好，20小時之內，有可能到揭陽沒有去合肥或者淮南的火車龍川到淮南火車時刻表行程距離最短的方案: 龍川 -> 合肥 -> 淮南出發車次龍川發車到達合肥旅行時間旅行距離區間票價/硬座 K309/K312( 廣州東- 合肥) 15:06 06:20 15小時20分 1115 公里 143 元中轉車次合肥發車到達淮南旅行時間旅行距離區間票價/硬座 1410(蕪湖-北京西) 22:59 00:09 1小時18分 95 公里 14 元行程時間最短的方案: 龍川 -> 阜陽 -> 淮南出發車次龍川發車到達阜陽旅行時間旅行距離區間票價/硬座 T108( 深圳- 北京西) 17:29 06:31 13小時4分 1247 公里 154 元中轉車次阜陽發車到達淮南旅行時間旅行距離區間票價/硬座 K8387(阜陽-寧波) 22:32 23:55 1小時23分 126 公里 20 元行程花費最優惠的方案: 龍川 -> 合肥 -> 淮南出發車次龍川發車到達合肥旅行時間旅行距離區間票價/硬座 1020( 東莞東- 合肥) 18:18 09:54 15小時42分 1115 公里 70 元中轉車次合肥發車到達淮南旅行時間旅行距離區間票價/硬座 2276/2277(杭州-鄭州) 23:09 00:20 1小時21分 95 公里 8 元12，阜陽有沒有高鐵截止2019年9月1日，阜陽的高鐵站還沒有正式建成投入使用。正在建設的阜陽高鐵站位阜陽西站，阜陽西站是商丘至合肥至杭州客運專線和鄭州至周口至阜陽鐵路的客運站之一，站場設計為10臺22線。先期修建面向主城區的東廣場、東側站房及覆蓋商杭場、鄭阜場的高架站房，同時預留服務西湖片區的西廣場、西側站房及覆蓋城際場的高架站房。商合杭高鐵將進一步完善區域快速客運網絡，發揮長三角地區經濟輻射和帶動作用，推動中西部互聯互補，實現區域協調發展，促進沿線資源進一步開發和城鎮化進程，繁榮沿線城市的地方經濟。擴展資料：高鐵阜陽西站是商合杭鐵路新建15個車站中規模最大的中間樞紐站，車站南北長度達2.95km 。結合未來發展需要，高鐵阜陽西站站場還將預留鄭阜鐵路、京九客專（南線）、淮北至阜陽城際鐵路引入。目前基本確定是側線式站房設計，站內設到發線10條，側式站臺1座，島式站臺4座，地基處理管莊124萬延米（米）。阜陽高鐵站在阜陽市西關機場東側700米，正對淮河路，機場路以北1000米處。淮河路一路向西延伸，止于車站東廣場，在站前廣場建設疏解立交、高架落客平臺，航潁路下穿東廣場。高鐵站站房設計上，將采用商業開發和交通設施建設的綜合開發模式。站房設計由先期8000平米線側式站房改為近期40000平米線上站。參考資料來源：人民網——劇透！采訪人員帶你探訪建設中的阜陽西站參考資料來源：百度百科——阜陽西站13，淮南高鐵到阜陽火車站多少公里本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。駕車路線：全程約159.6公里起點：淮南東站1.淮南市內駕車方案1) 從起點向東北方向出發，行駛380米，左轉進入站前路2) 沿站前路行駛160米，右轉進入朝陽東路3) 沿朝陽東路行駛4.7公里，過右側的文杰超市約110米后，左轉進入G206(新)4) 沿G206(新)行駛2.2公里，直行進入G2065) 沿G206行駛810米，左轉進入洞山東路6) 沿洞山東路行駛3.0公里，稍向右轉上匝道7) 沿匝道行駛1.0公里，直行進入蚌淮高速公路8) 沿蚌淮高速公路行駛13.9公里，朝淮南/阜陽/八里河方向，稍向右轉進入S179) 沿S17行駛370米，過曹庵樞紐約270米后，直行進入蚌合高速公路2.沿蚌合高速公路行駛5.3公里，直行進入滁新高速公路3.沿滁新高速公路行駛107.8公里，在阜陽南出口，稍向右轉上匝道4.沿匝道行駛820米，左轉進入G1055.阜陽市內駕車方案1) 沿G105行駛4.6公里，稍向左轉進入阜潁路2) 沿阜潁路行駛5.0公里，稍向左轉進入新安大道3) 沿新安大道行駛1.8公里，直行進入沙河路4) 沿沙河路行駛1.1公里，直行進入沙河路5) 沿沙河路行駛150米，在第2個出口，直行進入沙河路6) 沿沙河路行駛3.0公里，過左側的潁匯大樓，右轉進入潁河東路7) 沿潁河東路行駛1.7公里，左轉進入向陽南路8) 沿向陽南路行駛290米，過右側的海爾專賣店約70米后，直行進入向陽北路9) 沿向陽北路行駛710米，右后方轉彎10) 行駛190米，左轉11) 行駛80米，到達終點(在道路右側)終點：阜陽火車站