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地鐵感應(yīng)板什么樣,廣州地鐵博物館

云知道博物館

【直線電機(jī)輪軌交通（LIM）】（廣州市的直線電機(jī)軌道交通系統(tǒng)（LIM））直線電機(jī)軌道交通系統(tǒng)（LIM）是一種介于磁懸浮交通和傳統(tǒng)輪軌交通之間的新型城市軌道交通形式，它利用車載直線電機(jī)和感應(yīng)板之間產(chǎn)生的縱向電磁力，作為列車的牽引力，輪軌系統(tǒng)僅起到豎向支撐車體和行車導(dǎo)向的作用 。
現(xiàn)如今中國新出現(xiàn)的交通工具有哪些？你是如何看待這些交通工具的？

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謝謝邀請！作為鐵路工程師，我來回答一下這個(gè)問題 。對于交通工具，我們并不陌生，自行車，摩托車，三輪車，拖拉機(jī)，汽車，高鐵，輪船，飛機(jī)，狗拉雪橇……在城市里面，除了公交之外，還有地鐵、輕軌、有軌電車、單軌交通、磁浮交通、市郊列車……這類交通工具有一個(gè)專用名稱：城市軌道交通 。除了上述這些耳熟能詳?shù)慕煌üぞ咧猓€有一些新出現(xiàn)的、在城市內(nèi)部使用的交通工具，它們的應(yīng)用范圍較窄，運(yùn)量有限，一些還屬于未來智能交通的一部分，一般人很難見到它們的身影，下面我們來盤點(diǎn)一下，開開眼界 。
【VAL運(yùn)輸系統(tǒng)】（VAL運(yùn)輸系統(tǒng)）VAL是法語“Véhicule Automatique Lége”的縮寫，也稱為“輪胎式大眾運(yùn)輸系統(tǒng)” 。是根據(jù)法國里爾大學(xué)的教授羅貝爾·加比亞爾的發(fā)明的膠輪路軌系統(tǒng)成果而研制的，最早在1980年代初就開始嘗試使用，如今已經(jīng)成為比較成熟的全自動(dòng)化的交通運(yùn)輸系統(tǒng) 。VAL列車由2節(jié)車組成一個(gè)基本單元，總長25.84米，最大載客量為208人 。
由于采用橡膠輪驅(qū)動(dòng)，具有良好的加速性能和爬坡能力，列車的最小行車間隔可以達(dá)到60秒，額定運(yùn)送能力為單向每小時(shí)7500人，必要時(shí)可以采用2個(gè)單元編組，最大運(yùn)送能力單向超過每小時(shí)2萬人 ?！韭每徒葸\(yùn)系統(tǒng)（ APM）】（旅客捷運(yùn)系統(tǒng) APM）旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（ APM）是一種無人自動(dòng)駕駛、立體交叉的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用電動(dòng)膠輪車輛，電力驅(qū)動(dòng)，由導(dǎo)向軌引導(dǎo)在水泥路面上行駛，可以一節(jié)車廂或者幾節(jié)車廂連接一起運(yùn)行 。
車輪是特殊橡膠輪胎，運(yùn)行在混凝土專門通道之上，可以降低運(yùn)行噪音與震動(dòng)，轉(zhuǎn)彎半徑更小，乘坐舒適度高 。2010年11月8日，廣州市就開通了APM系統(tǒng)，是一條無人駕駛的地下鐵道，線路位于廣州市新中軸線上，途經(jīng)各大風(fēng)景名勝和著名地標(biāo)建筑，是一條觀光旅游線路，在2013年就安全運(yùn)送乘客950萬人次 。但是在其他城市，很少見到這類交通工具 。
【個(gè)人快速交通系統(tǒng)（PRT）】（個(gè)人快速交通系統(tǒng)PRT）個(gè)人快速交通系統(tǒng)（PRT）類似于私人汽車，不過該系統(tǒng)有專門線路，運(yùn)營自動(dòng)化，運(yùn)量比汽車更大，最早起源于美國 。這套系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)規(guī)劃線路，所以PRT可以自由運(yùn)行到導(dǎo)軌網(wǎng)絡(luò)中的任何一個(gè)點(diǎn)，乘客可利用智能卡啟動(dòng)車輛，只要輸入目的地，PRT就能安全送達(dá)，猶如出租車，快捷方便 。
【空中列車（Skytrain）】（空中列車（Skytrain））空中列車（Skytrain）有很強(qiáng)的前衛(wèi)色彩，這個(gè)系統(tǒng)兼有磁懸浮列車和懸掛式單軌交通的特點(diǎn)，是一種面向未來的快捷運(yùn)輸系統(tǒng) 。首先建造磁浮空中列車的是以色列的特拉維夫市，線路長500米，地點(diǎn)在以色列宇航工業(yè)園內(nèi)，2016年的年底開通 。
【地鐵感應(yīng)板什么樣,廣州地鐵博物館】SkyTrain系統(tǒng)的單個(gè)車廂設(shè)有兩個(gè)座位，懸掛在磁懸浮軌道上，乘客可以通過智能手機(jī)召喚空中汽車到某特定車站，然后指示汽車前往目的地 ?？罩衅囁俣茸罡邽槊啃r(shí)70公里，將來速度還可進(jìn)一步提高到每小時(shí)240公里，每小時(shí)輸送旅客1.2萬人 。【直線電機(jī)輪軌交通（LIM）】（廣州市的直線電機(jī)軌道交通系統(tǒng)（LIM））直線電機(jī)軌道交通系統(tǒng)（LIM）是一種介于磁懸浮交通和傳統(tǒng)輪軌交通之間的新型城市軌道交通形式，它利用車載直線電機(jī)和感應(yīng)板之間產(chǎn)生的縱向電磁力，作為列車的牽引力，輪軌系統(tǒng)僅起到豎向支撐車體和行車導(dǎo)向的作用 。

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