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首先，我需要感謝蘇州政府的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí) 。目前，從市場(chǎng)和主要城市的自行車(chē)共享現(xiàn)狀來(lái)看，蘇州政府拒絕自行車(chē)共享的決定是正確的。就上海等城市而言，自行車(chē)共享嚴(yán)重影響了市容市貌和道路安全，可謂泛濫成災(zāi) 。在蘇州附近的上海市，隨著ofo自行車(chē)共享的崩潰，所有主要的自行車(chē)共享和共享電動(dòng)汽車(chē)都在關(guān)閉。所以，沒(méi)有規(guī)則。蘇州的自行車(chē)共享雖然沒(méi)有自行車(chē)共享也可以隨處停放，但是蘇州的存放點(diǎn)基本都已經(jīng)覆蓋了，還是比較方便的。
滴滴為什么要做共享單車(chē)？
【為什么提倡坐共享單車(chē),還要搞收費(fèi)的共享單車(chē)】

感謝分享滴滴做共享單車(chē)的原因，一方面是要抵制ofo ，另一方面共享單車(chē)高頻使用是對(duì)滴滴大出行的必要補(bǔ)充。大家都知道滴滴投資了ofo ，并且成為了ofo的大股東，想控制ofo ，為滴滴服務(wù) ，成為滴滴出行的一個(gè)棋子，顯然戴威不買(mǎi)滴滴的賬，清理掉滴滴派出的高管，和滴滴決裂，隨后抱上阿里大腿，讓滴滴無(wú)比尷尬，但滴滴并沒(méi)有退出ofo ，依然持股，自己收購(gòu)小藍(lán) ，但小藍(lán)的表現(xiàn)令市場(chǎng)寒心，沒(méi)有起到好的作用，所以滴滴上線(xiàn)自主品牌青桔來(lái)救場(chǎng) ，算是挽回了一點(diǎn)顏面。
想用青桔告訴ofo ，你不給我，我也不讓你好受，阻撓你融資，一旦ofo融資失敗，那么ofo就是滴滴的手中物了。另一方面，滴滴自建共享單車(chē)品牌青桔和街兔，也是為自己培育自主品牌，因?yàn)橹挥凶约旱牟趴康米?nbsp;，共享單車(chē)是滴滴大出行必不可少的一部分，共享單車(chē)的高頻使用，比滴滴自己的網(wǎng)約車(chē)還要頻繁，所以必須占到一定的市場(chǎng)份額，來(lái)完成大出行的布局，提升自己的估值。
疫情后，公交、出租、網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē) ，你會(huì)選擇什么出行方式？為什么？

就目前情況必須出門(mén)的，路近的還是選電瓶車(chē)或單車(chē)更安全、更方便，路較遠(yuǎn)的當(dāng)然自駕車(chē)更安全、更方便。但是出門(mén)可別忘了帶口罩哦！疫情徹底平息后，一切恢復(fù)了正常，因公交太慢又?jǐn)D ，以舊是路近電瓶車(chē)、單車(chē)更方便，路較遠(yuǎn)自駕車(chē)更方便，必要時(shí)可選網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)或者公交車(chē) 。不會(huì)駕車(chē)的老年朋友，可別用電瓶車(chē)、單車(chē) ，這不安全，用網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)價(jià)又貴還是選擇優(yōu)惠的公交車(chē) ，更實(shí)惠、更安全、更方便！如必須時(shí)可選網(wǎng)約車(chē)或者出租車(chē) ，
拒絕共享單車(chē) ，蘇州為何如此保守？

為什么城市里有免費(fèi)的公共自行車(chē) ，還要搞收費(fèi)的共享單車(chē)？

看了幾篇回答，都扯得太遠(yuǎn) ，其實(shí)公司或者說(shuō)私人企業(yè)投資到收費(fèi)自行車(chē)領(lǐng)域目的很明確，就是圈錢(qián) 。什么解決市民出行最后幾公里，那都是冠冕堂皇的扯淡，注意，我前面提到的是“圈錢(qián)”而不是“賺錢(qián)”！這不僅僅是一字之差，賺錢(qián)是通過(guò)提供有償服務(wù)獲得利潤(rùn)；而圈錢(qián)則不同，圈錢(qián)往往是通過(guò)前期的忽悠讓被忽悠的人把一筆錢(qián)自愿交到那人手上，圈錢(qián)兼具詐騙和傳銷(xiāo)的特質(zhì) 。