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下崗工人|早餐攤消失后，我再也沒喝過用碗盛的豆漿( 二 )


“那時候 ， 我老跟人拼桌吃包子 ， 街頭早攤就很有生活的感覺 ， 很中國 。 但現在 ， 北京找不到這種形式了 。 ”在北京生活了19年的菊地說 。
下崗工人|早餐攤消失后，我再也沒喝過用碗盛的豆漿
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上個世紀紀錄片中的中國早餐鋪
我一直以為這種街頭小攤永遠都在 ， 這種篤定 ， 并非出于人們對“地攤兒煙火氣”浪漫詩意的信心 ， 而是來自于一種習慣 。
直到有一天 ， 我走出門 ， 想去攤上吃新鮮早點的時候：才發現 ， 那些在街頭的美味早餐攤 ， 沒了 ， 消失了 。
這種感受也來自我的同事小劉 ， 在三里屯上班時為了吃上一份雞蛋灌餅 ， 甚至要騎車繞到簋街胡同里才能找到 。
下崗工人|早餐攤消失后，我再也沒喝過用碗盛的豆漿
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在網上有很多人都非常懷念街邊早餐攤
街頭早點攤是在改革開放后作為“社會主義經濟的必要補充”開始興盛的 ， 解決了很多失業職工的就業問題 ， 但到了90年代 ， 大量無照經營的食安問題、路邊攤占道、亂丟垃圾之類的問題 ， 就成了市政管理的問題之一 。
尤其是食安問題 ， 最為嚴重 。 當時北京晚報采訪人員暗訪公主墳街邊早餐攤 ， 發現攤主把食客用過的碗都堆在一起 ， 拿水泡一下就接著用 ， 當被人質疑這么做不衛生的時候 ， 人就頭一歪：“人嘴又不是豬嘴 ， 有啥可臟的嘞 。 ”
下崗工人|早餐攤消失后，我再也沒喝過用碗盛的豆漿
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那時 ， 有很多下崗工人以下崗牌為商標出門擺攤 ， 算是時代一景 。
在種種問題下 ， 地方政府對這種沿街擺攤的游擊隊重拳出擊：早餐攤開始離開街道 ， 不得不付出高額房租進入街頭店面進行經營 。
以北京朝陽區為例 ， 一家4平米左右的店鋪租金超過1萬元 。 這對于本就利潤極低、賺辛苦錢的早餐從業者來說 ， 相當于提高了準入門檻 ， 勸退了一批人；同時也拉低了早餐攤的能見度 。
下崗工人|早餐攤消失后，我再也沒喝過用碗盛的豆漿
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在清退街頭早點攤的同時 ， 為了不影響市民早餐 ， 很多地方都推出了“早餐工程” 。 2002年 ， 北京也在全市人流量大的地方 ， 都布置了早餐車和早餐亭 ， 販售放心早餐 。
推廣早餐車的工程 ， 源于上世紀70年代 。 那時好多城市吃早點非常之難 ， 人們要吃頓早飯要拿號等上半個小時 ， 有的人等不及 ， 只好餓著肚子去上班 。
為此 ， 1978年9月 ， 天津市決定通過建立早餐車和早餐亭緩解早餐難的問題 ， 《人民日報》在當年9月3日還特別報道了此事：
“天津市改進早點供應的辦法是：在街頭增加流動售貨車 ， 增設售貨攤 。 ”
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《人民日報》1978年9月3日頭版
早餐車販售的早餐 ， 盡管方便 ， 但在21世紀早餐原教旨主義者看來 ， 算不得是真正早餐 ， 這只能算是粗糙的維生能量包 。
他們接受不了塑料杯裝的豆腐腦 ， 也厭惡那些沒有靈魂的速凍包子和工業烤腸 ， 還覺得煎餅缺乏街邊小攤的靈魂 ， 太過糊弄 。
下崗工人|早餐攤消失后，我再也沒喝過用碗盛的豆漿
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而在另一方面 ， 早餐的低利潤（毛利在20%-30%左右）和高額的人工投入 ， 也讓早餐車工程不那么順心 ， 當年5家競標北京早餐工程成功的公司里 ， 頭年就有一家公司宣布退出 。
因此 ， 如果你在上班路上細心觀察生活 ， 就會在街邊發現很多漆面斑駁的早餐車 。

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