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全國承用車年產(chǎn)多少臺,3月乘用車零售157.9萬輛

好在保有量這個(gè)數(shù)字也十分龐大,超過了2.5億輛,全國已經(jīng)有66個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛 。中國人好面子,別人擁有的,自己也希望擁有,不在于有多少實(shí)際使用價(jià)值,而在于我也有,尤其是汽車和房子,好像沒有車子、房子就矮人一截,低人一等,女人擇偶先決條件就是有車有房 。
中國為啥沒有柴油轎車?
中國有過柴油轎車,以前大眾的捷達(dá)、寶來,奧迪A6都出過柴油版的 。捷達(dá)是1.9排量的柴油機(jī),不帶增壓 。寶來是1.9TDI柴油渦輪增壓,A6是2.7TDI柴油渦輪增壓 。只是當(dāng)年這些車銷量并不怎么好,而且使用中柴油機(jī)的一些特性使得喜歡的人特別喜歡,不喜歡的人避之唯恐不及,幾乎是兩極分化 。所以后來也就逐漸消失了 。
要說大眾當(dāng)年也算是一種嘗試了,而且其引進(jìn)的柴油機(jī)水平在當(dāng)時(shí)還是非常先進(jìn)的 ??上]能保留下來,家里以前有輛柴油寶來,就以我自己的使用經(jīng)驗(yàn)跟大家分享一些觀點(diǎn)吧 。1、檔次那些年網(wǎng)絡(luò)并不發(fā)達(dá),很多人的觀念還停留在柴油機(jī)就是干粗活的狀態(tài) 。在他們看來柴油機(jī)工作粗暴、噪音大、冒黑煙,都是貨車拖拉機(jī)才用的 。轎車裝個(gè)柴油機(jī)簡直是瞎搞,掉價(jià)透了 。
2、價(jià)格柴油機(jī)本身造價(jià)就要比同規(guī)格汽油機(jī)高,而且當(dāng)年裝配柴油機(jī)的車很少,價(jià)格都不便宜 。A6是2.7排量的V6柴油機(jī),價(jià)格自然不菲 。就連A級的寶來柴油版當(dāng)年價(jià)格也小20萬了 。雖說捷達(dá)柴油版價(jià)格相對便宜,9.88萬,但比汽油版貴了1-2萬,本來人們就對柴油機(jī)不感興趣,價(jià)格還高,買的人自然就少了 。3、發(fā)動機(jī)想出柴油車的前提是你要有柴油機(jī),而當(dāng)時(shí)國產(chǎn)車很多都還在外購汽油機(jī),人家只提供汽油機(jī),你只能買汽油機(jī) 。
雖說國產(chǎn)車也有成熟的柴油機(jī),但也只是個(gè)別廠家,還都是給皮卡用的 。合資品牌里有轎車柴油機(jī)的也沒打算給中國市場用畢竟汽油機(jī)就很好賣了 。只有大眾當(dāng)年大量推廣過,所以從這點(diǎn)來看當(dāng)年的大眾還是挺夠意思的,把自家很成熟、先進(jìn)的柴油機(jī)給引入進(jìn)來了,只可惜市場并不買賬 。4、噪音這絕對是一個(gè)仁者見仁智者見智的問題,很多人不喜歡柴油機(jī)的聲音 。
說實(shí)話柴油車噪音那是真的大,不管在車外還是車內(nèi),總能聽得到 。有時(shí)候低速行駛你都不用按喇叭 。但是真正喜歡柴油機(jī)的人那是太喜歡聽這個(gè)聲音了,滿滿的機(jī)械感,停著那噠噠噠的聲音感覺渾身自在 。特別是加速的時(shí)候,柴油機(jī)低沉而有力的聲音,加上增壓器隱隱約約的嘶嘶聲,那簡直就是機(jī)械的協(xié)奏曲 。5、駕駛感受手動擋柴油車起步時(shí)油離配合不到位的話很容易熄火,而汽油車起步動力不足時(shí)起碼先抖幾下,司機(jī)感覺不對了趕緊踩離合再補(bǔ)點(diǎn)油 。
而柴油機(jī)不行,根本不給你機(jī)會,離合一抬,要么強(qiáng)硬地起步,要么直接熄火 。而自動擋的柴油車就更別提了,由于柴油機(jī)扭矩大,升擋時(shí)總有種手動擋彈離合的感覺,像是被人從后面猛踹一下 。而踩剎車降擋時(shí)每一下降擋都伴隨著滿滿的發(fā)動機(jī)制動力 。你踩著剎車緩緩駛?cè)肼房跍?zhǔn)備等紅燈,在你減速的過程中每一次降擋車身都要頓一下,我覺得很少有司機(jī)能忍受得了 。
6、加油很多城市市區(qū)加油站都沒有柴油,我當(dāng)時(shí)加一次油要跑到三環(huán)外找加油站,市區(qū)根本沒柴油可加 。一入冬更麻煩,天天得看天氣預(yù)報(bào),一降溫就得找-10號柴油,有時(shí)候氣溫很低了但加油站就是沒-10號柴油,非常麻煩 。7、排放這是柴油機(jī)的硬傷,因?yàn)椴裼蜋C(jī)是先進(jìn)氣,壓縮沖程才噴油,留給噴油、蒸發(fā)、燃燒的時(shí)間很短 。所以在猛踩油門的時(shí)候由于噴油量太大,很容易冒黑煙 。
為什么國內(nèi)很少有三星汽車?

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