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奇瑞汽車官網,奇瑞汽車質量怎么樣

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奇瑞也被稱為中國汽車工業(yè)的黃埔軍校 。國內所有汽車公司都有奇瑞培養(yǎng)的工程技術人員，很多企業(yè)直接來奇瑞招人 。奇瑞的技術不是蓋的 。豐田創(chuàng)始人豐田章男曾經說過，中國汽車品牌里他只怕奇瑞，因為奇瑞的技術并不落后于世界上那些汽車強國，而且在世界上屢屢獲得國際大獎 。況且一些西方國家的口碑和銷量也是僅次于豐田的存在，甚至像美國川崎、福特、意大利、菲亞特這樣的國際知名品牌都采用了奇瑞的發(fā)動機 。連美國的克萊斯勒都直接找奇瑞設計生產汽車讓他們在美國銷售，這足以證明奇瑞的技術實力 。在發(fā)動機方面，奇瑞除了發(fā)動機技術強大之外，在航空、航海領域的技術也是最強的 。比如中國空軍的彩虹四彩虹五巡檢無人機的發(fā)動機就是奇瑞研發(fā)的重油發(fā)動機 。奇瑞船廠剛剛下線了國內唯一的混合動力船，這是國內其他車企望塵莫及的 。
銷量逆勢增長58.5%，奇瑞汽車為何變得如此兇猛？

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所謂是金子總會發(fā)光的，奇瑞之前被某些國產車打壓詆毀的十分厲害，說什么奇瑞奇瑞修車排隊，但實際上奇瑞的技術和品質是最高的，是那些不良無恥的國產車惡意打壓奇瑞，因為他們很清楚自己是個沒有技術靠仿造的車企，去與一個連豐田都喊出害怕的技術強大的奇瑞爭奪市場是完全沒有機會的，所以才會以各種卑鄙無恥的手段打壓奇瑞，比如上面說的修車排隊，比如說什么生銹嚴重，比如說什么水軍天下第一啦，實際上按水軍來說恰恰是這些沒用技術的車企培養(yǎng)的，因為沒有技術就全靠騙，欺騙式營銷，比如說自己是某沃沃的技術，有比如說自己的虛鯨發(fā)動機天下第一，把奇瑞貶低一番在吹噓自己天下第一，但是騙子總會露出馬腳的，當大家都知道了他們的欺騙以后就會越來越清醒的認識到汽車的關鍵還是技術和品質，作為國內汽車技術領導者的奇瑞自然也就越來越被大家認可了 。
奇瑞的技術可不是蓋的，豐田創(chuàng)始人豐田章男就曾說過，中國汽車品牌里他只害怕奇瑞，因為奇瑞的技術拿到國際上都不落后于那些汽車強國，在國際上也是屢屢拿到國際大獎，再一些西方國家的口碑和銷量是僅次于豐田的存在，就連日本川崎美國福特意大利菲亞特這些國際知名品牌都采用過奇瑞的發(fā)動機，甚至美國克萊斯勒汽車都直接叫奇瑞負責給他們設計和生產汽車貼牌給他們在美國賣，這些足以證明奇瑞的技術實力了，在發(fā)動機方面，奇瑞除了汽車發(fā)動機技術強大，在航空和航海領域也是技術最強的，像中國空軍的彩虹四彩虹五察打一體無人機的發(fā)動機就是奇瑞研發(fā)的重油發(fā)動機，奇瑞造船廠剛剛下線了國內唯一一款混合動力的輪船，這些都是國內其他車企無法企及的 。
奇瑞是國內唯一一個汽車三大件都自主研發(fā)的企業(yè)，我們看到的其他車企基本都是靠仿造日系韓系和德系的底盤和發(fā)動機，然后經過修改部分性能再冠以一個好聽的名字叫逆向研發(fā)，實際上就是仿造而已，奇瑞的底盤也是完全靠自己研發(fā)的，而且在穩(wěn)定性上是高于其他國產甚至日系韓系德系一大截的，像之前奇瑞星途在麋鹿測試中就跑出過95km的中國cpcc標準的成績，在國際標準3888-2標準下測試的成績是82.5km，這在當今世界所有量產車型中是排名第三的，而且奇瑞底盤有著很高的強度和安全性，其獨創(chuàng)的縱梁折彎設計貫穿前后防撞梁，可以把撞擊力分散到底盤和整車架各部位，再加上其采用高達78%的高強度鋼用量，保證了駕乘人員的生命安全，奇瑞有全亞洲最大的碰撞實驗室，而且是國際認證的，這在國內是首屈一指的，國內一些所謂的專業(yè)碰撞實驗室都沒有國際認證，奇瑞經常會展示一些驚人的碰撞實驗，比如在實驗室進行120km/h碰撞測試，比如在央視新聞里被點贊的相對速度128km/h的碰撞測試，在現(xiàn)實生活中的一些事故中我們也看到了奇瑞汽車的堅固程度，比如在一起事故中奇瑞的車迎面撞上一輛重型卡車，把重卡頂?shù)綐蛳氯ザ陨碚囃暾?，也沒有傾覆，駕駛員還毫發(fā)無損，這類的事故不勝枚舉 。

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