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你說自吸這么香。為什么現(xiàn)在很多新車都是渦輪增壓？如今的渦輪增壓技術(shù)也是大勢所趨。就連之前不屑渦輪增壓的日系車，這幾年也逐漸開始增加渦輪增壓車型。渦輪增壓渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以簡單理解為空氣壓縮機(jī)，主要由渦輪室和增壓室組成。它是依靠渦輪增壓器來增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的發(fā)動機(jī) 。
【車為什么是渦輪增壓好,還是不帶渦輪增壓的好】買車是選帶渦輪增壓的好，還是不帶渦輪增壓的好？

我自吸和渦輪增壓都有，就駕駛體驗(yàn)來說，更傾向于渦輪增壓。最早01年購買渦輪增壓，1.8T的，1800轉(zhuǎn)到最大扭矩210牛米的發(fā)動機(jī)，并沒有鍵盤俠鼓噪的渦輪遲滯、駕駛體驗(yàn)不好等等。對比之前的2.3自然吸氣，感覺動力太好了，雖然那個(gè)渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大輸出扭矩只有210牛米，和那個(gè)2.3自吸的差不多（這還是低扭強(qiáng)勁的OHV發(fā)動機(jī)），但動力感受，還是1.8T更好。
渦輪增壓大規(guī)模部署差不多20年來，已經(jīng)非常成熟，現(xiàn)在，即使1.4T渦輪增壓，輸出扭矩也有250牛米，比那個(gè)老1.8T高了近20%，而主流的達(dá)到最大扭矩轉(zhuǎn)速，德系一般是1500轉(zhuǎn)，寶馬奔馳甚至1200轉(zhuǎn)就達(dá)到最大扭矩，因此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力感受非常好，至少德系如此。直到現(xiàn)在，自吸和渦輪增壓都有，我還是更喜歡渦輪增壓，雖然我的自吸是典型的強(qiáng)調(diào)低扭的德式調(diào)校，兩千多轉(zhuǎn)就達(dá)到最大扭矩，但就動力感受而言，還是渦輪增壓更好，即使最大扭矩差不多，渦輪增壓在城市路況開車，還是更隨叫隨到，體驗(yàn)更好。
什么四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)聲音不好，運(yùn)行粗糙，德系哪怕是大眾，坐在車內(nèi)，也感覺不到明顯的四缸和六缸的運(yùn)行差異，能感受到的，還是渦輪增壓帶來的更強(qiáng)勁的動力體驗(yàn)，哪怕最大扭矩和自吸一樣，也是渦輪增壓動力感受更好。至于說渦輪增壓耗機(jī)油，我沒感受到，現(xiàn)在1.4T差不多10000公里保養(yǎng)一次，也沒有遇到機(jī)油報(bào)警需要加機(jī)油，真要中途加的話，個(gè)人也不認(rèn)為是一個(gè)問題，畢竟10000公里保養(yǎng)間隔，即便中間自己動手補(bǔ)一次機(jī)油，也比每5000公里去一次4S省事很多，去一趟4S要半天，而自己動手補(bǔ)一次油只需要兩三分鐘，哪個(gè)省事不言而喻。
自吸這么香，為什么現(xiàn)在新車很多是渦輪增壓？

好，我來回答這個(gè)問題。你說自吸這么香，為什么現(xiàn)在新車很多是渦輪增壓？我們先來說說什么是自吸和渦輪增壓的工作原理。自吸就是自然吸氣，發(fā)動機(jī)工作時(shí)吸氣，壓縮，做功，排氣，完成4個(gè)工作循環(huán) 。自吸車相比渦輪增壓，結(jié)構(gòu)簡單，動力輸出線性。鼓障少，也就是我們說的皮實(shí)耐用。相比渦輪增壓，維護(hù)保養(yǎng)成本也小。渦輪增壓車的工作原理就是在自吸發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)蝸輪增壓器。
當(dāng)車速達(dá)到一定程度時(shí)，在尾氣的帶動下，渦輪轉(zhuǎn)動，渦輪增壓器開始工作，強(qiáng)行向氣缸增加進(jìn)氣量。以獲得更大的動力。相比自吸車，渦輪增壓車的發(fā)動機(jī)工作時(shí)溫度更高。所以使用的機(jī)油必須是高質(zhì)量，性能好的機(jī)油。而且隨著使用年限的延長，渦輪增壓器的性能也會衰減，也就會影響到車的動力。相比自吸車，渦輪增壓車在中低速下比自吸車費(fèi)油。
比如1.5排量的自吸同1.5丅的渦輪增壓車比，自吸車自重1.2噸左右，渦輪增壓車在1.5噸左右，相當(dāng)于自吸2.0的車自重。在中低速下，渦輪增壓車就如同小牛拉大車，所以費(fèi)油。不過同排量的車渦輪增壓車在高速時(shí)能提高至少0.5排量的輸出功率 ?？傊晕蜏u輪增壓車各有優(yōu)缺點(diǎn)，就看你怎么選擇了。愿我的回答對你有所幫助。