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特斯拉電池為什么,特斯拉電車的電池和其他電車

電車云知道

很多人對特斯拉的電控系統(tǒng)評(píng)價(jià)很高 。但控制系統(tǒng)故障和電池平衡問題導(dǎo)致自燃案例最多的品牌是特斯拉，所以真正香的不是特斯拉汽車，而是國外品牌 ?？梢哉f，電池管理系統(tǒng)嚴(yán)重影響電池壽命、輸入輸出、SOC精度 。特斯拉身上值得稱道的，其實(shí)是它的電池管理系統(tǒng) 。
特斯拉電車的電池和其他電車，如比亞迪和北汽的電池有區(qū)別嗎？為什么有人說特斯拉賣的好？

特斯拉電池為什么,特斯拉電車的電池和其他電車


特斯拉汽車的動(dòng)力電池是松下鎳鈷鋁，自主品牌國產(chǎn)電池沒有這么差 。不能否認(rèn)特斯拉的全球銷量相當(dāng)不錯(cuò)，不過也被比亞迪連續(xù)超越四年成為全球第二，但特斯拉的品牌定位尤其是在國內(nèi)非常之高，因?yàn)檫@一品牌的量產(chǎn)車早期多以轎跑車為主 。特斯拉的成功不在于技術(shù)多先進(jìn)或操控多理想，成功的基礎(chǔ)是埃隆馬斯克是個(gè)營銷大師，或者說更像是個(gè)掮客；特斯拉是個(gè)汽車品牌也好或是個(gè)餐飲品牌也罷，在其貴族營銷的包裝下都會(huì)獲得成功，如此評(píng)價(jià)是不是在暗示特斯拉沒有技術(shù)呢？其實(shí)不用暗示，直白的評(píng)價(jià)特斯拉汽車是標(biāo)準(zhǔn)的“美系造成新勢力”，這一企業(yè)的前身只是一個(gè)美國不知名的電池、電動(dòng)車以及太陽能儲(chǔ)能設(shè)備制造公司，對于電動(dòng)汽車的制造并不能帶來理想的技術(shù)支持，所以特斯拉電動(dòng)汽車的三電系統(tǒng)均為采購或收購 。
電池為松下供應(yīng)異步電機(jī)為臺(tái)灣省富田電機(jī)永磁同步電機(jī)號(hào)稱自主研發(fā)但核心部件主要為大陸企業(yè)供應(yīng)電控系統(tǒng)研發(fā)為早期收購的硅谷小公司電動(dòng)汽車最核心的總成就是電機(jī)電池與電控，特斯拉除了能掌握電控以外其他方面哪有技術(shù)可言，說白了不就是組裝廠嗎？很多人對特斯拉電控系統(tǒng)的評(píng)價(jià)很高，然而控制系統(tǒng)失靈導(dǎo)致事故以及電池均衡出現(xiàn)問題導(dǎo)致自燃案例最多的品牌就是特斯拉，所以不是特斯拉汽車“真香”而是洋品牌真香 。
不過造成特斯拉汽車自燃率最高的原因并不僅為電控，主要原因是松下的鎳鈷鋁電池 。這種電池的鎳含量太高導(dǎo)致晶體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，熱失控的極限溫度相當(dāng)?shù)牡?；且由上千?jié)電芯組成的電池組也確實(shí)難以做到均衡，在充電以及高倍率放電時(shí)容易造成電壓不均衡導(dǎo)致局部高溫，高溫造成內(nèi)部壓力過大則需要泄壓，電池組自燃多出現(xiàn)在泄壓的瞬間 。
【特斯拉電池為什么,特斯拉電車的電池和其他電車】鎳鈷鋁電池用在智能設(shè)備上還可以接受，但是大量成組驅(qū)動(dòng)汽車就很成問題了，動(dòng)力電池是特斯拉的硬傷 。自主品牌比亞迪的三電系統(tǒng)均為自主研發(fā)，技術(shù)領(lǐng)域不是特斯拉可以相提并論的 。動(dòng)力電池有能量密度達(dá)到160WH/KG以上的高密度鎳鈷錳酸鋰，雖然密度沒有鎳鈷鋁高但是輕量化水平進(jìn)行了補(bǔ)償，在實(shí)際水平相當(dāng)?shù)那疤嵯旅鎸Ω邷?、碰撞或穿刺的安全等?jí)更高 。
除鎳鈷錳酸鋰以外比亞迪還有磷酸鐵鋰電池，這種電池能量密度低但是循環(huán)重放次數(shù)高很多，且安全等級(jí)還要高一些 。（下圖為比亞迪高度集成的E平臺(tái)）北汽新能源沒有自主研發(fā)的電池，動(dòng)力電池多采用孚能已經(jīng)CATL寧德時(shí)代 。排名僅次于比亞迪之后的是CATL寧德，這一品牌的鎳鈷錳電池能量密度與安全表現(xiàn)與比亞迪水平相當(dāng)，不過CATL只是單純的供應(yīng)商，所以企業(yè)體量與涉足乘用車、商用車、軌道交通以及特車的比亞迪相比還是有一定差距 。
以上是自主品牌與特斯拉新能源汽車在電池與技術(shù)方面的差距，比亞迪新能源汽車除了EV以外，現(xiàn)階段真正的亮點(diǎn)是PHEV插電式混動(dòng)汽車，這點(diǎn)是特斯拉做不到的 。比亞迪特斯拉一度被視為火藥味最足的對手，然而比亞迪看特斯拉一眼就算輸了；據(jù)傳比亞迪有收購某美系百年車企的計(jì)劃，一旦PHEVDm3.0平臺(tái)用在某些皮卡車或越野車上面，特斯拉會(huì)非常尷尬 。

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