EVcard已經(jīng)被寶馬租賃了很長(zhǎng)時(shí)間 。之前是華晨寶馬的承諾，后來(lái)加了寶馬I3 。當(dāng)然i3更貴 。在國(guó)內(nèi)很多城市都有網(wǎng)點(diǎn)，在上海已經(jīng)很成熟了 。基本上，上海和方圓兩公里之內(nèi)就有幾家分店 。我有自己的車，但我經(jīng)常租共享汽車 。共享汽車EVcard是老玩家了 。據(jù)說(shuō)上海嘉定區(qū)政府和SAIC是股東 。
那些“共享寶馬”現(xiàn)在怎樣了？
共享汽車EVcard是老玩家，據(jù)說(shuō)上海嘉定區(qū)政府和上汽集團(tuán)是股東 。EVcard很早就有寶馬租賃了，之前是華晨寶馬之諾后來(lái)增加了寶馬I3，當(dāng)然i3價(jià)格貴一些，主要以榮威、奇瑞、北汽等電動(dòng)車型為主 。在國(guó)內(nèi)很多城市都有布點(diǎn)，在上海已經(jīng)非常成熟，基本上海方圓兩公里都有好幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，我自己有車但也會(huì)經(jīng)常租共享汽車 。
特別是從我家到機(jī)場(chǎng)的路，坐地鐵因?yàn)榫€路比較繞所以要一個(gè)半小時(shí)，地鐵票7元，打車或者叫接送機(jī)基本要120元左右 。自己開(kāi)車去機(jī)場(chǎng)的話停車費(fèi)一天70，出差幾天停車費(fèi)就幾百塊，所以我都是從機(jī)場(chǎng)回家提前看下路況，只要不是大面積紅色堵死，基本上共享汽車30-50分鐘分鐘，榮威E50或者奇瑞的基本6毛錢一公里 。加虹橋機(jī)場(chǎng)10元的服務(wù)費(fèi)，基本四十塊搞定，有時(shí)候還能用個(gè)券，
鄭州投放500輛“共享寶馬”，押金6萬(wàn)，配有專職司機(jī) 。你怎么看？
【弘揚(yáng)共享寶馬在哪里,那些共享寶馬現(xiàn)在怎樣了】押金6萬(wàn)，一公里2元，一個(gè)月500元 。如果鄭州有3000名會(huì)員，押金是1.8億元 。500輛車50萬(wàn)*500臺(tái)，要2.5億，一輛車可以借30萬(wàn)*500臺(tái)，可以帶回1.5億 。出租車服務(wù)費(fèi)可以是一個(gè)月150萬(wàn)，一年1800萬(wàn)，一個(gè)月每輛車3000公里*500輛*2元* 12月3600萬(wàn) 。這個(gè)公司還是有錢賺的 。
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