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交通運(yùn)輸類專業(yè)具體是什么,北方更注重交通運(yùn)輸類人才

云知道人才

在招生時(shí)，大部分高校都是以“交通運(yùn)輸專業(yè)”的名義進(jìn)行招生；有的學(xué)校還按照“交通運(yùn)輸”專業(yè)招生 。一、交通運(yùn)輸專業(yè)基本情況 。交通運(yùn)輸專業(yè)最初叫交通運(yùn)輸工程 。全國共有145所高校開設(shè)該專業(yè) 。屬于工科類的交通運(yùn)輸專業(yè) 。是工程領(lǐng)域中研究鐵路、公路、水路、航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局與建設(shè)，車輛應(yīng)用工程，交通信息工程與控制，運(yùn)輸運(yùn)營與管理的學(xué)科 。
交通運(yùn)輸專業(yè)前景好嗎？
【交通運(yùn)輸類專業(yè)具體是什么,北方更注重交通運(yùn)輸類人才】

交通運(yùn)輸類專業(yè)具體是什么,北方更注重交通運(yùn)輸類人才


　一、交通運(yùn)輸專業(yè)基本情況交通運(yùn)輸專業(yè)原名為交通運(yùn)輸工程，全國開設(shè)此專業(yè)的院校有145所，屬于工科門類中的交通運(yùn)輸類下設(shè)的專業(yè)，是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域的學(xué)科 。交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)的就是能夠研究生產(chǎn)交通運(yùn)輸設(shè)備，組織、規(guī)劃和管理交通運(yùn)輸生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會效益的專業(yè)人才 。
在招生時(shí)，大部分高校按“交通運(yùn)輸專業(yè)”名稱進(jìn)行；也有部分學(xué)校按照“交通運(yùn)輸類”專業(yè)招生 。交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)用性很強(qiáng)，專業(yè)性也很強(qiáng)，所以需要動手能力較強(qiáng)，數(shù)學(xué)、物理較好，基礎(chǔ)相對扎實(shí)的的考生報(bào)考 。北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)、中南大學(xué)、東南大學(xué)、長安大學(xué)、大連海事大學(xué)的交通運(yùn)輸專業(yè)被評為國家重點(diǎn)學(xué)科 。
教育部最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸專業(yè)每年全國普通高校畢業(yè)生規(guī)模在10000-12000人，畢業(yè)生性別比例為男生75%，女生25%，最近三年就業(yè)率保持在90%-95%，畢業(yè)生就業(yè)形勢良好，也是近年來高就業(yè)率高就業(yè)質(zhì)量的代表專業(yè)之一 。二、交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)方向交通運(yùn)輸專業(yè)的就業(yè)方向比較集中，主要包括如下方向：第一，到大型的交通運(yùn)輸企業(yè)，比如中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司等就業(yè) 。
這是交通運(yùn)輸專業(yè)對口的行業(yè)，并且入門比較低，工作比較容易上手，待遇也不錯(cuò)，許多交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生直接到這些部門工作 。第二，到物流公司就業(yè)，比如順豐、四通一達(dá)（申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)）等公司 。隨著電子商務(wù)近年來的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)也迅速壯大，吸收了大量交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生，有時(shí)還會出現(xiàn)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求的局面 。
第三，去交通部、地方交通廳(局)、行業(yè)協(xié)會等單位就業(yè) 。這些單位一般都是公開招聘的，而且大部分崗位穩(wěn)定，社會地位高，很受畢業(yè)生歡迎 。第四，去交通部下屬的科研院所、大專院校就業(yè) 。學(xué)歷較高的畢業(yè)生有的去科研院所、高校等單位就業(yè)，有的從事研究工作，有的從事教學(xué)工作，也是非常好的就業(yè)方向 。三 。交通運(yùn)輸專業(yè)薪資變化(數(shù)據(jù)來自網(wǎng)絡(luò))從上表可以看出，本科平均薪資在3000元左右，工作5年后收入上升到7000元以上 。

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