1 ， 蘇州有幾個高鐵站00:00 / 00:5070% 快捷鍵說明 空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽 不再出現(xiàn) 可在播放器設置中重新打開小窗播放快捷鍵說明
2 ， 沈陽到蘇州的火車在新建的高鐵火車站停車么沈陽到蘇州列車共5趟 列車時刻及票價查詢車次 出發(fā)-到達 發(fā)時-到時 運行時間 參考票價 K518/K515 沈陽北 - 蘇州 16:00 - 16:22 1天22分 硬座 219 硬臥下 399 K58/K55 沈陽北 - 蘇州 15:49 - 16:13 1天24分 硬座 219 硬臥下 399 K75/K78 沈陽 - 蘇州 02:50 - 03:24 1天34分 硬座 219 硬臥下 399 K1082/K1083 沈陽北 - 蘇州 15:12 - 16:34 1天1小時22分 硬座 219 硬臥下 399 K190/K187 沈陽 - 蘇州 12:28 - 14:34 1天2小時6分 硬座 226 硬臥下 409在蘇州火車站不是高鐵站
3 ， 蘇州高鐵未來發(fā)展前景怎么樣杭州位于蘇州正南方向略偏西位置 ， 直線距離大約120公里 ?，F(xiàn)階段 ， 兩城之間人員來往主要依靠高速公路和繞過上海虹橋站的鐵路 。高速公路以G15W為主 ， 從蘇州南偏向東走滬杭高速公路 ， 也可以走杭州繞城高速 ， 大約160公里 ， 由于杭州繞城堵車嚴重 ， 正常需要2小時；鐵路繞行虹橋站到杭州東站 ， 距離大約200公里 ， 高鐵和動車一般需要1.5小時 ， 普通列車需要2-2.5小時 。現(xiàn)在兩城之間人流物流巨大 ， 如果開行直達高速公路和高速鐵路 ， 那么每年節(jié)省出的費用和時間肯定是非常龐大的數(shù)字 。目前 ， 上海鐵路局給出的是折衷方案 ， 就是通蘇嘉高鐵繼續(xù)走嘉興 ， 然后并線滬杭客專 ， 這其實對于解決蘇杭間的交通作用還是有限的 。當然 ， 通蘇嘉高鐵對于連通蘇州大市境內(nèi)南北走向動脈會起到重要作用 ， 可以連接張家港、常熟、蘇州城區(qū)、吳江區(qū) 。也許 ， 這是江蘇和上海相互妥協(xié)的方案 。由于未來一段時間 ， 浙江希望上海輻射嘉興 ， 想必也不會去跟上海頂牛 。杭州位于蘇州正南方向略偏西位置 ， 直線距離大約120公里 ?，F(xiàn)階段 ， 兩城之間人員來往主要依靠高速公路和繞過上海虹橋站的鐵路 。高速公路以G15W為主 ， 從蘇州南偏向東走滬杭高速公路 ， 也可以走杭州繞城高速 ， 大約160公里 ， 由于杭州繞城堵車嚴重 ， 正常需要2小時；鐵路繞行虹橋站到杭州東站 ， 距離大約200公里 ， 高鐵和動車一般需要1.5小時 ， 普通列車需要2-2.5小時 ?，F(xiàn)在兩城之間人流物流巨大 ， 如果開行直達高速公路和高速鐵路 ， 那么每年節(jié)省出的費用和時間肯定是非常龐大的數(shù)字 。目前 ， 上海鐵路局給出的是折衷方案 ， 就是通蘇嘉高鐵繼續(xù)走嘉興 ， 然后并線滬杭客專 ， 這其實對于解決蘇杭間的交通作用還是有限的 。當然 ， 通蘇嘉高鐵對于連通蘇州大市境內(nèi)南北走向動脈會起到重要作用 ， 可以連接張家港、常熟、蘇州城區(qū)、吳江區(qū) 。也許 ， 這是江蘇和上海相互妥協(xié)的方案 。由于未來一段時間 ， 浙江希望上海輻射嘉興 ， 想必也不會去跟上海頂牛 。蘇州高鐵發(fā)展未來有質(zhì)的飛躍 ， 目前只有京滬高鐵 ， 在建的還有滬、蘇、浙 ， 它們都是東西走向 ， 明后年將要動工的通、蘇、嘉高鐵是南北向貫穿蘇州連接浙江的 ， 又一快速鐵路干線 ， 及大的放便了蘇州與南通浙江的出行 ， 給蘇城經(jīng)濟騰飛又注入了新的活力!
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