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2，懷化至深圳市坪山區(qū)坐火車和高鐵哪樣方便點
3，懷化南到深圳北那趟車廣州哪下車
4，從湖南省懷化市坐高鐵G674至深圳北發(fā)車時間是什么時間1天有幾個車次
5，我想知道31號懷化南到深圳坪山的高鐵有沒停運
6，從懷化火車站南站到深圳火車北站需要幾個小時
7，懷化到深圳西K9062進(jìn)深圳西的那個站啊
8，懷化至深圳市坪山區(qū)坐火車和高鐵哪樣方便點
9，懷邵衡開通后懷化到深圳高鐵要多長時間到

1，深圳到懷化的高鐵多少錢時間二等座542元，約5小時多，見下圖現(xiàn)在還沒建好吧

2，懷化至深圳市坪山區(qū)坐火車和高鐵哪樣方便點高鐵方便一些，從懷化南坐到深圳北，不到6個小時。而且深圳北到坪山有地鐵、公交可以乘坐，很方便的。如果是普通火車要近20幾個小時，火車到深圳東站、或羅湖站，而且到站時間點不一定是公交車運營時間段。

3，懷化南到深圳北那趟車廣州哪下車懷化南到深圳北都是高鐵，?？繌V州南站，可下車。搜一下：懷化南到深圳北那趟車廣州哪下車【懷化到深圳坐什么高鐵，深圳到懷化的高鐵多少錢時間】

4，從湖南省懷化市坐高鐵G674至深圳北發(fā)車時間是什么時間1天有幾個車次你說的G6174次列車不是從懷化南至深圳北的，而是深圳北開往懷化南的車次！車次：G6174發(fā)站：深圳北(08:57)到站：懷化南(14:08)從懷化南去深圳北，每天有四趟車次，分別是：車次：G6148發(fā)站：懷化南(08:52)到站：深圳北(14:08)車次：G6162發(fā)站：懷化南(10:18)到站：深圳北(15:46)車次：G6166發(fā)站：懷化南(13:24)到站：深圳北(18:54)車次：G6173發(fā)站：懷化南(16:50)到站：深圳北(22:19)5，我想知道31號懷化南到深圳坪山的高鐵有沒停運懷化南站每天有6趟高鐵發(fā)往深圳，其中G6148、G6162、G6173、G6141次終點站到達(dá)深圳北站；G6166次終點站到達(dá)深圳坪山站。6，從懷化火車站南站到深圳火車北站需要幾個小時高鐵5個小時左右，我坐過當(dāng)然沒有啦！深圳北站都還沒開呢！即使開了也不會有！深圳北站是一個高鐵站，只停高鐵的！想去深圳北站的話等廣深港高鐵開通后去廣州南站坐啦！7，懷化到深圳西K9062進(jìn)深圳西的那個站啊就是深圳西哈，在南頭那邊！k9062，東莞到站05:14 。k9062，懷化---深圳西，13:18---06:18 。東莞05:14 。問題已解決記的采納。8，懷化至深圳市坪山區(qū)坐火車和高鐵哪樣方便點到廣州北站后，就去對面的花都客運站坐大巴，就可以去深圳了，應(yīng)該去羅湖，福田，寶安及深圳各個客運站的大巴車都有。你也可以從二汽花都汽車客運站總站(秀全大道）坐617路(不支持月票)(坐1站)到廣州東站客運站總站下走約370米到廣州火車東站，再坐廣深和諧號。高鐵方便一些，從懷化南坐到深圳北，不到6個小時。而且深圳北到坪山有地鐵、公交可以乘坐，很方便的。如果是普通火車要近20幾個小時，火車到深圳東站、或羅湖站，而且到站時間點不一定是公交車運營時間段。9，懷邵衡開通后懷化到深圳高鐵要多長時間到比走滬昆繞長沙南快了大約1小時。你好！三小時僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。修好后：懷邵衡普車速度，動車速度參照同標(biāo)準(zhǔn)向莆快鐵。向莆里程635km，最快K1267平均旅速97km/h， T305平均旅速111km/h，最快D3263平均旅速約180km/h，旅速包含起停時間后進(jìn)行折算，D車價格按照0.37元/千米計算。懷婁區(qū)間比較分析：懷邵婁快鐵：180（懷邵）+98（邵婁）=278km老婁懷普鐵：317km結(jié)論：懷邵婁節(jié)省里程近40km婁懷區(qū)間最快普鐵K1075運行時間為3小時51分，平均旅行速度81km/h 。值得諷刺的是，K車旅速還略快于T、Z，拋開排圖因素，老婁懷線路質(zhì)量低，限速段多，使得T、Z的車底優(yōu)勢無法發(fā)揮是重要原因。老滬昆婁懷段地質(zhì)病害多，幾乎每年雨季都發(fā)生幾起中斷事故。按照向莆標(biāo)準(zhǔn)計算，懷邵婁最快K車運行時間為2小時54分，T車運行時間為2小時30分，普鐵可節(jié)省1個多小時。目前婁懷間39對刨掉10對后面重復(fù)計算的懷株衡車，即29對，不考慮以后加車，假定懷邵婁分流三分之二，邵陽可得20對左右普車。懷邵婁長區(qū)間，可開高鐵4到6對，懷邵婁D車價，婁長高鐵價。主要考慮懷邵間短途客流，及覆蓋邵西南往邵/長方向出行。以上保守估計20+4=24對。懷衡區(qū)間比較分析：懷邵衡快鐵：318km懷株衡普鐵：447（懷株）+139（株衡）=586km懷長衡高鐵：332（懷長）+150（長衡）=482km普鐵PK：懷株衡間最快K778，運行時間7小時16分，平均旅速80km/h 。懷邵衡間，最快K車運行時間3小時15分，T車運行時間2小時54分，可以大幅度縮減時間。目前十對懷株衡車，基本上可以全部取直走懷邵衡。高鐵PK：懷長衡間現(xiàn)有高鐵4對，最快G6162運行時間2小時29分，二等高鐵票價234元。懷邵衡最快D車運行時間1個小時42分，即使按照140km/h動車普遍旅行速度計算，也只需2h18分，時間還是略有優(yōu)勢。二等動車票價118元，價格遠(yuǎn)有優(yōu)勢。以上保守估計10+4=14對。在以上基礎(chǔ)繼續(xù)分析，預(yù)計懷邵衡通車后一兩年，邵陽站可以新增30對普車，8~12對高鐵。屆時長邵區(qū)間高鐵或有10~16對（或含有2對滬邵高鐵/1對京邵高鐵，對此略悲觀），邵懷區(qū)間高鐵8~12對，含邵昆高鐵1對，懷邵衡廣區(qū)間高鐵4~6對。長邵城際完全形成，進(jìn)粵、滬通道基本緩解。在完全達(dá)速達(dá)價的基礎(chǔ)上（D車最快旅速180KM/H，平均旅速140KM/H）：邵陽至婁底30~38分鐘，價格32.5元；邵陽至長沙66~74分鐘，價格90元；邵陽至懷化60~78分鐘，價格66元；邵陽至衡陽46~60分鐘，價格51元；邵陽至廣州南162~176分鐘，295元。