福州的公交目前存在一個嚴重的短板，交通線路分布缺口巨大，很多主要干道都沒有交通線路經(jīng)過，有些干道才一條線路經(jīng)過，有安排的公交線路車次安排不合理，發(fā)車時間間隔有些30分鐘或1小時才一趟，總而言之，福州目前的公交配套是很不合理的，嚴重不能滿足日常民眾的出行需求 。
福州啟動新一輪公交場站專項規(guī)劃5年建63個場站, 你怎么看？
作為省會城市的福州，近幾年發(fā)展非常的快，常住人口已經(jīng)突破800萬，隨著經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的改變每年來福州發(fā)展的人會越來越多，因此福州人口數(shù)量非常的大，這么多的人對于社會配套的要求是必然，比如公共交通方面，目前的福州主要的公共交通是公交、的士、地鐵，地鐵目前僅開通1號線、2號線，目前的交通壓力還是蠻大的，經(jīng)常出現(xiàn)大福州大堵車的現(xiàn)象，因為網(wǎng)友也調(diào)侃福州市大堵城（堵車的堵），顯然福州的交通方面與城市的發(fā)展速度沒有匹配上 。
【福州市義序公交綜合場站選址在哪里,義序?qū)⒔ü痪C合車場】福州的公交目前存在一個嚴重的短板，交通線路分布缺口巨大，很多主要干道都沒有交通線路經(jīng)過，有些干道才一條線路經(jīng)過，有安排的公交線路車次安排不合理，發(fā)車時間間隔有些30分鐘或1小時才一趟，總而言之，福州目前的公交配套還是很不合理的，嚴重不能滿足日常民眾的出行需求 。所以隨著城市的發(fā)展，民眾需求反應的強烈，政府對此也有一定的重視，規(guī)劃5年建63個場站，一定程度上改善下公眾的交通配套，算是一個良心工程了 。
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