紅旗品牌的未來只能是命運多舛 ， 徐留平讓紅旗品牌再次綻放將是一個笑話 。2008年新紅旗成立 ， 到2012年 ， 第一輛紅旗H7下線并量產(chǎn) 。時至今日 ， 新紅旗上市十年 ， 一汽人付出了巨大的努力和資金 ， 但換來的卻是銷量始終低迷和國人的痛罵與指責 。
【紅旗為什么不會倒閉,據(jù)悉一汽轎車將剝離紅旗資產(chǎn)】據(jù)悉一汽轎車將剝離紅旗資產(chǎn) ， 紅旗轎車會倒閉嗎？
其實我認為是所有的國企 ， 國企現(xiàn)在是一點活力沒有 ， 一汽花這么多代價復活了紅旗 ， H7的銷量真的是不怎么好而且紅旗H7的價格真的是不親民 。所以的國企都差不多 ， 北汽也是 ， 看看那北京80 ， 北京40點銷量 ， 沒有一點自知之明 ， 售價還這么貴 ， 沒有國家的扶持 ， 早破產(chǎn)不知道多少回了 ， ?還有就是名副其實的國家門面車紅旗L5 。
紅旗HS5為什么不降價？從上市到現(xiàn)在路上一輛也沒見過？
任何車型在剛上市之前 ， 肯定是不會做出什么價格讓利的 ， 除非這款車型本身就偏于小眾 ， 廠家或許會在這種情況下做出適當?shù)膬r格優(yōu)惠措施 ， 但是這種情況也是非常少的 ， 所以說 ， 紅旗HS5不降價這也很正常的 ， 但是隨著上市時間越來越長 ， 開始慢慢的放出價格優(yōu)惠也是必然的 ， 至于為什么這一款車型 ， 從上市到現(xiàn)在一輛也沒見過 ， 我覺得這可以理解的 。
為什么這么說呢？根據(jù)紅旗給出的 ， 五六月份HS5銷量數(shù)據(jù) ， 在上市的這兩個月里 ， 該車型總共賣出了2970臺 ， 按照這個數(shù)據(jù)來看 ， 該車型的市場銷量比較低 ， 選達不到平均標準 ， 新車銷售數(shù)量不多 ， 如果再平攤到全國每個地區(qū) ， 那能見度可想而知了 ， 全國有275個地級市 ， 1478個縣城 ， 將紅旗HS5的銷量平攤到這些地方 ， 平均一個地方的擁有率都不到兩臺 ， 能見度有多高 ， 自己可以想象 。
而且作為一款剛上市不久的新車 ， 廠家產(chǎn)量可能還沒跟上來 ， 即便對外宣稱訂單有多少臺？可這些訂單都是需要經(jīng)銷商慢慢去消化的 ， 如果在生產(chǎn)線產(chǎn)能沒有達到的情況下 ， 交車的數(shù)量跟頻率肯定是不高的 ， 那如果交車率都不高的話 ， 普通人要上哪去看到這款車呢？另外這也涉及到了一個品牌地域劃分的關系 。這就好比說 ， 北方地區(qū)可能比較偏愛德系品牌 ， 南方地區(qū)可能更喜歡日系品牌 ， 這就會造成在北方地區(qū)德系車的出現(xiàn)頻率會更高 ， 能見度也會更高 ， 反之 ， 在南方地區(qū)可能見得比較多的就是日系品牌的車輛 ， 德系可能就會稍微少一些 ，
舉個例子來說 ， 軒逸是A級車當中 ， 銷量排名前三的車型 ， 每個月都有兩三萬臺的銷量 ， 可是我所在的城市 ， 我?guī)缀鹾苌倏吹杰幰葸@款車 ， 我能說他賣的不好嗎？肯定是不能這么說的 。其實我個人倒是覺得紅旗hs5能見度不高 ， 最最重要的原因就是它的銷量還沒有上去;那么它的銷量為什么上不去呢？不是說大家不認可他的車型 ， 而是這款車剛上市 ， 所以價格方面是沒有任何優(yōu)惠的 ， 那么消費者想要購買性價比高的車型 ， 要么是不考慮它選擇其他車型 ， 要么是在持續(xù)觀望等待降價優(yōu)惠 ，
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