駕照，先確定你所在的區(qū)域 。駕照還是要看需求的 。重量小于等于7kg的迷你無(wú)人機(jī)，在目視視距內(nèi)飛行范圍為500m，相對(duì)高度小于120m，無(wú)需進(jìn)行許可管理 。主要應(yīng)用對(duì)象是有人駕駛飛機(jī) 。在這段無(wú)人機(jī)法規(guī)空白的時(shí)期，無(wú)人機(jī)應(yīng)該遵守這些規(guī)則 。
現(xiàn)在哪里可以學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)操作技術(shù)，可以考取駕駛證？有什么建議？
無(wú)人機(jī)駕駛證，首先要確定你的區(qū)域 。以廣東為例，你需要找到無(wú)人機(jī)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或者有資質(zhì)的公司，而且對(duì)于無(wú)人機(jī)的報(bào)考也是有條件的 。視距內(nèi)駕駛員的報(bào)名資格要求：（1）年滿16周歲；（2）五年內(nèi)沒(méi)有刑事犯罪記錄（3）無(wú)色盲色弱和突發(fā)疾病超視距駕駛員執(zhí)照?qǐng)?bào)名資格要求：（1）滿18周歲（2）沒(méi)有刑事犯罪記錄（3）無(wú)色盲色弱和突發(fā)疾病訓(xùn)練的授權(quán)教員在訓(xùn)練記錄本上簽字，證明申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的理論和實(shí)踐考試；飛行經(jīng)歷要求：具有操縱有動(dòng)力的無(wú)人機(jī)至少56小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間；對(duì)于多旋翼無(wú)人機(jī)類別的申請(qǐng)人，由授權(quán)教員提供不少于15小時(shí)的帶飛訓(xùn)練，不少于5小時(shí)單飛訓(xùn)練，計(jì)入駕駛員飛行經(jīng)歷的飛行模擬訓(xùn)練時(shí)間不多于28小時(shí)，
想學(xué)習(xí)操作植保無(wú)人機(jī)，去哪里比較靠譜？
首先奉勸大家千萬(wàn)別輕信那些所謂7天速成，0基礎(chǔ)掌握等等的話，凡是玩過(guò)航模，或者考過(guò)AOPA無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)以上級(jí)別的飛手，都知道飛機(jī)操控起來(lái)是很不容易的 。如果是自動(dòng)定位模式的飛行，別說(shuō)7天0基礎(chǔ)速成，我1個(gè)小時(shí)就能保證你能掌握，首先，學(xué)習(xí)植保無(wú)人機(jī)的操作，應(yīng)該有兩個(gè)目的，一是學(xué)技術(shù)，二是合法飛行，先說(shuō)合法飛行，民航局僅授權(quán)給中國(guó)AOPA（航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）管理國(guó)內(nèi)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)和駕駛員管理，而AOPA對(duì)植保無(wú)人機(jī)操作手的規(guī)定如下文件 。
換句話說(shuō)，只有拿到AOPA頒發(fā)的植保無(wú)人機(jī)駕駛員合格證，才是民航局認(rèn)可的合法飛行，再說(shuō)學(xué)技術(shù)，學(xué)技術(shù)哪里都可以學(xué)，要考證的話全國(guó)各地也有很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，但是大家選擇培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的時(shí)候一定要擦亮眼睛問(wèn)清楚，不少黑機(jī)構(gòu)打著培訓(xùn)執(zhí)照的名義坑學(xué)員，有的飛機(jī)經(jīng)銷商只是簡(jiǎn)單教一下基本操作，什么航空法規(guī)、航空氣象、飛行原理，空中交通管制什么的都不教，學(xué)員學(xué)出來(lái)連無(wú)人機(jī)分類都搞不清楚 。
教大家一個(gè)甄選的辦法，問(wèn)對(duì)方機(jī)構(gòu)有沒(méi)有AOPA教員證，因?yàn)榻虇T證普遍都比較貴，有教員證的一般都是正規(guī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，沒(méi)有教員證的不一定不正規(guī)，但是不正規(guī)的絕對(duì)沒(méi)有教員證，極飛大疆什么的自建培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，培訓(xùn)個(gè)證1K，2K，是很便宜，而AOPA執(zhí)照動(dòng)輒1W多而且從來(lái)不降，大家光看到了價(jià)格差別，沒(méi)想想其中的原因到底是為什么？具體原因可以關(guān)注我對(duì)無(wú)人機(jī)考證的相關(guān)回答 。
不可否認(rèn)，AOPA的培訓(xùn)以通過(guò)考試為主，書面和實(shí)踐是有一定差距的，這就好比學(xué)開汽車，考試都是固定項(xiàng)目，大家以通過(guò)考試拿到駕照為目的，具體以后你的車開到了山坡上怎么走，開到草地、泥地里怎么走，車要如何保養(yǎng)維護(hù)，那都是自己摸索的，駕校只負(fù)責(zé)把你領(lǐng)進(jìn)門，修行全靠個(gè)人 。學(xué)無(wú)人機(jī)駕駛證也一樣，很多人吐槽AOPA培訓(xùn)出來(lái)的飛手不實(shí)用，我就想說(shuō)了，你又想低價(jià)培訓(xùn)，又想技術(shù)好，又要學(xué)出來(lái)萬(wàn)能身手，還要全世界都認(rèn)可你的證，還要高收入，還要工作輕松 。.你咋不上天呢？我做培訓(xùn)招生很久了，這樣異想天開的人真不少，盡想著自己占便宜，我又不是慈善機(jī)構(gòu)，我也有人要養(yǎng)活，
說(shuō)多了言歸正傳，其實(shí)實(shí)用的植保技術(shù)不在書面上，都在田間地頭，每個(gè)地區(qū)通常種植什么作物，生長(zhǎng)過(guò)程怎樣，需要施什么藥，怎么配藥，什么病蟲害應(yīng)該打什么藥，白天晚上分別能打什么藥......這些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)沒(méi)辦法給你一一講全，就算講了你不結(jié)合實(shí)踐也不可能記住 。植保的實(shí)踐技術(shù)只有深入田間地頭，靠用心去掌握，靠時(shí)間去積累，
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