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有人說國產(chǎn)手機(jī)攝像頭都是日本制造，但是日本手機(jī)的市場份額不到1%，屬于另一欄。作為一個中國企業(yè)家，我為什么要把目標(biāo)定在讓產(chǎn)品比日本同行更好用？在當(dāng)前信息和技術(shù)高度流動的情況下，做不做一個技術(shù)或產(chǎn)品，歸根結(jié)底是性價比的問題。
【為什么日本技術(shù)發(fā)達(dá),為何有些人說科技要靠日本】日本的造車技術(shù)為什么這么發(fā)達(dá)？

小小的日本為什么能夠制造出世界上最出色的汽車，日本的汽車為什么能和美國甚至歐洲的一些廠商媲美，成為全世界汽車市場的暢銷品，豐田、本田、馬自達(dá)等我們耳熟能詳?shù)钠嚻放?，以自己皮實、省油的特點贏得了全世界人民的喜愛，而同樣在高端汽車市場日本的謳歌、雷克薩斯、英菲尼迪等也足以和奔馳寶馬等一線汽車廠商叫板。首先，日本汽車公司的管理制度在學(xué)習(xí)歐美先進(jìn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，大規(guī)模普及精益生產(chǎn)，所有環(huán)節(jié)精益求精，而這種精益求精的精神一直延續(xù)和蔓延到了日本的各行各業(yè)，以致于我們對日本人的印象都是嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)慎的形象，
再一點就是日本人對于造車技術(shù)的不斷創(chuàng)新和研究，因為是島國，節(jié)能環(huán)保就是其造車的基本出發(fā)點，同時對于汽車發(fā)動機(jī)的研究也處于世界領(lǐng)先地位，在新能源逐漸成為主流之后，日本車企也加緊研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品，積極占領(lǐng)領(lǐng)先位置。還有一點是日本最初生產(chǎn)的都是小型車微型車，這為他成功打開了美國市場，我們都知道美國的汽車都是大排量的汽車，用油量巨大，而在石油危機(jī)時期，日本成功把握機(jī)會，出口美國，日本車因為自己省油便宜的特點成功打開了美國市場，大受美國消費者歡迎，
最后任何產(chǎn)業(yè)都離不開政府的扶持，日本的汽車產(chǎn)業(yè)同樣如此，日本政府為了解決就業(yè)問題，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，出臺了一系列的汽車振興的政策，鼓勵日本車企和外國汽車企業(yè)合作，使日本車企迅速學(xué)習(xí)相關(guān)核心技術(shù) 。同時通過立法的形式，將汽車產(chǎn)業(yè)確定的日本的國家支柱產(chǎn)業(yè)，除了上面這些，日本車企的企業(yè)文化、學(xué)習(xí)并且加以創(chuàng)新的學(xué)習(xí)精神，積極探索未來汽車發(fā)展趨勢的憂患意識都是他們成功的秘訣。
為什么美國，日本科技那么發(fā)達(dá)，這么多年來卻沒有大規(guī)模使用機(jī)器人？

樓主，你這標(biāo)題有點傻，然后也不準(zhǔn)確，誰說美國日本的機(jī)器人實驗規(guī)模很??？機(jī)器人知識能普及，就是因為有美國和日本，他她還有歐洲，大力的研發(fā) 。才使得機(jī)器人能夠普及，新聞報道上面感覺中國的機(jī)器人應(yīng)命，比較大，那是因為中國的制造業(yè)規(guī)模比較大，需要用機(jī)器代替人的行業(yè)比較多。然而美國日本那些高端制造業(yè)基本上都用機(jī)器代替了，他更須要更新的撒，
為什么日本高科技這么發(fā)達(dá)，我們中國大陸可以趕上嗎，要多少年？

每個發(fā)達(dá)國家都有自己的核心競爭力和產(chǎn)品，日本有，美國有，就是荷蘭不是也有光刻機(jī)嗎？要每一樣高科技都是世界第一，可以，但是需要時間！如果是在一些關(guān)鍵技術(shù)上做比較，我們國家已經(jīng)有大多數(shù)的世界先進(jìn)或者差不多的技術(shù)和產(chǎn)品了！在當(dāng)前信息和技術(shù)高度流動的情況下，做或者不做一個技術(shù)、產(chǎn)品，歸根到底是性價比！進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)太貴，逼得我們自己研發(fā) 。
為何有些人說科技要靠日本，市場靠中國？日本科技還很發(fā)達(dá)嗎？