1. 首頁 > 云知道 > >

環境監理 多少人,監理人究竟有多么耐造

云知道監理

首先 ， 命題中的“監理”應為“建設工程監理”！建設工程監理按監理階段分為:1、設計監理是在設計階段對設計項目所進行的監理 ， 其主要目的是確保設計質量和時間等目標滿足業主要求 。監理資格證書分為:1、監理工程師執業資格證書 ， 全國統一考試獲得；可從事監理工作 。
監理員為什么沒人愛做？

環境監理 多少人,監理人究竟有多么耐造


曾經在我們地區有位領導在施工現場對監理工作做出點評：吃了原告吃被告 。這可能是比較反映出大部分監理企業的現狀：生存難 ， 何況發展 。在這樣的大環境下 ， 監理員不愛做就比較正常化了 ， 總監暫且不說 ， 就拿路橋工程普通現場監理員來講：一是生活工作艱苦 。我現在參與建設的一個項目有跨水庫大橋 ， 目前正在打樁、綁扎搭接鋼筋、灌樁 ， 監理員整天站在棧橋上 ， 風吹日曬 ， 尤其是灌樁期間更是連續十幾個小時旁站（樁徑2.2米 ， 樁長60m＋ ， 準備工作和結束工作） ， 總監項目部距離最近的鄉鎮有30分鐘車程 ， 老天爺不下雨常年沒假休 。
二是工資薪金低 。據我所了解 ， 普通的監理員一個月到手工資也就是3-5k之間 ， 年終有象征性的獎金 ， 由于是普通監理員 ， 施工單位不會過多的巴結 ， 一年兩節（中秋、春節）估計有個過節費 ， 平時估計連弄條煙錢都難 ， 一年總收入還不足6w ， 導致很多監理員轉行 。三是業務素質參差不齊 ， 很多普通監理員都是半路出家或者應屆畢業生實習的 ， 在關鍵工序旁站不到位 ， 如隱蔽工程抽檢、關鍵部位巡查 ， 聽到最多的聲音就是“施工單位沒報驗” ， 或者監理驗收確認后被監督抽檢發現問題時 ， 只會推卸責任 。
四是責任過大 ， 責任心不強 。由于自身能力有限 ， 但工程質量又是終身制 ， 很多監理員不愿意承擔風險（我見過簽名會發抖的） 。五是自律不強的監理員會浪費青春虛度年華 。由于身在施工現場 ， 公司監管不到位 ， 很多監理員就懶懶散散 ， 磨滅了斗志 ， 學會了很多陋習 。六是因為我國監理制度不完善 ， 在當今社會的口碑一般 ， 很多年輕的監理員怕被打上“吃拿卡要”的烙印 。
為什么監理隊伍中 ， 老頭和小孩越來越多？
【環境監理 多少人,監理人究竟有多么耐造】
環境監理 多少人,監理人究竟有多么耐造


首先 ， 命題中的“監理”應為“建設工程監理”！建設工程監理按監理階段分為:1、設計監理是在設計階段對設計項目所進行的監理 ， 其主要目的是確保設計質量和時間等目標滿足業主要求 。2、施工監理是在施工階段對施工項目所進行的監理 ， 其主要目的是確保施工安全、質量、投資和工期等滿足業主要求 。監理資格證書分為:1、監理工程師執業資格證書 ， 全國統一考試獲得；可從事監理工作 。
2、注冊監理工程師證 ， 政府住建部備案；可以在各大工程項目中擔任監理工程師 。3、監理工程師崗位證書 ， 各省市工程師考試獲得 。可從事監理員或監理工程師的工作 。建設工程監理隊伍中 ， 好像“老人”和“小孩”越來越多 。其實不然！由于工程項目地點的流動性很強 ， 很多監理公司需要派監理工程師監督項目進展的各個階段 ， 工作地點跨省市 ， 需要居住在工地上 。

推薦閱讀