開二手車行要投資多少錢啊，你好請問現在買2015款的長安逸動二手車大概需要多少錢他只開了 _二手車行

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1，你好請問現在買2015款的長安逸動二手車大概需要多少錢他只開了
2，開個二手車行怎么樣投資多少
3，想開個二手車行前期需要準備什么
4，請問開一家小型中低檔二手車抄車檔成本大概多少
5，加盟車立方二手車一年可以賺多少錢
6，二手車行一輛七八萬的車能賺多少
7，我想開一家二手車店
8，開個賣車點需要什么條件投資多少不是4s店

1，你好請問現在買2015款的長安逸動二手車大概需要多少錢他只開了2015款的長安逸動二手車只開了6000，如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，沒有泡過水的情況下大體值同款新車包牌價格基礎上打個八折左右的價錢。【開二手車行要投資多少錢啊，你好請問現在買2015款的長安逸動二手車大概需要多少錢他只開了】

開二手車行要投資多少錢啊，你好請問現在買2015款的長安逸動二手車大概需要多少錢他只開了

2，開個二手車行怎么樣投資多少二手車行業里，不同的城市根據經營的業務范圍、場地、貸源、采購傭金、過戶費、整備費等，投資幾十萬到幾百萬的都有，您可以根據自身的實際情況操作。

3，想開個二手車行前期需要準備什么二手車生意其實質是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網站貌似想用互聯網思維顛覆傳統盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經驗；2.業務員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關過戶程序，擔當好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責客戶數據庫維護，如果能自行開發一個管理系統和公司網站那就更靠譜了；4.財務部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當做慈善了，此模式屬于輕資產模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創業了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網上發布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業務員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據歷史數據看90%的公司撐不過五年，所以創業有風險，入市需謹慎！二手車生意其實質是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網站貌似想用互聯網思維顛覆傳統盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經驗；2.業務員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關過戶程序，擔當好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責客戶數據庫維護，如果能自行開發一個管理系統和公司網站那就更靠譜了；4.財務部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當做慈善了，此模式屬于輕資產模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創業了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網上發布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業務員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據歷史數據看90%的公司撐不過五年，所以創業有風險，入市需謹慎！感謝邀請！首先給你一個冷冰冰的現實，如果你只有50萬，你還想做二手車的話，那么你只能是做一個非常小規模的二手車，也就是大家俗稱的車販子，你想做一個展廳，甚至做一個比較大的車販子你都做不成。比如說一個普通的車行，他有20輛的庫存汽車做周轉，汽車涵蓋中低端和高端的車輛，那至少也需要有300萬的周轉資金，你別忘了你還要留出足夠的現金去收車。比如說偶爾出幾個寶馬5系或者是奧迪a6奔馳e級這樣的車型多收幾個，你的資金就承受不住了。更不用說更高級的車型。我們再來說一下行情，目前來說因為國6的標準馬上就要實行，所以說現在國5的汽車都在大幅度的降價。不僅僅是我們說的二網，也就是汽貿城，像汽車的4s店各個車企汽車的價格都在大幅度的下降，有專業人士曾經寫過文章說2019年是適合買汽車的理念，為什么呢？因為新車現在普遍的進行大降價。新車降價和二手車有什么關系呢？你想一想新車降價那么二手車的性價比就會變得稍低一些，因為每個人在買一輛車的時候，尤其是買10萬塊錢以上的汽車，他總會考慮一下新車值多少錢？二手車值多少錢，它會有一個對比效應，如果是二手車和新車的價值，本身的價格相差的比較小，那么他肯定會選擇新唱而不會選擇二手車，因為目前來說在我們國內二手車，它的整體的認可度還是不如新車的。我在給朋友挑車的過程中，經常有這樣的例子，就是自己認可二手車，接受二手車，想買二手車，但是父母不同意，老婆孩子不同意，為什么呢？就是覺得二手車總是別人用過的，現在整體的二手車在國內的認可度并不高，雖然說在歐美的國家二手車的交易量是新車的兩倍，甚至更多，但是國內的二手車正處在一個發展的過程，大家需要一個接受的過程。然后從技術角度上來說，如果你看不明白二手車，在市面上的一些汽車，你不能很好的辨別是不是事故車，是不是泡水車，把握不好行情，這樣的話你即使是有五十萬的現金去從事二手車，那么可以肯定能和你說，你50萬年前進去，你可能到年底的時候一半都收不回來。不要覺得檢測汽車看汽車很簡單，理論很簡單，實踐很復雜！再有一點汽車收二手車需要很大的學問，汽車賣二手車也需要很大的學問，這是一個買賣的過程，如果你對這一行沒有了解的話，謹慎進入，隔行如隔山。比如市面上的韓系車吧，他本來按照你的估價來說它是有一個市場價的，但是他就是有市無價有這個價格但是買的人很少，比如你買現代的勝達吧，你說兩輛車基本上差不多就將近30萬的流動資金進去了，這個時候你一直賣不掉，一直賣不掉，你就比較著急，你就想盡快的賣出去，這個時候你就可能虧損。這就是把握市場價格的學問。收來的車訂價更是一個比較大的學問，你比如說你收了一輛車你定多少錢合適呢？你留多少錢利潤合適呢？你想多少時間進行賣出去，你留多少利潤？你把價格標什么樣的價格？他都是一個比較大的學問。最后做二手車，其實如果是沒有人脈沒有客戶的話，做起來非常的困難，它并不是一個輕輕松松的就能掙錢的職業，并不像以前那么暴利的行業，現在來說如果你沒有準客戶的話，你50萬塊錢，你想從事二手車可以明確的告訴你，沒有那么容易。對了，你平時要收車要賣車，你要做好隨時出發，隨時去外地的準備，這是一個二手車從業人員必備的條件。我是楊哥，一個教你認識二手車的普通人。二手車生意其實質是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網站貌似想用互聯網思維顛覆傳統盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經驗；2.業務員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關過戶程序，擔當好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責客戶數據庫維護，如果能自行開發一個管理系統和公司網站那就更靠譜了；4.財務部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當做慈善了，此模式屬于輕資產模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創業了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網上發布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業務員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據歷史數據看90%的公司撐不過五年，所以創業有風險，入市需謹慎！感謝邀請！首先給你一個冷冰冰的現實，如果你只有50萬，你還想做二手車的話，那么你只能是做一個非常小規模的二手車，也就是大家俗稱的車販子，你想做一個展廳，甚至做一個比較大的車販子你都做不成。比如說一個普通的車行，他有20輛的庫存汽車做周轉，汽車涵蓋中低端和高端的車輛，那至少也需要有300萬的周轉資金，你別忘了你還要留出足夠的現金去收車。比如說偶爾出幾個寶馬5系或者是奧迪a6奔馳e級這樣的車型多收幾個，你的資金就承受不住了。更不用說更高級的車型。我們再來說一下行情，目前來說因為國6的標準馬上就要實行，所以說現在國5的汽車都在大幅度的降價。不僅僅是我們說的二網，也就是汽貿城，像汽車的4s店各個車企汽車的價格都在大幅度的下降，有專業人士曾經寫過文章說2019年是適合買汽車的理念，為什么呢？因為新車現在普遍的進行大降價。新車降價和二手車有什么關系呢？你想一想新車降價那么二手車的性價比就會變得稍低一些，因為每個人在買一輛車的時候，尤其是買10萬塊錢以上的汽車，他總會考慮一下新車值多少錢？二手車值多少錢，它會有一個對比效應，如果是二手車和新車的價值，本身的價格相差的比較小，那么他肯定會選擇新唱而不會選擇二手車，因為目前來說在我們國內二手車，它的整體的認可度還是不如新車的。我在給朋友挑車的過程中，經常有這樣的例子，就是自己認可二手車，接受二手車，想買二手車，但是父母不同意，老婆孩子不同意，為什么呢？就是覺得二手車總是別人用過的，現在整體的二手車在國內的認可度并不高，雖然說在歐美的國家二手車的交易量是新車的兩倍，甚至更多，但是國內的二手車正處在一個發展的過程，大家需要一個接受的過程。然后從技術角度上來說，如果你看不明白二手車，在市面上的一些汽車，你不能很好的辨別是不是事故車，是不是泡水車，把握不好行情，這樣的話你即使是有五十萬的現金去從事二手車，那么可以肯定能和你說，你50萬年前進去，你可能到年底的時候一半都收不回來。不要覺得檢測汽車看汽車很簡單，理論很簡單，實踐很復雜！再有一點汽車收二手車需要很大的學問，汽車賣二手車也需要很大的學問，這是一個買賣的過程，如果你對這一行沒有了解的話，謹慎進入，隔行如隔山。比如市面上的韓系車吧，他本來按照你的估價來說它是有一個市場價的，但是他就是有市無價有這個價格但是買的人很少，比如你買現代的勝達吧，你說兩輛車基本上差不多就將近30萬的流動資金進去了，這個時候你一直賣不掉，一直賣不掉，你就比較著急，你就想盡快的賣出去，這個時候你就可能虧損。這就是把握市場價格的學問。收來的車訂價更是一個比較大的學問，你比如說你收了一輛車你定多少錢合適呢？你留多少錢利潤合適呢？你想多少時間進行賣出去，你留多少利潤？你把價格標什么樣的價格？他都是一個比較大的學問。最后做二手車，其實如果是沒有人脈沒有客戶的話，做起來非常的困難，它并不是一個輕輕松松的就能掙錢的職業，并不像以前那么暴利的行業，現在來說如果你沒有準客戶的話，你50萬塊錢，你想從事二手車可以明確的告訴你，沒有那么容易。對了，你平時要收車要賣車，你要做好隨時出發，隨時去外地的準備，這是一個二手車從業人員必備的條件。我是楊哥，一個教你認識二手車的普通人。這個真的要看你自己，想開一家什么樣的車行？如果只是做汽車美容的話，那大概在80萬到100萬就可以搞定，如果想開一家可以改裝車的車行的話，那最少也要150萬到200萬。這種大生意最好找一個人合伙，一個人有資金一個人懂技術這事才能成！！二手車生意其實質是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網站貌似想用互聯網思維顛覆傳統盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經驗；2.業務員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關過戶程序，擔當好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責客戶數據庫維護，如果能自行開發一個管理系統和公司網站那就更靠譜了；4.財務部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當做慈善了，此模式屬于輕資產模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創業了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網上發布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業務員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據歷史數據看90%的公司撐不過五年，所以創業有風險，入市需謹慎！感謝邀請！首先給你一個冷冰冰的現實，如果你只有50萬，你還想做二手車的話，那么你只能是做一個非常小規模的二手車，也就是大家俗稱的車販子，你想做一個展廳，甚至做一個比較大的車販子你都做不成。比如說一個普通的車行，他有20輛的庫存汽車做周轉，汽車涵蓋中低端和高端的車輛，那至少也需要有300萬的周轉資金，你別忘了你還要留出足夠的現金去收車。比如說偶爾出幾個寶馬5系或者是奧迪a6奔馳e級這樣的車型多收幾個，你的資金就承受不住了。更不用說更高級的車型。我們再來說一下行情，目前來說因為國6的標準馬上就要實行，所以說現在國5的汽車都在大幅度的降價。不僅僅是我們說的二網，也就是汽貿城，像汽車的4s店各個車企汽車的價格都在大幅度的下降，有專業人士曾經寫過文章說2019年是適合買汽車的理念，為什么呢？因為新車現在普遍的進行大降價。新車降價和二手車有什么關系呢？你想一想新車降價那么二手車的性價比就會變得稍低一些，因為每個人在買一輛車的時候，尤其是買10萬塊錢以上的汽車，他總會考慮一下新車值多少錢？二手車值多少錢，它會有一個對比效應，如果是二手車和新車的價值，本身的價格相差的比較小，那么他肯定會選擇新唱而不會選擇二手車，因為目前來說在我們國內二手車，它的整體的認可度還是不如新車的。我在給朋友挑車的過程中，經常有這樣的例子，就是自己認可二手車，接受二手車，想買二手車，但是父母不同意，老婆孩子不同意，為什么呢？就是覺得二手車總是別人用過的，現在整體的二手車在國內的認可度并不高，雖然說在歐美的國家二手車的交易量是新車的兩倍，甚至更多，但是國內的二手車正處在一個發展的過程，大家需要一個接受的過程。然后從技術角度上來說，如果你看不明白二手車，在市面上的一些汽車，你不能很好的辨別是不是事故車，是不是泡水車，把握不好行情，這樣的話你即使是有五十萬的現金去從事二手車，那么可以肯定能和你說，你50萬年前進去，你可能到年底的時候一半都收不回來。不要覺得檢測汽車看汽車很簡單，理論很簡單，實踐很復雜！再有一點汽車收二手車需要很大的學問，汽車賣二手車也需要很大的學問，這是一個買賣的過程，如果你對這一行沒有了解的話，謹慎進入，隔行如隔山。比如市面上的韓系車吧，他本來按照你的估價來說它是有一個市場價的，但是他就是有市無價有這個價格但是買的人很少，比如你買現代的勝達吧，你說兩輛車基本上差不多就將近30萬的流動資金進去了，這個時候你一直賣不掉，一直賣不掉，你就比較著急，你就想盡快的賣出去，這個時候你就可能虧損。這就是把握市場價格的學問。收來的車訂價更是一個比較大的學問，你比如說你收了一輛車你定多少錢合適呢？你留多少錢利潤合適呢？你想多少時間進行賣出去，你留多少利潤？你把價格標什么樣的價格？他都是一個比較大的學問。最后做二手車，其實如果是沒有人脈沒有客戶的話，做起來非常的困難，它并不是一個輕輕松松的就能掙錢的職業，并不像以前那么暴利的行業，現在來說如果你沒有準客戶的話，你50萬塊錢，你想從事二手車可以明確的告訴你，沒有那么容易。對了，你平時要收車要賣車，你要做好隨時出發，隨時去外地的準備，這是一個二手車從業人員必備的條件。我是楊哥，一個教你認識二手車的普通人。這個真的要看你自己，想開一家什么樣的車行？如果只是做汽車美容的話，那大概在80萬到100萬就可以搞定，如果想開一家可以改裝車的車行的話，那最少也要150萬到200萬。這種大生意最好找一個人合伙，一個人有資金一個人懂技術這事才能成！！想開個二手車行需要準備什么？個人認為至少要具備一下幾點第一，你自己或者你非常信任的人懂評估，會看車、會估價！不能是半罐水，要精通！因為二手車行業本質很簡單，就是低買高賣賺差價，但是中間涉及壓資金、車輛貶值等等一系列問題，所以掌控不好收車價和零售價很容易出問題！車況合適一樣，車子都看不懂，那么肯定沒法開展業務！第二，資源！收車資源和賣車資源，如果你能夠占據其中一種資源我覺得你就具備了開二手車行的條件！如果你能收到很多車，而且收車價格不高，那么你把車收回來批發給其他車商也能賺錢！如果你有很好的賣車資源，找你買車的人很多，你可以去其他車商批發車子回來賣給客戶！第三，資金！其實這個條件是最不重要的！如果你有技術，有資源！那么做二手車是肯定會賺錢的，一個肯定賺錢的生意，還怕沒有資金進入嗎？總結一下，想開一個二手車行最最重要的就是資源！不懂技術可以花錢請懂技術的人，制定好管理制度就行！沒有資金總能找到有資金的人投資你！個人認為中國二手車行業發展潛力非常大，不過也不像很多人想象的二手車行業利潤有多么高，資金利息、房租、人工、車輛貶值這些已經讓絕大多數的車商頭疼了！能賺的都是辛苦錢，有時候為了買一個車驅車幾百公里！全國各地到處都要跑！每年關門的車商比比皆是，當然新開的門店合適絡繹不絕！這不是一個全新的行業，充滿了競爭！最后不管你選不選擇這個行業，祝你順利朋友[呲牙]二手車生意其實質是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網站貌似想用互聯網思維顛覆傳統盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經驗；2.業務員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關過戶程序，擔當好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責客戶數據庫維護，如果能自行開發一個管理系統和公司網站那就更靠譜了；4.財務部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當做慈善了，此模式屬于輕資產模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創業了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網上發布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業務員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據歷史數據看90%的公司撐不過五年，所以創業有風險，入市需謹慎！二手車生意其實質是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網站貌似想用互聯網思維顛覆傳統盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經驗；2.業務員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關過戶程序，擔當好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責客戶數據庫維護，如果能自行開發一個管理系統和公司網站那就更靠譜了；4.財務部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當做慈善了，此模式屬于輕資產模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創業了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網上發布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業務員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據歷史數據看90%的公司撐不過五年，所以創業有風險，入市需謹慎！感謝邀請！首先給你一個冷冰冰的現實，如果你只有50萬，你還想做二手車的話，那么你只能是做一個非常小規模的二手車，也就是大家俗稱的車販子，你想做一個展廳，甚至做一個比較大的車販子你都做不成。比如說一個普通的車行，他有20輛的庫存汽車做周轉，汽車涵蓋中低端和高端的車輛，那至少也需要有300萬的周轉資金，你別忘了你還要留出足夠的現金去收車。比如說偶爾出幾個寶馬5系或者是奧迪a6奔馳e級這樣的車型多收幾個，你的資金就承受不住了。更不用說更高級的車型。我們再來說一下行情，目前來說因為國6的標準馬上就要實行，所以說現在國5的汽車都在大幅度的降價。不僅僅是我們說的二網，也就是汽貿城，像汽車的4s店各個車企汽車的價格都在大幅度的下降，有專業人士曾經寫過文章說2019年是適合買汽車的理念，為什么呢？因為新車現在普遍的進行大降價。新車降價和二手車有什么關系呢？你想一想新車降價那么二手車的性價比就會變得稍低一些，因為每個人在買一輛車的時候，尤其是買10萬塊錢以上的汽車，他總會考慮一下新車值多少錢？二手車值多少錢，它會有一個對比效應，如果是二手車和新車的價值，本身的價格相差的比較小，那么他肯定會選擇新唱而不會選擇二手車，因為目前來說在我們國內二手車，它的整體的認可度還是不如新車的。我在給朋友挑車的過程中，經常有這樣的例子，就是自己認可二手車，接受二手車，想買二手車，但是父母不同意，老婆孩子不同意，為什么呢？就是覺得二手車總是別人用過的，現在整體的二手車在國內的認可度并不高，雖然說在歐美的國家二手車的交易量是新車的兩倍，甚至更多，但是國內的二手車正處在一個發展的過程，大家需要一個接受的過程。然后從技術角度上來說，如果你看不明白二手車，在市面上的一些汽車，你不能很好的辨別是不是事故車，是不是泡水車，把握不好行情，這樣的話你即使是有五十萬的現金去從事二手車，那么可以肯定能和你說，你50萬年前進去，你可能到年底的時候一半都收不回來。不要覺得檢測汽車看汽車很簡單，理論很簡單，實踐很復雜！再有一點汽車收二手車需要很大的學問，汽車賣二手車也需要很大的學問，這是一個買賣的過程，如果你對這一行沒有了解的話，謹慎進入，隔行如隔山。比如市面上的韓系車吧，他本來按照你的估價來說它是有一個市場價的，但是他就是有市無價有這個價格但是買的人很少，比如你買現代的勝達吧，你說兩輛車基本上差不多就將近30萬的流動資金進去了，這個時候你一直賣不掉，一直賣不掉，你就比較著急，你就想盡快的賣出去，這個時候你就可能虧損。這就是把握市場價格的學問。收來的車訂價更是一個比較大的學問，你比如說你收了一輛車你定多少錢合適呢？你留多少錢利潤合適呢？你想多少時間進行賣出去，你留多少利潤？你把價格標什么樣的價格？他都是一個比較大的學問。最后做二手車，其實如果是沒有人脈沒有客戶的話，做起來非常的困難，它并不是一個輕輕松松的就能掙錢的職業，并不像以前那么暴利的行業，現在來說如果你沒有準客戶的話，你50萬塊錢，你想從事二手車可以明確的告訴你，沒有那么容易。對了，你平時要收車要賣車，你要做好隨時出發，隨時去外地的準備，這是一個二手車從業人員必備的條件。我是楊哥，一個教你認識二手車的普通人。二手車生意其實質是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網站貌似想用互聯網思維顛覆傳統盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經驗；2.業務員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關過戶程序，擔當好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責客戶數據庫維護，如果能自行開發一個管理系統和公司網站那就更靠譜了；4.財務部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當做慈善了，此模式屬于輕資產模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創業了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網上發布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業務員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據歷史數據看90%的公司撐不過五年，所以創業有風險，入市需謹慎！感謝邀請！首先給你一個冷冰冰的現實，如果你只有50萬，你還想做二手車的話，那么你只能是做一個非常小規模的二手車，也就是大家俗稱的車販子，你想做一個展廳，甚至做一個比較大的車販子你都做不成。比如說一個普通的車行，他有20輛的庫存汽車做周轉，汽車涵蓋中低端和高端的車輛，那至少也需要有300萬的周轉資金，你別忘了你還要留出足夠的現金去收車。比如說偶爾出幾個寶馬5系或者是奧迪a6奔馳e級這樣的車型多收幾個，你的資金就承受不住了。更不用說更高級的車型。我們再來說一下行情，目前來說因為國6的標準馬上就要實行，所以說現在國5的汽車都在大幅度的降價。不僅僅是我們說的二網，也就是汽貿城，像汽車的4s店各個車企汽車的價格都在大幅度的下降，有專業人士曾經寫過文章說2019年是適合買汽車的理念，為什么呢？因為新車現在普遍的進行大降價。新車降價和二手車有什么關系呢？你想一想新車降價那么二手車的性價比就會變得稍低一些，因為每個人在買一輛車的時候，尤其是買10萬塊錢以上的汽車，他總會考慮一下新車值多少錢？二手車值多少錢，它會有一個對比效應，如果是二手車和新車的價值，本身的價格相差的比較小，那么他肯定會選擇新唱而不會選擇二手車，因為目前來說在我們國內二手車，它的整體的認可度還是不如新車的。我在給朋友挑車的過程中，經常有這樣的例子，就是自己認可二手車，接受二手車，想買二手車，但是父母不同意，老婆孩子不同意，為什么呢？就是覺得二手車總是別人用過的，現在整體的二手車在國內的認可度并不高，雖然說在歐美的國家二手車的交易量是新車的兩倍，甚至更多，但是國內的二手車正處在一個發展的過程，大家需要一個接受的過程。然后從技術角度上來說，如果你看不明白二手車，在市面上的一些汽車，你不能很好的辨別是不是事故車，是不是泡水車，把握不好行情，這樣的話你即使是有五十萬的現金去從事二手車，那么可以肯定能和你說，你50萬年前進去，你可能到年底的時候一半都收不回來。不要覺得檢測汽車看汽車很簡單，理論很簡單，實踐很復雜！再有一點汽車收二手車需要很大的學問，汽車賣二手車也需要很大的學問，這是一個買賣的過程，如果你對這一行沒有了解的話，謹慎進入，隔行如隔山。比如市面上的韓系車吧，他本來按照你的估價來說它是有一個市場價的，但是他就是有市無價有這個價格但是買的人很少，比如你買現代的勝達吧，你說兩輛車基本上差不多就將近30萬的流動資金進去了，這個時候你一直賣不掉，一直賣不掉，你就比較著急，你就想盡快的賣出去，這個時候你就可能虧損。這就是把握市場價格的學問。收來的車訂價更是一個比較大的學問，你比如說你收了一輛車你定多少錢合適呢？你留多少錢利潤合適呢？你想多少時間進行賣出去，你留多少利潤？你把價格標什么樣的價格？他都是一個比較大的學問。最后做二手車，其實如果是沒有人脈沒有客戶的話，做起來非常的困難，它并不是一個輕輕松松的就能掙錢的職業，并不像以前那么暴利的行業，現在來說如果你沒有準客戶的話，你50萬塊錢，你想從事二手車可以明確的告訴你，沒有那么容易。對了，你平時要收車要賣車，你要做好隨時出發，隨時去外地的準備，這是一個二手車從業人員必備的條件。我是楊哥，一個教你認識二手車的普通人。這個真的要看你自己，想開一家什么樣的車行？如果只是做汽車美容的話，那大概在80萬到100萬就可以搞定，如果想開一家可以改裝車的車行的話，那最少也要150萬到200萬。這種大生意最好找一個人合伙，一個人有資金一個人懂技術這事才能成！！二手車生意其實質是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網站貌似想用互聯網思維顛覆傳統盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經驗；2.業務員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關過戶程序，擔當好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責客戶數據庫維護，如果能自行開發一個管理系統和公司網站那就更靠譜了；4.財務部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當做慈善了，此模式屬于輕資產模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創業了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網上發布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業務員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據歷史數據看90%的公司撐不過五年，所以創業有風險，入市需謹慎！感謝邀請！首先給你一個冷冰冰的現實，如果你只有50萬，你還想做二手車的話，那么你只能是做一個非常小規模的二手車，也就是大家俗稱的車販子，你想做一個展廳，甚至做一個比較大的車販子你都做不成。比如說一個普通的車行，他有20輛的庫存汽車做周轉，汽車涵蓋中低端和高端的車輛，那至少也需要有300萬的周轉資金，你別忘了你還要留出足夠的現金去收車。比如說偶爾出幾個寶馬5系或者是奧迪a6奔馳e級這樣的車型多收幾個，你的資金就承受不住了。更不用說更高級的車型。我們再來說一下行情，目前來說因為國6的標準馬上就要實行，所以說現在國5的汽車都在大幅度的降價。不僅僅是我們說的二網，也就是汽貿城，像汽車的4s店各個車企汽車的價格都在大幅度的下降，有專業人士曾經寫過文章說2019年是適合買汽車的理念，為什么呢？因為新車現在普遍的進行大降價。新車降價和二手車有什么關系呢？你想一想新車降價那么二手車的性價比就會變得稍低一些，因為每個人在買一輛車的時候，尤其是買10萬塊錢以上的汽車，他總會考慮一下新車值多少錢？二手車值多少錢，它會有一個對比效應，如果是二手車和新車的價值，本身的價格相差的比較小，那么他肯定會選擇新唱而不會選擇二手車，因為目前來說在我們國內二手車，它的整體的認可度還是不如新車的。我在給朋友挑車的過程中，經常有這樣的例子，就是自己認可二手車，接受二手車，想買二手車，但是父母不同意，老婆孩子不同意，為什么呢？就是覺得二手車總是別人用過的，現在整體的二手車在國內的認可度并不高，雖然說在歐美的國家二手車的交易量是新車的兩倍，甚至更多，但是國內的二手車正處在一個發展的過程，大家需要一個接受的過程。然后從技術角度上來說，如果你看不明白二手車，在市面上的一些汽車，你不能很好的辨別是不是事故車，是不是泡水車，把握不好行情，這樣的話你即使是有五十萬的現金去從事二手車，那么可以肯定能和你說，你50萬年前進去，你可能到年底的時候一半都收不回來。不要覺得檢測汽車看汽車很簡單，理論很簡單，實踐很復雜！再有一點汽車收二手車需要很大的學問，汽車賣二手車也需要很大的學問，這是一個買賣的過程，如果你對這一行沒有了解的話，謹慎進入，隔行如隔山。比如市面上的韓系車吧，他本來按照你的估價來說它是有一個市場價的，但是他就是有市無價有這個價格但是買的人很少，比如你買現代的勝達吧，你說兩輛車基本上差不多就將近30萬的流動資金進去了，這個時候你一直賣不掉，一直賣不掉，你就比較著急，你就想盡快的賣出去，這個時候你就可能虧損。這就是把握市場價格的學問。收來的車訂價更是一個比較大的學問，你比如說你收了一輛車你定多少錢合適呢？你留多少錢利潤合適呢？你想多少時間進行賣出去，你留多少利潤？你把價格標什么樣的價格？他都是一個比較大的學問。最后做二手車，其實如果是沒有人脈沒有客戶的話，做起來非常的困難，它并不是一個輕輕松松的就能掙錢的職業，并不像以前那么暴利的行業，現在來說如果你沒有準客戶的話，你50萬塊錢，你想從事二手車可以明確的告訴你，沒有那么容易。對了，你平時要收車要賣車，你要做好隨時出發，隨時去外地的準備，這是一個二手車從業人員必備的條件。我是楊哥，一個教你認識二手車的普通人。這個真的要看你自己，想開一家什么樣的車行？如果只是做汽車美容的話，那大概在80萬到100萬就可以搞定，如果想開一家可以改裝車的車行的話，那最少也要150萬到200萬。這種大生意最好找一個人合伙，一個人有資金一個人懂技術這事才能成！！想開個二手車行需要準備什么？個人認為至少要具備一下幾點第一，你自己或者你非常信任的人懂評估，會看車、會估價！不能是半罐水，要精通！因為二手車行業本質很簡單，就是低買高賣賺差價，但是中間涉及壓資金、車輛貶值等等一系列問題，所以掌控不好收車價和零售價很容易出問題！車況合適一樣，車子都看不懂，那么肯定沒法開展業務！第二，資源！收車資源和賣車資源，如果你能夠占據其中一種資源我覺得你就具備了開二手車行的條件！如果你能收到很多車，而且收車價格不高，那么你把車收回來批發給其他車商也能賺錢！如果你有很好的賣車資源，找你買車的人很多，你可以去其他車商批發車子回來賣給客戶！第三，資金！其實這個條件是最不重要的！如果你有技術，有資源！那么做二手車是肯定會賺錢的，一個肯定賺錢的生意，還怕沒有資金進入嗎？總結一下，想開一個二手車行最最重要的就是資源！不懂技術可以花錢請懂技術的人，制定好管理制度就行！沒有資金總能找到有資金的人投資你！個人認為中國二手車行業發展潛力非常大，不過也不像很多人想象的二手車行業利潤有多么高，資金利息、房租、人工、車輛貶值這些已經讓絕大多數的車商頭疼了！能賺的都是辛苦錢，有時候為了買一個車驅車幾百公里！全國各地到處都要跑！每年關門的車商比比皆是，當然新開的門店合適絡繹不絕！這不是一個全新的行業，充滿了競爭！最后不管你選不選擇這個行業，祝你順利朋友[呲牙]