長春高鐵到沈陽什么時候通車，從長春坐動車到沈陽中途都經過哪些城市 _沈陽

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1，從長春坐動車到沈陽中途都經過哪些城市
2，京沈高鐵沈陽至承德什么時候有望通車
3，沈白高鐵竣工之后長春會開通到通化西的高速動車嗎
4，廣州會開通到長春的直線高鐵嗎
5，動車g8019停沈陽哪個站

1，從長春坐動車到沈陽中途都經過哪些城市截止于2016年12月止，從長春坐動車到沈陽中途都經過城市詳細信息如下。

2，京沈高鐵沈陽至承德什么時候有望通車2019年1月5日就通車了，現在有發沈陽、吉林、哈爾濱、長春、大連方向的列車
3，沈白高鐵竣工之后長春會開通到通化西的高速動車嗎理論上是可以開行的。通化市作為吉林省的一部分，開行去往長春的高鐵是必須的。一方面是省情所在（需要加強與東南部地區聯系），另一方面，通化-長春有較大的客流量，客流多少也是開行車次的重要條件。由于現在通化-長春既有的鐵路設計標準低下，通化-長春絕大多數的客流都選擇乘公路客運或私家車，而公路客運每天班次非常多，循環流水發車。再加上公路客運本身的局限性（點對點），客流潛力并沒有完全發揮出來。而高鐵在沿線停靠若干站點，是多點-多點的運輸方式，除便利通化-長春兩地外，也可方便沿線城市。接下來說一說路線的選擇。在長通高鐵開通之前，從通化乘動車去往長春，要么走通化-沈陽-四平-長春的路線，要么走通化-長白山-敦化-吉林-長春的路線。第一條路線的長度大致是526㎞，即通化西-沈陽北222㎞加上沈陽北-長春西304㎞；第二條路線合計585㎞，即通化西-長白山207㎞，長白山-敦化111㎞，敦化-長春267㎞。從出行耗時和開行的意義看，由于沈白高鐵和哈大高鐵都是設計時速350km/h，（哈大高鐵實際按300運營），不僅距離短而且速度快，但需要取道省外，并不能很好的串聯省內城市；而通化-長白山-敦化-長春的路線，雖然全程串聯省內多地，但耗時較長也是一個問題。因為線路距離長，速度也較慢（通化-長白山段350，敦化-長白山250，敦化-長春設計250運營200）。從價格、時間看，我們假設開行走上述兩條路線的G字頭和D字頭線路，根據里程粗略計算，路線一的二等座票價是242/163元；路線二的二等座票價是269/181元。路線一大致需要2.5小時；路線二大致需要3.5小時。需要提及的是，現有的公路客運耗時3.5小時，票價根據車型不同在100-130元之間。乘客選擇兩種路線都有其合理性。路線一相較路線二耗時短且票價比路線二還便宜；路線二串聯更多省內城市，方便了省內探親訪友等需求。但路線一與公路客運相比也不見得有很大的優勢。綜上所述，通化市作為吉林省的一員，屆時開通連接省會城市長春的高鐵是必需的，但其性價比一般，該走哪條路線，每天運行幾對等問題還有待進一步討論。正好也說一點題外話：這一問題更加體現了修建長遼通高鐵的迫切性。修建長遼通高鐵能夠有效加強省會長春對于東南部地區的輻射力，希望盡快有實質性的進展。【長春高鐵到沈陽什么時候通車，從長春坐動車到沈陽中途都經過哪些城市】
4，廣州會開通到長春的直線高鐵嗎明確的說，不可能會，到沈陽可能，但那也得等廣州到北京的開通了以后。因為長春人太少了，開高鐵的投入成本太高了，而且沒有太大的客流量，這樣很難回本，更別說贏利了。想從長春到廣州，建議坐飛機，從沈陽到廣州的，經常有2-3折的機票，比火車臥鋪的上鋪還便宜！坐火車太難受了（就那個T122），時間長還一直晚點。我坐了10來此最短的晚了，半個小時，最長的....就不說了，最長坐了82小時5，動車g8019停沈陽哪個站沈陽站大連發：16:05G8019次4小時31分吉林到：20:36站次站名到達時間開車時間停車時間運行時間1 大連起點站 16:05 - -2 鲅魚圈 16:58 17:00 2分 53分鐘3 蓋州西 17:12 17:14 2分 1小時7分鐘4 鞍山西 17:40 17:42 2分 1小時35分鐘5 遼陽 17:54 17:56 2分 1小時49分鐘6 沈陽 18:20 18:24 4分 2小時15分鐘7 開原西 18:55 18:57 2分 2小時50分鐘8 四平東 19:20 19:22 2分 3小時15分鐘9 長春 19:53 19:56 3分 3小時48分鐘10 吉林 20:36 終到站 - 4小時31分鐘你好！這車停沈陽站僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。