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你坐高鐵有什么感受，作文我對高鐵的感想要2000字

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  • 1，作文我對高鐵的感想要2000字
  • 2，第一次坐高鐵的感受
  • 3，你坐過高鐵嗎你的乘坐體驗是怎樣的
  • 4，坐飛機安全還是坐火車安全
1，作文我對高鐵的感想要2000字例文第一次坐高鐵十月六日星期二天公不作美今天早上六點，媽媽叫我起床，說：“坐高鐵去鄭州！”我就像小猴子一樣，蹭的一下，從被窩里鉆出來 。因為我們還是第一次坐高鐵，心里很期待，想要立馬就去體驗 。洗臉，刷牙，吃飯，我們就出發了，直奔火車站 。高鐵比火車快多了，40分鐘就到啦，實在是太快了！火車頭像大型的子彈，近看像一條龐大的龍，遠看一個特大號子彈 。坐在車廂里，感覺很平穩，不顛來顛去，而且環境很好 。40分鐘，眨眼功夫就到了鄭州 。媽媽后記：今天領著孩子去體驗高鐵的快，而且很穩 。以后去鄭州就可以選擇坐高鐵！
你坐高鐵有什么感受，作文我對高鐵的感想要2000字

2，第一次坐高鐵的感受第一次坐高鐵的感受高鐵第一次坐高鐵應該是15年的暑假，和媽媽，姑姑一起去廣州長隆游玩 。那是我第一次坐高鐵，從候車起就興奮無比，一直沒有安靜的坐下來過，后面檢票上了車，發現高鐵比火車干凈多了，而且寬敞明亮 。車廂內還經常看到漂亮的車務員阿姨推著小車走來走去，小車上放著各種各樣的食品，如果你需要，她就會走到你身邊，給予你需要的物品 ?；疖囋诟哞F上行駛的速度很快，每小時可達到三百多千米 。高鐵雖然快，卻非常的安靜，因為車子安裝了最先進的隔音玻璃，把大部分的聲音都隔在了窗外 。第一次坐高鐵，讓我親身感受到高速列車帶來的便捷 。在我們感嘆祖國的建設取得偉大成就時，更應該感謝那些高鐵的建設者們，是他們用辛勤的汗水，讓我們的生活變的更加方便快捷 。
3，你坐過高鐵嗎你的乘坐體驗是怎樣的動車，通俗講就是車廂本身就有動力，不需要機車牽引 。從這點來看，目前的G、C（城際高鐵）、D打頭都屬于動車 。但在車次等級方面G>C>D，并高于Z>T>K>數字>L字頭列車 。1.價格??先說價格，因為我覺得這是最明顯和實惠的 。G最高，C次之 。D的價格優勢還是比較明顯的，特別是對于旅行時間不超過3小時的，我選D 。2.速度G最快，目前的運行速度一般在300km/h至350km/h；D為250km/h左右 。C字頭車次強調的是旅客列車的城際性，與速度沒有關系 。比如，北京至天津之間的C字頭列車速度高達310km/h 。而犀浦到青城山的C6133最高速度只有160km/h 。G、C、D都屬于高速且運行平穩的車型，只要時間不長，速度感覺沒那么重要 。3.線路G字頭、C字頭通常走新建的高鐵專線，和配套新建的新火車站 。D字頭不一定，有走老線、老站，也有走高鐵專線的，比如西安北一成都東的高鐵就是D字頭車 。4.舒適度G字頭車型、內部設施相對比較好一些 。G、C因為速度快或運行時間短，沒聽說過有臥鋪 。但D是有臥鋪的，關鍵價格還能接受（G的一等座我都嫌貴??） 。C因為是短途，所以只配置硬、軟座車廂 。但是，里面的座位居然有這種分布?！認識的人坐一起當然很歡樂，不認識的人面對面還真有點怪 。值得一提的是G中的復興號 。與和諧號相比，復興號很贊的地方是座位間距大，網絡信號好，充電插座多、有usb口，而且插座就在座位扶手位置下，使用很方便 。動車，通俗講就是車廂本身就有動力，不需要機車牽引 。從這點來看，目前的G、C（城際高鐵）、D打頭都屬于動車 。但在車次等級方面G>C>D，并高于Z>T>K>數字>L字頭列車 。1.價格??先說價格，因為我覺得這是最明顯和實惠的 。G最高，C次之 。D的價格優勢還是比較明顯的，特別是對于旅行時間不超過3小時的，我選D 。2.速度G最快，目前的運行速度一般在300km/h至350km/h；D為250km/h左右 。C字頭車次強調的是旅客列車的城際性，與速度沒有關系 。比如，北京至天津之間的C字頭列車速度高達310km/h 。而犀浦到青城山的C6133最高速度只有160km/h 。G、C、D都屬于高速且運行平穩的車型，只要時間不長，速度感覺沒那么重要 。3.線路G字頭、C字頭通常走新建的高鐵專線，和配套新建的新火車站 。D字頭不一定，有走老線、老站，也有走高鐵專線的，比如西安北一成都東的高鐵就是D字頭車 。4.舒適度G字頭車型、內部設施相對比較好一些 。G、C因為速度快或運行時間短，沒聽說過有臥鋪 。但D是有臥鋪的，關鍵價格還能接受（G的一等座我都嫌貴??） 。C因為是短途，所以只配置硬、軟座車廂 。但是，里面的座位居然有這種分布?！認識的人坐一起當然很歡樂，不認識的人面對面還真有點怪 。值得一提的是G中的復興號 。與和諧號相比，復興號很贊的地方是座位間距大，網絡信號好，充電插座多、有usb口，而且插座就在座位扶手位置下，使用很方便 。到底什么速度算高鐵??？一小時300公里應該才算高鐵吧！第一次去桂林市旅游坐的是高鐵，長沙南到桂林站的動車組 。高鐵平穩速度比普速列車快得多 。車上還有手機充電的插座使用 。其實，真的是高鐵使我們出去旅游的次數更加多 。動車，通俗講就是車廂本身就有動力，不需要機車牽引 。從這點來看，目前的G、C（城際高鐵）、D打頭都屬于動車 。但在車次等級方面G>C>D，并高于Z>T>K>數字>L字頭列車 。1.價格??先說價格，因為我覺得這是最明顯和實惠的 。G最高，C次之 。D的價格優勢還是比較明顯的，特別是對于旅行時間不超過3小時的，我選D 。2.速度G最快，目前的運行速度一般在300km/h至350km/h；D為250km/h左右 。C字頭車次強調的是旅客列車的城際性，與速度沒有關系 。比如，北京至天津之間的C字頭列車速度高達310km/h 。而犀浦到青城山的C6133最高速度只有160km/h 。G、C、D都屬于高速且運行平穩的車型，只要時間不長，速度感覺沒那么重要 。3.線路G字頭、C字頭通常走新建的高鐵專線，和配套新建的新火車站 。D字頭不一定，有走老線、老站，也有走高鐵專線的，比如西安北一成都東的高鐵就是D字頭車 。4.舒適度G字頭車型、內部設施相對比較好一些 。G、C因為速度快或運行時間短，沒聽說過有臥鋪 。但D是有臥鋪的，關鍵價格還能接受（G的一等座我都嫌貴??） 。C因為是短途，所以只配置硬、軟座車廂 。但是，里面的座位居然有這種分布?！認識的人坐一起當然很歡樂，不認識的人面對面還真有點怪 。值得一提的是G中的復興號 。與和諧號相比，復興號很贊的地方是座位間距大，網絡信號好，充電插座多、有usb口，而且插座就在座位扶手位置下，使用很方便 。到底什么速度算高鐵啊？一小時300公里應該才算高鐵吧！第一次去桂林市旅游坐的是高鐵，長沙南到桂林站的動車組 。高鐵平穩速度比普速列車快得多 。車上還有手機充電的插座使用 。其實，真的是高鐵使我們出去旅游的次數更加多 。你第一次坐高鐵是從哪里到哪里？如果你是經常坐高鐵的，你經常在哪個高鐵站出發坐高鐵？你是坐什么工作的？你吃過最好吃的高鐵餐是什么？到目前為止你坐過幾次高鐵了？在坐高鐵的時候，你會留意一下這列高鐵是什么型號的嗎？請問你對高鐵很感興趣嗎？我清楚記得自己第一次乘坐高鐵時間，當天北京奧運會開幕 。2008年8月8日早晨上午，我從哈爾濱乘坐火車到達天津站，在天津站換乘京津高鐵前往北京 。京津高速鐵路為中國第一條高等級城際高速鐵路，全長120公里，2008年8月1日正式開通運行 。檢票進站后，當自己走進嶄新的高鐵車廂確實如坐飛機一樣舒服，列車開車后漂亮的列車員熱情地給每位乘客倒一杯水并發了天津特產食物小禮包 。列車高速行駛，盛滿開水的一次性水杯在茶桌上紋絲不動，26分鐘后列車到達北京南站，杯子里的開水還是燙人的 。自己一路沒有享受列車員倒的開水，但是感受了列車高速奔馳享受和新鮮 ?，F在高鐵在大多數城市開通，乘坐高鐵不稀奇，坐在高鐵車廂也沒有10年前舒適感，服務好像不如以前了 。本人致力于社會問題研究，愿意回答社會問題，請關注我的頭條號，歡迎評論與互動，請給我點個贊 。動車，通俗講就是車廂本身就有動力，不需要機車牽引 。從這點來看，目前的G、C（城際高鐵）、D打頭都屬于動車 。但在車次等級方面G>C>D，并高于Z>T>K>數字>L字頭列車 。1.價格??先說價格，因為我覺得這是最明顯和實惠的 。G最高，C次之 。D的價格優勢還是比較明顯的，特別是對于旅行時間不超過3小時的，我選D 。2.速度G最快，目前的運行速度一般在300km/h至350km/h；D為250km/h左右 。C字頭車次強調的是旅客列車的城際性，與速度沒有關系 。比如，北京至天津之間的C字頭列車速度高達310km/h 。而犀浦到青城山的C6133最高速度只有160km/h 。G、C、D都屬于高速且運行平穩的車型，只要時間不長，速度感覺沒那么重要 。3.線路G字頭、C字頭通常走新建的高鐵專線，和配套新建的新火車站 。D字頭不一定，有走老線、老站，也有走高鐵專線的，比如西安北一成都東的高鐵就是D字頭車 。4.舒適度G字頭車型、內部設施相對比較好一些 。G、C因為速度快或運行時間短，沒聽說過有臥鋪 。但D是有臥鋪的，關鍵價格還能接受（G的一等座我都嫌貴??） 。C因為是短途，所以只配置硬、軟座車廂 。但是，里面的座位居然有這種分布?！認識的人坐一起當然很歡樂，不認識的人面對面還真有點怪 。值得一提的是G中的復興號 。與和諧號相比，復興號很贊的地方是座位間距大，網絡信號好，充電插座多、有usb口，而且插座就在座位扶手位置下，使用很方便 。到底什么速度算高鐵啊？一小時300公里應該才算高鐵吧！第一次去桂林市旅游坐的是高鐵，長沙南到桂林站的動車組 。高鐵平穩速度比普速列車快得多 。車上還有手機充電的插座使用 。其實，真的是高鐵使我們出去旅游的次數更加多 。你第一次坐高鐵是從哪里到哪里？如果你是經常坐高鐵的，你經常在哪個高鐵站出發坐高鐵？你是坐什么工作的？你吃過最好吃的高鐵餐是什么？到目前為止你坐過幾次高鐵了？在坐高鐵的時候，你會留意一下這列高鐵是什么型號的嗎？請問你對高鐵很感興趣嗎？我清楚記得自己第一次乘坐高鐵時間，當天北京奧運會開幕 。2008年8月8日早晨上午，我從哈爾濱乘坐火車到達天津站，在天津站換乘京津高鐵前往北京 。京津高速鐵路為中國第一條高等級城際高速鐵路，全長120公里，2008年8月1日正式開通運行 。檢票進站后，當自己走進嶄新的高鐵車廂確實如坐飛機一樣舒服，列車開車后漂亮的列車員熱情地給每位乘客倒一杯水并發了天津特產食物小禮包 。列車高速行駛，盛滿開水的一次性水杯在茶桌上紋絲不動，26分鐘后列車到達北京南站，杯子里的開水還是燙人的 。自己一路沒有享受列車員倒的開水，但是感受了列車高速奔馳享受和新鮮 ?，F在高鐵在大多數城市開通，乘坐高鐵不稀奇，坐在高鐵車廂也沒有10年前舒適感，服務好像不如以前了 。本人致力于社會問題研究，愿意回答社會問題，請關注我的頭條號，歡迎評論與互動，請給我點個贊 。高鐵展現出我國繁榮昌盛，也反映出我國迅速崛起的步伐 。中國我愛你動車，通俗講就是車廂本身就有動力，不需要機車牽引 。從這點來看，目前的G、C（城際高鐵）、D打頭都屬于動車 。但在車次等級方面G>C>D，并高于Z>T>K>數字>L字頭列車 。1.價格??先說價格，因為我覺得這是最明顯和實惠的 。G最高，C次之 。D的價格優勢還是比較明顯的，特別是對于旅行時間不超過3小時的，我選D 。2.速度G最快，目前的運行速度一般在300km/h至350km/h；D為250km/h左右 。C字頭車次強調的是旅客列車的城際性，與速度沒有關系 。比如，北京至天津之間的C字頭列車速度高達310km/h 。而犀浦到青城山的C6133最高速度只有160km/h 。G、C、D都屬于高速且運行平穩的車型，只要時間不長，速度感覺沒那么重要 。3.線路G字頭、C字頭通常走新建的高鐵專線，和配套新建的新火車站 。D字頭不一定，有走老線、老站，也有走高鐵專線的，比如西安北一成都東的高鐵就是D字頭車 。4.舒適度G字頭車型、內部設施相對比較好一些 。G、C因為速度快或運行時間短，沒聽說過有臥鋪 。但D是有臥鋪的，關鍵價格還能接受（G的一等座我都嫌貴??） 。C因為是短途，所以只配置硬、軟座車廂 。但是，里面的座位居然有這種分布?！認識的人坐一起當然很歡樂，不認識的人面對面還真有點怪 。值得一提的是G中的復興號 。與和諧號相比，復興號很贊的地方是座位間距大，網絡信號好，充電插座多、有usb口，而且插座就在座位扶手位置下，使用很方便 。到底什么速度算高鐵?。恳恍r300公里應該才算高鐵吧！第一次去桂林市旅游坐的是高鐵，長沙南到桂林站的動車組 。高鐵平穩速度比普速列車快得多 。車上還有手機充電的插座使用 。其實，真的是高鐵使我們出去旅游的次數更加多 。你第一次坐高鐵是從哪里到哪里？如果你是經常坐高鐵的，你經常在哪個高鐵站出發坐高鐵？你是坐什么工作的？你吃過最好吃的高鐵餐是什么？到目前為止你坐過幾次高鐵了？在坐高鐵的時候，你會留意一下這列高鐵是什么型號的嗎？請問你對高鐵很感興趣嗎？我清楚記得自己第一次乘坐高鐵時間，當天北京奧運會開幕 。2008年8月8日早晨上午，我從哈爾濱乘坐火車到達天津站，在天津站換乘京津高鐵前往北京 。京津高速鐵路為中國第一條高等級城際高速鐵路，全長120公里，2008年8月1日正式開通運行 。檢票進站后，當自己走進嶄新的高鐵車廂確實如坐飛機一樣舒服，列車開車后漂亮的列車員熱情地給每位乘客倒一杯水并發了天津特產食物小禮包 。列車高速行駛，盛滿開水的一次性水杯在茶桌上紋絲不動，26分鐘后列車到達北京南站，杯子里的開水還是燙人的 。自己一路沒有享受列車員倒的開水，但是感受了列車高速奔馳享受和新鮮 。現在高鐵在大多數城市開通，乘坐高鐵不稀奇，坐在高鐵車廂也沒有10年前舒適感，服務好像不如以前了 。本人致力于社會問題研究，愿意回答社會問題，請關注我的頭條號，歡迎評論與互動，請給我點個贊 。高鐵展現出我國繁榮昌盛，也反映出我國迅速崛起的步伐 。中國我愛你我常坐高鐵，也喜歡高鐵 。曾經有一天早上從南京去杭州辦事，中午從杭州到蘇州看老同學，完了回南京吃晚飯 。覺得高鐵真牛 。要沒高鐵，至少得兩三天時間才搞定啊！下面還是聽聽兩位在高鐵上遇到的老外談談他們對中國高鐵的體驗吧 。Adam Richards “坐在寬敞的座位上，簡直以為自己變瘦了！”紐約大學政治學；2011年至今住在中國 ?；蛟S從票價看，你覺得坐高鐵還不如坐飛機 。但是飛機需要提前一小時候機，而高鐵你只要提前十分鐘到達就行，這樣看起來是不是節省了大量時間 。當你坐在座位上，你會發現在這里你可以自由伸展你的腿，即使起身要穿過身邊乘客也完全不會打擾到他們，簡直以為自己變瘦了！列車飛馳，窗外中國的鄉村風光一閃而過，仿佛有時空交錯的感覺 。在寬敞的通8道中走來走去，仿佛血液循環都更好了 。如果想在停靠時間較長的車站下車抽個煙，你會發現和你同行的乘客其實很多，周圍人頭攢動 。于是你恍然大悟：原來北美的基礎設施建設已經被中國遠遠甩在身后 。Roger GilmartinConsultant “中國高鐵刷新了我的認知！”生于美國加利福尼亞州；曾在加拿大、英國、日本和中國生活 。時間因素：這是最重要的原因 。任何在中國坐過國內航班的人都應該知道，接近70%的空域是軍用，剩下的30%才是民用的 。這意味著航班經常延誤和取消 。更不要說天氣問題，這很可能讓飛機根本沒法起飛（北京的霧霾，霧或者下雪，深圳的臺風或暴雨） 。而高鐵殘忍的準時——你很有可能在遲到一分鐘的情況下，眼睜睜的看著火車開走 。舒適：高鐵特別舒服，一等座更舒服 。上次我坐長途高鐵的時候（從北京到深圳大概8小時）我帶了一個插線板，不僅給我自己的設備充電，還能讓我旁邊的家伙給他的iPhone充電呢 。景色：是的，在每小時315公里的時速下，你能看到比世界其他地方好得多的景色 。我永遠支持中國鐵路！不管是城市輕軌還是高鐵，我都喜歡！我曾經坐高鐵完成了一次北京到西安的旅行，這經歷簡直刷新我認知！太快了！非常順暢！座椅和腿部空間都很寬敞！等不及要坐第二次啦！除了速度快、座椅舒適、節省時間這些硬件優勢讓外國朋友贊嘆外，熱情友好的中國人也在他們的鐵路旅途中留下了深刻的印象 。動車，通俗講就是車廂本身就有動力，不需要機車牽引 。從這點來看，目前的G、C（城際高鐵）、D打頭都屬于動車 。但在車次等級方面G>C>D，并高于Z>T>K>數字>L字頭列車 。1.價格??先說價格，因為我覺得這是最明顯和實惠的 。G最高，C次之 。D的價格優勢還是比較明顯的，特別是對于旅行時間不超過3小時的，我選D 。2.速度G最快，目前的運行速度一般在300km/h至350km/h；D為250km/h左右 。C字頭車次強調的是旅客列車的城際性，與速度沒有關系 。比如，北京至天津之間的C字頭列車速度高達310km/h 。而犀浦到青城山的C6133最高速度只有160km/h 。G、C、D都屬于高速且運行平穩的車型，只要時間不長，速度感覺沒那么重要 。3.線路G字頭、C字頭通常走新建的高鐵專線，和配套新建的新火車站 。D字頭不一定，有走老線、老站，也有走高鐵專線的，比如西安北一成都東的高鐵就是D字頭車 。4.舒適度G字頭車型、內部設施相對比較好一些 。G、C因為速度快或運行時間短，沒聽說過有臥鋪 。但D是有臥鋪的，關鍵價格還能接受（G的一等座我都嫌貴??） 。C因為是短途，所以只配置硬、軟座車廂 。但是，里面的座位居然有這種分布?！認識的人坐一起當然很歡樂，不認識的人面對面還真有點怪 。值得一提的是G中的復興號 。與和諧號相比，復興號很贊的地方是座位間距大，網絡信號好，充電插座多、有usb口，而且插座就在座位扶手位置下，使用很方便 。到底什么速度算高鐵?。恳恍r300公里應該才算高鐵吧！第一次去桂林市旅游坐的是高鐵，長沙南到桂林站的動車組 。高鐵平穩速度比普速列車快得多 。車上還有手機充電的插座使用 。其實，真的是高鐵使我們出去旅游的次數更加多 。你第一次坐高鐵是從哪里到哪里？如果你是經常坐高鐵的，你經常在哪個高鐵站出發坐高鐵？你是坐什么工作的？你吃過最好吃的高鐵餐是什么？到目前為止你坐過幾次高鐵了？在坐高鐵的時候，你會留意一下這列高鐵是什么型號的嗎？請問你對高鐵很感興趣嗎？我清楚記得自己第一次乘坐高鐵時間，當天北京奧運會開幕 。2008年8月8日早晨上午，我從哈爾濱乘坐火車到達天津站，在天津站換乘京津高鐵前往北京 。京津高速鐵路為中國第一條高等級城際高速鐵路，全長120公里，2008年8月1日正式開通運行 。檢票進站后，當自己走進嶄新的高鐵車廂確實如坐飛機一樣舒服，列車開車后漂亮的列車員熱情地給每位乘客倒一杯水并發了天津特產食物小禮包 。列車高速行駛，盛滿開水的一次性水杯在茶桌上紋絲不動，26分鐘后列車到達北京南站，杯子里的開水還是燙人的 。自己一路沒有享受列車員倒的開水，但是感受了列車高速奔馳享受和新鮮 ?，F在高鐵在大多數城市開通，乘坐高鐵不稀奇，坐在高鐵車廂也沒有10年前舒適感，服務好像不如以前了 。本人致力于社會問題研究，愿意回答社會問題，請關注我的頭條號，歡迎評論與互動，請給我點個贊 。高鐵展現出我國繁榮昌盛，也反映出我國迅速崛起的步伐 。中國我愛你我常坐高鐵，也喜歡高鐵 。曾經有一天早上從南京去杭州辦事，中午從杭州到蘇州看老同學，完了回南京吃晚飯 。覺得高鐵真牛 。要沒高鐵，至少得兩三天時間才搞定?。∠旅孢€是聽聽兩位在高鐵上遇到的老外談談他們對中國高鐵的體驗吧 。Adam Richards “坐在寬敞的座位上，簡直以為自己變瘦了！”紐約大學政治學；2011年至今住在中國 ?；蛟S從票價看，你覺得坐高鐵還不如坐飛機 。但是飛機需要提前一小時候機，而高鐵你只要提前十分鐘到達就行，這樣看起來是不是節省了大量時間 。當你坐在座位上，你會發現在這里你可以自由伸展你的腿，即使起身要穿過身邊乘客也完全不會打擾到他們，簡直以為自己變瘦了！列車飛馳，窗外中國的鄉村風光一閃而過，仿佛有時空交錯的感覺 。在寬敞的通8道中走來走去，仿佛血液循環都更好了 。如果想在?？繒r間較長的車站下車抽個煙，你會發現和你同行的乘客其實很多，周圍人頭攢動 。于是你恍然大悟：原來北美的基礎設施建設已經被中國遠遠甩在身后 。Roger GilmartinConsultant “中國高鐵刷新了我的認知！”生于美國加利福尼亞州；曾在加拿大、英國、日本和中國生活 。時間因素：這是最重要的原因 。任何在中國坐過國內航班的人都應該知道，接近70%的空域是軍用，剩下的30%才是民用的 。這意味著航班經常延誤和取消 。更不要說天氣問題，這很可能讓飛機根本沒法起飛（北京的霧霾，霧或者下雪，深圳的臺風或暴雨） 。而高鐵殘忍的準時——你很有可能在遲到一分鐘的情況下，眼睜睜的看著火車開走 。舒適：高鐵特別舒服，一等座更舒服 。上次我坐長途高鐵的時候（從北京到深圳大概8小時）我帶了一個插線板，不僅給我自己的設備充電，還能讓我旁邊的家伙給他的iPhone充電呢 。景色：是的，在每小時315公里的時速下，你能看到比世界其他地方好得多的景色 。我永遠支持中國鐵路！不管是城市輕軌還是高鐵，我都喜歡！我曾經坐高鐵完成了一次北京到西安的旅行，這經歷簡直刷新我認知！太快了！非常順暢！座椅和腿部空間都很寬敞！等不及要坐第二次啦！除了速度快、座椅舒適、節省時間這些硬件優勢讓外國朋友贊嘆外，熱情友好的中國人也在他們的鐵路旅途中留下了深刻的印象 。坐過，感覺就是非常平穩，水杯都不用蓋上，保證不會灑出來 。有電源插座，帶了充電器就可以自己充電了 。另外，也是比較安靜的 。廣播會勸說帶小孩子的家長，要是小孩子吵鬧，請帶到車廂連接處去勸慰 。下車以后，你才會感覺，真的好快啊，幾百公里，已經三小時高速，現在高鐵一個小時就到了 。缺點就是，高鐵站離開市區通常比較遠，不方便 。

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