1，哈爾濱的鐵路學校有哪些哪個比較好目前鐵路系統(tǒng)進人一般要求大專以上學歷，一些服務性質(zhì)的崗位都勞務外包了，建議還是選擇黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學院和哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院這兩所大專學校目前鐵路系統(tǒng)進人一般要求大專以上學歷，一些服務性質(zhì)的崗位都勞務外包了，建議還是選擇黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學院和哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院這兩所大專學校
2，洛陽鐵路信息工程學校和鄭州鐵路學院哪個好鐵路學校有很多，主要的就業(yè)單位也是面向鐵路，地鐵，工程局，中車等軌道交通行業(yè) 。鐵路學校具有軌道交通行業(yè)特色，大學里學習的課程也有很多是和鐵路有關的，劃分的專業(yè)也是有很多是直接對口軌道交通行業(yè) 。比如一些鐵路院校里的電氣工程及其自動化專業(yè)，到了大三會重新劃分小專業(yè)，有電力牽引、鐵道電氣化、城市軌道交通，電力系統(tǒng) 。每個小專業(yè)側(cè)重點不同，學的課程也就有些不同，主要就業(yè)方向也是面向鐵路崗位的不同崗位 。如電機牽引主要去鐵路局的機務段、中車、地鐵等單位，鐵道電氣化主要去鐵路局的供電段、工程局、地鐵等單位，城市軌道交通主要是面向地鐵和中車單位，電力系統(tǒng)則大多不面向鐵路單位就業(yè)，會去國家電網(wǎng)等 。其實這只是大學設置專業(yè)的一種方式，真正畢業(yè)就業(yè)時，完全可以交叉就業(yè)，沒有說學的哪個方向就一定去相應的單位，都可以就業(yè)，只是用人單位招聘時會側(cè)重有關的專業(yè) 。這是我大學時的專業(yè)設置情況，每個學校的情況都不一樣，但鐵路學校都具有濃厚的軌道交通特色，哪怕到了研究生時期，研究方向也多是和鐵路有關 。對于喜歡鐵路行業(yè)的人來說，選擇鐵路學校是不錯的選擇，因為在大學你能學到很多和軌道交通有關的專業(yè)知識，畢業(yè)也能面向軌道交通行業(yè)就業(yè) 。如果不喜歡軌道交通行業(yè)，畢業(yè)后也不想到軌道交通行業(yè)就業(yè)，選擇其他類型的院校要好點 。鐵路學校有很多，主要的就業(yè)單位也是面向鐵路，地鐵，工程局，中車等軌道交通行業(yè) 。鐵路學校具有軌道交通行業(yè)特色，大學里學習的課程也有很多是和鐵路有關的，劃分的專業(yè)也是有很多是直接對口軌道交通行業(yè) 。比如一些鐵路院校里的電氣工程及其自動化專業(yè)，到了大三會重新劃分小專業(yè)，有電力牽引、鐵道電氣化、城市軌道交通，電力系統(tǒng) 。每個小專業(yè)側(cè)重點不同，學的課程也就有些不同，主要就業(yè)方向也是面向鐵路崗位的不同崗位 。如電機牽引主要去鐵路局的機務段、中車、地鐵等單位，鐵道電氣化主要去鐵路局的供電段、工程局、地鐵等單位，城市軌道交通主要是面向地鐵和中車單位，電力系統(tǒng)則大多不面向鐵路單位就業(yè)，會去國家電網(wǎng)等 。其實這只是大學設置專業(yè)的一種方式，真正畢業(yè)就業(yè)時，完全可以交叉就業(yè)，沒有說學的哪個方向就一定去相應的單位，都可以就業(yè)，只是用人單位招聘時會側(cè)重有關的專業(yè) 。這是我大學時的專業(yè)設置情況，每個學校的情況都不一樣，但鐵路學校都具有濃厚的軌道交通特色，哪怕到了研究生時期，研究方向也多是和鐵路有關 。對于喜歡鐵路行業(yè)的人來說，選擇鐵路學校是不錯的選擇，因為在大學你能學到很多和軌道交通有關的專業(yè)知識，畢業(yè)也能面向軌道交通行業(yè)就業(yè) 。如果不喜歡軌道交通行業(yè)，畢業(yè)后也不想到軌道交通行業(yè)就業(yè)，選擇其他類型的院校要好點 。這兩個學校之前是相同的，都是中專，畢業(yè)后可以被鐵路局招走，后來鄭鐵升級為大專，鐵路局繼續(xù)去招工，也就是俗說的正式工，而洛陽的沒升級，還是中專，鐵路局不去招工，畢業(yè)學生有很多被工程局招走，一般合同工，沒有公積金，鐵路學校有很多，主要的就業(yè)單位也是面向鐵路，地鐵，工程局，中車等軌道交通行業(yè) 。鐵路學校具有軌道交通行業(yè)特色，大學里學習的課程也有很多是和鐵路有關的，劃分的專業(yè)也是有很多是直接對口軌道交通行業(yè) 。比如一些鐵路院校里的電氣工程及其自動化專業(yè)，到了大三會重新劃分小專業(yè)，有電力牽引、鐵道電氣化、城市軌道交通，電力系統(tǒng) 。每個小專業(yè)側(cè)重點不同，學的課程也就有些不同，主要就業(yè)方向也是面向鐵路崗位的不同崗位 。如電機牽引主要去鐵路局的機務段、中車、地鐵等單位，鐵道電氣化主要去鐵路局的供電段、工程局、地鐵等單位，城市軌道交通主要是面向地鐵和中車單位，電力系統(tǒng)則大多不面向鐵路單位就業(yè)，會去國家電網(wǎng)等 。其實這只是大學設置專業(yè)的一種方式，真正畢業(yè)就業(yè)時，完全可以交叉就業(yè)，沒有說學的哪個方向就一定去相應的單位，都可以就業(yè)，只是用人單位招聘時會側(cè)重有關的專業(yè) 。這是我大學時的專業(yè)設置情況，每個學校的情況都不一樣，但鐵路學校都具有濃厚的軌道交通特色，哪怕到了研究生時期，研究方向也多是和鐵路有關 。對于喜歡鐵路行業(yè)的人來說，選擇鐵路學校是不錯的選擇，因為在大學你能學到很多和軌道交通有關的專業(yè)知識，畢業(yè)也能面向軌道交通行業(yè)就業(yè) 。如果不喜歡軌道交通行業(yè)，畢業(yè)后也不想到軌道交通行業(yè)就業(yè)，選擇其他類型的院校要好點 。鐵路學校有很多，主要的就業(yè)單位也是面向鐵路，地鐵，工程局，中車等軌道交通行業(yè) 。鐵路學校具有軌道交通行業(yè)特色，大學里學習的課程也有很多是和鐵路有關的，劃分的專業(yè)也是有很多是直接對口軌道交通行業(yè) 。比如一些鐵路院校里的電氣工程及其自動化專業(yè)，到了大三會重新劃分小專業(yè)，有電力牽引、鐵道電氣化、城市軌道交通，電力系統(tǒng) 。每個小專業(yè)側(cè)重點不同，學的課程也就有些不同，主要就業(yè)方向也是面向鐵路崗位的不同崗位 。如電機牽引主要去鐵路局的機務段、中車、地鐵等單位，鐵道電氣化主要去鐵路局的供電段、工程局、地鐵等單位，城市軌道交通主要是面向地鐵和中車單位，電力系統(tǒng)則大多不面向鐵路單位就業(yè)，會去國家電網(wǎng)等 。其實這只是大學設置專業(yè)的一種方式，真正畢業(yè)就業(yè)時，完全可以交叉就業(yè)，沒有說學的哪個方向就一定去相應的單位，都可以就業(yè)，只是用人單位招聘時會側(cè)重有關的專業(yè) 。這是我大學時的專業(yè)設置情況，每個學校的情況都不一樣，但鐵路學校都具有濃厚的軌道交通特色，哪怕到了研究生時期，研究方向也多是和鐵路有關 。對于喜歡鐵路行業(yè)的人來說，選擇鐵路學校是不錯的選擇，因為在大學你能學到很多和軌道交通有關的專業(yè)知識，畢業(yè)也能面向軌道交通行業(yè)就業(yè) 。如果不喜歡軌道交通行業(yè)，畢業(yè)后也不想到軌道交通行業(yè)就業(yè)，選擇其他類型的院校要好點 。還是鄭州的好點 。鄭州的學校師資力量雄厚，和鐵路局聯(lián)系密切，實習，推薦工作相對較好 。鐵路學校有很多，主要的就業(yè)單位也是面向鐵路，地鐵，工程局，中車等軌道交通行業(yè) 。鐵路學校具有軌道交通行業(yè)特色，大學里學習的課程也有很多是和鐵路有關的，劃分的專業(yè)也是有很多是直接對口軌道交通行業(yè) 。比如一些鐵路院校里的電氣工程及其自動化專業(yè)，到了大三會重新劃分小專業(yè)，有電力牽引、鐵道電氣化、城市軌道交通，電力系統(tǒng) 。每個小專業(yè)側(cè)重點不同，學的課程也就有些不同，主要就業(yè)方向也是面向鐵路崗位的不同崗位 。如電機牽引主要去鐵路局的機務段、中車、地鐵等單位，鐵道電氣化主要去鐵路局的供電段、工程局、地鐵等單位，城市軌道交通主要是面向地鐵和中車單位，電力系統(tǒng)則大多不面向鐵路單位就業(yè)，會去國家電網(wǎng)等 。其實這只是大學設置專業(yè)的一種方式，真正畢業(yè)就業(yè)時，完全可以交叉就業(yè)，沒有說學的哪個方向就一定去相應的單位，都可以就業(yè)，只是用人單位招聘時會側(cè)重有關的專業(yè) 。這是我大學時的專業(yè)設置情況，每個學校的情況都不一樣，但鐵路學校都具有濃厚的軌道交通特色，哪怕到了研究生時期，研究方向也多是和鐵路有關 。對于喜歡鐵路行業(yè)的人來說，選擇鐵路學校是不錯的選擇，因為在大學你能學到很多和軌道交通有關的專業(yè)知識，畢業(yè)也能面向軌道交通行業(yè)就業(yè) 。如果不喜歡軌道交通行業(yè)，畢業(yè)后也不想到軌道交通行業(yè)就業(yè)，選擇其他類型的院校要好點 。鐵路學校有很多，主要的就業(yè)單位也是面向鐵路，地鐵，工程局，中車等軌道交通行業(yè) 。鐵路學校具有軌道交通行業(yè)特色，大學里學習的課程也有很多是和鐵路有關的，劃分的專業(yè)也是有很多是直接對口軌道交通行業(yè) 。比如一些鐵路院校里的電氣工程及其自動化專業(yè)，到了大三會重新劃分小專業(yè)，有電力牽引、鐵道電氣化、城市軌道交通，電力系統(tǒng) 。每個小專業(yè)側(cè)重點不同，學的課程也就有些不同，主要就業(yè)方向也是面向鐵路崗位的不同崗位 。如電機牽引主要去鐵路局的機務段、中車、地鐵等單位，鐵道電氣化主要去鐵路局的供電段、工程局、地鐵等單位，城市軌道交通主要是面向地鐵和中車單位，電力系統(tǒng)則大多不面向鐵路單位就業(yè)，會去國家電網(wǎng)等 。其實這只是大學設置專業(yè)的一種方式，真正畢業(yè)就業(yè)時，完全可以交叉就業(yè)，沒有說學的哪個方向就一定去相應的單位，都可以就業(yè)，只是用人單位招聘時會側(cè)重有關的專業(yè) 。這是我大學時的專業(yè)設置情況，每個學校的情況都不一樣，但鐵路學校都具有濃厚的軌道交通特色，哪怕到了研究生時期，研究方向也多是和鐵路有關 。對于喜歡鐵路行業(yè)的人來說，選擇鐵路學校是不錯的選擇，因為在大學你能學到很多和軌道交通有關的專業(yè)知識，畢業(yè)也能面向軌道交通行業(yè)就業(yè) 。如果不喜歡軌道交通行業(yè)，畢業(yè)后也不想到軌道交通行業(yè)就業(yè)，選擇其他類型的院校要好點 。鐵路學校有很多，主要的就業(yè)單位也是面向鐵路，地鐵，工程局，中車等軌道交通行業(yè) 。鐵路學校具有軌道交通行業(yè)特色，大學里學習的課程也有很多是和鐵路有關的，劃分的專業(yè)也是有很多是直接對口軌道交通行業(yè) 。比如一些鐵路院校里的電氣工程及其自動化專業(yè)，到了大三會重新劃分小專業(yè)，有電力牽引、鐵道電氣化、城市軌道交通，電力系統(tǒng) 。每個小專業(yè)側(cè)重點不同，學的課程也就有些不同，主要就業(yè)方向也是面向鐵路崗位的不同崗位 。如電機牽引主要去鐵路局的機務段、中車、地鐵等單位，鐵道電氣化主要去鐵路局的供電段、工程局、地鐵等單位，城市軌道交通主要是面向地鐵和中車單位，電力系統(tǒng)則大多不面向鐵路單位就業(yè)，會去國家電網(wǎng)等 。其實這只是大學設置專業(yè)的一種方式，真正畢業(yè)就業(yè)時，完全可以交叉就業(yè)，沒有說學的哪個方向就一定去相應的單位，都可以就業(yè)，只是用人單位招聘時會側(cè)重有關的專業(yè) 。這是我大學時的專業(yè)設置情況，每個學校的情況都不一樣，但鐵路學校都具有濃厚的軌道交通特色，哪怕到了研究生時期，研究方向也多是和鐵路有關 。對于喜歡鐵路行業(yè)的人來說，選擇鐵路學校是不錯的選擇，因為在大學你能學到很多和軌道交通有關的專業(yè)知識，畢業(yè)也能面向軌道交通行業(yè)就業(yè) 。如果不喜歡軌道交通行業(yè)，畢業(yè)后也不想到軌道交通行業(yè)就業(yè)，選擇其他類型的院校要好點 。還是鄭州的好點 。鄭州的學校師資力量雄厚，和鐵路局聯(lián)系密切，實習，推薦工作相對較好 。鐵路學校有很多，主要的就業(yè)單位也是面向鐵路，地鐵，工程局，中車等軌道交通行業(yè) 。鐵路學校具有軌道交通行業(yè)特色，大學里學習的課程也有很多是和鐵路有關的，劃分的專業(yè)也是有很多是直接對口軌道交通行業(yè) 。比如一些鐵路院校里的電氣工程及其自動化專業(yè)，到了大三會重新劃分小專業(yè)，有電力牽引、鐵道電氣化、城市軌道交通，電力系統(tǒng) 。每個小專業(yè)側(cè)重點不同，學的課程也就有些不同，主要就業(yè)方向也是面向鐵路崗位的不同崗位 。如電機牽引主要去鐵路局的機務段、中車、地鐵等單位，鐵道電氣化主要去鐵路局的供電段、工程局、地鐵等單位，城市軌道交通主要是面向地鐵和中車單位，電力系統(tǒng)則大多不面向鐵路單位就業(yè)，會去國家電網(wǎng)等 。其實這只是大學設置專業(yè)的一種方式，真正畢業(yè)就業(yè)時，完全可以交叉就業(yè)，沒有說學的哪個方向就一定去相應的單位，都可以就業(yè)，只是用人單位招聘時會側(cè)重有關的專業(yè) 。這是我大學時的專業(yè)設置情況，每個學校的情況都不一樣，但鐵路學校都具有濃厚的軌道交通特色，哪怕到了研究生時期，研究方向也多是和鐵路有關 。對于喜歡鐵路行業(yè)的人來說，選擇鐵路學校是不錯的選擇，因為在大學你能學到很多和軌道交通有關的專業(yè)知識，畢業(yè)也能面向軌道交通行業(yè)就業(yè) 。如果不喜歡軌道交通行業(yè)，畢業(yè)后也不想到軌道交通行業(yè)就業(yè)，選擇其他類型的院校要好點 。鐵路學校有很多，主要的就業(yè)單位也是面向鐵路，地鐵，工程局，中車等軌道交通行業(yè) 。鐵路學校具有軌道交通行業(yè)特色，大學里學習的課程也有很多是和鐵路有關的，劃分的專業(yè)也是有很多是直接對口軌道交通行業(yè) 。比如一些鐵路院校里的電氣工程及其自動化專業(yè)，到了大三會重新劃分小專業(yè)，有電力牽引、鐵道電氣化、城市軌道交通，電力系統(tǒng) 。每個小專業(yè)側(cè)重點不同，學的課程也就有些不同，主要就業(yè)方向也是面向鐵路崗位的不同崗位 。如電機牽引主要去鐵路局的機務段、中車、地鐵等單位，鐵道電氣化主要去鐵路局的供電段、工程局、地鐵等單位，城市軌道交通主要是面向地鐵和中車單位，電力系統(tǒng)則大多不面向鐵路單位就業(yè)，會去國家電網(wǎng)等 。其實這只是大學設置專業(yè)的一種方式，真正畢業(yè)就業(yè)時，完全可以交叉就業(yè)，沒有說學的哪個方向就一定去相應的單位，都可以就業(yè)，只是用人單位招聘時會側(cè)重有關的專業(yè) 。這是我大學時的專業(yè)設置情況，每個學校的情況都不一樣，但鐵路學校都具有濃厚的軌道交通特色，哪怕到了研究生時期，研究方向也多是和鐵路有關 。對于喜歡鐵路行業(yè)的人來說，選擇鐵路學校是不錯的選擇，因為在大學你能學到很多和軌道交通有關的專業(yè)知識，畢業(yè)也能面向軌道交通行業(yè)就業(yè) 。如果不喜歡軌道交通行業(yè)，畢業(yè)后也不想到軌道交通行業(yè)就業(yè)，選擇其他類型的院校要好點 。這兩個學校之前是相同的，都是中專，畢業(yè)后可以被鐵路局招走，后來鄭鐵升級為大專，鐵路局繼續(xù)去招工，也就是俗說的正式工，而洛陽的沒升級，還是中專，鐵路局不去招工，畢業(yè)學生有很多被工程局招走，一般合同工，沒有公積金，鐵路學校有很多，主要的就業(yè)單位也是面向鐵路，地鐵，工程局，中車等軌道交通行業(yè) 。鐵路學校具有軌道交通行業(yè)特色，大學里學習的課程也有很多是和鐵路有關的，劃分的專業(yè)也是有很多是直接對口軌道交通行業(yè) 。比如一些鐵路院校里的電氣工程及其自動化專業(yè)，到了大三會重新劃分小專業(yè)，有電力牽引、鐵道電氣化、城市軌道交通，電力系統(tǒng) 。每個小專業(yè)側(cè)重點不同，學的課程也就有些不同，主要就業(yè)方向也是面向鐵路崗位的不同崗位 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是百分之百肯定就業(yè)的，不好的就是在鐵路的工作是工人，工人大部分都在一線工作，從事著最最累最繁重的工作，還要熬夜班，長期夜班對人的身體損害是非常大的，這點你可以問問你的父母，哦 一線工人還要面對各種考核，各種考試，還要看個人的 大會小會 。先說這么多吧，還有什么不明白的 再咨詢我吧，謝謝！既然你是鐵路子弟，那你先征求你父母的意見，因為有好多鐵路工作人員都不希望自己的孩子來鐵路工作，如果他們同意的話，你再讓他們給你講講鐵路的種種種種，聽了他們對鐵路的介紹，和對鐵路的看法，你還想來鐵路的話，下面我就跟你說說吧 。鐵路學?，F(xiàn)在有本科和大專高職，還有部分的中專，鐵路本科的分數(shù)都不低，我建議你還是好好學習，考一個好的分數(shù)上一個本科吧，下面幾所大學你可以考慮一下，，主要學校有：北京交通大學、西南交通大學、同濟大學、中南大學、石家莊鐵道大學、蘭州交通大學、大連鐵道大學等 。哦 如果你考上這幾個大學啊 幾乎什么專業(yè)都是可以的，來到鐵路都是干部待遇，工資很不錯的 。額 如果沒有考上本科的話，那就只有去大?；蛘吒呗毩?，如果你是男生的話哦 是百分之百肯定就業(yè)的，不好的就是在鐵路的工作是工人，工人大部分都在一線工作，從事著最最累最繁重的工作，還要熬夜班，長期夜班對人的身體損害是非常大的，這點你可以問問你的父母，哦 一線工人還要面對各種考核，各種考試，還要看個人的 大會小會 。先說這么多吧，還有什么不明白的 再咨詢我吧，謝謝！鐵路學校有很多，主要的就業(yè)單位也是面向鐵路，地鐵，工程局，中車等軌道交通行業(yè) 。鐵路學校具有軌道交通行業(yè)特色，大學里學習的課程也有很多是和鐵路有關的，劃分的專業(yè)也是有很多是直接對口軌道交通行業(yè) 。比如一些鐵路院校里的電氣工程及其自動化專業(yè)，到了大三會重新劃分小專業(yè)，有電力牽引、鐵道電氣化、城市軌道交通，電力系統(tǒng) 。每個小專業(yè)側(cè)重點不同，學的課程也就有些不同，主要就業(yè)方向也是面向鐵路崗位的不同崗位 。如電機牽引主要去鐵路局的機務段、中車、地鐵等單位，鐵道電氣化主要去鐵路局的供電段、工程局、地鐵等單位，城市軌道交通主要是面向地鐵和中車單位，電力系統(tǒng)則大多不面向鐵路單位就業(yè)，會去國家電網(wǎng)等 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