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1，動(dòng)車怎么看地標(biāo)找車廂
2，高鐵進(jìn)站后怎么保證車廂編號(hào)和地面標(biāo)致正好對(duì)上
3，動(dòng)車進(jìn)站臺(tái)之后怎么根據(jù)車票找到需要等候的車廂位置還有座位號(hào)
4，高鐵站站臺(tái)上的不同顏色的號(hào)碼是代表什么是上車時(shí)的指的車廂號(hào)
5，坐高鐵和動(dòng)車的時(shí)候如何找對(duì)自己的車廂

1，動(dòng)車怎么看地標(biāo)找車廂先找到這趟動(dòng)車車廂的地面標(biāo)注牌前排隊(duì)等候上車，然后在動(dòng)車到了后看到相應(yīng)的動(dòng)車車廂標(biāo)注顯示屏，待車廂門開了就可以進(jìn)去。

2，高鐵進(jìn)站后怎么保證車廂編號(hào)和地面標(biāo)致正好對(duì)上站臺(tái)頭上有一個(gè)停車指示標(biāo)志的，只要高鐵司機(jī)將車頭位置對(duì)準(zhǔn)此標(biāo)志，后面的車廂編號(hào)和地面標(biāo)致就正好對(duì)上。沒看懂什么意思？【高鐵車廂看什么地標(biāo)，動(dòng)車怎么看地標(biāo)找車廂】

3，動(dòng)車進(jìn)站臺(tái)之后怎么根據(jù)車票找到需要等候的車廂位置還有座位號(hào)動(dòng)車進(jìn)站臺(tái)之后怎么根據(jù)車票找到需要等候的車廂位置還有座位號(hào)？地標(biāo)怎么看？大愛.......大戰(zhàn)一般地上有貼車廂號(hào)，小站可以問問哪的工作人員，不過等車來了看清楚在上也不會(huì)來不及，反正隨便在那個(gè)車廂上車。上去后窗戶旁邊指示標(biāo)志告訴你座位號(hào)難道票，看是哪號(hào)車廂，然后站在那個(gè)站臺(tái)等候，如果還不行，就問臺(tái)長。

4，高鐵站站臺(tái)上的不同顏色的號(hào)碼是代表什么是上車時(shí)的指的車廂號(hào)不同顏色的號(hào)碼代表乘客所對(duì)應(yīng)的列車及車廂號(hào)高鐵列車站臺(tái)上有四種顏色的車廂號(hào)地標(biāo)，分別是藍(lán)色，黃色，紫色，綠色。有些車是16節(jié)大編組，有些車是8節(jié)單聯(lián)，有些車是8重聯(lián) 。大多數(shù)動(dòng)車組列車車次為單號(hào)時(shí)，車頭方向?yàn)?車，車尾方向?yàn)?車/16車，車次為雙號(hào)時(shí)則相反，車頭方向?yàn)?車/16車，車尾方向?yàn)?車，這種編組稱為正編組。為了區(qū)分不同的編組，就不得不貼上各種顏色的地標(biāo)以示區(qū)別。乘客檢票進(jìn)站時(shí)，抬頭看一看檢票口上方的屏幕，就能看到車次后面標(biāo)注了該趟列車對(duì)應(yīng)的地標(biāo)顏色，按照相應(yīng)的地標(biāo)顏色到站臺(tái)上找到自己車票上對(duì)應(yīng)的車廂號(hào)排隊(duì)候車就可以啦高鐵乘坐指南:乘客要留意站臺(tái)廣播，不同車次到站，需要對(duì)上對(duì)應(yīng)的顏色去尋找車票上所寫的車廂號(hào)比如，現(xiàn)在站臺(tái)廣播：“G****次列車進(jìn)站，請(qǐng)乘客按照站臺(tái)綠色標(biāo)記指示，尋找自己所在的車廂”，然后看了下自己車票是第10號(hào)車廂，那么乘客要找的就是所有綠色標(biāo)識(shí)里面寫了10車那個(gè)，也就是圖中綠色方塊那個(gè) 。按剛進(jìn)站的LED屏幕上顯示的顏色標(biāo)志看，如果是顯示藍(lán)色，就看藍(lán)色地標(biāo)，如果顯示紅色，就看紅色地標(biāo)進(jìn)了站，一般樓梯口上面又會(huì)有一個(gè)顯示頻幕，上面會(huì)標(biāo)類似左邊1-6和右邊6-10這樣的提示，按照上面的提示走就可以了!問站臺(tái)上的乘務(wù)員，就是那個(gè)老喊著不讓你們越過黃線的那個(gè)人5，坐高鐵和動(dòng)車的時(shí)候如何找對(duì)自己的車廂檢票進(jìn)站時(shí)，抬頭看一看檢票口上方的屏幕，就能看到車次后面標(biāo)注了該趟列車對(duì)應(yīng)的地標(biāo)顏色，按照相應(yīng)的地標(biāo)顏色到站臺(tái)上找到自己車票上對(duì)應(yīng)的車廂號(hào)排隊(duì)候車就可以啦。乘客要留意站臺(tái)廣播，不同車次到站，需要找對(duì)應(yīng)的顏色去尋找車票上所寫的車廂號(hào)比如站臺(tái)廣播：“G****次列車進(jìn)站，請(qǐng)乘客按照站臺(tái)綠色標(biāo)記指示，尋找自己所在的車廂”，然后看了下自己車票是第10號(hào)車廂，那么乘客要找的就是綠色標(biāo)識(shí)里面寫了10車的那個(gè)車廂。車站站臺(tái)那里都會(huì)有電子指示牌告知站排等待的車廂序號(hào)是什么顏色的等待那里即可～常規(guī)是等待那里為該車廂上車口，車廂另一頭為下車口另外車廂上面，都是有電子顯示號(hào)碼標(biāo)識(shí)的中國的動(dòng)車組列車（包括g字頭高速動(dòng)車組）只有8節(jié)、16節(jié)兩種長度。而沒有10節(jié)、7節(jié)、12節(jié)這類編組。這個(gè)是當(dāng)年鐵道部定的。最早的1、2、5型車，以及稍后一點(diǎn)點(diǎn)的3型車，都是以國外成熟的車型為基礎(chǔ)，結(jié)合國內(nèi)條件做些改動(dòng)的。這些原型車并不都是8輛編組的，比如1型車的原型車只有2輛編組，是用于城郊鐵路的，有些類似于地鐵車輛。還有的原型車是10輛編組的。引進(jìn)到國內(nèi)的過程中，統(tǒng)一成8輛編組了。16輛編組車是后來的。所有最早一批8輛編組的動(dòng)車組，設(shè)計(jì)要求就提到了可以2列重聯(lián) 。實(shí)際運(yùn)用中也經(jīng)?？梢钥吹街芈?lián)運(yùn)行的列車。后來基本上對(duì)引進(jìn)的車型消化的差不多了，我們國家想要照貓畫虎自己搞的時(shí)候，才有了16輛編組的列車。所以有16輛編組的動(dòng)車組完全是因?yàn)樵缙陂_發(fā)的是8輛編組可重聯(lián)的列車。那么為什么最初定為8輛而不是別的數(shù)量呢？我等屁民沒有參與決策只能推測。首先是考慮國內(nèi)客運(yùn)列車的一般長度，車站站臺(tái)也不會(huì)太長，大約不超過500米。原型車一般都是偶數(shù)輛，尤其還有2輛編組的。所以國產(chǎn)化后統(tǒng)一成偶數(shù)量比較好改。一般來說車輛越少則列車可靠性越高，初期大家心里都沒底先少做點(diǎn)吧。其實(shí)最開始上線運(yùn)行的時(shí)候故障率還是挺高的，大概八年前，后來就好多了。這個(gè)是當(dāng)年鐵道部定的。最早的1、2、5型車，以及稍后一點(diǎn)點(diǎn)的3型車，都是以國外成熟的車型為基礎(chǔ)，結(jié)合國內(nèi)條件做些改動(dòng)的。這些原型車并不都是8輛編組的，比如1型車的原型車只有2輛編組，是用于城郊鐵路的，有些類似于地鐵車輛。還有的原型車是10輛編組的。引進(jìn)到國內(nèi)的過程中，統(tǒng)一成8輛編組了。16輛編組車是后來的。所有最早一批8輛編組的動(dòng)車組，設(shè)計(jì)要求就提到了可以2列重聯(lián) 。實(shí)際運(yùn)用中也經(jīng)?？梢钥吹街芈?lián)運(yùn)行的列車。后來基本上對(duì)引進(jìn)的車型消化的差不多了，我們國家想要照貓畫虎自己搞的時(shí)候，才有了16輛編組的列車。所以有16輛編組的動(dòng)車組完全是因?yàn)樵缙陂_發(fā)的是8輛編組可重聯(lián)的列車。那么為什么最初定為8輛而不是別的數(shù)量呢？我等屁民沒有參與決策只能推測。首先是考慮國內(nèi)客運(yùn)列車的一般長度，車站站臺(tái)也不會(huì)太長，大約不超過500米。原型車一般都是偶數(shù)輛，尤其還有2輛編組的。所以國產(chǎn)化后統(tǒng)一成偶數(shù)量比較好改。一般來說車輛越少則列車可靠性越高，初期大家心里都沒底先少做點(diǎn)吧。其實(shí)最開始上線運(yùn)行的時(shí)候故障率還是挺高的，大概八年前，后來就好多了。crh的列車。4節(jié)一組的控制系統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)都是硬連接。所以只能看到4的整數(shù)倍因?yàn)?7節(jié)就快要是特別重大事故了鐵路交通事故（1）造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的；（2）繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的；（3）繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的。