地級市越少要達到市市通高鐵的難度當然也就越低了 。如下圖所示，福建的地級市設(shè)立很勻稱，只需要兩條鐵路即可實現(xiàn)市市通高鐵，東部一條串聯(lián)寧德、福州、莆田、泉州、廈門以及漳州；西部一條串聯(lián)南平、三明和龍巖 。而且福建省東西部的地級市首府基本還是直連一條線的，這對于鐵路網(wǎng)的布置也有著天然的優(yōu)勢（雖然鐵路要照顧各個地區(qū)，但還是以追求直線為主） 。
【福建哪里在建鐵路,廣東福建合建高鐵】我們不與廣東及山東對比，畢竟這兩個省份面積比福建大，本身全部串聯(lián)難度就大一些 。我們直接再來看看比福建更小的浙江與江蘇 。如下圖所示，浙江省的布局是相對臃腫的，要串聯(lián)整個浙江最少需要三條并列的鐵路線，一條串聯(lián)舟山、寧波、臺州、溫州；一條串聯(lián)紹興、金華、麗水；一條串聯(lián)嘉興、湖州、杭州、衢州，而且第三條還必須從嘉興特意拐到湖州市，不像福建的直連 。
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