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福建哪里在建鐵路,廣東福建合建高鐵

云知道高鐵

在建雙龍鐵路福建段也是快速鐵路 。已建成溫福、廈深、贛瑞龍、向莆等鐵路之福建段，以及福廈鐵路，漳龍鐵路和南三龍鐵路，這些是快速鐵路 。溫福鐵路是福建首條高速鐵路 。2.向莆鐵路，現(xiàn)在稱作昌福鐵路和永莆鐵路，是一條連接贛閩的區(qū)間鐵路，最初西起江西向塘，東至福建莆田，后改南昌樞紐為起點(diǎn)，經(jīng)江西撫州臨川、南城、南豐、黎川、福建建寧、泰寧、蔣樂、沙縣、尤溪、于永泰分岔入福州和莆田，再至塘邊 。
為什么福建沒有鐵路局？
福建為什么沒有鐵路局，這個(gè)要和鐵路局的設(shè)定條件有關(guān)，鐵路局所在地的選擇最基礎(chǔ)的條件是鐵路樞紐 ?？v觀全國16家鐵路局和兩家鐵路公司就不難看出，最早的鐵路樞紐要么就是在沒有鐵路之前形成的重要城市，如北京、上海，要么就是因鐵路而興起的城市，如鄭州、哈爾濱等，由于鐵路的不斷發(fā)展，首先是各省會城市基本通了鐵路，所以鐵路公司直接以省會城市命名 。
目前一個(gè)鐵路局包含了多個(gè)省份的鐵路管理，但不一定嚴(yán)格按省份劃分，為了調(diào)度和維護(hù)方便也有例外 。再看福建，東南沿海城市，隸屬南昌鐵路局，而南昌鐵路局主要經(jīng)營著江西、福建兩省全部和湖南、湖北兩省境內(nèi)部分鐵路運(yùn)輸及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)，雖說福州站是福建第一大火車站，之前隸屬上海鐵路局福州鐵路分局，而南昌鐵路局，前身也是上海鐵路局南昌鐵路分局，1996年因京九線的開通，鐵道部將南昌鐵路分局從上海鐵路局的管轄中脫離，同年8月成立南昌鐵路局，2004年南昌鐵路局與上海鐵路局福州鐵路分局合并，從此福建隸屬南昌鐵路局，主要原因是京九鐵路，使南昌成了比福州更重要的鐵路樞紐 。
為什么高鐵泉州南站放在晉江？
謝謝邀請 。關(guān)于這個(gè)問題我們先來看看晉江的地理位置 。晉江，福建省泉州市下轄縣級市，是閩南金三角的核心；位于福建東南沿海，泉州市東南部，晉江下游南岸，三面臨海；東北連泉州灣，東與泉州石獅市接壤，東南瀕臨臺灣海峽，南與金門島隔海相望，西與泉州南安市交界，北和泉州鯉城區(qū)相鄰 。全市面積721.7平方公里，其中陸域面積649平方公里，常住人口210.3萬人（2017年） 。
其次，晉江為福建省綜合實(shí)力最強(qiáng)的縣市、中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)縣市之一，其綜合競爭力、綜合創(chuàng)新能力在全國縣市名列前茅，經(jīng)濟(jì)實(shí)力連續(xù)17年位居福建省縣市第一，城市人類發(fā)展指數(shù)極高 。2017年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):晉江地區(qū)生產(chǎn)總值1935億元，人均GDP9.25萬元，一般公共財(cái)政預(yù)算收入211.1億元 。除此之外，晉江還集閩南金三角經(jīng)濟(jì)開放區(qū)、全國著名僑鄉(xiāng)、臺灣同胞主要祖籍地于一體，是第一批國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)區(qū)、全國4個(gè)科技進(jìn)步示范區(qū)之一 。
為什么福建成為第一個(gè)市市通高鐵的省份？
在東南沿海的五省一市（山東省、江蘇省、上海市、浙江省、福建省、廣東?。＝ㄊ∈亲顩]有存在感的一個(gè)省份，也是綜合實(shí)力最差的一個(gè)省份，但是就是在這種情況下，福建省成為了全國第一個(gè)市市通高鐵的省份 。作為一個(gè)福建人，說實(shí)在話，第一次看到這個(gè)消息時(shí)，肯定感到很自豪，但其實(shí)深入分析一下，福建成為首個(gè)市市通高鐵的省份并不足為奇，這主要市因?yàn)楦＝ǖ牡丶壥刑?，特別是西部較落后的地區(qū)僅有三個(gè)地級市，其中兩個(gè)還是出省的必經(jīng)之地 。
福建地級市除上海之外，東南沿海五省，廣東省面積17.97萬平方公里，下設(shè)21個(gè)地級市；浙江省面積10.55萬平方公里，下設(shè)11個(gè)地級市；江蘇省面積10.72萬平方公里，下設(shè)13個(gè)地級市；山東省面積15.79萬平方公司，下設(shè)16個(gè)地級市 。福建省面積12.14萬平方千米，但僅有9個(gè)地級市，福建的面積在五個(gè)省份里位居第三，但是地級市卻是最少的，也是唯一一個(gè)地級市沒有超過10個(gè)的省份 。

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