二手奧迪跑了13萬公里，04款奧迪a618t跑13萬公里9萬元買合適嗎 _公里

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1，04款奧迪a618t跑13萬公里9萬元買合適嗎
2，奧迪13萬公里屬于什么狀態
3，奧迪a6二手車10年跑13萬公里值多少錢
4，二手奧迪A4L低配四年車12w公里15w值得買嗎
5，08年奧迪A624L13萬公里值多少錢
6，奧迪A4二手車灰色2011年的車跑了13萬公里多少錢
7，2013年奧迪a6L20T自動標準跑12萬公里能值多少錢
8，奧迪A6L 08款07年12月份購入頂配跑了13萬公里數能多少錢給全面
9，2oo7年奧迪20t的車7萬元無事故開了13萬公里
10，07年款跑13萬公里奧迪A8現在值多少錢
11，奧迪A407款的手動變速箱開了13萬公里有過事故現在還能賣

1，04款奧迪a618t跑13萬公里9萬元買合適嗎如果是04年的車輛，考慮到油耗、維修費用、建議不購買。價格在8左右

2，奧迪13萬公里屬于什么狀態奧迪13萬公里屬于一般狀態作為奧迪品牌下面最為主力的豪華轎車奧迪a6車型的做工用料以及設計的完整性都做到了比較高的水準，所以13萬公里的行駛里程對于一臺豪華轎車而言，并不是一個非常大的數字。

3，奧迪a6二手車10年跑13萬公里值多少錢不建議買10年的二手車了，雖說奧迪保值還算高的，但是還是檢查好車況如何，再考慮價格并做決定吧（轉）至于8年以上的，我賣我車網就建議大家不要考慮了。8年以上的二手車，一是基本開幾年就要報廢了，法定車輛報廢年限根據車輛不同標準為10-15年。二是零配件極有可能換過幾次了，而且很有可能已經轉過幾次手了。【二手奧迪跑了13萬公里，04款奧迪a618t跑13萬公里9萬元買合適嗎】

4，二手奧迪A4L低配四年車12w公里15w值得買嗎不為面子，是13.5萬落地買雷凌劃算？還是買6萬公里的二手奧迪A3好劃算？看到這個問題，我想到一個朋友，是在普通家庭成長起來的，并非某二代，一直想做生意，膽子也很大，厭倦了打工的他，帶著自己一點積蓄，和幾年的人脈在自己朋友圈中借了錢，共20萬，開了一家燈具批發店，生意還不錯，他更他爸說周轉難，所以他爸拿出了畢生的積蓄20萬給他，用于還債和經營。但是他并沒有這樣做，不甘平凡的他急于求成，希望邁入更高的臺階，直接去按揭了一輛寶馬5系，首付20萬，貸款20多萬，想著單車變摩托，開上5系，廠家貨款就能拖久一點，出去談生意也更有面子，容易談成。剛開始很順利，生意確實要好做一點，朋友圈也整體提高了一個檔次，然而好景不長，本來剛入行的他們，對行業內部來說，名氣不高，也只能用低價來吸引客戶，利潤自然也比較低。自身的低利潤，加之高品質朋友圈的各種高品質應酬，加上按揭，保養。很快，他發覺錢袋子在快速萎縮，于是，為了保住苦心經營的朋友圈，5系和優越的生活。他開始跟富人們借錢，接著也在原先低品質朋友圈借錢，然后網貸，高利貸！一次次，一步步的走向深淵，之后，可能大家也能想到了，他消失了。巴拉巴拉說得有點多了，我想以這件事來回答下題主的問題，既然題主提到了全款買雷凌比較“劃算”，還是6萬公里的奧迪A3“劃算”，想必你在經濟上并不十分富裕，起碼全款買新的A3可能夠嗆，應該也不是能正兒八經消費得其豪華品牌那類人（這話可能有點刺耳）如果是，那也應該是考慮奔馳C，寶馬3，凌志ES，壓根不會考慮雷凌。那我認為還是老老實實全款買部全新雷凌，開個幾年，等賺夠那個錢了，再購入自己夢想的車吧。因為豪華品牌的車盡管有著它應有的品質，品牌和技術。但隨之而來的是它高昂的養車，保養，修車費用。況且是一部6萬公里的二手車，不住不知道，一修嚇一跳。有些人認為攢大半輩子的錢拿來享福，買了部豪車，結果終年停起來不開！甚至開不起的，大有人在。有些人會說，照這么說，二手豪車都沒人買啦？我認為，買二手豪車的，都是那些自身就有資金，有實力能消耗得起豪車的那一類人，但是資金暫時遇到困難，又沒法降低生活品質。奕或者喜歡玩車，開段時間就再換的那類人，他們不會十分在乎買哪個車比較劃算，只要不被騙，被坑就可以了。所以我認為，全款豐田雷凌比買部二手奧迪A3更為明智。以上是我的一點小看法，如果覺得說的對，請給點個贊??哦！關注我：@瞎哥說??，有問題隨時私信我不為面子，是13.5萬落地買雷凌劃算？還是買6萬公里的二手奧迪A3好劃算？看到這個問題，我想到一個朋友，是在普通家庭成長起來的，并非某二代，一直想做生意，膽子也很大，厭倦了打工的他，帶著自己一點積蓄，和幾年的人脈在自己朋友圈中借了錢，共20萬，開了一家燈具批發店，生意還不錯，他更他爸說周轉難，所以他爸拿出了畢生的積蓄20萬給他，用于還債和經營。但是他并沒有這樣做，不甘平凡的他急于求成，希望邁入更高的臺階，直接去按揭了一輛寶馬5系，首付20萬，貸款20多萬，想著單車變摩托，開上5系，廠家貨款就能拖久一點，出去談生意也更有面子，容易談成。剛開始很順利，生意確實要好做一點，朋友圈也整體提高了一個檔次，然而好景不長，本來剛入行的他們，對行業內部來說，名氣不高，也只能用低價來吸引客戶，利潤自然也比較低。自身的低利潤，加之高品質朋友圈的各種高品質應酬，加上按揭，保養。很快，他發覺錢袋子在快速萎縮，于是，為了保住苦心經營的朋友圈，5系和優越的生活。他開始跟富人們借錢，接著也在原先低品質朋友圈借錢，然后網貸，高利貸！一次次，一步步的走向深淵，之后，可能大家也能想到了，他消失了。巴拉巴拉說得有點多了，我想以這件事來回答下題主的問題，既然題主提到了全款買雷凌比較“劃算”，還是6萬公里的奧迪A3“劃算”，想必你在經濟上并不十分富裕，起碼全款買新的A3可能夠嗆，應該也不是能正兒八經消費得其豪華品牌那類人（這話可能有點刺耳）如果是，那也應該是考慮奔馳C，寶馬3，凌志ES，壓根不會考慮雷凌。那我認為還是老老實實全款買部全新雷凌，開個幾年，等賺夠那個錢了，再購入自己夢想的車吧。因為豪華品牌的車盡管有著它應有的品質，品牌和技術。但隨之而來的是它高昂的養車，保養，修車費用。況且是一部6萬公里的二手車，不住不知道，一修嚇一跳。有些人認為攢大半輩子的錢拿來享福，買了部豪車，結果終年停起來不開！甚至開不起的，大有人在。有些人會說，照這么說，二手豪車都沒人買啦？我認為，買二手豪車的，都是那些自身就有資金，有實力能消耗得起豪車的那一類人，但是資金暫時遇到困難，又沒法降低生活品質。奕或者喜歡玩車，開段時間就再換的那類人，他們不會十分在乎買哪個車比較劃算，只要不被騙，被坑就可以了。所以我認為，全款豐田雷凌比買部二手奧迪A3更為明智。以上是我的一點小看法，如果覺得說的對，請給點個贊??哦！關注我：@瞎哥說??，有問題隨時私信我當然不能入手！現在新車自動擋優惠完了也就三十多萬，按照每年20%貶值，自己算吧！不能光看公里數，年限很重要！當然，車況和有無事故也很重要！不為面子，是13.5萬落地買雷凌劃算？還是買6萬公里的二手奧迪A3好劃算？看到這個問題，我想到一個朋友，是在普通家庭成長起來的，并非某二代，一直想做生意，膽子也很大，厭倦了打工的他，帶著自己一點積蓄，和幾年的人脈在自己朋友圈中借了錢，共20萬，開了一家燈具批發店，生意還不錯，他更他爸說周轉難，所以他爸拿出了畢生的積蓄20萬給他，用于還債和經營。但是他并沒有這樣做，不甘平凡的他急于求成，希望邁入更高的臺階，直接去按揭了一輛寶馬5系，首付20萬，貸款20多萬，想著單車變摩托，開上5系，廠家貨款就能拖久一點，出去談生意也更有面子，容易談成。剛開始很順利，生意確實要好做一點，朋友圈也整體提高了一個檔次，然而好景不長，本來剛入行的他們，對行業內部來說，名氣不高，也只能用低價來吸引客戶，利潤自然也比較低。自身的低利潤，加之高品質朋友圈的各種高品質應酬，加上按揭，保養。很快，他發覺錢袋子在快速萎縮，于是，為了保住苦心經營的朋友圈，5系和優越的生活。他開始跟富人們借錢，接著也在原先低品質朋友圈借錢，然后網貸，高利貸！一次次，一步步的走向深淵，之后，可能大家也能想到了，他消失了。巴拉巴拉說得有點多了，我想以這件事來回答下題主的問題，既然題主提到了全款買雷凌比較“劃算”，還是6萬公里的奧迪A3“劃算”，想必你在經濟上并不十分富裕，起碼全款買新的A3可能夠嗆，應該也不是能正兒八經消費得其豪華品牌那類人（這話可能有點刺耳）如果是，那也應該是考慮奔馳C，寶馬3，凌志ES，壓根不會考慮雷凌。那我認為還是老老實實全款買部全新雷凌，開個幾年，等賺夠那個錢了，再購入自己夢想的車吧。因為豪華品牌的車盡管有著它應有的品質，品牌和技術。但隨之而來的是它高昂的養車，保養，修車費用。況且是一部6萬公里的二手車，不住不知道，一修嚇一跳。有些人認為攢大半輩子的錢拿來享福，買了部豪車，結果終年停起來不開！甚至開不起的，大有人在。有些人會說，照這么說，二手豪車都沒人買啦？我認為，買二手豪車的，都是那些自身就有資金，有實力能消耗得起豪車的那一類人，但是資金暫時遇到困難，又沒法降低生活品質。奕或者喜歡玩車，開段時間就再換的那類人，他們不會十分在乎買哪個車比較劃算，只要不被騙，被坑就可以了。所以我認為，全款豐田雷凌比買部二手奧迪A3更為明智。以上是我的一點小看法，如果覺得說的對，請給點個贊??哦！關注我：@瞎哥說??，有問題隨時私信我當然不能入手！現在新車自動擋優惠完了也就三十多萬，按照每年20%貶值，自己算吧！不能光看公里數，年限很重要！當然，車況和有無事故也很重要！13年的奧迪A62.8車型，是2012款的車。2.8排量的當時有三款車型，35 FSI 舒適型/豪華型，匹配的都是CVT變速箱。只有35 FSI quattro 豪華型，配備的才是7擋雙離合，還有帶拖森的全時四驅，這才是真正的奧迪quattro 。這款2.8頂配的車型當時售價在66.96萬，實際落地估計要60萬左右。配置很強大，六缸發動機帶有AVS可變氣門升程技術，最大220匹馬力扭矩280牛米。還有當時算比較先進的，ACC自適應巡航系統，BOSE音響。以當時的落地價60萬計算，8年的二手車價格，按照正常的計算，殘值在17萬左右。不過奧迪的尿性，當時新車的落地價格估計會很低，導致二手的保值率不高。但是由于這代FSI六缸自然吸氣發動機的穩定性，還有現在已經停產的因素，所以二手的價格會偏高，目前市場上的價格帶quattro四驅的價格一般在18-21左右。19萬的價格中規中矩，不算高也不便宜，我感覺還可以再砍一下價格。購買二手的豪華車，也要做好維修保養貴的心里準備。建議到大型的二手車市場，或者是熟悉的朋友那里購買。我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關注我，感謝您的關注與點贊。圖片均來自網絡，有侵權請告知即刪。不為面子，是13.5萬落地買雷凌劃算？還是買6萬公里的二手奧迪A3好劃算？看到這個問題，我想到一個朋友，是在普通家庭成長起來的，并非某二代，一直想做生意，膽子也很大，厭倦了打工的他，帶著自己一點積蓄，和幾年的人脈在自己朋友圈中借了錢，共20萬，開了一家燈具批發店，生意還不錯，他更他爸說周轉難，所以他爸拿出了畢生的積蓄20萬給他，用于還債和經營。但是他并沒有這樣做，不甘平凡的他急于求成，希望邁入更高的臺階，直接去按揭了一輛寶馬5系，首付20萬，貸款20多萬，想著單車變摩托，開上5系，廠家貨款就能拖久一點，出去談生意也更有面子，容易談成。剛開始很順利，生意確實要好做一點，朋友圈也整體提高了一個檔次，然而好景不長，本來剛入行的他們，對行業內部來說，名氣不高，也只能用低價來吸引客戶，利潤自然也比較低。自身的低利潤，加之高品質朋友圈的各種高品質應酬，加上按揭，保養。很快，他發覺錢袋子在快速萎縮，于是，為了保住苦心經營的朋友圈，5系和優越的生活。他開始跟富人們借錢，接著也在原先低品質朋友圈借錢，然后網貸，高利貸！一次次，一步步的走向深淵，之后，可能大家也能想到了，他消失了。巴拉巴拉說得有點多了，我想以這件事來回答下題主的問題，既然題主提到了全款買雷凌比較“劃算”，還是6萬公里的奧迪A3“劃算”，想必你在經濟上并不十分富裕，起碼全款買新的A3可能夠嗆，應該也不是能正兒八經消費得其豪華品牌那類人（這話可能有點刺耳）如果是，那也應該是考慮奔馳C，寶馬3，凌志ES，壓根不會考慮雷凌。那我認為還是老老實實全款買部全新雷凌，開個幾年，等賺夠那個錢了，再購入自己夢想的車吧。因為豪華品牌的車盡管有著它應有的品質，品牌和技術。但隨之而來的是它高昂的養車，保養，修車費用。況且是一部6萬公里的二手車，不住不知道，一修嚇一跳。有些人認為攢大半輩子的錢拿來享福，買了部豪車，結果終年停起來不開！甚至開不起的，大有人在。有些人會說，照這么說，二手豪車都沒人買啦？我認為，買二手豪車的，都是那些自身就有資金，有實力能消耗得起豪車的那一類人，但是資金暫時遇到困難，又沒法降低生活品質。奕或者喜歡玩車，開段時間就再換的那類人，他們不會十分在乎買哪個車比較劃算，只要不被騙，被坑就可以了。所以我認為，全款豐田雷凌比買部二手奧迪A3更為明智。以上是我的一點小看法，如果覺得說的對，請給點個贊??哦！關注我：@瞎哥說??，有問題隨時私信我當然不能入手！現在新車自動擋優惠完了也就三十多萬，按照每年20%貶值，自己算吧！不能光看公里數，年限很重要！當然，車況和有無事故也很重要！13年的奧迪A62.8車型，是2012款的車。2.8排量的當時有三款車型，35 FSI 舒適型/豪華型，匹配的都是CVT變速箱。只有35 FSI quattro 豪華型，配備的才是7擋雙離合，還有帶拖森的全時四驅，這才是真正的奧迪quattro 。這款2.8頂配的車型當時售價在66.96萬，實際落地估計要60萬左右。配置很強大，六缸發動機帶有AVS可變氣門升程技術，最大220匹馬力扭矩280牛米。還有當時算比較先進的，ACC自適應巡航系統，BOSE音響。以當時的落地價60萬計算，8年的二手車價格，按照正常的計算，殘值在17萬左右。不過奧迪的尿性，當時新車的落地價格估計會很低，導致二手的保值率不高。但是由于這代FSI六缸自然吸氣發動機的穩定性，還有現在已經停產的因素，所以二手的價格會偏高，目前市場上的價格帶quattro四驅的價格一般在18-21左右。19萬的價格中規中矩，不算高也不便宜，我感覺還可以再砍一下價格。購買二手的豪華車，也要做好維修保養貴的心里準備。建議到大型的二手車市場，或者是熟悉的朋友那里購買。我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關注我，感謝您的關注與點贊。圖片均來自網絡，有侵權請告知即刪。謝謝邀請我是趣驗車何家藝，一個對二手車略有研究的人4年的8萬公里左右的A6L有好幾個版本，也就是15年的車。價格也從20—25萬左右，看你選的是拿個版本。TFSI百萬紀念智領版在二手車市場應是20萬可以買到了。2015款TFSI百萬紀念智領版其實外觀和其他版本一樣，A6L作為C級車代表，從3米多的軸距看內部空間肯定是沒得說了。當年也是官車代表，大氣穩重的外觀和高貴舒適的駕乘感受真的是享受。這款車雖然搭載的是2.0T的發動機但它的動力表現很是非常給力的，起步時稍慢一點點，在超車的時候切換到運動模式電腦會自動切換入S擋，這個時候只要給點油超車簡直就是小意思，8秒多0—100提速真不是吹出來的。操控性與同級別的5系、雷克薩斯GS比還是比較輕盈的，可以說指那打那。油耗方面也不算高，綜合油耗應該在9.5左右。這還不得不服大眾的技術模擬8速CVT變速箱，只要轉速提上來渦輪介入非常順暢。致于你月薪10000有2000房貸，還有8000的資金完全可以駕馭得了這款A6L 。我給你算一下大約需要多少錢：常規小保養：1500元，（含機油：機油濾、空調濾芯、進氣濾芯：）車船稅保險：約6000元，加油以每個月行駛1500公里850左右，高速過路費：3000元；一年的費用約為：18000左右，每個大約1600左右，這個開支完全不影響正常生活。以上是我個觀點僅供參考??希望我的回答能幫助到你今日頭條何家藝，退伍老兵，高級二手車鑒定評估師、趣驗車創始人、《汽車鑒定檢測寶典》、自媒體汽車領域創作者，定期更新更多原創請關注，若認同請幫忙點贊－不為面子，是13.5萬落地買雷凌劃算？還是買6萬公里的二手奧迪A3好劃算？看到這個問題，我想到一個朋友，是在普通家庭成長起來的，并非某二代，一直想做生意，膽子也很大，厭倦了打工的他，帶著自己一點積蓄，和幾年的人脈在自己朋友圈中借了錢，共20萬，開了一家燈具批發店，生意還不錯，他更他爸說周轉難，所以他爸拿出了畢生的積蓄20萬給他，用于還債和經營。但是他并沒有這樣做，不甘平凡的他急于求成，希望邁入更高的臺階，直接去按揭了一輛寶馬5系，首付20萬，貸款20多萬，想著單車變摩托，開上5系，廠家貨款就能拖久一點，出去談生意也更有面子，容易談成。剛開始很順利，生意確實要好做一點，朋友圈也整體提高了一個檔次，然而好景不長，本來剛入行的他們，對行業內部來說，名氣不高，也只能用低價來吸引客戶，利潤自然也比較低。自身的低利潤，加之高品質朋友圈的各種高品質應酬，加上按揭，保養。很快，他發覺錢袋子在快速萎縮，于是，為了保住苦心經營的朋友圈，5系和優越的生活。他開始跟富人們借錢，接著也在原先低品質朋友圈借錢，然后網貸，高利貸！一次次，一步步的走向深淵，之后，可能大家也能想到了，他消失了。巴拉巴拉說得有點多了，我想以這件事來回答下題主的問題，既然題主提到了全款買雷凌比較“劃算”，還是6萬公里的奧迪A3“劃算”，想必你在經濟上并不十分富裕，起碼全款買新的A3可能夠嗆，應該也不是能正兒八經消費得其豪華品牌那類人（這話可能有點刺耳）如果是，那也應該是考慮奔馳C，寶馬3，凌志ES，壓根不會考慮雷凌。那我認為還是老老實實全款買部全新雷凌，開個幾年，等賺夠那個錢了，再購入自己夢想的車吧。因為豪華品牌的車盡管有著它應有的品質，品牌和技術。但隨之而來的是它高昂的養車，保養，修車費用。況且是一部6萬公里的二手車，不住不知道，一修嚇一跳。有些人認為攢大半輩子的錢拿來享福，買了部豪車，結果終年停起來不開！甚至開不起的，大有人在。有些人會說，照這么說，二手豪車都沒人買啦？我認為，買二手豪車的，都是那些自身就有資金，有實力能消耗得起豪車的那一類人，但是資金暫時遇到困難，又沒法降低生活品質。奕或者喜歡玩車，開段時間就再換的那類人，他們不會十分在乎買哪個車比較劃算，只要不被騙，被坑就可以了。所以我認為，全款豐田雷凌比買部二手奧迪A3更為明智。以上是我的一點小看法，如果覺得說的對，請給點個贊??哦！關注我：@瞎哥說??，有問題隨時私信我當然不能入手！現在新車自動擋優惠完了也就三十多萬，按照每年20%貶值，自己算吧！不能光看公里數，年限很重要！當然，車況和有無事故也很重要！13年的奧迪A62.8車型，是2012款的車。2.8排量的當時有三款車型，35 FSI 舒適型/豪華型，匹配的都是CVT變速箱。只有35 FSI quattro 豪華型，配備的才是7擋雙離合，還有帶拖森的全時四驅，這才是真正的奧迪quattro 。這款2.8頂配的車型當時售價在66.96萬，實際落地估計要60萬左右。配置很強大，六缸發動機帶有AVS可變氣門升程技術，最大220匹馬力扭矩280牛米。還有當時算比較先進的，ACC自適應巡航系統，BOSE音響。以當時的落地價60萬計算，8年的二手車價格，按照正常的計算，殘值在17萬左右。不過奧迪的尿性，當時新車的落地價格估計會很低，導致二手的保值率不高。但是由于這代FSI六缸自然吸氣發動機的穩定性，還有現在已經停產的因素，所以二手的價格會偏高，目前市場上的價格帶quattro四驅的價格一般在18-21左右。19萬的價格中規中矩，不算高也不便宜，我感覺還可以再砍一下價格。購買二手的豪華車，也要做好維修保養貴的心里準備。建議到大型的二手車市場，或者是熟悉的朋友那里購買。我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關注我，感謝您的關注與點贊。圖片均來自網絡，有侵權請告知即刪。謝謝邀請我是趣驗車何家藝，一個對二手車略有研究的人4年的8萬公里左右的A6L有好幾個版本，也就是15年的車。價格也從20—25萬左右，看你選的是拿個版本。TFSI百萬紀念智領版在二手車市場應是20萬可以買到了。2015款TFSI百萬紀念智領版其實外觀和其他版本一樣，A6L作為C級車代表，從3米多的軸距看內部空間肯定是沒得說了。當年也是官車代表，大氣穩重的外觀和高貴舒適的駕乘感受真的是享受。這款車雖然搭載的是2.0T的發動機但它的動力表現很是非常給力的，起步時稍慢一點點，在超車的時候切換到運動模式電腦會自動切換入S擋，這個時候只要給點油超車簡直就是小意思，8秒多0—100提速真不是吹出來的。操控性與同級別的5系、雷克薩斯GS比還是比較輕盈的，可以說指那打那。油耗方面也不算高，綜合油耗應該在9.5左右。這還不得不服大眾的技術模擬8速CVT變速箱，只要轉速提上來渦輪介入非常順暢。致于你月薪10000有2000房貸，還有8000的資金完全可以駕馭得了這款A6L 。我給你算一下大約需要多少錢：常規小保養：1500元，（含機油：機油濾、空調濾芯、進氣濾芯：）車船稅保險：約6000元，加油以每個月行駛1500公里850左右，高速過路費：3000元；一年的費用約為：18000左右，每個大約1600左右，這個開支完全不影響正常生活。以上是我個觀點僅供參考??希望我的回答能幫助到你今日頭條何家藝，退伍老兵，高級二手車鑒定評估師、趣驗車創始人、《汽車鑒定檢測寶典》、自媒體汽車領域創作者，定期更新更多原創請關注，若認同請幫忙點贊－四年的二手奧迪A4L低配跑了12萬公里實表的話15萬塊錢根據具體車況決定吧！但是車況好的還是能接受的。2015款-2016款由于主流車型的發動機升級為第三代EA888，燒機油的問題得到了緩解，但是還是有個別的例外，不夠輕微了許多，還有就是會漏電水，轉向機也有可能出點毛病，其他的通病都基本已經治好了。不為面子，是13.5萬落地買雷凌劃算？還是買6萬公里的二手奧迪A3好劃算？看到這個問題，我想到一個朋友，是在普通家庭成長起來的，并非某二代，一直想做生意，膽子也很大，厭倦了打工的他，帶著自己一點積蓄，和幾年的人脈在自己朋友圈中借了錢，共20萬，開了一家燈具批發店，生意還不錯，他更他爸說周轉難，所以他爸拿出了畢生的積蓄20萬給他，用于還債和經營。但是他并沒有這樣做，不甘平凡的他急于求成，希望邁入更高的臺階，直接去按揭了一輛寶馬5系，首付20萬，貸款20多萬，想著單車變摩托，開上5系，廠家貨款就能拖久一點，出去談生意也更有面子，容易談成。剛開始很順利，生意確實要好做一點，朋友圈也整體提高了一個檔次，然而好景不長，本來剛入行的他們，對行業內部來說，名氣不高，也只能用低價來吸引客戶，利潤自然也比較低。自身的低利潤，加之高品質朋友圈的各種高品質應酬，加上按揭，保養。很快，他發覺錢袋子在快速萎縮，于是，為了保住苦心經營的朋友圈，5系和優越的生活。他開始跟富人們借錢，接著也在原先低品質朋友圈借錢，然后網貸，高利貸！一次次，一步步的走向深淵，之后，可能大家也能想到了，他消失了。巴拉巴拉說得有點多了，我想以這件事來回答下題主的問題，既然題主提到了全款買雷凌比較“劃算”，還是6萬公里的奧迪A3“劃算”，想必你在經濟上并不十分富裕，起碼全款買新的A3可能夠嗆，應該也不是能正兒八經消費得其豪華品牌那類人（這話可能有點刺耳）如果是，那也應該是考慮奔馳C，寶馬3，凌志ES，壓根不會考慮雷凌。那我認為還是老老實實全款買部全新雷凌，開個幾年，等賺夠那個錢了，再購入自己夢想的車吧。因為豪華品牌的車盡管有著它應有的品質，品牌和技術。但隨之而來的是它高昂的養車，保養，修車費用。況且是一部6萬公里的二手車，不住不知道，一修嚇一跳。有些人認為攢大半輩子的錢拿來享福，買了部豪車，結果終年停起來不開！甚至開不起的，大有人在。有些人會說，照這么說，二手豪車都沒人買啦？我認為，買二手豪車的，都是那些自身就有資金，有實力能消耗得起豪車的那一類人，但是資金暫時遇到困難，又沒法降低生活品質。奕或者喜歡玩車，開段時間就再換的那類人，他們不會十分在乎買哪個車比較劃算，只要不被騙，被坑就可以了。所以我認為，全款豐田雷凌比買部二手奧迪A3更為明智。以上是我的一點小看法，如果覺得說的對，請給點個贊??哦！關注我：@瞎哥說??，有問題隨時私信我當然不能入手！現在新車自動擋優惠完了也就三十多萬，按照每年20%貶值，自己算吧！不能光看公里數，年限很重要！當然，車況和有無事故也很重要！13年的奧迪A62.8車型，是2012款的車。2.8排量的當時有三款車型，35 FSI 舒適型/豪華型，匹配的都是CVT變速箱。只有35 FSI quattro 豪華型，配備的才是7擋雙離合，還有帶拖森的全時四驅，這才是真正的奧迪quattro 。這款2.8頂配的車型當時售價在66.96萬，實際落地估計要60萬左右。配置很強大，六缸發動機帶有AVS可變氣門升程技術，最大220匹馬力扭矩280牛米。還有當時算比較先進的，ACC自適應巡航系統，BOSE音響。以當時的落地價60萬計算，8年的二手車價格，按照正常的計算，殘值在17萬左右。不過奧迪的尿性，當時新車的落地價格估計會很低，導致二手的保值率不高。但是由于這代FSI六缸自然吸氣發動機的穩定性，還有現在已經停產的因素，所以二手的價格會偏高，目前市場上的價格帶quattro四驅的價格一般在18-21左右。19萬的價格中規中矩，不算高也不便宜，我感覺還可以再砍一下價格。購買二手的豪華車，也要做好維修保養貴的心里準備。建議到大型的二手車市場，或者是熟悉的朋友那里購買。我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關注我，感謝您的關注與點贊。圖片均來自網絡，有侵權請告知即刪。謝謝邀請我是趣驗車何家藝，一個對二手車略有研究的人4年的8萬公里左右的A6L有好幾個版本，也就是15年的車。價格也從20—25萬左右，看你選的是拿個版本。TFSI百萬紀念智領版在二手車市場應是20萬可以買到了。2015款TFSI百萬紀念智領版其實外觀和其他版本一樣，A6L作為C級車代表，從3米多的軸距看內部空間肯定是沒得說了。當年也是官車代表，大氣穩重的外觀和高貴舒適的駕乘感受真的是享受。這款車雖然搭載的是2.0T的發動機但它的動力表現很是非常給力的，起步時稍慢一點點，在超車的時候切換到運動模式電腦會自動切換入S擋，這個時候只要給點油超車簡直就是小意思，8秒多0—100提速真不是吹出來的。操控性與同級別的5系、雷克薩斯GS比還是比較輕盈的，可以說指那打那。油耗方面也不算高，綜合油耗應該在9.5左右。這還不得不服大眾的技術模擬8速CVT變速箱，只要轉速提上來渦輪介入非常順暢。致于你月薪10000有2000房貸，還有8000的資金完全可以駕馭得了這款A6L 。我給你算一下大約需要多少錢：常規小保養：1500元，（含機油：機油濾、空調濾芯、進氣濾芯：）車船稅保險：約6000元，加油以每個月行駛1500公里850左右，高速過路費：3000元；一年的費用約為：18000左右，每個大約1600左右，這個開支完全不影響正常生活。以上是我個觀點僅供參考??希望我的回答能幫助到你今日頭條何家藝，退伍老兵，高級二手車鑒定評估師、趣驗車創始人、《汽車鑒定檢測寶典》、自媒體汽車領域創作者，定期更新更多原創請關注，若認同請幫忙點贊－四年的二手奧迪A4L低配跑了12萬公里實表的話15萬塊錢根據具體車況決定吧！但是車況好的還是能接受的。2015款-2016款由于主流車型的發動機升級為第三代EA888，燒機油的問題得到了緩解，但是還是有個別的例外，不夠輕微了許多，還有就是會漏電水，轉向機也有可能出點毛病，其他的通病都基本已經治好了。16款E200 30萬是買不到的，作為國內豪車的代表，奔馳的保值率還是非常不錯的，16款E200新車的話加上稅應該在47萬左右，1年折價小20萬，基本上不太可能，如果真能買到，那這車肯定是有問題的。不過15款E200L是可以買到的，目前15款E200L的二手車價格一般都在32-36萬左右，低于30萬的也不是沒有，不過稍微少點，如果要買的話，可以去好好找一下，或者是砍到30萬以下。當然如果選擇E180的話那基本上是沒問題了。同理15款525也是如此，14款525領先型在30萬以下也是有不少車源的，可以去看一下。CT6的話30萬應該可以買得到，不過應該只能買到低配版本，作為二線豪華品牌，凱迪拉克最近風頭正勁，在終端也有著不小的優惠，CT6低配版當時經銷商報價是35萬左右，落地的話也快接近40了，一年的時間磨掉10萬塊也不是不可能，只是可能車源會少，需要淘。14款極光問題也不大，畢竟國產之后，極光的售價不再像以前那樣遙不可及，14款極光的車源還是不少的，30萬以內的車也有，可以去買一下不為面子，是13.5萬落地買雷凌劃算？還是買6萬公里的二手奧迪A3好劃算？看到這個問題，我想到一個朋友，是在普通家庭成長起來的，并非某二代，一直想做生意，膽子也很大，厭倦了打工的他，帶著自己一點積蓄，和幾年的人脈在自己朋友圈中借了錢，共20萬，開了一家燈具批發店，生意還不錯，他更他爸說周轉難，所以他爸拿出了畢生的積蓄20萬給他，用于還債和經營。但是他并沒有這樣做，不甘平凡的他急于求成，希望邁入更高的臺階，直接去按揭了一輛寶馬5系，首付20萬，貸款20多萬，想著單車變摩托，開上5系，廠家貨款就能拖久一點，出去談生意也更有面子，容易談成。剛開始很順利，生意確實要好做一點，朋友圈也整體提高了一個檔次，然而好景不長，本來剛入行的他們，對行業內部來說，名氣不高，也只能用低價來吸引客戶，利潤自然也比較低。自身的低利潤，加之高品質朋友圈的各種高品質應酬，加上按揭，保養。很快，他發覺錢袋子在快速萎縮，于是，為了保住苦心經營的朋友圈，5系和優越的生活。他開始跟富人們借錢，接著也在原先低品質朋友圈借錢，然后網貸，高利貸！一次次，一步步的走向深淵，之后，可能大家也能想到了，他消失了。巴拉巴拉說得有點多了，我想以這件事來回答下題主的問題，既然題主提到了全款買雷凌比較“劃算”，還是6萬公里的奧迪A3“劃算”，想必你在經濟上并不十分富裕，起碼全款買新的A3可能夠嗆，應該也不是能正兒八經消費得其豪華品牌那類人（這話可能有點刺耳）如果是，那也應該是考慮奔馳C，寶馬3，凌志ES，壓根不會考慮雷凌。那我認為還是老老實實全款買部全新雷凌，開個幾年，等賺夠那個錢了，再購入自己夢想的車吧。因為豪華品牌的車盡管有著它應有的品質，品牌和技術。但隨之而來的是它高昂的養車，保養，修車費用。況且是一部6萬公里的二手車，不住不知道，一修嚇一跳。有些人認為攢大半輩子的錢拿來享福，買了部豪車，結果終年停起來不開！甚至開不起的，大有人在。有些人會說，照這么說，二手豪車都沒人買啦？我認為，買二手豪車的，都是那些自身就有資金，有實力能消耗得起豪車的那一類人，但是資金暫時遇到困難，又沒法降低生活品質。奕或者喜歡玩車，開段時間就再換的那類人，他們不會十分在乎買哪個車比較劃算，只要不被騙，被坑就可以了。所以我認為，全款豐田雷凌比買部二手奧迪A3更為明智。以上是我的一點小看法，如果覺得說的對，請給點個贊??哦！關注我：@瞎哥說??，有問題隨時私信我不為面子，是13.5萬落地買雷凌劃算？還是買6萬公里的二手奧迪A3好劃算？看到這個問題，我想到一個朋友，是在普通家庭成長起來的，并非某二代，一直想做生意，膽子也很大，厭倦了打工的他，帶著自己一點積蓄，和幾年的人脈在自己朋友圈中借了錢，共20萬，開了一家燈具批發店，生意還不錯，他更他爸說周轉難，所以他爸拿出了畢生的積蓄20萬給他，用于還債和經營。但是他并沒有這樣做，不甘平凡的他急于求成，希望邁入更高的臺階，直接去按揭了一輛寶馬5系，首付20萬，貸款20多萬，想著單車變摩托，開上5系，廠家貨款就能拖久一點，出去談生意也更有面子，容易談成。剛開始很順利，生意確實要好做一點，朋友圈也整體提高了一個檔次，然而好景不長，本來剛入行的他們，對行業內部來說，名氣不高，也只能用低價來吸引客戶，利潤自然也比較低。自身的低利潤，加之高品質朋友圈的各種高品質應酬，加上按揭，保養。很快，他發覺錢袋子在快速萎縮，于是，為了保住苦心經營的朋友圈，5系和優越的生活。他開始跟富人們借錢，接著也在原先低品質朋友圈借錢，然后網貸，高利貸！一次次，一步步的走向深淵，之后，可能大家也能想到了，他消失了。巴拉巴拉說得有點多了，我想以這件事來回答下題主的問題，既然題主提到了全款買雷凌比較“劃算”，還是6萬公里的奧迪A3“劃算”，想必你在經濟上并不十分富裕，起碼全款買新的A3可能夠嗆，應該也不是能正兒八經消費得其豪華品牌那類人（這話可能有點刺耳）如果是，那也應該是考慮奔馳C，寶馬3，凌志ES，壓根不會考慮雷凌。那我認為還是老老實實全款買部全新雷凌，開個幾年，等賺夠那個錢了，再購入自己夢想的車吧。因為豪華品牌的車盡管有著它應有的品質，品牌和技術。但隨之而來的是它高昂的養車，保養，修車費用。況且是一部6萬公里的二手車，不住不知道，一修嚇一跳。有些人認為攢大半輩子的錢拿來享福，買了部豪車，結果終年停起來不開！甚至開不起的，大有人在。有些人會說，照這么說，二手豪車都沒人買啦？我認為，買二手豪車的，都是那些自身就有資金，有實力能消耗得起豪車的那一類人，但是資金暫時遇到困難，又沒法降低生活品質。奕或者喜歡玩車，開段時間就再換的那類人，他們不會十分在乎買哪個車比較劃算，只要不被騙，被坑就可以了。所以我認為，全款豐田雷凌比買部二手奧迪A3更為明智。以上是我的一點小看法，如果覺得說的對，請給點個贊??哦！關注我：@瞎哥說??，有問題隨時私信我當然不能入手！現在新車自動擋優惠完了也就三十多萬，按照每年20%貶值，自己算吧！不能光看公里數，年限很重要！當然，車況和有無事故也很重要！不為面子，是13.5萬落地買雷凌劃算？還是買6萬公里的二手奧迪A3好劃算？看到這個問題，我想到一個朋友，是在普通家庭成長起來的，并非某二代，一直想做生意，膽子也很大，厭倦了打工的他，帶著自己一點積蓄，和幾年的人脈在自己朋友圈中借了錢，共20萬，開了一家燈具批發店，生意還不錯，他更他爸說周轉難，所以他爸拿出了畢生的積蓄20萬給他，用于還債和經營。但是他并沒有這樣做，不甘平凡的他急于求成，希望邁入更高的臺階，直接去按揭了一輛寶馬5系，首付20萬，貸款20多萬，想著單車變摩托，開上5系，廠家貨款就能拖久一點，出去談生意也更有面子，容易談成。剛開始很順利，生意確實要好做一點，朋友圈也整體提高了一個檔次，然而好景不長，本來剛入行的他們，對行業內部來說，名氣不高，也只能用低價來吸引客戶，利潤自然也比較低。自身的低利潤，加之高品質朋友圈的各種高品質應酬，加上按揭，保養。很快，他發覺錢袋子在快速萎縮，于是，為了保住苦心經營的朋友圈，5系和優越的生活。他開始跟富人們借錢，接著也在原先低品質朋友圈借錢，然后網貸，高利貸！一次次，一步步的走向深淵，之后，可能大家也能想到了，他消失了。巴拉巴拉說得有點多了，我想以這件事來回答下題主的問題，既然題主提到了全款買雷凌比較“劃算”，還是6萬公里的奧迪A3“劃算”，想必你在經濟上并不十分富裕，起碼全款買新的A3可能夠嗆，應該也不是能正兒八經消費得其豪華品牌那類人（這話可能有點刺耳）如果是，那也應該是考慮奔馳C，寶馬3，凌志ES，壓根不會考慮雷凌。那我認為還是老老實實全款買部全新雷凌，開個幾年，等賺夠那個錢了，再購入自己夢想的車吧。因為豪華品牌的車盡管有著它應有的品質，品牌和技術。但隨之而來的是它高昂的養車，保養，修車費用。況且是一部6萬公里的二手車，不住不知道，一修嚇一跳。有些人認為攢大半輩子的錢拿來享福，買了部豪車，結果終年停起來不開！甚至開不起的，大有人在。有些人會說，照這么說，二手豪車都沒人買啦？我認為，買二手豪車的，都是那些自身就有資金，有實力能消耗得起豪車的那一類人，但是資金暫時遇到困難，又沒法降低生活品質。奕或者喜歡玩車，開段時間就再換的那類人，他們不會十分在乎買哪個車比較劃算，只要不被騙，被坑就可以了。所以我認為，全款豐田雷凌比買部二手奧迪A3更為明智。以上是我的一點小看法，如果覺得說的對，請給點個贊??哦！關注我：@瞎哥說??，有問題隨時私信我當然不能入手！現在新車自動擋優惠完了也就三十多萬，按照每年20%貶值，自己算吧！不能光看公里數，年限很重要！當然，車況和有無事故也很重要！13年的奧迪A62.8車型，是2012款的車。2.8排量的當時有三款車型，35 FSI 舒適型/豪華型，匹配的都是CVT變速箱。只有35 FSI quattro 豪華型，配備的才是7擋雙離合，還有帶拖森的全時四驅，這才是真正的奧迪quattro 。這款2.8頂配的車型當時售價在66.96萬，實際落地估計要60萬左右。配置很強大，六缸發動機帶有AVS可變氣門升程技術，最大220匹馬力扭矩280牛米。還有當時算比較先進的，ACC自適應巡航系統，BOSE音響。以當時的落地價60萬計算，8年的二手車價格，按照正常的計算，殘值在17萬左右。不過奧迪的尿性，當時新車的落地價格估計會很低，導致二手的保值率不高。但是由于這代FSI六缸自然吸氣發動機的穩定性，還有現在已經停產的因素，所以二手的價格會偏高，目前市場上的價格帶quattro四驅的價格一般在18-21左右。19萬的價格中規中矩，不算高也不便宜，我感覺還可以再砍一下價格。購買二手的豪華車，也要做好維修保養貴的心里準備。建議到大型的二手車市場，或者是熟悉的朋友那里購買。我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關注我，感謝您的關注與點贊。圖片均來自網絡，有侵權請告知即刪。不為面子，是13.5萬落地買雷凌劃算？還是買6萬公里的二手奧迪A3好劃算？看到這個問題，我想到一個朋友，是在普通家庭成長起來的，并非某二代，一直想做生意，膽子也很大，厭倦了打工的他，帶著自己一點積蓄，和幾年的人脈在自己朋友圈中借了錢，共20萬，開了一家燈具批發店，生意還不錯，他更他爸說周轉難，所以他爸拿出了畢生的積蓄20萬給他，用于還債和經營。但是他并沒有這樣做，不甘平凡的他急于求成，希望邁入更高的臺階，直接去按揭了一輛寶馬5系，首付20萬，貸款20多萬，想著單車變摩托，開上5系，廠家貨款就能拖久一點，出去談生意也更有面子，容易談成。剛開始很順利，生意確實要好做一點，朋友圈也整體提高了一個檔次，然而好景不長，本來剛入行的他們，對行業內部來說，名氣不高，也只能用低價來吸引客戶，利潤自然也比較低。自身的低利潤，加之高品質朋友圈的各種高品質應酬，加上按揭，保養。很快，他發覺錢袋子在快速萎縮，于是，為了保住苦心經營的朋友圈，5系和優越的生活。他開始跟富人們借錢，接著也在原先低品質朋友圈借錢，然后網貸，高利貸！一次次，一步步的走向深淵，之后，可能大家也能想到了，他消失了。巴拉巴拉說得有點多了，我想以這件事來回答下題主的問題，既然題主提到了全款買雷凌比較“劃算”，還是6萬公里的奧迪A3“劃算”，想必你在經濟上并不十分富裕，起碼全款買新的A3可能夠嗆，應該也不是能正兒八經消費得其豪華品牌那類人（這話可能有點刺耳）如果是，那也應該是考慮奔馳C，寶馬3，凌志ES，壓根不會考慮雷凌。那我認為還是老老實實全款買部全新雷凌，開個幾年，等賺夠那個錢了，再購入自己夢想的車吧。因為豪華品牌的車盡管有著它應有的品質，品牌和技術。但隨之而來的是它高昂的養車，保養，修車費用。況且是一部6萬公里的二手車，不住不知道，一修嚇一跳。有些人認為攢大半輩子的錢拿來享福，買了部豪車，結果終年停起來不開！甚至開不起的，大有人在。有些人會說，照這么說，二手豪車都沒人買啦？我認為，買二手豪車的，都是那些自身就有資金，有實力能消耗得起豪車的那一類人，但是資金暫時遇到困難，又沒法降低生活品質。奕或者喜歡玩車，開段時間就再換的那類人，他們不會十分在乎買哪個車比較劃算，只要不被騙，被坑就可以了。所以我認為，全款豐田雷凌比買部二手奧迪A3更為明智。以上是我的一點小看法，如果覺得說的對，請給點個贊??哦！關注我：@瞎哥說??，有問題隨時私信我當然不能入手！現在新車自動擋優惠完了也就三十多萬，按照每年20%貶值，自己算吧！不能光看公里數，年限很重要！當然，車況和有無事故也很重要！13年的奧迪A62.8車型，是2012款的車。2.8排量的當時有三款車型，35 FSI 舒適型/豪華型，匹配的都是CVT變速箱。只有35 FSI quattro 豪華型，配備的才是7擋雙離合，還有帶拖森的全時四驅，這才是真正的奧迪quattro 。這款2.8頂配的車型當時售價在66.96萬，實際落地估計要60萬左右。配置很強大，六缸發動機帶有AVS可變氣門升程技術，最大220匹馬力扭矩280牛米。還有當時算比較先進的，ACC自適應巡航系統，BOSE音響。以當時的落地價60萬計算，8年的二手車價格，按照正常的計算，殘值在17萬左右。不過奧迪的尿性，當時新車的落地價格估計會很低，導致二手的保值率不高。但是由于這代FSI六缸自然吸氣發動機的穩定性，還有現在已經停產的因素，所以二手的價格會偏高，目前市場上的價格帶quattro四驅的價格一般在18-21左右。19萬的價格中規中矩，不算高也不便宜，我感覺還可以再砍一下價格。購買二手的豪華車，也要做好維修保養貴的心里準備。建議到大型的二手車市場，或者是熟悉的朋友那里購買。我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關注我，感謝您的關注與點贊。圖片均來自網絡，有侵權請告知即刪。16款E200 30萬是買不到的，作為國內豪車的代表，奔馳的保值率還是非常不錯的，16款E200新車的話加上稅應該在47萬左右，1年折價小20萬，基本上不太可能，如果真能買到，那這車肯定是有問題的。不過15款E200L是可以買到的，目前15款E200L的二手車價格一般都在32-36萬左右，低于30萬的也不是沒有，不過稍微少點，如果要買的話，可以去好好找一下，或者是砍到30萬以下。當然如果選擇E180的話那基本上是沒問題了。同理15款525也是如此，14款525領先型在30萬以下也是有不少車源的，可以去看一下。CT6的話30萬應該可以買得到，不過應該只能買到低配版本，作為二線豪華品牌，凱迪拉克最近風頭正勁，在終端也有著不小的優惠，CT6低配版當時經銷商報價是35萬左右，落地的話也快接近40了，一年的時間磨掉10萬塊也不是不可能，只是可能車源會少，需要淘。14款極光問題也不大，畢竟國產之后，極光的售價不再像以前那樣遙不可及，14款極光的車源還是不少的，30萬以內的車也有，可以去買一下不為面子，是13.5萬落地買雷凌劃算？還是買6萬公里的二手奧迪A3好劃算？看到這個問題，我想到一個朋友，是在普通家庭成長起來的，并非某二代，一直想做生意，膽子也很大，厭倦了打工的他，帶著自己一點積蓄，和幾年的人脈在自己朋友圈中借了錢，共20萬，開了一家燈具批發店，生意還不錯，他更他爸說周轉難，所以他爸拿出了畢生的積蓄20萬給他，用于還債和經營。但是他并沒有這樣做，不甘平凡的他急于求成，希望邁入更高的臺階，直接去按揭了一輛寶馬5系，首付20萬，貸款20多萬，想著單車變摩托，開上5系，廠家貨款就能拖久一點，出去談生意也更有面子，容易談成。剛開始很順利，生意確實要好做一點，朋友圈也整體提高了一個檔次，然而好景不長，本來剛入行的他們，對行業內部來說，名氣不高，也只能用低價來吸引客戶，利潤自然也比較低。自身的低利潤，加之高品質朋友圈的各種高品質應酬，加上按揭，保養。很快，他發覺錢袋子在快速萎縮，于是，為了保住苦心經營的朋友圈，5系和優越的生活。他開始跟富人們借錢，接著也在原先低品質朋友圈借錢，然后網貸，高利貸！一次次，一步步的走向深淵，之后，可能大家也能想到了，他消失了。巴拉巴拉說得有點多了，我想以這件事來回答下題主的問題，既然題主提到了全款買雷凌比較“劃算”，還是6萬公里的奧迪A3“劃算”，想必你在經濟上并不十分富裕，起碼全款買新的A3可能夠嗆，應該也不是能正兒八經消費得其豪華品牌那類人（這話可能有點刺耳）如果是，那也應該是考慮奔馳C，寶馬3，凌志ES，壓根不會考慮雷凌。那我認為還是老老實實全款買部全新雷凌，開個幾年，等賺夠那個錢了，再購入自己夢想的車吧。因為豪華品牌的車盡管有著它應有的品質，品牌和技術。但隨之而來的是它高昂的養車，保養，修車費用。況且是一部6萬公里的二手車，不住不知道，一修嚇一跳。有些人認為攢大半輩子的錢拿來享福，買了部豪車，結果終年停起來不開！甚至開不起的，大有人在。有些人會說，照這么說，二手豪車都沒人買啦？我認為，買二手豪車的，都是那些自身就有資金，有實力能消耗得起豪車的那一類人，但是資金暫時遇到困難，又沒法降低生活品質。奕或者喜歡玩車，開段時間就再換的那類人，他們不會十分在乎買哪個車比較劃算，只要不被騙，被坑就可以了。所以我認為，全款豐田雷凌比買部二手奧迪A3更為明智。以上是我的一點小看法，如果覺得說的對，請給點個贊??哦！關注我：@瞎哥說??，有問題隨時私信我當然不能入手！現在新車自動擋優惠完了也就三十多萬，按照每年20%貶值，自己算吧！不能光看公里數，年限很重要！當然，車況和有無事故也很重要！13年的奧迪A62.8車型，是2012款的車。2.8排量的當時有三款車型，35 FSI 舒適型/豪華型，匹配的都是CVT變速箱。只有35 FSI quattro 豪華型，配備的才是7擋雙離合，還有帶拖森的全時四驅，這才是真正的奧迪quattro 。這款2.8頂配的車型當時售價在66.96萬，實際落地估計要60萬左右。配置很強大，六缸發動機帶有AVS可變氣門升程技術，最大220匹馬力扭矩280牛米。還有當時算比較先進的，ACC自適應巡航系統，BOSE音響。以當時的落地價60萬計算，8年的二手車價格，按照正常的計算，殘值在17萬左右。不過奧迪的尿性，當時新車的落地價格估計會很低，導致二手的保值率不高。但是由于這代FSI六缸自然吸氣發動機的穩定性，還有現在已經停產的因素，所以二手的價格會偏高，目前市場上的價格帶quattro四驅的價格一般在18-21左右。19萬的價格中規中矩，不算高也不便宜，我感覺還可以再砍一下價格。購買二手的豪華車，也要做好維修保養貴的心里準備。建議到大型的二手車市場，或者是熟悉的朋友那里購買。我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關注我，感謝您的關注與點贊。圖片均來自網絡，有侵權請告知即刪。16款E200 30萬是買不到的，作為國內豪車的代表，奔馳的保值率還是非常不錯的，16款E200新車的話加上稅應該在47萬左右，1年折價小20萬，基本上不太可能，如果真能買到，那這車肯定是有問題的。不過15款E200L是可以買到的，目前15款E200L的二手車價格一般都在32-36萬左右，低于30萬的也不是沒有，不過稍微少點，如果要買的話，可以去好好找一下，或者是砍到30萬以下。當然如果選擇E180的話那基本上是沒問題了。同理15款525也是如此，14款525領先型在30萬以下也是有不少車源的，可以去看一下。CT6的話30萬應該可以買得到，不過應該只能買到低配版本，作為二線豪華品牌，凱迪拉克最近風頭正勁，在終端也有著不小的優惠，CT6低配版當時經銷商報價是35萬左右，落地的話也快接近40了，一年的時間磨掉10萬塊也不是不可能，只是可能車源會少，需要淘。14款極光問題也不大，畢竟國產之后，極光的售價不再像以前那樣遙不可及，14款極光的車源還是不少的，30萬以內的車也有，可以去買一下四年的二手奧迪A4L低配跑了12萬公里實表的話15萬塊錢根據具體車況決定吧！但是車況好的還是能接受的。2015款-2016款由于主流車型的發動機升級為第三代EA888，燒機油的問題得到了緩解，但是還是有個別的例外，不夠輕微了許多，還有就是會漏電水，轉向機也有可能出點毛病，其他的通病都基本已經治好了。5，08年奧迪A624L13萬公里值多少錢28-30萬左右吧，畢竟是奧迪！我的一個朋友買的老款2.4，05年的還花了18萬呢車都跑了29萬公里了6，奧迪A4二手車灰色2011年的車跑了13萬公里多少錢摘要您好，很高興為您解答問題。咨詢記錄 · 回答于2021-12-18奧迪A4二手車灰色2011年的車跑了13萬公里多少錢您好，很高興為您解答問題。奧迪A4二手車灰色2011年的車跑了13萬公里多少錢你好，11款的奧迪A4，大概價格在10到11萬左右，具體需要看車況，如果出過事故或者保養一般，地盤發散的話，價格還會低一些。7，2013年奧迪a6L20T自動標準跑12萬公里能值多少錢13 萬多吧可以的你去4s店，或者去汽車改裝那里，加裝一個電視卡500，就等于+上個u盤一樣，大概下來700快錢！8，奧迪A6L 08款07年12月份購入頂配跑了13萬公里數能多少錢給全面12,13w吧。8年的奧迪車，買的起，修不起，修的起，等配件等不起！10年 13萬公里當初新車大概40 現在也就17、89，2oo7年奧迪20t的車7萬元無事故開了13萬公里2007年有奧迪A4 2.0T有Q5系列2.0T有A6系列2.0T你所問的范圍實在太大了。搜一下：2oo7年奧迪2,0t的車7萬元,無事故,開了13萬公里10，07年款跑13萬公里奧迪A8現在值多少錢您好，07年款跑了13萬公里的奧迪A8轎車，如果是3.2標準型沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在十六七萬左右，具體看實際車況。接近十年了，萬八千吧，十年之后半年一審車，要來不夠操心的，如果不審車還沒辦法上路。。11，奧迪A407款的手動變速箱開了13萬公里有過事故現在還能賣親，您好！如果車況好，無大事故發生的話,目前二手價格為3萬元左右！希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！您好！河南市場上2007年奧迪a408款 1.8t豪華型無極變速箱擋市場價格在18.00萬左右二手奧迪a4相關信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/aodia4/