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，三者該怎么選，以這個(gè)收入水平的話個(gè)人感覺還是奔馳e級(jí)更加符合要求。首先e級(jí)在外觀上非常優(yōu)雅流暢，商務(wù)氣息濃厚，開出去做生意更加穩(wěn)重并且能彰顯實(shí)力。畢竟論品牌和價(jià)格奔馳e級(jí)還是要高出兩個(gè)對(duì)手一籌的。另外在內(nèi)飾方面，奔馳e也有明顯優(yōu)勢(shì) ，兩塊液晶屏把中控臺(tái)裝點(diǎn)的科技感十足，同時(shí)皮質(zhì)包裹和木紋飾板裝飾，圓形啞光空調(diào)出風(fēng)口，懷擋設(shè)計(jì) ，科技和復(fù)古搭配的非常和諧，很有韻味。而像寶馬5系就主要是偏向?qū)嵱眯?nbsp;，視覺沖擊力差點(diǎn)意思，新款?yuàn)W迪a6雖然也比較有設(shè)計(jì)感，但它所呈現(xiàn)出的僅僅是一種電子設(shè)備的堆砌，略顯生冷沒有厚重感。底盤方面，奔馳e一切為了舒適而調(diào)教，濾震性更為柔和，自然安逸，懸掛高效的回彈能處理掉各種細(xì)碎和大波段的沖擊，厚重感和靜謐性不言而喻。寶馬5系在這方面其實(shí)也不錯(cuò) ，很好的兼顧了舒適和運(yùn)動(dòng) ，開起來坐起來都比較出色，只是座椅有點(diǎn)硬。而奧迪a6底盤質(zhì)感也比較高級(jí) ，但和e級(jí)和5系相比還是微微差了一點(diǎn) ，而且坐墊微短。動(dòng)力性上，比拼加速能力三款車差不了太多，但調(diào)教上e級(jí)更加舒緩有條不紊，而寶馬5系則非常靈敏，一腳下去就有很強(qiáng)烈的推背感，感官上更有沖勁兒。奧迪a6的雙離合變速箱在細(xì)枝末節(jié)出還是有些頓挫，在體驗(yàn)上依然是最差的。在空間方面，三款車差不多，駕駛席腿部頭部空間都非常寬大，這一點(diǎn)不用擔(dān)心，都沒什么問題 ?？偟膩碚f ，如果預(yù)算充分還是更推薦奔馳e級(jí) ，在品牌，豪華感，舒適度，及所營造出的豪華氛圍都更出色。而寶馬5其次，將舒適度和運(yùn)動(dòng)性兼顧的更好，對(duì)于喜歡操控的人來說，也是可以選擇的。最后才是奧迪a6l,新款過于浮夸，老款又有點(diǎn)陳舊，在逼格上也差一點(diǎn) ，所以三款車中只能排在最后了。歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】雷克薩斯GS430八缸發(fā)動(dòng)機(jī) ，排量夠大，動(dòng)力夠足，體型夠大，做工精致，用料考究配置現(xiàn)在看也不落伍，當(dāng)年接近百萬級(jí)的運(yùn)動(dòng)轎跑， 6秒破百的提速，現(xiàn)在二手的價(jià)格你絕對(duì)能接受，馬克萊文森音響系統(tǒng)清新悅耳，隔音效果媲美奔馳進(jìn)口E350和寶馬640 。另外這款車還有四驅(qū)帶底盤升降款，如果你偶遇千萬別錯(cuò)過，值得擁有。買跑車肯定不考慮空間了，那就必須要面子，年輕人嘛，性能也是要的，如果沒有性能那還提什么跑車，滿足這些條件的我能想到的必須上奧迪TT ， 15萬可以買二代TT11年10年左右的了，相比同年代的奔馳寶馬，奧迪無論內(nèi)飾做工都不過時(shí) ，面子跟性能都有了，至于油耗跟保養(yǎng)維修就不要計(jì)較了，機(jī)器耐用性肯定是可以的，無非就是燒點(diǎn)漏點(diǎn)油。咬咬牙買了。喜歡的東西就要下手狠一點(diǎn) ，特別是這種大件物品，一般人一輩子也買不了幾次，既然喜歡就下手。好東西也就買的時(shí)候貴一點(diǎn) ，但是用起來之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)它很便宜，既然是自己喜歡的就不要怕貴。李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題一位月入6-7萬的40歲私營業(yè)主，奔馳e級(jí) ，寶馬5系，奧迪a6l ，三者該怎么選，以這個(gè)收入水平的話個(gè)人感覺還是奔馳e級(jí)更加符合要求。首先e級(jí)在外觀上非常優(yōu)雅流暢，商務(wù)氣息濃厚，開出去做生意更加穩(wěn)重并且能彰顯實(shí)力。畢竟論品牌和價(jià)格奔馳e級(jí)還是要高出兩個(gè)對(duì)手一籌的。另外在內(nèi)飾方面，奔馳e也有明顯優(yōu)勢(shì) ，兩塊液晶屏把中控臺(tái)裝點(diǎn)的科技感十足，同時(shí)皮質(zhì)包裹和木紋飾板裝飾，圓形啞光空調(diào)出風(fēng)口，懷擋設(shè)計(jì) ，科技和復(fù)古搭配的非常和諧，很有韻味。而像寶馬5系就主要是偏向?qū)嵱眯?nbsp;，視覺沖擊力差點(diǎn)意思，新款?yuàn)W迪a6雖然也比較有設(shè)計(jì)感，但它所呈現(xiàn)出的僅僅是一種電子設(shè)備的堆砌，略顯生冷沒有厚重感。底盤方面，奔馳e一切為了舒適而調(diào)教，濾震性更為柔和，自然安逸，懸掛高效的回彈能處理掉各種細(xì)碎和大波段的沖擊，厚重感和靜謐性不言而喻。寶馬5系在這方面其實(shí)也不錯(cuò) ，很好的兼顧了舒適和運(yùn)動(dòng) ，開起來坐起來都比較出色，只是座椅有點(diǎn)硬。而奧迪a6底盤質(zhì)感也比較高級(jí) ，但和e級(jí)和5系相比還是微微差了一點(diǎn) ，而且坐墊微短。動(dòng)力性上，比拼加速能力三款車差不了太多，但調(diào)教上e級(jí)更加舒緩有條不紊，而寶馬5系則非常靈敏，一腳下去就有很強(qiáng)烈的推背感，感官上更有沖勁兒。奧迪a6的雙離合變速箱在細(xì)枝末節(jié)出還是有些頓挫，在體驗(yàn)上依然是最差的。在空間方面，三款車差不多，駕駛席腿部頭部空間都非常寬大，這一點(diǎn)不用擔(dān)心，都沒什么問題。總的來說，如果預(yù)算充分還是更推薦奔馳e級(jí) ，在品牌，豪華感，舒適度，及所營造出的豪華氛圍都更出色。而寶馬5其次，將舒適度和運(yùn)動(dòng)性兼顧的更好，對(duì)于喜歡操控的人來說，也是可以選擇的。最后才是奧迪a6l,新款過于浮夸，老款又有點(diǎn)陳舊，在逼格上也差一點(diǎn) 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，排量夠大，動(dòng)力夠足，體型夠大，做工精致，用料考究配置現(xiàn)在看也不落伍，當(dāng)年接近百萬級(jí)的運(yùn)動(dòng)轎跑， 6秒破百的提速，現(xiàn)在二手的價(jià)格你絕對(duì)能接受，馬克萊文森音響系統(tǒng)清新悅耳，隔音效果媲美奔馳進(jìn)口E350和寶馬640 。另外這款車還有四驅(qū)帶底盤升降款，如果你偶遇千萬別錯(cuò)過，值得擁有。咬咬牙買了。喜歡的東西就要下手狠一點(diǎn) ，特別是這種大件物品，一般人一輩子也買不了幾次，既然喜歡就下手。好東西也就買的時(shí)候貴一點(diǎn) ，但是用起來之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)它很便宜，既然是自己喜歡的就不要怕貴。雷克薩斯GS430八缸發(fā)動(dòng)機(jī) ，排量夠大，動(dòng)力夠足，體型夠大，做工精致，用料考究配置現(xiàn)在看也不落伍，當(dāng)年接近百萬級(jí)的運(yùn)動(dòng)轎跑， 6秒破百的提速，現(xiàn)在二手的價(jià)格你絕對(duì)能接受，馬克萊文森音響系統(tǒng)清新悅耳，隔音效果媲美奔馳進(jìn)口E350和寶馬640 。另外這款車還有四驅(qū)帶底盤升降款，如果你偶遇千萬別錯(cuò)過，值得擁有。咬咬牙買了。喜歡的東西就要下手狠一點(diǎn) ，特別是這種大件物品，一般人一輩子也買不了幾次，既然喜歡就下手。好東西也就買的時(shí)候貴一點(diǎn) ，但是用起來之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)它很便宜，既然是自己喜歡的就不要怕貴。謝邀，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)師，因?yàn)楣ぷ髟?nbsp;，我?guī)缀趺刻於荚诮佑|汽車，所以對(duì)于這個(gè)問題我覺得我還是有點(diǎn)發(fā)言權(quán)的，下面就從我個(gè)人的角度回答一下你的問題。眾所周知，和一輛嶄新的跑車相比起來，二手跑車的性價(jià)比是非常高的，但跑車的使用屬性決定了它的車況比較復(fù)雜，而保有量和小眾屬性決定了它的價(jià)格會(huì)差異較大。如果有心入手可是要給自己加滿BUFF ，全面了解后再上不遲，那么接下來就來看看推薦車型。1、奔馳 E200轎跑既然是豪華品牌入門級(jí)跑車那BBA肯定是避不開啦，奔馳，寶馬，奧迪，咱們挨個(gè)來看。上期說過10萬塊預(yù)算的奔馳SLK ，不過年限太長了，不管是短線玩玩，還是長期持有都不太理想，就像擊鼓傳花一樣，萬一在自己手里暴雷了，別說賣出去就連年審都成問題，所以考慮到可靠性，保有量和顏值，奔馳E200兩門轎跑當(dāng)仁不讓。內(nèi)飾上和尋常版本的差別不大，做工上照舊保留了奔跑一向的高水準(zhǔn) 。科技性與美觀性并存，我個(gè)人感覺比寶馬的內(nèi)飾好看，無論是在用料上還是布局上，做工一流，配置豐富。紅黑搭配很能展示出運(yùn)動(dòng)范兒。（圖為檢測(cè)中的2014款2.0T E200 Coupe）20來萬的預(yù)算買奔馳E轎跑， 2014年左右的正常車況可以拿下，如果遇到精品車況可以適當(dāng)加點(diǎn) 。年限近的肯定比年限高的配置多，用起來省心省事，最重要的是這款進(jìn)口奔馳轎跑在可靠性方面確實(shí)可圈可點(diǎn) ，前任車主維護(hù)得當(dāng)?shù)脑挵l(fā)變干爽也不是不可能，不過減震漏油還是常態(tài) ，畢竟年限擺在那里，據(jù)說工程師把每個(gè)配件的使用壽命都是精確計(jì)算過的。請(qǐng)把精準(zhǔn)的德國工藝這七個(gè)字默念三遍。2、寶馬 420i轎跑如果說前面的奔馳大E是一個(gè)穩(wěn)中帶皮的中年熟男，那這款寶馬4系就是激進(jìn)果敢的騷年。這款寶馬4系兩門轎跑，車型選擇有硬頂有敞篷，經(jīng)典的天使眼大燈，個(gè)性化的外觀， 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT ，百公里加速7秒多，年輕人拿來玩改裝，玩姿態(tài) ，拉風(fēng)賣帥不二的選擇。2014款的寶馬4系使用了2.0T和3.0T的兩款發(fā)動(dòng)機(jī) ，而2.0T有分成了高功率和低功率兩個(gè)動(dòng)力調(diào)教，上圖中的這輛420i時(shí)尚就是低功率184匹馬力，除此之外還有428i就是2.0T高功率版本，最大馬力245匹馬力。而3.0T的寶馬435i版本的最大馬力為306匹馬力。油耗方面就看你的駕駛風(fēng)格如何了，溫柔駕駛的話平均百公里9到10L左右，如果要暴力駕駛的話起碼都在13L以上。（圖為檢測(cè)中的寶馬4系 2014款 420i 時(shí)尚型）性價(jià)比非常不錯(cuò) ，為啥？因?yàn)樾?系換代變化太大了，足以影響二手車行情，要知道一款車在換代的時(shí)候都是老款車的噩夢(mèng) ，除了奔馳大G這類的。2014款的寶馬4系420i和428i兩個(gè)高低功率版本的二手車價(jià)格分別在20萬左右和25萬左右， Xdrive四驅(qū)版本開起來更爽但是也更貴，車況好的基本都在30萬區(qū)間徘徊，如果是為了拉風(fēng)的外觀和找個(gè)女票的話420i也妥妥夠了。3、奧迪A5 Coupe雖然小姐姐們一致認(rèn)為BBA之所以叫BBA ，就是要把奧迪排在最后，可小編作為奧迪的路人粉有點(diǎn)忿忿不平。外觀方面， A5的大嘴進(jìn)氣格柵，更修長的車身線條都是標(biāo)志性的設(shè)計(jì) ，雖然因?yàn)檐囆湍昕畹膯栴}離現(xiàn)在的審美有了距離，但是小編個(gè)人覺得A5的年代感會(huì)稍微好那么一丟丟，不會(huì)顯得特別過時(shí) ，就是奧迪每次改款必改燈這個(gè)操作讓人不太舒服。奧迪A5的中控臺(tái)大量使用直線，干練且不失科技感。因?yàn)槎ㄎ皇呛廊A中級(jí)轎跑車，該車的內(nèi)飾質(zhì)感和做工都非常不錯(cuò) 。動(dòng)力方面和前兩者一樣也是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) ，不過2014款全系都是224匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī) ，所以就免去了不少糾結(jié) ，不過可能是CVT變速箱的特性，百公里加速勉強(qiáng)在8秒出頭。（圖為檢測(cè)中的速翼特 2014款 1.6L）同樣來說說價(jià)格，目前來說市場(chǎng)車源還是比較充足，所以20來萬的預(yù)算相對(duì)前兩者來說可以買到年限更近，車況更好的。關(guān)于質(zhì)量方面，通過日常檢測(cè)發(fā)現(xiàn)個(gè)比較有趣的現(xiàn)象，奧迪A5的兩門轎跑反而比四門版的車況普遍要好一些，不過滲漏和托底等現(xiàn)象依然存在，還是那句話把德系精準(zhǔn)工藝默念三遍。4、豐田86/斯巴魯BRZ好了，前面把BBA三強(qiáng)給說完之后，就輪到小編的最愛了。豐田86的底盤特殊結(jié)構(gòu)和動(dòng)力匹配使得這款車在漂移玩家的心目中占據(jù)了非常重要的地位。自從誕生以來，輕量化設(shè)定、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、耐用可靠、前置后驅(qū) ，讓豐田86（斯巴魯BRZ）在二手跑車中的地位直線登頂。斯巴魯BRZ以及這輛豐田86一樣，使用了來自愛信的6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)馬力就200匹，但是手動(dòng)版本百公里加速完全可以吊打之前說的奧迪A5 ，不過自動(dòng)版本就稍微拉胯一點(diǎn) ，和A5差不多。至于內(nèi)飾啊配置啥的就別想太多了，畢竟這輛車號(hào)稱30萬以內(nèi)最有駕駛樂趣的兩門跑車，說白了就是個(gè)男人的大玩具。（圖為檢測(cè)中的豐田86 2017款 2.0L 手動(dòng)精英型）價(jià)格方面， 2017款的就先放放啊，畢竟只有20萬預(yù)算，買輛年限近的2014款手動(dòng)才是性價(jià)比最高的選擇，有顏值有操控有樂趣。另外由于信仰加成和當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)的差異， BRZ相比起86更有入手的價(jià)值，還能省點(diǎn)錢好好整備下到手的車，如果說你不差那點(diǎn)錢，那就直接上86吧。這兩款車的整體可靠性還是不錯(cuò) ，豐田斯巴魯雙重加持，最起碼三大件還是穩(wěn)的，不過這類車的車況都得小心別眨眼。5、奧迪 TT奧迪TT作為一輛純跑車，采用了前置前驅(qū)/四驅(qū)的布局，所以指望它像86/BRZ那么靈動(dòng)肯定是不現(xiàn)實(shí)的，中庸吧也太貶低它了，反正就是普通人都能很容易開，但小編始終想不通當(dāng)年怎么會(huì)被掛上一個(gè)“二奶車”的名號(hào) ，難道是因?yàn)檫@車長得太妖嬈了？奧迪TT搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大211馬力和最大扭矩350牛米，與之匹配的是6速雙離合變速器。在油耗方面，官方公布的百公里綜合油耗僅為6.9升，嗯，不愧是精裝買菜車，可甜可鹽。內(nèi)飾方面就是小編成為路人粉的原因，小編對(duì)奧迪這種簡約時(shí)尚范的設(shè)計(jì)是真沒有抗拒力，即使低配車型的配置比較難以啟齒。（圖為檢測(cè)中的奧迪TT 2013款 TT Coupe 45 TFSI）同樣是20萬預(yù)算，很多人會(huì)在TTS和TT之間糾結(jié) ，但從小編個(gè)人角度來說的話，還是從保有量來看，最好是購買年限近的Coupe 45 TFSI ，雖然再放寬的年限就可以買到高功率的TTS ，但高功率高損耗，車況不一定好，還是TT劃算，萬一能買到輛真·小姐姐一手·極品車況那就香到了。此回答僅做拋磚引玉，歡迎各位老司機(jī)補(bǔ)充！以上是個(gè)人的一點(diǎn)見解，同時(shí)如果有任何新車二手車相關(guān)的問題都可以關(guān)注我們公眾號(hào)“檢車家”咨詢了解 ?；蛘咧苯釉谙路皆u(píng)論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。