湛海高鐵什么時候開始拆遷，時速三百五十公里高鐵兩側多少米搬遷 _什么

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1，時速三百五十公里高鐵兩側多少米搬遷
2，高鐵線路選好后什么時候拆遷
3，湛海高鐵起始站
4，高鐵周邊居民是否能申請拆遷

1，時速三百五十公里高鐵兩側多少米搬遷時速350公里高鐵兩側多少米搬遷。國家有明確規定。500米之內都需要本錢。

2，高鐵線路選好后什么時候拆遷在準備高鐵開工前半年左右。高鐵開工前半年應該有拆遷了高鐵開工之前半年到八個月左右會提前拆遷，拆遷完成了以后就開始動工了，一般的話，基本上提前一左右就會拆遷，拆完遷以后還有處理工地搭臨時建筑基本上一年左右到八個月，因為中間還有一個適應期和過渡期的，很多東西要準備。

3，湛海高鐵起始站湛海高鐵既是跨海大通道，也是連接“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重要橋梁。項目位于祖國大陸南端雷州半島和海南島之間，線路北起湛江市，向南經遂溪、雷州、徐聞等縣市后終至海口。湛江至海口鐵路正線長約129km，設計速度350km/h，概算總投資144億元。項目對推進海南國際旅游島、瓊州海峽經濟帶及北部灣城市群社會經濟建設，引導沿線地區城鎮化發展有著重要意義和作用。項目建設前期以及建設過程中的意見。根據《新建湛江至海口鐵路社會穩定風險分析項目公示》中的“工程概況”介紹：新建湛海鐵路自廣湛客專新湛江（客）站引出，沿既有湛海鐵路東側行至雷州并在雷州市規劃區南郡村附近設雷州北站，出站后上跨雷州青年運河、國道G207及既有線，在既有線西側跨過南渡河。繼續沿既有鐵路西側南行，在英利鎮設英利站，出站后繼續南行在既有線西側設置徐聞南站，出徐聞南站之后引入海安輪渡站，采用輪渡過海后，接入既有海口站，廣東省境內新建正線長度約130公里。速度目標值350公里/小時，全線新建車站3個，正線橋梁約31座84公里，無隧道，橋梁占正線建筑長度約65% 。而在新建湛海鐵路的“建設意義”方面，則表述為：湛江至海口鐵路位于雷州半島和海南島之間，線路北起湛江市，向南經雷州、徐聞、海安至海口。項目北端連接合湛客專、茂湛鐵路、廣湛客專及張（家界）海（口）客專，南端以鐵路輪渡通過瓊州海峽與海南環島高鐵和西環鐵路相連，對構建我國“八縱八橫”高速鐵路主通道，完善國家高速鐵路網與北部灣城市群鐵路網，推進海南國際旅游島、瓊州海峽經濟帶及北部灣城市群社會經濟建設，引導沿線地區城鎮化發展有著重要意義和作用。【湛海高鐵什么時候開始拆遷，時速三百五十公里高鐵兩側多少米搬遷】

4，高鐵周邊居民是否能申請拆遷能否拆遷，決定權在政府，而是否拆遷，則取決于拆遷是否有利和圖，是否非拆不可；比如很多地方搞商業項目和房地產項目而拆遷就是有利可圖，而在泄洪區拆遷，則是非拆不可。因此在來分析高鐵周邊居民區，非拆不可恐怕不至于，而是否有利可圖，則取決于此小區距離高鐵站的距離，如果近，就好說，可以去申請拆遷；如果遠，恐怕就沒利可圖了，畢竟高鐵噪音大，可做的商業項目不多，就算申請，對方也可以輕松以沒錢或正在做規劃為由擋回去。這個目前還在計劃中，還沒那塊，可以當地的街道直接問下估計是這個是還需要一段時間，最少出通知還要有四五個月的樣子最好是可以到當地的相關部門的網站問下最好了這個上面可能你問的得不到最佳的答案畢竟這個上面的影響力也是有限，如果上面開始安排了那你就要做好準備的了，以及以后的一個房子規劃等等，要運籌帷幄，到時候受手訪腳亂就不好了