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為什么飛機發動機,飛機還能飛起來呢

云知道發動機

發動機推力不等于升力，而是推動飛機克服阻力向前運動，從而使飛機產生速度 。裝有渦扇發動機的飛機最大飛行速度更快，優于渦槳發動機 。對于現代發動機來說，從推力和安全性方面解決了原有發動機的問題，以至于很多寬體飛機可以將發動機數量減少到兩個 。
為什么鳥擊飛機如此嚴重？難道飛機發動機沒有機罩嗎？

為什么飛機發動機,飛機還能飛起來呢


Bird.Strike〔鳥撞〕現代航空災害術語 。鳥撞?已經是航空器（軍／民機）最大的危害之一，嚴重威脅著飛行器的安全！孔某寫過鳥撞飛機的專題文章、專門介紹了鳥撞原因和危害 。為什么鳥撞飛行器危害那么嚴重？根據動能量定理：一只0.5公斤重量的飛鳥?與時速度800公里的飛機?相碰撞、會產生153公斤的沖擊力一架輕型攻擊機鳥撞后果、機體雷達罩被撞破 。
【為什么飛機發動機,飛機還能飛起來呢】日本全日空的一架客機起飛階段左發吸鳥?發動機著火客機緊急迫降 。發動機碰鳥后葉片嚴重變形、進氣道和葉片上還殘留的飛鳥羽毛 。發動機與飛鳥碰撞著火后的慘狀／幾千萬美元一臺的徹底發動機報廢 。發動機吸鳥后發動機殼體破碎、飛鳥尸體還卡在渦輪盤里發動機幾乎報廢 。憤怒的小鳥?大戰“鋼鐵飛鳥”的悲劇隨時都會發生根據國際民航組織統計：鳥撞事故飛機起降階段發生達90％、50％發生在30米左右空域 。
為了防止鳥?撞事故，機場地面可以說是“機關算盡”、“土洋結合”、仍然無法徹底根治鳥撞這個頑疾驅鳥彩色風車 。驅鳥警報器 。驅鳥煤氣炮 。流動式驅鳥車 。渦扇發動機專門用于驅鳥涂裝為了防止鳥撞飛機的發生人們是“聲、光、電、槍?”十八般兵器齊上陣、還是防不勝防??！鳥??撞飛機事故還是會發生、鳥撞飛機發生的機毀人亡的悲慘事故也是發生過無奈！ 。
為什么飛機發動機的推力小于飛機的起飛重量，飛機還能飛起來呢？
為什么飛機發動機,飛機還能飛起來呢


既然問到飛機飛行的升力來源，那么就不多費口舌，直接切中要害吧，請看下圖：飛機發動機推力并不是等于升力，而是推動飛機克服阻力向前移動，從而讓飛機產生速度 。飛機機翼是飛機升力最為主要的來源，在發動機驅動之下，氣流可以以很高的速度流經機翼上下表面，根據伯努利方程就會產生一個向上的壓力差，這個壓力差就是飛機升力的來源 。
中國飛機的發動機為什么不行，是因為材料還是技術？
這個問題我來談談我的看法，和大家交流交流 。噠噠噠是一名在普通航空院校學習焊接技術與工程專業的本科學生，屬于航空材料熱加工類的，多多少少接觸到了我國航空發動機行業的冰山一角 。再加上我是一個軍迷，航空迷，這么多年來一直喜歡飛機，對我國的航空發動機也有一點自己的研究 。就我個人的看法，我國的航空發動機最大的短板是材料，同時機械結構設計也是一大難題 。
渦扇-10很客觀的說，我國航空發動機性能的確欠佳，而且和美俄技術水平相差較大 。但目前世界上能夠制造戰斗機用的小涵道比渦輪風扇發動機的國家屈指可數，主要就是美俄中 。我國雖然落后于美俄，但依然是世界少數幾個掌握軍用航空發動機研制技術的國家 。目前西方陣營中除了通用動力(GE)，普惠(PW)和英國的羅羅(RR)三大巨頭之外，還有法國的斯奈克瑪，德國的MTU，意大利的AVIO等幾家公司稍微可以研制 。
社會主義陣營的話基本上就是俄羅斯土星，禮炮和我國的中航發，我國雖然追不上美俄，但是并不比其他幾個差！2016年，我國投資500億元人民幣，將航空發動機從原來的中航工業剝離出來，成立中國航空發動機集團 。從此我國航空發動機開始獨立發展并迎來了一個小春天 。得益于投資的擴大和獨立運營，這幾年我國航空發動機的發展取得了不小的進步，其中代表性作品就是現在已經公開的渦扇-10“太行”系列發動機 。

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