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10年二手車怎么樣，超過十年的二手車能買嗎

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  • 1，超過十年的二手車能買嗎
  • 2，大眾朗逸2010款二手車怎么樣
  • 3，10年10萬公里的二手車能買嗎
1，超過十年的二手車能買嗎車齡10年的車，其車況比較差，如果是買來家用，不建議購買10年車齡以上的二手車了 。如果是買來玩的，那么是可以考慮10年車齡的二手車的，既便宜還能隨意改裝 。在買二手車時，我們一定是要考慮好需求以及用途的 。少花冤枉錢是我們購買二手車的最終目的，讓車子能體現出最大的性價比，實現最大的價值，才是重中之重 。車齡10年的車，其車況比較差，基本上已經屬于高齡車了，哪兒有點聲響、哪兒反應慢點，都在情理之中 。當然價格會變得非常低廉，如果是買來家用，不建議購買10年車齡以上的二手車了 。如果是買來玩的，那么是可以考慮10年車齡的二手車的，既便宜還能隨意改裝 。二手車市場這種10年左右車齡的二手車還很多，如果想入手這種車齡比較長的二手車，建議一定要找專業的三方檢測機構來進行驗車 。如果只貪圖便宜購買，一旦買到事故車，不但后期維保費用非常高昂，而且行車安全也無法保證 。
10年二手車怎么樣，超過十年的二手車能買嗎


2，大眾朗逸2010款二手車怎么樣大眾朗逸二手車質量還是不錯的，畢竟是主流合資車，一般車子的車況良好，手續齊全，價位相對合理的情況下是可以考慮的 。【10年二手車怎么樣，超過十年的二手車能買嗎】
10年二手車怎么樣，超過十年的二手車能買嗎


3，10年10萬公里的二手車能買嗎車齡10年的二手車還值得買嗎？答案是不一定，要分車況而論 。一提起二手車，好多人都說二手車市水大深，騙你沒商量 。其實現在的路況比先前好多了，一般的二手車開10年左右還是可以入手的，隨著二手車市場飽有量的增多，好多經營者也開始注重二手車品質問題了，畢竟誰也不想讓養家的買賣很快就黃了 。下面為朋友們評論下什么樣的二手車可入手，啥樣的不能買 。①我們平常所說的火燒車，水淹車，事故車盡可能不要選購，原因如下:著過火的車輛，鐵殼整的再好也易生銹，再說韌性強度都不如原來了，線路后整的小毛病多發，畢竟車都十年了，開著鬧心 。水淹車、事故車也是后期小毛病多發，沒有購買價值 。②十年左右的車，像好多人在意發動機、變速箱動過，車上的某某件換過，其實這些都正常 。十年左右的家庭用車，按每年1萬左右的行駛里程，大約在15萬左右的總里程 。像發電機、電瓶、輪胎、正時帶、氣缸墊、下支臂、變速箱內部附件等換過都正常，如果一直沒動過，相反你買回來正好趕上修理期 。③相反的買十年左右的二手車，盡可能選購品牌二手車(像大眾、日產、豐田等車型)，雖然價值偏高，但這些車型的確質量好 。購買十年左右的二手車，盡量帶個老司機或維修師傅去把把關，因為好多車不僅要看外表，還要通過路試才能綜合評價性能 。再說老師傅及維修師傅能知道二手車的價位及購買后期所需的大體維修費用，不至于花冤枉錢 。車齡10年的二手車還值得買嗎？答案是不一定，要分車況而論 。一提起二手車，好多人都說二手車市水大深，騙你沒商量 。其實現在的路況比先前好多了，一般的二手車開10年左右還是可以入手的，隨著二手車市場飽有量的增多，好多經營者也開始注重二手車品質問題了，畢竟誰也不想讓養家的買賣很快就黃了 。下面為朋友們評論下什么樣的二手車可入手，啥樣的不能買 。①我們平常所說的火燒車，水淹車，事故車盡可能不要選購，原因如下:著過火的車輛，鐵殼整的再好也易生銹，再說韌性強度都不如原來了，線路后整的小毛病多發，畢竟車都十年了，開著鬧心 。水淹車、事故車也是后期小毛病多發，沒有購買價值 。②十年左右的車，像好多人在意發動機、變速箱動過，車上的某某件換過，其實這些都正常 。十年左右的家庭用車，按每年1萬左右的行駛里程，大約在15萬左右的總里程 。像發電機、電瓶、輪胎、正時帶、氣缸墊、下支臂、變速箱內部附件等換過都正常，如果一直沒動過，相反你買回來正好趕上修理期 。③相反的買十年左右的二手車，盡可能選購品牌二手車(像大眾、日產、豐田等車型)，雖然價值偏高，但這些車型的確質量好 。購買十年左右的二手車，盡量帶個老司機或維修師傅去把把關，因為好多車不僅要看外表，還要通過路試才能綜合評價性能 。再說老師傅及維修師傅能知道二手車的價位及購買后期所需的大體維修費用，不至于花冤枉錢 。關鍵是要看車況，十年左右的德系車并不是說不好 。只是說德系相對于日系來說更容易出現一些小毛病，正常使用和正常開如果車況靠譜的話是沒有問題的 。車齡10年的二手車還值得買嗎？答案是不一定，要分車況而論 。一提起二手車，好多人都說二手車市水大深，騙你沒商量 。其實現在的路況比先前好多了，一般的二手車開10年左右還是可以入手的，隨著二手車市場飽有量的增多，好多經營者也開始注重二手車品質問題了，畢竟誰也不想讓養家的買賣很快就黃了 。下面為朋友們評論下什么樣的二手車可入手，啥樣的不能買 。①我們平常所說的火燒車，水淹車，事故車盡可能不要選購，原因如下:著過火的車輛，鐵殼整的再好也易生銹，再說韌性強度都不如原來了，線路后整的小毛病多發，畢竟車都十年了，開著鬧心 。水淹車、事故車也是后期小毛病多發，沒有購買價值 。②十年左右的車，像好多人在意發動機、變速箱動過，車上的某某件換過，其實這些都正常 。十年左右的家庭用車，按每年1萬左右的行駛里程，大約在15萬左右的總里程 。像發電機、電瓶、輪胎、正時帶、氣缸墊、下支臂、變速箱內部附件等換過都正常，如果一直沒動過，相反你買回來正好趕上修理期 。③相反的買十年左右的二手車，盡可能選購品牌二手車(像大眾、日產、豐田等車型)，雖然價值偏高，但這些車型的確質量好 。購買十年左右的二手車，盡量帶個老司機或維修師傅去把把關，因為好多車不僅要看外表，還要通過路試才能綜合評價性能 。再說老師傅及維修師傅能知道二手車的價位及購買后期所需的大體維修費用，不至于花冤枉錢 。關鍵是要看車況，十年左右的德系車并不是說不好 。只是說德系相對于日系來說更容易出現一些小毛病，正常使用和正常開如果車況靠譜的話是沒有問題的 。謝邀，究車聯盟前來報道，這里是一支研究二手車6年的專業團隊！十多年的二手車不是不能買，但是最好選日系 。畢竟十多年的車肯定需要不停的修修補補，但日系車相對來說更加耐用，開上十年也不一定就有什么問題 。剛拿到駕照的新手開一臺二手車是再適合不過了，開過一段時間手熟了還可以再賣掉，十年的車買了再賣掉的折損可以說是非常小的，基本比不上買一部新車所需的購置稅等等，所以從價格上說還是非常劃算 。沒什么值得不值得，只有適合不適合和喜歡不喜歡 。以上就是我的全部回答，希望對你有所幫助 。歡迎關注我們的抖音賬號：究車小隊，了解更多二手車知識車齡10年的二手車還值得買嗎？答案是不一定，要分車況而論 。一提起二手車，好多人都說二手車市水大深，騙你沒商量 。其實現在的路況比先前好多了，一般的二手車開10年左右還是可以入手的，隨著二手車市場飽有量的增多，好多經營者也開始注重二手車品質問題了，畢竟誰也不想讓養家的買賣很快就黃了 。下面為朋友們評論下什么樣的二手車可入手，啥樣的不能買 。①我們平常所說的火燒車，水淹車，事故車盡可能不要選購，原因如下:著過火的車輛，鐵殼整的再好也易生銹，再說韌性強度都不如原來了，線路后整的小毛病多發，畢竟車都十年了，開著鬧心 。水淹車、事故車也是后期小毛病多發，沒有購買價值 。②十年左右的車，像好多人在意發動機、變速箱動過，車上的某某件換過，其實這些都正常 。十年左右的家庭用車，按每年1萬左右的行駛里程，大約在15萬左右的總里程 。像發電機、電瓶、輪胎、正時帶、氣缸墊、下支臂、變速箱內部附件等換過都正常，如果一直沒動過，相反你買回來正好趕上修理期 。③相反的買十年左右的二手車，盡可能選購品牌二手車(像大眾、日產、豐田等車型)，雖然價值偏高，但這些車型的確質量好 。購買十年左右的二手車，盡量帶個老司機或維修師傅去把把關，因為好多車不僅要看外表，還要通過路試才能綜合評價性能 。再說老師傅及維修師傅能知道二手車的價位及購買后期所需的大體維修費用，不至于花冤枉錢 。關鍵是要看車況，十年左右的德系車并不是說不好 。只是說德系相對于日系來說更容易出現一些小毛病，正常使用和正常開如果車況靠譜的話是沒有問題的 。謝邀，究車聯盟前來報道，這里是一支研究二手車6年的專業團隊！十多年的二手車不是不能買，但是最好選日系 。畢竟十多年的車肯定需要不停的修修補補，但日系車相對來說更加耐用，開上十年也不一定就有什么問題 。剛拿到駕照的新手開一臺二手車是再適合不過了，開過一段時間手熟了還可以再賣掉，十年的車買了再賣掉的折損可以說是非常小的，基本比不上買一部新車所需的購置稅等等，所以從價格上說還是非常劃算 。沒什么值得不值得，只有適合不適合和喜歡不喜歡 。以上就是我的全部回答，希望對你有所幫助 。歡迎關注我們的抖音賬號：究車小隊，了解更多二手車知識買二手車的人是不是有錢人，我們暫且不說，因為現在低調的有錢人實在太多，所以對于題主個人經濟能力的分析就不再做過多的分析 。但是，買二手車的初衷應該都是一樣的，為了省錢！接下來我來分析一下這款車 。首先，我們先來看下雪鐵龍這個品牌，雪鐵龍近幾年的銷量都不是很好，并且雪鐵龍的強勢區域基本上在湖北，其他地區屬于小眾車型，如果，你是湖北人就完全不用擔心售后維護保養的問題，因為到處都能修這款車，到處也都能買到配件，但是，如果你是湖北以外的話，那么你就要考慮到售后維修的問題，不僅價格高，而且維修等待時長也會比較長 。對價格和使用頻率比較高的人是特別需要注意的 。其次，PSA在中國主打的緊湊型轎車有兩款，分別是世嘉和308，題主說的10年的車，基本上應該就是那款1.6升的自然吸氣發動機，這款發動機被稱作歐洲的不死鳥，油耗介于日系和美系之間，但是，質量極其穩定，既沒有日系的嬌氣，也沒有德系的燒機油，也沒有美系的高油耗，是一款特別實用的發動機，至于變速箱，這就更不用擔心，因為吐槽法系車的說法有很多種，但是極少有人說法系的變速箱質量不行，至于底盤，法系的老家本領，如果你的高速里程特別多的話，你就會體會得到緊湊型車里最強底盤的稱號是怎么來的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了嗎？那些吐槽法系車質量不好的，很多人都是道聽途說，你應該多聽聽法系車主的說法，如果法系車不行的話，怎么可能多年雄局世界車企的第五集團那？車齡10年的二手車還值得買嗎？答案是不一定，要分車況而論 。一提起二手車，好多人都說二手車市水大深，騙你沒商量 。其實現在的路況比先前好多了，一般的二手車開10年左右還是可以入手的，隨著二手車市場飽有量的增多，好多經營者也開始注重二手車品質問題了，畢竟誰也不想讓養家的買賣很快就黃了 。下面為朋友們評論下什么樣的二手車可入手，啥樣的不能買 。①我們平常所說的火燒車，水淹車，事故車盡可能不要選購，原因如下:著過火的車輛，鐵殼整的再好也易生銹，再說韌性強度都不如原來了，線路后整的小毛病多發，畢竟車都十年了，開著鬧心 。水淹車、事故車也是后期小毛病多發，沒有購買價值 。②十年左右的車，像好多人在意發動機、變速箱動過，車上的某某件換過，其實這些都正常 。十年左右的家庭用車，按每年1萬左右的行駛里程，大約在15萬左右的總里程 。像發電機、電瓶、輪胎、正時帶、氣缸墊、下支臂、變速箱內部附件等換過都正常，如果一直沒動過，相反你買回來正好趕上修理期 。③相反的買十年左右的二手車，盡可能選購品牌二手車(像大眾、日產、豐田等車型)，雖然價值偏高，但這些車型的確質量好 。購買十年左右的二手車，盡量帶個老司機或維修師傅去把把關，因為好多車不僅要看外表，還要通過路試才能綜合評價性能 。再說老師傅及維修師傅能知道二手車的價位及購買后期所需的大體維修費用，不至于花冤枉錢 。關鍵是要看車況，十年左右的德系車并不是說不好 。只是說德系相對于日系來說更容易出現一些小毛病，正常使用和正常開如果車況靠譜的話是沒有問題的 。謝邀，究車聯盟前來報道，這里是一支研究二手車6年的專業團隊！十多年的二手車不是不能買，但是最好選日系 。畢竟十多年的車肯定需要不停的修修補補，但日系車相對來說更加耐用，開上十年也不一定就有什么問題 。剛拿到駕照的新手開一臺二手車是再適合不過了，開過一段時間手熟了還可以再賣掉，十年的車買了再賣掉的折損可以說是非常小的，基本比不上買一部新車所需的購置稅等等，所以從價格上說還是非常劃算 。沒什么值得不值得，只有適合不適合和喜歡不喜歡 。以上就是我的全部回答，希望對你有所幫助 。歡迎關注我們的抖音賬號：究車小隊，了解更多二手車知識買二手車的人是不是有錢人，我們暫且不說，因為現在低調的有錢人實在太多，所以對于題主個人經濟能力的分析就不再做過多的分析 。但是，買二手車的初衷應該都是一樣的，為了省錢！接下來我來分析一下這款車 。首先，我們先來看下雪鐵龍這個品牌，雪鐵龍近幾年的銷量都不是很好，并且雪鐵龍的強勢區域基本上在湖北，其他地區屬于小眾車型，如果，你是湖北人就完全不用擔心售后維護保養的問題，因為到處都能修這款車，到處也都能買到配件，但是，如果你是湖北以外的話，那么你就要考慮到售后維修的問題，不僅價格高，而且維修等待時長也會比較長 。對價格和使用頻率比較高的人是特別需要注意的 。其次，PSA在中國主打的緊湊型轎車有兩款，分別是世嘉和308，題主說的10年的車，基本上應該就是那款1.6升的自然吸氣發動機，這款發動機被稱作歐洲的不死鳥，油耗介于日系和美系之間，但是，質量極其穩定，既沒有日系的嬌氣，也沒有德系的燒機油，也沒有美系的高油耗，是一款特別實用的發動機，至于變速箱，這就更不用擔心，因為吐槽法系車的說法有很多種，但是極少有人說法系的變速箱質量不行，至于底盤，法系的老家本領，如果你的高速里程特別多的話，你就會體會得到緊湊型車里最強底盤的稱號是怎么來的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了嗎？那些吐槽法系車質量不好的，很多人都是道聽途說，你應該多聽聽法系車主的說法，如果法系車不行的話，怎么可能多年雄局世界車企的第五集團那？個人認為避開被炒作起來的神車，買個中低端二手車代步，還是可以的，經濟實惠 。先說開多久的問題：8-10年的車，基本上是國四排放，目前，非營運小型汽車沒有報廢年限，15年內每年年審合格就可以正常上路行駛，15年以后，半年年審一次 。目前國三的車都還沒有全面禁行，國四車三五年內應該不會禁 。車齡15年后半年一次年審就很麻煩，用車成本增加，繼續開就沒意思了，所以，再開五年，應該是可以的，當然，政策的事情，咱老百姓也說不準，這只是一個推測，再說合算不合算的問題：飛度，卡羅拉等等這些保質神車肯定不合算，避開這些車，買個車況稍微好點的中低端車型，價格幾萬塊錢的，再開五年，一年也就幾千塊錢萬吧塊錢的事情，轉手的時候總還要賣個幾千塊錢吧，滿足代步需求，我認為還是合算的 。最后，二手車水很深，建議樓主仔細檢查車況 。希望我的回答對樓主有用 。的哥全安有點酷，點贊關注不迷路，謝謝大家 。車齡10年的二手車還值得買嗎？答案是不一定，要分車況而論 。一提起二手車，好多人都說二手車市水大深，騙你沒商量 。其實現在的路況比先前好多了，一般的二手車開10年左右還是可以入手的，隨著二手車市場飽有量的增多，好多經營者也開始注重二手車品質問題了，畢竟誰也不想讓養家的買賣很快就黃了 。下面為朋友們評論下什么樣的二手車可入手，啥樣的不能買 。①我們平常所說的火燒車，水淹車，事故車盡可能不要選購，原因如下:著過火的車輛，鐵殼整的再好也易生銹，再說韌性強度都不如原來了，線路后整的小毛病多發，畢竟車都十年了，開著鬧心 。水淹車、事故車也是后期小毛病多發，沒有購買價值 。②十年左右的車，像好多人在意發動機、變速箱動過，車上的某某件換過，其實這些都正常 。十年左右的家庭用車，按每年1萬左右的行駛里程，大約在15萬左右的總里程 。像發電機、電瓶、輪胎、正時帶、氣缸墊、下支臂、變速箱內部附件等換過都正常，如果一直沒動過，相反你買回來正好趕上修理期 。③相反的買十年左右的二手車，盡可能選購品牌二手車(像大眾、日產、豐田等車型)，雖然價值偏高，但這些車型的確質量好 。購買十年左右的二手車，盡量帶個老司機或維修師傅去把把關，因為好多車不僅要看外表，還要通過路試才能綜合評價性能 。再說老師傅及維修師傅能知道二手車的價位及購買后期所需的大體維修費用，不至于花冤枉錢 。關鍵是要看車況，十年左右的德系車并不是說不好 。只是說德系相對于日系來說更容易出現一些小毛病，正常使用和正常開如果車況靠譜的話是沒有問題的 。謝邀，究車聯盟前來報道，這里是一支研究二手車6年的專業團隊！十多年的二手車不是不能買，但是最好選日系 。畢竟十多年的車肯定需要不停的修修補補，但日系車相對來說更加耐用，開上十年也不一定就有什么問題 。剛拿到駕照的新手開一臺二手車是再適合不過了，開過一段時間手熟了還可以再賣掉，十年的車買了再賣掉的折損可以說是非常小的，基本比不上買一部新車所需的購置稅等等，所以從價格上說還是非常劃算 。沒什么值得不值得，只有適合不適合和喜歡不喜歡 。以上就是我的全部回答，希望對你有所幫助 。歡迎關注我們的抖音賬號：究車小隊，了解更多二手車知識買二手車的人是不是有錢人，我們暫且不說，因為現在低調的有錢人實在太多，所以對于題主個人經濟能力的分析就不再做過多的分析 。但是，買二手車的初衷應該都是一樣的，為了省錢！接下來我來分析一下這款車 。首先，我們先來看下雪鐵龍這個品牌，雪鐵龍近幾年的銷量都不是很好，并且雪鐵龍的強勢區域基本上在湖北，其他地區屬于小眾車型，如果，你是湖北人就完全不用擔心售后維護保養的問題，因為到處都能修這款車，到處也都能買到配件，但是，如果你是湖北以外的話，那么你就要考慮到售后維修的問題，不僅價格高，而且維修等待時長也會比較長 。對價格和使用頻率比較高的人是特別需要注意的 。其次，PSA在中國主打的緊湊型轎車有兩款，分別是世嘉和308，題主說的10年的車，基本上應該就是那款1.6升的自然吸氣發動機，這款發動機被稱作歐洲的不死鳥，油耗介于日系和美系之間，但是，質量極其穩定，既沒有日系的嬌氣，也沒有德系的燒機油，也沒有美系的高油耗，是一款特別實用的發動機，至于變速箱，這就更不用擔心，因為吐槽法系車的說法有很多種，但是極少有人說法系的變速箱質量不行，至于底盤，法系的老家本領，如果你的高速里程特別多的話，你就會體會得到緊湊型車里最強底盤的稱號是怎么來的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了嗎？那些吐槽法系車質量不好的，很多人都是道聽途說，你應該多聽聽法系車主的說法，如果法系車不行的話，怎么可能多年雄局世界車企的第五集團那？個人認為避開被炒作起來的神車，買個中低端二手車代步，還是可以的，經濟實惠 。先說開多久的問題：8-10年的車，基本上是國四排放，目前，非營運小型汽車沒有報廢年限，15年內每年年審合格就可以正常上路行駛，15年以后，半年年審一次 。目前國三的車都還沒有全面禁行，國四車三五年內應該不會禁 。車齡15年后半年一次年審就很麻煩，用車成本增加，繼續開就沒意思了，所以，再開五年，應該是可以的，當然，政策的事情，咱老百姓也說不準，這只是一個推測，再說合算不合算的問題：飛度，卡羅拉等等這些保質神車肯定不合算，避開這些車，買個車況稍微好點的中低端車型，價格幾萬塊錢的，再開五年，一年也就幾千塊錢萬吧塊錢的事情，轉手的時候總還要賣個幾千塊錢吧，滿足代步需求，我認為還是合算的 。最后，二手車水很深，建議樓主仔細檢查車況 。希望我的回答對樓主有用 。的哥全安有點酷，點贊關注不迷路，謝謝大家 ?！緦дZ】二手車憑借著較高的性價比和實用性深受一部分用戶群體的喜愛，一般而言，購買二手車可以用有限的預算購買到超出這個預算定位的車型一個級別到兩個級別，譬如可以拿購買緊湊級車的預算可以購買到中型車，如果不介意年份的用購買緊湊級的預算甚至可以購買到C級轎車 。今天題主帶來的問題就是10年10萬公里的二手車可不可以購買，我們簡單來分析一下 。首先可以確定的是，在公里數沒有調表的情況下，10年的車10萬公里算得上是跑的比較少的，是一般家用車的使用強度，在這樣的用車強度下，如果車輛正常保養，基本上不會出現太大的問題 ?！易约阂灿幸惠v2010年的奧迪A6L，9年車齡，11萬公里，基本上和題主描述的情況是一致的，我可以來說說我現在這輛車的情況 。發動機和變速箱沒有動過，換過前懸掛下擺臂總成（因為懸掛的膠套老化，顛簸起來異響比較大），內飾的話車頂的布藝有脫落的情況，更換花費2000多，車門鎖換過3個，除了副駕駛后面那個使用的最少的門以外，另外三個門的門鎖全部更換了，換的副廠件，一個大概四百多 ?！鼡Q門鎖總成目前還有沒有處理的情況就是，轉向機有漏油的情況，初步檢查是轉向機的膠管出現老化開裂，滲油從管路滲出來的，預計維修需要花費1000多，由于情況不太嚴重，就沒有處理 。我想說的是，到這個年份的車，多多少少都會有一些小毛病，一般而言德系車的毛病會比日系車要多一些，一般會出在一些小地方，譬如內飾、車門鎖、還有一些底盤件等等，有時候電子原件也會出現一些問題，雖然不影響行車，但是會感覺到不舒服，而且處理起來也會比較費時間 ?！鼡Q下擺臂但是對于10年10萬公里的車子，發動機和變速箱不會出現大問題，除非前任車主是一個喜歡暴力駕駛的人，這個公里數的車子，買回來收拾一下，把小問題一次性解決好了，再開了幾年還是沒問題的 。而且一般到十年的二手車，在價格上有著很大的優勢，基本上可以用原車價三分之一至五分之一的價格就可以買得到，買回來就算加上維修的錢也不會太多，如果講究性價比的話，這個年份的車是比較劃算的 。拿我自己的車為例，2010年落地的奧迪A6L 2.8排量，落地五十幾萬，到現在能賣十萬出頭就差不多了，但是我基本上不會賣，因為車況尚好，而且另外花十萬塊也買不到這樣的車 ?！@個年份的車經常會跳出各種故障碼總而言之，如果你選擇一輛10年10萬公里的二手車，你需要面對的是車輛可能會在各方面出現的小毛病，但是好處就是可以以非常優惠的價格購買到比較心儀的車輛，買回來好好收拾一下，再用個幾年還是可以的 。請關注：明說汽車那些事，和你分享更多原創精彩內容！車齡10年的二手車還值得買嗎？答案是不一定，要分車況而論 。一提起二手車，好多人都說二手車市水大深，騙你沒商量 。其實現在的路況比先前好多了，一般的二手車開10年左右還是可以入手的，隨著二手車市場飽有量的增多，好多經營者也開始注重二手車品質問題了，畢竟誰也不想讓養家的買賣很快就黃了 。下面為朋友們評論下什么樣的二手車可入手，啥樣的不能買 。①我們平常所說的火燒車，水淹車，事故車盡可能不要選購，原因如下:著過火的車輛，鐵殼整的再好也易生銹，再說韌性強度都不如原來了，線路后整的小毛病多發，畢竟車都十年了，開著鬧心 。水淹車、事故車也是后期小毛病多發，沒有購買價值 。②十年左右的車，像好多人在意發動機、變速箱動過，車上的某某件換過，其實這些都正常 。十年左右的家庭用車，按每年1萬左右的行駛里程，大約在15萬左右的總里程 。像發電機、電瓶、輪胎、正時帶、氣缸墊、下支臂、變速箱內部附件等換過都正常，如果一直沒動過，相反你買回來正好趕上修理期 。③相反的買十年左右的二手車，盡可能選購品牌二手車(像大眾、日產、豐田等車型)，雖然價值偏高，但這些車型的確質量好 。購買十年左右的二手車，盡量帶個老司機或維修師傅去把把關，因為好多車不僅要看外表，還要通過路試才能綜合評價性能 。再說老師傅及維修師傅能知道二手車的價位及購買后期所需的大體維修費用，不至于花冤枉錢 。車齡10年的二手車還值得買嗎？答案是不一定，要分車況而論 。一提起二手車，好多人都說二手車市水大深，騙你沒商量 。其實現在的路況比先前好多了，一般的二手車開10年左右還是可以入手的，隨著二手車市場飽有量的增多，好多經營者也開始注重二手車品質問題了，畢竟誰也不想讓養家的買賣很快就黃了 。下面為朋友們評論下什么樣的二手車可入手，啥樣的不能買 。①我們平常所說的火燒車，水淹車，事故車盡可能不要選購，原因如下:著過火的車輛，鐵殼整的再好也易生銹，再說韌性強度都不如原來了，線路后整的小毛病多發，畢竟車都十年了，開著鬧心 。水淹車、事故車也是后期小毛病多發，沒有購買價值 。②十年左右的車，像好多人在意發動機、變速箱動過，車上的某某件換過，其實這些都正常 。十年左右的家庭用車，按每年1萬左右的行駛里程，大約在15萬左右的總里程 。像發電機、電瓶、輪胎、正時帶、氣缸墊、下支臂、變速箱內部附件等換過都正常，如果一直沒動過，相反你買回來正好趕上修理期 。③相反的買十年左右的二手車，盡可能選購品牌二手車(像大眾、日產、豐田等車型)，雖然價值偏高，但這些車型的確質量好 。購買十年左右的二手車，盡量帶個老司機或維修師傅去把把關，因為好多車不僅要看外表，還要通過路試才能綜合評價性能 。再說老師傅及維修師傅能知道二手車的價位及購買后期所需的大體維修費用，不至于花冤枉錢 。關鍵是要看車況，十年左右的德系車并不是說不好 。只是說德系相對于日系來說更容易出現一些小毛病，正常使用和正常開如果車況靠譜的話是沒有問題的 。車齡10年的二手車還值得買嗎？答案是不一定，要分車況而論 。一提起二手車，好多人都說二手車市水大深，騙你沒商量 。其實現在的路況比先前好多了，一般的二手車開10年左右還是可以入手的，隨著二手車市場飽有量的增多，好多經營者也開始注重二手車品質問題了，畢竟誰也不想讓養家的買賣很快就黃了 。下面為朋友們評論下什么樣的二手車可入手，啥樣的不能買 。①我們平常所說的火燒車，水淹車，事故車盡可能不要選購，原因如下:著過火的車輛，鐵殼整的再好也易生銹，再說韌性強度都不如原來了，線路后整的小毛病多發，畢竟車都十年了，開著鬧心 。水淹車、事故車也是后期小毛病多發，沒有購買價值 。②十年左右的車，像好多人在意發動機、變速箱動過，車上的某某件換過，其實這些都正常 。十年左右的家庭用車，按每年1萬左右的行駛里程，大約在15萬左右的總里程 。像發電機、電瓶、輪胎、正時帶、氣缸墊、下支臂、變速箱內部附件等換過都正常，如果一直沒動過，相反你買回來正好趕上修理期 。③相反的買十年左右的二手車，盡可能選購品牌二手車(像大眾、日產、豐田等車型)，雖然價值偏高，但這些車型的確質量好 。購買十年左右的二手車，盡量帶個老司機或維修師傅去把把關，因為好多車不僅要看外表，還要通過路試才能綜合評價性能 。再說老師傅及維修師傅能知道二手車的價位及購買后期所需的大體維修費用，不至于花冤枉錢 。關鍵是要看車況，十年左右的德系車并不是說不好 。只是說德系相對于日系來說更容易出現一些小毛病，正常使用和正常開如果車況靠譜的話是沒有問題的 。謝邀，究車聯盟前來報道，這里是一支研究二手車6年的專業團隊！十多年的二手車不是不能買，但是最好選日系 。畢竟十多年的車肯定需要不停的修修補補，但日系車相對來說更加耐用，開上十年也不一定就有什么問題 。剛拿到駕照的新手開一臺二手車是再適合不過了，開過一段時間手熟了還可以再賣掉，十年的車買了再賣掉的折損可以說是非常小的，基本比不上買一部新車所需的購置稅等等，所以從價格上說還是非常劃算 。沒什么值得不值得，只有適合不適合和喜歡不喜歡 。以上就是我的全部回答，希望對你有所幫助 。歡迎關注我們的抖音賬號：究車小隊，了解更多二手車知識車齡10年的二手車還值得買嗎？答案是不一定，要分車況而論 。一提起二手車，好多人都說二手車市水大深，騙你沒商量 。其實現在的路況比先前好多了，一般的二手車開10年左右還是可以入手的，隨著二手車市場飽有量的增多，好多經營者也開始注重二手車品質問題了，畢竟誰也不想讓養家的買賣很快就黃了 。下面為朋友們評論下什么樣的二手車可入手，啥樣的不能買 。①我們平常所說的火燒車，水淹車，事故車盡可能不要選購，原因如下:著過火的車輛，鐵殼整的再好也易生銹，再說韌性強度都不如原來了，線路后整的小毛病多發，畢竟車都十年了，開著鬧心 。水淹車、事故車也是后期小毛病多發，沒有購買價值 。②十年左右的車，像好多人在意發動機、變速箱動過，車上的某某件換過，其實這些都正常 。十年左右的家庭用車，按每年1萬左右的行駛里程，大約在15萬左右的總里程 。像發電機、電瓶、輪胎、正時帶、氣缸墊、下支臂、變速箱內部附件等換過都正常，如果一直沒動過，相反你買回來正好趕上修理期 。③相反的買十年左右的二手車，盡可能選購品牌二手車(像大眾、日產、豐田等車型)，雖然價值偏高，但這些車型的確質量好 。購買十年左右的二手車，盡量帶個老司機或維修師傅去把把關，因為好多車不僅要看外表，還要通過路試才能綜合評價性能 。再說老師傅及維修師傅能知道二手車的價位及購買后期所需的大體維修費用，不至于花冤枉錢 。關鍵是要看車況，十年左右的德系車并不是說不好 。只是說德系相對于日系來說更容易出現一些小毛病，正常使用和正常開如果車況靠譜的話是沒有問題的 。謝邀，究車聯盟前來報道，這里是一支研究二手車6年的專業團隊！十多年的二手車不是不能買，但是最好選日系 。畢竟十多年的車肯定需要不停的修修補補，但日系車相對來說更加耐用，開上十年也不一定就有什么問題 。剛拿到駕照的新手開一臺二手車是再適合不過了，開過一段時間手熟了還可以再賣掉，十年的車買了再賣掉的折損可以說是非常小的，基本比不上買一部新車所需的購置稅等等，所以從價格上說還是非常劃算 。沒什么值得不值得，只有適合不適合和喜歡不喜歡 。以上就是我的全部回答，希望對你有所幫助 。歡迎關注我們的抖音賬號：究車小隊，了解更多二手車知識個人認為避開被炒作起來的神車，買個中低端二手車代步，還是可以的，經濟實惠 。先說開多久的問題：8-10年的車，基本上是國四排放，目前，非營運小型汽車沒有報廢年限，15年內每年年審合格就可以正常上路行駛，15年以后，半年年審一次 。目前國三的車都還沒有全面禁行，國四車三五年內應該不會禁 。車齡15年后半年一次年審就很麻煩，用車成本增加，繼續開就沒意思了，所以，再開五年，應該是可以的，當然，政策的事情，咱老百姓也說不準，這只是一個推測，再說合算不合算的問題：飛度，卡羅拉等等這些保質神車肯定不合算，避開這些車，買個車況稍微好點的中低端車型，價格幾萬塊錢的，再開五年，一年也就幾千塊錢萬吧塊錢的事情，轉手的時候總還要賣個幾千塊錢吧，滿足代步需求，我認為還是合算的 。最后，二手車水很深，建議樓主仔細檢查車況 。希望我的回答對樓主有用 。的哥全安有點酷，點贊關注不迷路，謝謝大家 。車齡10年的二手車還值得買嗎？答案是不一定，要分車況而論 。一提起二手車，好多人都說二手車市水大深，騙你沒商量 。其實現在的路況比先前好多了，一般的二手車開10年左右還是可以入手的，隨著二手車市場飽有量的增多，好多經營者也開始注重二手車品質問題了，畢竟誰也不想讓養家的買賣很快就黃了 。下面為朋友們評論下什么樣的二手車可入手，啥樣的不能買 。①我們平常所說的火燒車，水淹車，事故車盡可能不要選購，原因如下:著過火的車輛，鐵殼整的再好也易生銹，再說韌性強度都不如原來了，線路后整的小毛病多發，畢竟車都十年了，開著鬧心 。水淹車、事故車也是后期小毛病多發，沒有購買價值 。②十年左右的車，像好多人在意發動機、變速箱動過，車上的某某件換過，其實這些都正常 。十年左右的家庭用車，按每年1萬左右的行駛里程，大約在15萬左右的總里程 。像發電機、電瓶、輪胎、正時帶、氣缸墊、下支臂、變速箱內部附件等換過都正常，如果一直沒動過，相反你買回來正好趕上修理期 。③相反的買十年左右的二手車，盡可能選購品牌二手車(像大眾、日產、豐田等車型)，雖然價值偏高，但這些車型的確質量好 。購買十年左右的二手車，盡量帶個老司機或維修師傅去把把關，因為好多車不僅要看外表，還要通過路試才能綜合評價性能 。再說老師傅及維修師傅能知道二手車的價位及購買后期所需的大體維修費用，不至于花冤枉錢 。關鍵是要看車況，十年左右的德系車并不是說不好 。只是說德系相對于日系來說更容易出現一些小毛病，正常使用和正常開如果車況靠譜的話是沒有問題的 。謝邀，究車聯盟前來報道，這里是一支研究二手車6年的專業團隊！十多年的二手車不是不能買，但是最好選日系 。畢竟十多年的車肯定需要不停的修修補補，但日系車相對來說更加耐用，開上十年也不一定就有什么問題 。剛拿到駕照的新手開一臺二手車是再適合不過了，開過一段時間手熟了還可以再賣掉，十年的車買了再賣掉的折損可以說是非常小的，基本比不上買一部新車所需的購置稅等等，所以從價格上說還是非常劃算 。沒什么值得不值得，只有適合不適合和喜歡不喜歡 。以上就是我的全部回答，希望對你有所幫助 。歡迎關注我們的抖音賬號：究車小隊，了解更多二手車知識個人認為避開被炒作起來的神車，買個中低端二手車代步，還是可以的，經濟實惠 。先說開多久的問題：8-10年的車，基本上是國四排放，目前，非營運小型汽車沒有報廢年限，15年內每年年審合格就可以正常上路行駛，15年以后，半年年審一次 。目前國三的車都還沒有全面禁行，國四車三五年內應該不會禁 。車齡15年后半年一次年審就很麻煩，用車成本增加，繼續開就沒意思了，所以，再開五年，應該是可以的，當然，政策的事情，咱老百姓也說不準，這只是一個推測，再說合算不合算的問題：飛度，卡羅拉等等這些保質神車肯定不合算，避開這些車，買個車況稍微好點的中低端車型，價格幾萬塊錢的，再開五年，一年也就幾千塊錢萬吧塊錢的事情，轉手的時候總還要賣個幾千塊錢吧，滿足代步需求，我認為還是合算的 。最后，二手車水很深，建議樓主仔細檢查車況 。希望我的回答對樓主有用 。的哥全安有點酷，點贊關注不迷路，謝謝大家 。買二手車的人是不是有錢人，我們暫且不說，因為現在低調的有錢人實在太多，所以對于題主個人經濟能力的分析就不再做過多的分析 。但是，買二手車的初衷應該都是一樣的，為了省錢！接下來我來分析一下這款車 。首先，我們先來看下雪鐵龍這個品牌，雪鐵龍近幾年的銷量都不是很好，并且雪鐵龍的強勢區域基本上在湖北，其他地區屬于小眾車型，如果，你是湖北人就完全不用擔心售后維護保養的問題，因為到處都能修這款車，到處也都能買到配件，但是，如果你是湖北以外的話，那么你就要考慮到售后維修的問題，不僅價格高，而且維修等待時長也會比較長 。對價格和使用頻率比較高的人是特別需要注意的 。其次，PSA在中國主打的緊湊型轎車有兩款，分別是世嘉和308，題主說的10年的車，基本上應該就是那款1.6升的自然吸氣發動機，這款發動機被稱作歐洲的不死鳥，油耗介于日系和美系之間，但是，質量極其穩定，既沒有日系的嬌氣，也沒有德系的燒機油，也沒有美系的高油耗，是一款特別實用的發動機，至于變速箱，這就更不用擔心，因為吐槽法系車的說法有很多種，但是極少有人說法系的變速箱質量不行，至于底盤，法系的老家本領，如果你的高速里程特別多的話，你就會體會得到緊湊型車里最強底盤的稱號是怎么來的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了嗎？那些吐槽法系車質量不好的，很多人都是道聽途說，你應該多聽聽法系車主的說法，如果法系車不行的話，怎么可能多年雄局世界車企的第五集團那？車齡10年的二手車還值得買嗎？答案是不一定，要分車況而論 。一提起二手車，好多人都說二手車市水大深，騙你沒商量 。其實現在的路況比先前好多了，一般的二手車開10年左右還是可以入手的，隨著二手車市場飽有量的增多，好多經營者也開始注重二手車品質問題了，畢竟誰也不想讓養家的買賣很快就黃了 。下面為朋友們評論下什么樣的二手車可入手，啥樣的不能買 。①我們平常所說的火燒車，水淹車，事故車盡可能不要選購，原因如下:著過火的車輛，鐵殼整的再好也易生銹，再說韌性強度都不如原來了，線路后整的小毛病多發，畢竟車都十年了，開著鬧心 。水淹車、事故車也是后期小毛病多發，沒有購買價值 。②十年左右的車，像好多人在意發動機、變速箱動過，車上的某某件換過，其實這些都正常 。十年左右的家庭用車，按每年1萬左右的行駛里程，大約在15萬左右的總里程 。像發電機、電瓶、輪胎、正時帶、氣缸墊、下支臂、變速箱內部附件等換過都正常，如果一直沒動過，相反你買回來正好趕上修理期 。③相反的買十年左右的二手車，盡可能選購品牌二手車(像大眾、日產、豐田等車型)，雖然價值偏高，但這些車型的確質量好 。購買十年左右的二手車，盡量帶個老司機或維修師傅去把把關，因為好多車不僅要看外表，還要通過路試才能綜合評價性能 。再說老師傅及維修師傅能知道二手車的價位及購買后期所需的大體維修費用，不至于花冤枉錢 。關鍵是要看車況，十年左右的德系車并不是說不好 。只是說德系相對于日系來說更容易出現一些小毛病，正常使用和正常開如果車況靠譜的話是沒有問題的 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。其次，PSA在中國主打的緊湊型轎車有兩款，分別是世嘉和308，題主說的10年的車，基本上應該就是那款1.6升的自然吸氣發動機，這款發動機被稱作歐洲的不死鳥，油耗介于日系和美系之間，但是，質量極其穩定，既沒有日系的嬌氣，也沒有德系的燒機油，也沒有美系的高油耗，是一款特別實用的發動機，至于變速箱，這就更不用擔心，因為吐槽法系車的說法有很多種，但是極少有人說法系的變速箱質量不行，至于底盤，法系的老家本領，如果你的高速里程特別多的話，你就會體會得到緊湊型車里最強底盤的稱號是怎么來的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了嗎？那些吐槽法系車質量不好的，很多人都是道聽途說，你應該多聽聽法系車主的說法，如果法系車不行的話，怎么可能多年雄局世界車企的第五集團那？【導語】二手車憑借著較高的性價比和實用性深受一部分用戶群體的喜愛，一般而言，購買二手車可以用有限的預算購買到超出這個預算定位的車型一個級別到兩個級別，譬如可以拿購買緊湊級車的預算可以購買到中型車，如果不介意年份的用購買緊湊級的預算甚至可以購買到C級轎車 。今天題主帶來的問題就是10年10萬公里的二手車可不可以購買，我們簡單來分析一下 。首先可以確定的是，在公里數沒有調表的情況下，10年的車10萬公里算得上是跑的比較少的，是一般家用車的使用強度，在這樣的用車強度下，如果車輛正常保養，基本上不會出現太大的問題 ?！易约阂灿幸惠v2010年的奧迪A6L，9年車齡，11萬公里，基本上和題主描述的情況是一致的，我可以來說說我現在這輛車的情況 。發動機和變速箱沒有動過，換過前懸掛下擺臂總成（因為懸掛的膠套老化，顛簸起來異響比較大），內飾的話車頂的布藝有脫落的情況，更換花費2000多，車門鎖換過3個，除了副駕駛后面那個使用的最少的門以外，另外三個門的門鎖全部更換了，換的副廠件，一個大概四百多 ?！鼡Q門鎖總成目前還有沒有處理的情況就是，轉向機有漏油的情況，初步檢查是轉向機的膠管出現老化開裂，滲油從管路滲出來的，預計維修需要花費1000多，由于情況不太嚴重，就沒有處理 。我想說的是，到這個年份的車，多多少少都會有一些小毛病，一般而言德系車的毛病會比日系車要多一些，一般會出在一些小地方，譬如內飾、車門鎖、還有一些底盤件等等，有時候電子原件也會出現一些問題，雖然不影響行車，但是會感覺到不舒服，而且處理起來也會比較費時間 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