高鐵和動車啥區別為什么票價一樣，高鐵和動車的票價一樣嗎 _區別

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1，高鐵和動車的票價一樣嗎
2，動車和高鐵有什么區別動車和高鐵一樣嗎
3，高鐵與動車有什么不同為什么票價差這么多

1，高鐵和動車的票價一樣嗎看線路，如果是高鐵線路300以上的時速高鐵動車混跑，票價不一樣，如果是250的偽高鐵則價格一樣。不一樣！高鐵比動車更快，價格也更貴！同路程同座位類型。高鐵要貴很多不一樣，高鐵更快一些也貴一些

2，動車和高鐵有什么區別動車和高鐵一樣嗎動車和高鐵不一樣，二者的區別如下：1、定義不同。在日常生活當中，我們會把以字母G開頭的高速動車組列車簡稱為“高鐵”，把以字母D開頭的普通動車組列車簡稱為“動車” 。2、速度不同。動車的最高營運速度在200公里/小時~250公里/小時，而高鐵的最高營運速度在300公里/小時~350公里/小時。3、等級不同。動車和高鐵的等級與二者的速度有很大關系，速度越高，等級就會越高。當高鐵和動車在同一軌道會車(相遇)時，等級低的動車需要臨時停車避讓等級高的高鐵，讓高鐵先行。其實就是，速度慢的列車讓路，速度快的列車先行。4、耗時不同。當高鐵和動車在跑同一條路線時，由于高鐵的速度比動車快、在出現會車時動車需要避讓高鐵，所以高鐵跑完同一路線的耗時相對較短的。5、席別不同。部分動車除了有商務座、一等座、二等座之外，還有臥鋪(動臥、高級動臥)，而高鐵沒有臥鋪。6、票價不同。一般情況下，高鐵票的票價都是要比動車票的票價貴的。【高鐵和動車啥區別為什么票價一樣，高鐵和動車的票價一樣嗎】

3，高鐵與動車有什么不同為什么票價差這么多速度更快，造價更高，所以票價高在鎮江上學？你該不是江大的吧。。g字頭列車是高速動車組，規格比d字頭普通動車組要高。說白了就是速度更快，舒適度更好。滬寧城際鐵路于10年7月1日正式開行，但是上座率很低。因為性價比太差了，比如上海到南京，站站停的高鐵花的時間比直達動車要多不少，價格居然是高鐵高出十幾塊錢。后來為了賺錢（這才是票價差距那么大的真正原因），滬寧線上的動車被全部取消，我們“被高鐵”了。現在能坐到的動車，都是從武漢，合肥等地前往杭州，溫州等非滬寧線城市的列車，其發車密度比滬寧城鐵要低的多，其車票相比滬寧城鐵的車票難買不少。有興趣的話可以看看這些：d字頭和g字頭的列車型號不同。滬寧線上g字頭動車，一般型號為crh3c，設計運行速度350 km/h，實際允許的最高運行速度為300 km/h 。滬寧線上d字頭動車，一般型號為crh2a或者2e，設計運行速度為250 km/h，實際允許的最高運行速度為200 km/h 。可以認為，其速度是高鐵的2/3 。所以有一個規律你不妨看看：相同運行區間內的車票價格，d字頭動車大概是g字頭動車組的2/3，比如昆山—鎮江，高鐵價格為85,動車為58，而84*2/3=56，差的不多。又比如南京—鎮江，高鐵為30，動車為20，正好是2/3 。動車組指的是列車的類型。它是中國獨有的叫法，區別于以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力，運行時，不光是機車帶動，車廂也會“自己跑”，這樣就可以把動力分散，運行速度也就更快。同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。目前在中國，動車有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型號（沒有CRH4，因為“4”是“死”的諧音，被認為不吉利；每一種型號下又有小的劃分，比如CRH1A、CRH1B等；CRH6還沒有正式投入運營），中文名是和諧號，英文名是CRH，就是“中國高速鐵路”（China Railways Highspeed）的簡稱。事實上，不管是在中國的“高鐵線路”上也好，還是在所謂的“動車線路”上，所跑的車都是動車車組，區別在于型號不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5這三個型號都是200公里級別的，設計的營運時速在200KM/H，最高營運時速為250KM/H；CRH2C、CRH3、CRH380這幾種型號是300公里級別的，設計的營運時速在350KM/H左右，最高為380KM/H 。；；所以，動車指的是車的類型，而高鐵是鐵路線路的類型，嚴格意義上，兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。.