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赤壁汽渡怎么收費,洪湖和赤壁牽手成功

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其實，我認為這種收費方式是不合理的，青黃輪渡本身就是短途運客，又不是像那種遠航郵輪一樣，要分艙分鋪要錢，所以說頂層加價是不對的，沒有任何的法律依據 。
有人說青島至黃島的輪渡，要每人另外收費10元才能去上層看風景，對此你怎么看？

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好久沒做黃島到青島的輪渡了，去年秋天閑來無事懷念起了坐船，于是就買了一張船票，找找以前青黃不接時海上往返舊時光的感覺 。自從大橋和隧道啟用以來，輪渡這個曾經關鍵性的通航工具漸漸被冷落，直至發展到現在，其實它的旅游觀光功能要強過運輸功能，很多人坐船，更多的是體驗輪渡的感覺，特別是外地游客，沒有坐過船的人，都喜歡去坐坐船，感受一下 。
【赤壁汽渡怎么收費,洪湖和赤壁牽手成功】所以說，現在的輪渡，旅游的意義更大一些 。以前坐輪渡，頂層開放的時候很少，大多時候都用欄桿上鎖圍了起來，是不允許到船頂層觀光的 。而現在要求另加10元的頂層費，其實就類似于旅游設施的附加費，要如果要想更好的觀光體驗，那么就得多掏錢 。其實，我認為這種收費方式是不合理的，青黃輪渡本身就是短途運客，又不是像那種遠航郵輪一樣，要分艙分鋪要錢，所以說頂層加價是不對的，沒有任何的法律依據 。

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