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。小馬侃車車，汽車知識(shí)趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請(qǐng)我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。小馬身邊就有兩個(gè)朋友開的是三菱勁炫，只不過有一個(gè)是老款，另一個(gè)是新款去年年底買的。去年年底買車的這哥們兒本來是想提廣汽傳祺GS5的，結(jié)果去廣汽傳祺4s店可能由于客人比較多吧，待了20分鐘竟然沒有銷售人員來招待，一家三口比較尷尬，于是就轉(zhuǎn)身尚旁邊的三菱4S店看看，然后經(jīng)過兩三個(gè)小時(shí)的洽談，就買了之前完全沒想到的三菱勁炫。看上他的原因主要是價(jià)格合適，而且外觀內(nèi)飾相對(duì)屬于他喜歡的類型。他老爸對(duì)三菱這個(gè)品牌也非常認(rèn)同，說以前有個(gè)同事開的三菱帕杰羅很皮實(shí)耐用，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也比較放心。看到三菱勁炫也稍微有點(diǎn)越野味道，感覺選他應(yīng)該不會(huì)錯(cuò) 。但其實(shí)這款車的缺點(diǎn)非常明顯，全系沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng) ，這一點(diǎn)在當(dāng)今這個(gè)年代是比較致命的，很多10萬元以內(nèi)的車型都標(biāo)配ESP了，勁炫竟然全系沒有。而且最近比較流行的主動(dòng)安全配飾也缺失嚴(yán)重，像并線輔助，主動(dòng)剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，盲區(qū)監(jiān)測(cè) ，車道偏離預(yù)警等等，最近興起的配置一樣都沒有。更新?lián)Q代較慢，內(nèi)飾一看就是上世紀(jì)的產(chǎn)物 ?？傮w來說，三菱勁炫最大的缺點(diǎn)就是不新，沒有跟上時(shí)代的步伐。空間還算比較大，一家三口坐進(jìn)去綽綽有余。后備箱表現(xiàn)空間也比較完美。動(dòng)力方面2.0自然吸氣167馬力加CVT變速箱家用來說動(dòng)力還是不錯(cuò)的，據(jù)他描述開空調(diào)推背感也是很強(qiáng)的，只不過油耗并不怎么滿意，目前基本上都是加200塊錢油能跑350公里左右，不過2.0的排量擺在這里，他現(xiàn)在也漸漸接受了。操控感受也是非常滿意，方向盤握著很舒服，至少對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，簡單方便易上手，新手司機(jī)兩三天就可以適應(yīng) ，而且方向盤又輕又穩(wěn) 。在50邁的速度上握緊方向盤，開幾百米基本上沒有偏移，變速箱家用合適，完全沒有頓挫的感覺。座椅材質(zhì)很好，很柔軟，比較貼合人體設(shè)計(jì) ，包裹性不錯(cuò) 。座椅對(duì)腿部腰部支撐作用明顯，長時(shí)間開車坐車也不會(huì)感覺到累，比較舒適，就像自家大沙發(fā)一樣。不過隔音減震效果就有點(diǎn)不理想了，在市區(qū)的時(shí)候噪音也很強(qiáng)烈，高速上速度上了80大噪就比較明顯，上了100簡直就可以算是折磨了 ?？傮w來說，三菱勁炫的優(yōu)點(diǎn)在于開著舒服，動(dòng)力輸出比較跟腳，不好出小毛病，但作為一款優(yōu)秀的家用車來說三菱勁炫還是缺點(diǎn)意思，主要是車身穩(wěn)定系統(tǒng)和主動(dòng)安全配置的缺失，而且油耗相對(duì)來說并不算特別經(jīng)濟(jì) 。后期配件也是比較貴的，這位同事在今年年初追尾更換了一個(gè)前保險(xiǎn) ， 4s店要價(jià)2200元，可真不便宜 ?？傮w來說勁炫優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)比較明顯，實(shí)際銷量表現(xiàn)并不好，每月銷量在2000臺(tái)左右。以上內(nèi)容就是有個(gè)人觀點(diǎn) 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。但其實(shí)這款車的缺點(diǎn)非常明顯，全系沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng) ，這一點(diǎn)在當(dāng)今這個(gè)年代是比較致命的，很多10萬元以內(nèi)的車型都標(biāo)配ESP了，勁炫竟然全系沒有。而且最近比較流行的主動(dòng)安全配飾也缺失嚴(yán)重，像并線輔助，主動(dòng)剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，盲區(qū)監(jiān)測(cè) ，車道偏離預(yù)警等等，最近興起的配置一樣都沒有。更新?lián)Q代較慢，內(nèi)飾一看就是上世紀(jì)的產(chǎn)物 ?？傮w來說，三菱勁炫最大的缺點(diǎn)就是不新，沒有跟上時(shí)代的步伐。空間還算比較大，一家三口坐進(jìn)去綽綽有余。后備箱表現(xiàn)空間也比較完美。動(dòng)力方面2.0自然吸氣167馬力加CVT變速箱家用來說動(dòng)力還是不錯(cuò)的，據(jù)他描述開空調(diào)推背感也是很強(qiáng)的，只不過油耗并不怎么滿意，目前基本上都是加200塊錢油能跑350公里左右，不過2.0的排量擺在這里，他現(xiàn)在也漸漸接受了。操控感受也是非常滿意，方向盤握著很舒服，至少對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，簡單方便易上手，新手司機(jī)兩三天就可以適應(yīng) ，而且方向盤又輕又穩(wěn) 。在50邁的速度上握緊方向盤，開幾百米基本上沒有偏移，變速箱家用合適，完全沒有頓挫的感覺。座椅材質(zhì)很好，很柔軟，比較貼合人體設(shè)計(jì) ，包裹性不錯(cuò) 。座椅對(duì)腿部腰部支撐作用明顯，長時(shí)間開車坐車也不會(huì)感覺到累，比較舒適，就像自家大沙發(fā)一樣。不過隔音減震效果就有點(diǎn)不理想了，在市區(qū)的時(shí)候噪音也很強(qiáng)烈，高速上速度上了80大噪就比較明顯，上了100簡直就可以算是折磨了。總體來說，三菱勁炫的優(yōu)點(diǎn)在于開著舒服，動(dòng)力輸出比較跟腳，不好出小毛病，但作為一款優(yōu)秀的家用車來說三菱勁炫還是缺點(diǎn)意思，主要是車身穩(wěn)定系統(tǒng)和主動(dòng)安全配置的缺失，而且油耗相對(duì)來說并不算特別經(jīng)濟(jì) 。后期配件也是比較貴的，這位同事在今年年初追尾更換了一個(gè)前保險(xiǎn) ， 4s店要價(jià)2200元，可真不便宜。總體來說勁炫優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)比較明顯，實(shí)際銷量表現(xiàn)并不好，每月銷量在2000臺(tái)左右。以上內(nèi)容就是有個(gè)人觀點(diǎn) ，希望可以對(duì)你有所幫助，也歡迎朋友們?cè)谙路皆u(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言關(guān)注，說說你對(duì)三菱勁炫的看法。三菱，這個(gè)以“越野世家”自稱的汽車品牌，最近幾年過得并不開心，先是自己砍掉了轎車業(yè)務(wù) ，專注SUV ，不過市場效果并不算顯著；后來，又曝出“排放門”事件，接著被雷諾-日產(chǎn)收購……但反過來想，這也許不是壞事。其實(shí) ，三菱在SUV和新能源車領(lǐng)域有著豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，在中國潛在著很強(qiáng)的品牌號(hào)召力。尤其在SUV領(lǐng)域，三菱品牌還是有著大批的忠實(shí)粉絲的。而三菱勁炫ASX便是三菱旗下一款比較親民的SUV車型，這款車最早于2012年上市，并在2016年進(jìn)行了中期改款。那么這款車開起來怎么樣呢？我們以勁炫ASX 2.0L+CVT動(dòng)力版本為例，這是一套十分成熟的動(dòng)力總力，三菱4B11 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)很多人來說都非常熟悉，其最大功率167馬力，最大扭矩197?！っ?nbsp;，參數(shù)不算搶眼，但也在同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的主流級(jí)別， CVT變速箱，可模擬6速運(yùn)動(dòng)模式，以平穩(wěn)和順暢為特點(diǎn) ，但這套動(dòng)力組合，并不會(huì)帶來太多的驚喜和激情，因?yàn)檐囆捅旧硪膊皇沁@個(gè)定位。在這套動(dòng)力下，勁炫ASX開起的感覺就一個(gè)：舒服。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力均勻平順，雖然沒有太多的激情，但動(dòng)力并不弱，任何時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)都表現(xiàn)的不急不躁，持續(xù)線性的釋放動(dòng)力推動(dòng)車輛前行，而且沒有渦輪加持，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒什么突如其來的爆發(fā)點(diǎn)可言，超車時(shí) ，更強(qiáng)的動(dòng)力來源于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升。油門設(shè)定的也偏向于慵懶風(fēng)格，前面會(huì)有一些曠量，往深了才動(dòng)力會(huì)跟上，這樣的調(diào)校開起來比較好控制，但不適合駕駛風(fēng)格激進(jìn)的朋友駕駛，那樣會(huì)比較著急。CVT變速箱也是平穩(wěn)的調(diào)校，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，平順性極好，日常巡航轉(zhuǎn)速保持在1500-200rpm左右，想要加速時(shí)候它會(huì)持續(xù)將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm以上，因?yàn)樯倭藫Q擋的步驟，所以不會(huì)有太明顯的沖擊力，也不會(huì)像雙離合變速箱那樣有明顯的闖動(dòng) 。另外，這臺(tái)CVT變速箱還帶有運(yùn)動(dòng)模式，能夠模擬6速變速箱的工作狀態(tài) ，這時(shí)會(huì)稍稍增加一些駕駛的參與度 ?？偟脕砜?nbsp;，這種舒適的駕駛感受很適合家用車，這臺(tái)勁炫做的不錯(cuò) 。勁炫ASX前后都使用了獨(dú)立懸架，這令它有了個(gè)不錯(cuò)的底子，而且三菱的底盤調(diào)校功力還是值得信賴的，勁炫ASX的整體風(fēng)格偏向舒適，懸架通過減速帶時(shí)候不會(huì)太過生硬，能有一個(gè)良好的壓縮和回彈過程，具備一定的韌性，整體性也不錯(cuò) 。不過通過連續(xù)顛簸時(shí)會(huì)產(chǎn)生多余的振動(dòng) ，顯得不是特別沉穩(wěn) 。不過，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向就表現(xiàn)得差強(qiáng)人意了，雖然是SUV ，但手感也太過于模糊了，整個(gè)助力阻尼的大小也不太相同，轉(zhuǎn)向掉頭時(shí)心里會(huì)有點(diǎn)沒底，如果能增加一些質(zhì)感就好了。另外，方向盤起初的曠量也比較大，并線時(shí)候需要更注意一些。總的來看，勁炫ASX是一臺(tái)整體表現(xiàn)不錯(cuò)的車，首先，它的價(jià)格不算高，在合資同級(jí)SUV中比較有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)；其次，它是一臺(tái)很好開的車，上手之后不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來一個(gè)輕松的駕駛環(huán)境，以家用定位來看這樣的表現(xiàn)足夠令人滿意，同時(shí)成熟可靠的動(dòng)力組合也不用為質(zhì)量擔(dān)心太多，踏踏實(shí)實(shí)開就行了。好開省心，這也是勁炫ASX一個(gè)不容忽視的賣點(diǎn) 。這個(gè)問題讓邯鄲阿浩來給你回答，一個(gè)15年二手車從業(yè)者，也是您身邊的二手車顧問。三菱勁炫不管是進(jìn)口的也好，國產(chǎn)的也好，沒有1.8排量的。國產(chǎn)的叫勁炫ASX ，進(jìn)口的2012年以后就停產(chǎn)了。廣汽三菱勁炫只有1.6和2.0兩個(gè)排量版本。廣汽三菱勁炫我賣過， 2015款2.0自動(dòng)兩驅(qū)精英版的，目前二手車行情價(jià)在8萬元以內(nèi) 。整體車輛油耗不高，空間也比較合適。適合家庭使用，屬于城市SUV 。如果讓我推薦，我推薦你購買日產(chǎn)尼桑的逍客和豐田的RAV4 。這兩款車也是不錯(cuò)的選擇。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)點(diǎn)贊，轉(zhuǎn)發(fā) ，關(guān)注我。我的今日頭條里每天發(fā)布一臺(tái)二手車，包括一些二手車車況價(jià)格介紹，還有二手車的一些小知識(shí) 。這個(gè)問題讓邯鄲阿浩來給你回答，一個(gè)15年二手車從業(yè)者，也是您身邊的二手車顧問。三菱勁炫不管是進(jìn)口的也好，國產(chǎn)的也好，沒有1.8排量的。國產(chǎn)的叫勁炫ASX ，進(jìn)口的2012年以后就停產(chǎn)了。廣汽三菱勁炫只有1.6和2.0兩個(gè)排量版本。廣汽三菱勁炫我賣過， 2015款2.0自動(dòng)兩驅(qū)精英版的，目前二手車行情價(jià)在8萬元以內(nèi) 。整體車輛油耗不高，空間也比較合適。適合家庭使用，屬于城市SUV 。如果讓我推薦，我推薦你購買日產(chǎn)尼桑的逍客和豐田的RAV4 。這兩款車也是不錯(cuò)的選擇。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)點(diǎn)贊，轉(zhuǎn)發(fā) ，關(guān)注我。我的今日頭條里每天發(fā)布一臺(tái)二手車，包括一些二手車車況價(jià)格介紹，還有二手車的一些小知識(shí) 。小馬侃車車，汽車知識(shí)趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請(qǐng)我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。小馬身邊就有兩個(gè)朋友開的是三菱勁炫，只不過有一個(gè)是老款，另一個(gè)是新款去年年底買的。去年年底買車的這哥們兒本來是想提廣汽傳祺GS5的，結(jié)果去廣汽傳祺4s店可能由于客人比較多吧，待了20分鐘竟然沒有銷售人員來招待，一家三口比較尷尬，于是就轉(zhuǎn)身尚旁邊的三菱4S店看看，然后經(jīng)過兩三個(gè)小時(shí)的洽談，就買了之前完全沒想到的三菱勁炫 ?？瓷纤脑蛑饕莾r(jià)格合適，而且外觀內(nèi)飾相對(duì)屬于他喜歡的類型。他老爸對(duì)三菱這個(gè)品牌也非常認(rèn)同，說以前有個(gè)同事開的三菱帕杰羅很皮實(shí)耐用，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也比較放心 ?？吹饺鈩澎乓采晕⒂悬c(diǎn)越野味道，感覺選他應(yīng)該不會(huì)錯(cuò) 。但其實(shí)這款車的缺點(diǎn)非常明顯，全系沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng) ，這一點(diǎn)在當(dāng)今這個(gè)年代是比較致命的，很多10萬元以內(nèi)的車型都標(biāo)配ESP了，勁炫竟然全系沒有。而且最近比較流行的主動(dòng)安全配飾也缺失嚴(yán)重，像并線輔助，主動(dòng)剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，盲區(qū)監(jiān)測(cè) ，車道偏離預(yù)警等等，最近興起的配置一樣都沒有。更新?lián)Q代較慢，內(nèi)飾一看就是上世紀(jì)的產(chǎn)物 ?？傮w來說，三菱勁炫最大的缺點(diǎn)就是不新，沒有跟上時(shí)代的步伐 ?？臻g還算比較大，一家三口坐進(jìn)去綽綽有余。后備箱表現(xiàn)空間也比較完美。動(dòng)力方面2.0自然吸氣167馬力加CVT變速箱家用來說動(dòng)力還是不錯(cuò)的，據(jù)他描述開空調(diào)推背感也是很強(qiáng)的，只不過油耗并不怎么滿意，目前基本上都是加200塊錢油能跑350公里左右，不過2.0的排量擺在這里，他現(xiàn)在也漸漸接受了。操控感受也是非常滿意，方向盤握著很舒服，至少對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，簡單方便易上手，新手司機(jī)兩三天就可以適應(yīng) ，而且方向盤又輕又穩(wěn) 。在50邁的速度上握緊方向盤，開幾百米基本上沒有偏移，變速箱家用合適，完全沒有頓挫的感覺。座椅材質(zhì)很好，很柔軟，比較貼合人體設(shè)計(jì) ，包裹性不錯(cuò) 。座椅對(duì)腿部腰部支撐作用明顯，長時(shí)間開車坐車也不會(huì)感覺到累，比較舒適，就像自家大沙發(fā)一樣。不過隔音減震效果就有點(diǎn)不理想了，在市區(qū)的時(shí)候噪音也很強(qiáng)烈，高速上速度上了80大噪就比較明顯，上了100簡直就可以算是折磨了 ?？傮w來說，三菱勁炫的優(yōu)點(diǎn)在于開著舒服，動(dòng)力輸出比較跟腳，不好出小毛病，但作為一款優(yōu)秀的家用車來說三菱勁炫還是缺點(diǎn)意思，主要是車身穩(wěn)定系統(tǒng)和主動(dòng)安全配置的缺失，而且油耗相對(duì)來說并不算特別經(jīng)濟(jì) 。后期配件也是比較貴的，這位同事在今年年初追尾更換了一個(gè)前保險(xiǎn) ， 4s店要價(jià)2200元，可真不便宜 ?？傮w來說勁炫優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)比較明顯，實(shí)際銷量表現(xiàn)并不好，每月銷量在2000臺(tái)左右。以上內(nèi)容就是有個(gè)人觀點(diǎn) ，希望可以對(duì)你有所幫助，也歡迎朋友們?cè)谙路皆u(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言關(guān)注，說說你對(duì)三菱勁炫的看法。這個(gè)問題讓邯鄲阿浩來給你回答，一個(gè)15年二手車從業(yè)者，也是您身邊的二手車顧問。三菱勁炫不管是進(jìn)口的也好，國產(chǎn)的也好，沒有1.8排量的。國產(chǎn)的叫勁炫ASX ，進(jìn)口的2012年以后就停產(chǎn)了。廣汽三菱勁炫只有1.6和2.0兩個(gè)排量版本。廣汽三菱勁炫我賣過， 2015款2.0自動(dòng)兩驅(qū)精英版的，目前二手車行情價(jià)在8萬元以內(nèi) 。整體車輛油耗不高，空間也比較合適。適合家庭使用，屬于城市SUV 。如果讓我推薦，我推薦你購買日產(chǎn)尼桑的逍客和豐田的RAV4 。這兩款車也是不錯(cuò)的選擇。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)點(diǎn)贊，轉(zhuǎn)發(fā) ，關(guān)注我。我的今日頭條里每天發(fā)布一臺(tái)二手車，包括一些二手車車況價(jià)格介紹，還有二手車的一些小知識(shí) 。小馬侃車車，汽車知識(shí)趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請(qǐng)我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。小馬身邊就有兩個(gè)朋友開的是三菱勁炫，只不過有一個(gè)是老款，另一個(gè)是新款去年年底買的。去年年底買車的這哥們兒本來是想提廣汽傳祺GS5的，結(jié)果去廣汽傳祺4s店可能由于客人比較多吧，待了20分鐘竟然沒有銷售人員來招待，一家三口比較尷尬，于是就轉(zhuǎn)身尚旁邊的三菱4S店看看，然后經(jīng)過兩三個(gè)小時(shí)的洽談，就買了之前完全沒想到的三菱勁炫 ?？瓷纤脑蛑饕莾r(jià)格合適，而且外觀內(nèi)飾相對(duì)屬于他喜歡的類型。他老爸對(duì)三菱這個(gè)品牌也非常認(rèn)同，說以前有個(gè)同事開的三菱帕杰羅很皮實(shí)耐用，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也比較放心 ?？吹饺鈩澎乓采晕⒂悬c(diǎn)越野味道，感覺選他應(yīng)該不會(huì)錯(cuò) 。但其實(shí)這款車的缺點(diǎn)非常明顯，全系沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng) ，這一點(diǎn)在當(dāng)今這個(gè)年代是比較致命的，很多10萬元以內(nèi)的車型都標(biāo)配ESP了，勁炫竟然全系沒有。而且最近比較流行的主動(dòng)安全配飾也缺失嚴(yán)重，像并線輔助，主動(dòng)剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，盲區(qū)監(jiān)測(cè) ，車道偏離預(yù)警等等，最近興起的配置一樣都沒有。更新?lián)Q代較慢，內(nèi)飾一看就是上世紀(jì)的產(chǎn)物 ?？傮w來說，三菱勁炫最大的缺點(diǎn)就是不新，沒有跟上時(shí)代的步伐。空間還算比較大，一家三口坐進(jìn)去綽綽有余。后備箱表現(xiàn)空間也比較完美。動(dòng)力方面2.0自然吸氣167馬力加CVT變速箱家用來說動(dòng)力還是不錯(cuò)的，據(jù)他描述開空調(diào)推背感也是很強(qiáng)的，只不過油耗并不怎么滿意，目前基本上都是加200塊錢油能跑350公里左右，不過2.0的排量擺在這里，他現(xiàn)在也漸漸接受了。操控感受也是非常滿意，方向盤握著很舒服，至少對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，簡單方便易上手，新手司機(jī)兩三天就可以適應(yīng) ，而且方向盤又輕又穩(wěn) 。在50邁的速度上握緊方向盤，開幾百米基本上沒有偏移，變速箱家用合適，完全沒有頓挫的感覺。座椅材質(zhì)很好，很柔軟，比較貼合人體設(shè)計(jì) ，包裹性不錯(cuò) 。座椅對(duì)腿部腰部支撐作用明顯，長時(shí)間開車坐車也不會(huì)感覺到累，比較舒適，就像自家大沙發(fā)一樣。不過隔音減震效果就有點(diǎn)不理想了，在市區(qū)的時(shí)候噪音也很強(qiáng)烈，高速上速度上了80大噪就比較明顯，上了100簡直就可以算是折磨了 ?？傮w來說，三菱勁炫的優(yōu)點(diǎn)在于開著舒服，動(dòng)力輸出比較跟腳，不好出小毛病，但作為一款優(yōu)秀的家用車來說三菱勁炫還是缺點(diǎn)意思，主要是車身穩(wěn)定系統(tǒng)和主動(dòng)安全配置的缺失，而且油耗相對(duì)來說并不算特別經(jīng)濟(jì) 。后期配件也是比較貴的，這位同事在今年年初追尾更換了一個(gè)前保險(xiǎn) ， 4s店要價(jià)2200元，可真不便宜 ?？傮w來說勁炫優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)比較明顯，實(shí)際銷量表現(xiàn)并不好，每月銷量在2000臺(tái)左右。以上內(nèi)容就是有個(gè)人觀點(diǎn) ，希望可以對(duì)你有所幫助，也歡迎朋友們?cè)谙路皆u(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言關(guān)注，說說你對(duì)三菱勁炫的看法。三菱，這個(gè)以“越野世家”自稱的汽車品牌，最近幾年過得并不開心，先是自己砍掉了轎車業(yè)務(wù) ，專注SUV ，不過市場效果并不算顯著；后來，又曝出“排放門”事件，接著被雷諾-日產(chǎn)收購……但反過來想，這也許不是壞事。其實(shí) ，三菱在SUV和新能源車領(lǐng)域有著豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，在中國潛在著很強(qiáng)的品牌號(hào)召力。尤其在SUV領(lǐng)域，三菱品牌還是有著大批的忠實(shí)粉絲的。而三菱勁炫ASX便是三菱旗下一款比較親民的SUV車型，這款車最早于2012年上市，并在2016年進(jìn)行了中期改款。那么這款車開起來怎么樣呢？我們以勁炫ASX 2.0L+CVT動(dòng)力版本為例，這是一套十分成熟的動(dòng)力總力，三菱4B11 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)很多人來說都非常熟悉，其最大功率167馬力，最大扭矩197牛·米，參數(shù)不算搶眼，但也在同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的主流級(jí)別， CVT變速箱，可模擬6速運(yùn)動(dòng)模式，以平穩(wěn)和順暢為特點(diǎn) ，但這套動(dòng)力組合，并不會(huì)帶來太多的驚喜和激情，因?yàn)檐囆捅旧硪膊皇沁@個(gè)定位。在這套動(dòng)力下，勁炫ASX開起的感覺就一個(gè)：舒服。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力均勻平順，雖然沒有太多的激情，但動(dòng)力并不弱，任何時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)都表現(xiàn)的不急不躁，持續(xù)線性的釋放動(dòng)力推動(dòng)車輛前行，而且沒有渦輪加持，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒什么突如其來的爆發(fā)點(diǎn)可言，超車時(shí) ，更強(qiáng)的動(dòng)力來源于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升。油門設(shè)定的也偏向于慵懶風(fēng)格，前面會(huì)有一些曠量，往深了才動(dòng)力會(huì)跟上，這樣的調(diào)校開起來比較好控制，但不適合駕駛風(fēng)格激進(jìn)的朋友駕駛，那樣會(huì)比較著急。CVT變速箱也是平穩(wěn)的調(diào)校，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，平順性極好，日常巡航轉(zhuǎn)速保持在1500-200rpm左右，想要加速時(shí)候它會(huì)持續(xù)將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm以上，因?yàn)樯倭藫Q擋的步驟，所以不會(huì)有太明顯的沖擊力，也不會(huì)像雙離合變速箱那樣有明顯的闖動(dòng) 。另外，這臺(tái)CVT變速箱還帶有運(yùn)動(dòng)模式，能夠模擬6速變速箱的工作狀態(tài) ，這時(shí)會(huì)稍稍增加一些駕駛的參與度 ?？偟脕砜?nbsp;，這種舒適的駕駛感受很適合家用車，這臺(tái)勁炫做的不錯(cuò) 。勁炫ASX前后都使用了獨(dú)立懸架，這令它有了個(gè)不錯(cuò)的底子，而且三菱的底盤調(diào)校功力還是值得信賴的，勁炫ASX的整體風(fēng)格偏向舒適，懸架通過減速帶時(shí)候不會(huì)太過生硬，能有一個(gè)良好的壓縮和回彈過程，具備一定的韌性，整體性也不錯(cuò) 。不過通過連續(xù)顛簸時(shí)會(huì)產(chǎn)生多余的振動(dòng) ，顯得不是特別沉穩(wěn) 。不過，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向就表現(xiàn)得差強(qiáng)人意了，雖然是SUV ，但手感也太過于模糊了，整個(gè)助力阻尼的大小也不太相同，轉(zhuǎn)向掉頭時(shí)心里會(huì)有點(diǎn)沒底，如果能增加一些質(zhì)感就好了。另外，方向盤起初的曠量也比較大，并線時(shí)候需要更注意一些 ?？偟膩砜?nbsp;，勁炫ASX是一臺(tái)整體表現(xiàn)不錯(cuò)的車，首先，它的價(jià)格不算高，在合資同級(jí)SUV中比較有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)；其次，它是一臺(tái)很好開的車，上手之后不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來一個(gè)輕松的駕駛環(huán)境，以家用定位來看這樣的表現(xiàn)足夠令人滿意，同時(shí)成熟可靠的動(dòng)力組合也不用為質(zhì)量擔(dān)心太多，踏踏實(shí)實(shí)開就行了。好開省心，這也是勁炫ASX一個(gè)不容忽視的賣點(diǎn) 。