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1，別克陸尊商務(wù)車二手車20052007價(jià)格是多少
2，2009年款的別克君威二手車6萬(wàn)塊錢值得買嗎

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2，2009年款的別克君威二手車6萬(wàn)塊錢值得買嗎2007年在中國(guó)市場(chǎng)合資國(guó)產(chǎn)化的大別克當(dāng)年的旗艦林蔭大道，當(dāng)年還是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇笃放坪儡?，可以和奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級(jí)媲美。別克在北美市場(chǎng)上的地位就是一個(gè)極為歷史悠久的豪華汽車品牌，美國(guó)市場(chǎng)上的別克品牌均價(jià)都可以達(dá)到雷克薩斯、謳歌、沃爾沃的水準(zhǔn)，堪稱美國(guó)市場(chǎng)上的二線豪華汽車品牌！別克一年可以在中國(guó)市場(chǎng)賣掉100萬(wàn)臺(tái)左右，但偏偏在美國(guó)發(fā)源地本土市場(chǎng)上，別克一年在美國(guó)卻只能賣掉10萬(wàn)臺(tái)出頭而已，非常稀少，幾乎可以忽略不計(jì) 。別克品牌高度依賴于中國(guó)市場(chǎng)，就拿別克的高端MPV市場(chǎng)標(biāo)桿GL8來(lái)說(shuō)，早就在美國(guó)本土市場(chǎng)禁銷售了，可偏偏還是在中國(guó)市場(chǎng)月銷量1.5萬(wàn)臺(tái)以上，別克GL8居然在全世界也只有中國(guó)市場(chǎng) 的消費(fèi)者認(rèn)可，不僅僅是普通中產(chǎn)家庭，更有億萬(wàn)身家的大老板也很是喜愛(ài)GL8，機(jī)場(chǎng)高鐵站上就有無(wú)數(shù)的別克GL8接送大佬大客戶，GL8的銷量達(dá)到了本田奧德賽+艾力紳的總和的兩倍。雖然別克GL8市場(chǎng)表現(xiàn)極為突出，可偏偏別克GL8在中國(guó)市場(chǎng)有了超過(guò)15年的換代大發(fā)展，一代銷量更比一代強(qiáng) 。但是別克卻在2007年在華合資國(guó)產(chǎn)化的林蔭大道早就停產(chǎn)停售了，10年前，國(guó)人也買別克林蔭大道為榮！2013年停產(chǎn)的別克林蔭大道當(dāng)年的新車非常難賣，如今二手車市場(chǎng)上的林蔭大道也非常難賣，這到底是怎么回事？原來(lái)之前的別克品牌還被國(guó)人譽(yù)為大別克的時(shí)候，雖然很欽佩大別克旗下各式各樣豪車優(yōu)秀的舒適性、安全性、越級(jí)配置、車廂隔音也做得極為出色 ?？善髣e克林蔭大道自從2007年在中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)2008年上市，就頂著一個(gè)油老虎的帽子始終難以摘下。原來(lái)當(dāng)年的別克林蔭大道只匹配了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都是自然吸氣技術(shù)的3.0升和3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。其中3.6升的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.6升，最大250馬力，匹配5檔AT手自一體變速箱，百公里加速8秒左右，長(zhǎng)5米1多，重1.9噸多，百公里油耗可以輕松突破16升，一年假如駕駛3萬(wàn)公里的話，一年的油費(fèi)就能突破5萬(wàn)元。百公里油耗稍微低一些的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版的別克林蔭大道，其搭載的則是一臺(tái)3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗居然也可以達(dá)到14.5升左右，95號(hào)汽油才開(kāi)得動(dòng) 。當(dāng)年的官方指導(dǎo)價(jià)極為驚人：32.88萬(wàn)-49.88萬(wàn)元，絕對(duì)達(dá)到了當(dāng)年奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L、豐田4.3升皇冠的水準(zhǔn) ?？赡莻€(gè)時(shí)候因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)嚴(yán)重缺乏競(jìng)品，當(dāng)年的大別克林蔭大道還是很暢銷的，好景不長(zhǎng)熱銷不到三年，德系BBA對(duì)手們都不斷降低排量降低油耗了，可偏偏別克林蔭大道絲毫不降低，不改用全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然無(wú)法降低油耗，滿足最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然不得已才停產(chǎn) 。以2010年1月浙江的一位土豪購(gòu)買的別克林蔭大道2010款3.0L 旗艦版，當(dāng)時(shí)新車售價(jià)接近39萬(wàn)，算上購(gòu)置稅保險(xiǎn)和裝飾費(fèi)用，辦齊上路42.6萬(wàn)元，如今二手車市場(chǎng)只能賣到2萬(wàn)元的價(jià)格，還因?yàn)槭菄?guó)4標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法輕松出手，掛了一年多時(shí)間還沒(méi)賣得掉。就是這么一臺(tái)別克品牌10年前的合資國(guó)產(chǎn)旗艦：林蔭大道賣得比當(dāng)年寶馬5系還貴，如今二手車市場(chǎng)遇冷，自然也是理所應(yīng)當(dāng)，誰(shuí)也不愿意買一臺(tái)油老虎和故障率極高的二手車回家。2007年在中國(guó)市場(chǎng)合資國(guó)產(chǎn)化的大別克當(dāng)年的旗艦林蔭大道，當(dāng)年還是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇笃放坪儡?，可以和奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級(jí)媲美。別克在北美市場(chǎng)上的地位就是一個(gè)極為歷史悠久的豪華汽車品牌，美國(guó)市場(chǎng)上的別克品牌均價(jià)都可以達(dá)到雷克薩斯、謳歌、沃爾沃的水準(zhǔn)，堪稱美國(guó)市場(chǎng)上的二線豪華汽車品牌！別克一年可以在中國(guó)市場(chǎng)賣掉100萬(wàn)臺(tái)左右，但偏偏在美國(guó)發(fā)源地本土市場(chǎng)上，別克一年在美國(guó)卻只能賣掉10萬(wàn)臺(tái)出頭而已，非常稀少，幾乎可以忽略不計(jì) 。別克品牌高度依賴于中國(guó)市場(chǎng)，就拿別克的高端MPV市場(chǎng)標(biāo)桿GL8來(lái)說(shuō)，早就在美國(guó)本土市場(chǎng)禁銷售了，可偏偏還是在中國(guó)市場(chǎng)月銷量1.5萬(wàn)臺(tái)以上，別克GL8居然在全世界也只有中國(guó)市場(chǎng) 的消費(fèi)者認(rèn)可，不僅僅是普通中產(chǎn)家庭，更有億萬(wàn)身家的大老板也很是喜愛(ài)GL8，機(jī)場(chǎng)高鐵站上就有無(wú)數(shù)的別克GL8接送大佬大客戶，GL8的銷量達(dá)到了本田奧德賽+艾力紳的總和的兩倍。雖然別克GL8市場(chǎng)表現(xiàn)極為突出，可偏偏別克GL8在中國(guó)市場(chǎng)有了超過(guò)15年的換代大發(fā)展，一代銷量更比一代強(qiáng) 。但是別克卻在2007年在華合資國(guó)產(chǎn)化的林蔭大道早就停產(chǎn)停售了，10年前，國(guó)人也買別克林蔭大道為榮！2013年停產(chǎn)的別克林蔭大道當(dāng)年的新車非常難賣，如今二手車市場(chǎng)上的林蔭大道也非常難賣，這到底是怎么回事？原來(lái)之前的別克品牌還被國(guó)人譽(yù)為大別克的時(shí)候，雖然很欽佩大別克旗下各式各樣豪車優(yōu)秀的舒適性、安全性、越級(jí)配置、車廂隔音也做得極為出色。可偏偏大別克林蔭大道自從2007年在中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)2008年上市，就頂著一個(gè)油老虎的帽子始終難以摘下。原來(lái)當(dāng)年的別克林蔭大道只匹配了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都是自然吸氣技術(shù)的3.0升和3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。其中3.6升的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.6升，最大250馬力，匹配5檔AT手自一體變速箱，百公里加速8秒左右，長(zhǎng)5米1多，重1.9噸多，百公里油耗可以輕松突破16升，一年假如駕駛3萬(wàn)公里的話，一年的油費(fèi)就能突破5萬(wàn)元。百公里油耗稍微低一些的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版的別克林蔭大道，其搭載的則是一臺(tái)3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗居然也可以達(dá)到14.5升左右，95號(hào)汽油才開(kāi)得動(dòng) 。當(dāng)年的官方指導(dǎo)價(jià)極為驚人：32.88萬(wàn)-49.88萬(wàn)元，絕對(duì)達(dá)到了當(dāng)年奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L、豐田4.3升皇冠的水準(zhǔn) 。可那個(gè)時(shí)候因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)嚴(yán)重缺乏競(jìng)品，當(dāng)年的大別克林蔭大道還是很暢銷的，好景不長(zhǎng)熱銷不到三年，德系BBA對(duì)手們都不斷降低排量降低油耗了，可偏偏別克林蔭大道絲毫不降低，不改用全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然無(wú)法降低油耗，滿足最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然不得已才停產(chǎn) 。以2010年1月浙江的一位土豪購(gòu)買的別克林蔭大道2010款3.0L 旗艦版，當(dāng)時(shí)新車售價(jià)接近39萬(wàn)，算上購(gòu)置稅保險(xiǎn)和裝飾費(fèi)用，辦齊上路42.6萬(wàn)元，如今二手車市場(chǎng)只能賣到2萬(wàn)元的價(jià)格，還因?yàn)槭菄?guó)4標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法輕松出手，掛了一年多時(shí)間還沒(méi)賣得掉。就是這么一臺(tái)別克品牌10年前的合資國(guó)產(chǎn)旗艦：林蔭大道賣得比當(dāng)年寶馬5系還貴，如今二手車市場(chǎng)遇冷，自然也是理所應(yīng)當(dāng)，誰(shuí)也不愿意買一臺(tái)油老虎和故障率極高的二手車回家。別克目前1.3t的車子有很多，不知道你說(shuō)的是哪一個(gè)車型，目前有別克閱朗，別克gl6和英朗都是的，如果不出意外的話，你提到的應(yīng)該是英朗1.3自動(dòng)擋的車子，畢竟這款車最多了，目前的話，這款車新車價(jià)10萬(wàn)不到，很多人裸車價(jià)89,000~100,000之間吧，你如果問(wèn)二手車的價(jià)格，如果公里數(shù)不長(zhǎng)，應(yīng)該也就值個(gè)7萬(wàn)左右吧，如果你是想買，7.5萬(wàn)拿下還是比較劃算的。我看很多人都提到說(shuō)這款車子三缸機(jī)抖動(dòng)什么的。因?yàn)槲乙彩莿e克4s店工作，這款車開(kāi)的還是比較多的，1.3t總體來(lái)說(shuō)開(kāi)起來(lái)你感覺(jué)不出它是三缸還是4缸的，跟老款1.5四缸沒(méi)啥區(qū)別。很多人說(shuō)抖動(dòng)應(yīng)該是開(kāi)的是1.0t的三缸機(jī)，它們倆發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不一樣，后者沒(méi)有平衡軸，怠速的時(shí)候抖動(dòng)比較明顯的。2007年在中國(guó)市場(chǎng)合資國(guó)產(chǎn)化的大別克當(dāng)年的旗艦林蔭大道，當(dāng)年還是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇笃放坪儡?，可以和奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級(jí)媲美。別克在北美市場(chǎng)上的地位就是一個(gè)極為歷史悠久的豪華汽車品牌，美國(guó)市場(chǎng)上的別克品牌均價(jià)都可以達(dá)到雷克薩斯、謳歌、沃爾沃的水準(zhǔn)，堪稱美國(guó)市場(chǎng)上的二線豪華汽車品牌！別克一年可以在中國(guó)市場(chǎng)賣掉100萬(wàn)臺(tái)左右，但偏偏在美國(guó)發(fā)源地本土市場(chǎng)上，別克一年在美國(guó)卻只能賣掉10萬(wàn)臺(tái)出頭而已，非常稀少，幾乎可以忽略不計(jì) 。別克品牌高度依賴于中國(guó)市場(chǎng)，就拿別克的高端MPV市場(chǎng)標(biāo)桿GL8來(lái)說(shuō)，早就在美國(guó)本土市場(chǎng)禁銷售了，可偏偏還是在中國(guó)市場(chǎng)月銷量1.5萬(wàn)臺(tái)以上，別克GL8居然在全世界也只有中國(guó)市場(chǎng) 的消費(fèi)者認(rèn)可，不僅僅是普通中產(chǎn)家庭，更有億萬(wàn)身家的大老板也很是喜愛(ài)GL8，機(jī)場(chǎng)高鐵站上就有無(wú)數(shù)的別克GL8接送大佬大客戶，GL8的銷量達(dá)到了本田奧德賽+艾力紳的總和的兩倍。雖然別克GL8市場(chǎng)表現(xiàn)極為突出，可偏偏別克GL8在中國(guó)市場(chǎng)有了超過(guò)15年的換代大發(fā)展，一代銷量更比一代強(qiáng) 。但是別克卻在2007年在華合資國(guó)產(chǎn)化的林蔭大道早就停產(chǎn)停售了，10年前，國(guó)人也買別克林蔭大道為榮！2013年停產(chǎn)的別克林蔭大道當(dāng)年的新車非常難賣，如今二手車市場(chǎng)上的林蔭大道也非常難賣，這到底是怎么回事？原來(lái)之前的別克品牌還被國(guó)人譽(yù)為大別克的時(shí)候，雖然很欽佩大別克旗下各式各樣豪車優(yōu)秀的舒適性、安全性、越級(jí)配置、車廂隔音也做得極為出色 ?？善髣e克林蔭大道自從2007年在中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)2008年上市，就頂著一個(gè)油老虎的帽子始終難以摘下。原來(lái)當(dāng)年的別克林蔭大道只匹配了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都是自然吸氣技術(shù)的3.0升和3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。其中3.6升的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.6升，最大250馬力，匹配5檔AT手自一體變速箱，百公里加速8秒左右，長(zhǎng)5米1多，重1.9噸多，百公里油耗可以輕松突破16升，一年假如駕駛3萬(wàn)公里的話，一年的油費(fèi)就能突破5萬(wàn)元。百公里油耗稍微低一些的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版的別克林蔭大道，其搭載的則是一臺(tái)3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗居然也可以達(dá)到14.5升左右，95號(hào)汽油才開(kāi)得動(dòng) 。當(dāng)年的官方指導(dǎo)價(jià)極為驚人：32.88萬(wàn)-49.88萬(wàn)元，絕對(duì)達(dá)到了當(dāng)年奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L、豐田4.3升皇冠的水準(zhǔn) 。可那個(gè)時(shí)候因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)嚴(yán)重缺乏競(jìng)品，當(dāng)年的大別克林蔭大道還是很暢銷的，好景不長(zhǎng)熱銷不到三年，德系BBA對(duì)手們都不斷降低排量降低油耗了，可偏偏別克林蔭大道絲毫不降低，不改用全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然無(wú)法降低油耗，滿足最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然不得已才停產(chǎn) 。以2010年1月浙江的一位土豪購(gòu)買的別克林蔭大道2010款3.0L 旗艦版，當(dāng)時(shí)新車售價(jià)接近39萬(wàn)，算上購(gòu)置稅保險(xiǎn)和裝飾費(fèi)用，辦齊上路42.6萬(wàn)元，如今二手車市場(chǎng)只能賣到2萬(wàn)元的價(jià)格，還因?yàn)槭菄?guó)4標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法輕松出手，掛了一年多時(shí)間還沒(méi)賣得掉。就是這么一臺(tái)別克品牌10年前的合資國(guó)產(chǎn)旗艦：林蔭大道賣得比當(dāng)年寶馬5系還貴，如今二手車市場(chǎng)遇冷，自然也是理所應(yīng)當(dāng)，誰(shuí)也不愿意買一臺(tái)油老虎和故障率極高的二手車回家。別克目前1.3t的車子有很多，不知道你說(shuō)的是哪一個(gè)車型，目前有別克閱朗，別克gl6和英朗都是的，如果不出意外的話，你提到的應(yīng)該是英朗1.3自動(dòng)擋的車子，畢竟這款車最多了，目前的話，這款車新車價(jià)10萬(wàn)不到，很多人裸車價(jià)89,000~100,000之間吧，你如果問(wèn)二手車的價(jià)格，如果公里數(shù)不長(zhǎng)，應(yīng)該也就值個(gè)7萬(wàn)左右吧，如果你是想買，7.5萬(wàn)拿下還是比較劃算的。我看很多人都提到說(shuō)這款車子三缸機(jī)抖動(dòng)什么的。因?yàn)槲乙彩莿e克4s店工作，這款車開(kāi)的還是比較多的，1.3t總體來(lái)說(shuō)開(kāi)起來(lái)你感覺(jué)不出它是三缸還是4缸的，跟老款1.5四缸沒(méi)啥區(qū)別。很多人說(shuō)抖動(dòng)應(yīng)該是開(kāi)的是1.0t的三缸機(jī)，它們倆發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不一樣，后者沒(méi)有平衡軸，怠速的時(shí)候抖動(dòng)比較明顯的。昂科威是別克旗下的中型SUV，目前優(yōu)惠很大性價(jià)比很高，別克昂科威特點(diǎn)很鮮明，主打性價(jià)比，現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很大，國(guó)產(chǎn)車型發(fā)展速度很快，品牌力和產(chǎn)品力深受消費(fèi)者認(rèn)可，對(duì)合資車型的壓力很大，所以很多合資品牌開(kāi)始使用低價(jià)切入戰(zhàn)略，別克旗下所有車型都有一定的優(yōu)惠，并且優(yōu)惠力度不錯(cuò)，這樣的戰(zhàn)略效果反饋不錯(cuò)，對(duì)消費(fèi)者很有吸引力，但是別克昂科威整體的保值率并不高，三年二手昂科威在13萬(wàn)左右，保值率只剩百分之五十，很多消費(fèi)者還是很注重保值率的，綜合來(lái)說(shuō)別克昂科威實(shí)力不錯(cuò)，還是很值得選擇的別克昂科威別克昂科威外觀使用了家族式設(shè)計(jì)，前臉品牌標(biāo)志辨識(shí)度很高，車頭很厚重，側(cè)身和尾部很飽滿，豪華感和高級(jí)感很突出，在同級(jí)別中很有競(jìng)爭(zhēng)力，昂科威整體顏值很符合城市SUV標(biāo)準(zhǔn)，很受消費(fèi)者青睞別克昂科威座艙也采用了家族式設(shè)計(jì)，整體做工用料還不錯(cuò)，運(yùn)用了實(shí)木和大量的軟性材質(zhì)，豪華感和高級(jí)感很不錯(cuò)，缺乏時(shí)尚感和科技感，配置方面比較豐富，主流配置和基礎(chǔ)配置都很齊全，在同級(jí)別中有一定的競(jìng)爭(zhēng)力別克昂科威后排空間中規(guī)中矩，符合級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，整體的舒適性不錯(cuò)，行駛有一定的高級(jí)感，動(dòng)力方面搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了7速雙離合和9AT變速箱，1.5t車型的動(dòng)力偏弱，家庭使用還不錯(cuò)，干式雙離合后期故障率偏高，2.0t車型動(dòng)力充沛，穩(wěn)定性和可靠性還不錯(cuò)，整體燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)總結(jié)：別克昂科威品牌力和產(chǎn)品力還不錯(cuò)，實(shí)力比較突出，目前優(yōu)惠力度不錯(cuò)，性價(jià)比很高，還是很值得選擇的2007年在中國(guó)市場(chǎng)合資國(guó)產(chǎn)化的大別克當(dāng)年的旗艦林蔭大道，當(dāng)年還是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇笃放坪儡?，可以和奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級(jí)媲美。別克在北美市場(chǎng)上的地位就是一個(gè)極為歷史悠久的豪華汽車品牌，美國(guó)市場(chǎng)上的別克品牌均價(jià)都可以達(dá)到雷克薩斯、謳歌、沃爾沃的水準(zhǔn)，堪稱美國(guó)市場(chǎng)上的二線豪華汽車品牌！別克一年可以在中國(guó)市場(chǎng)賣掉100萬(wàn)臺(tái)左右，但偏偏在美國(guó)發(fā)源地本土市場(chǎng)上，別克一年在美國(guó)卻只能賣掉10萬(wàn)臺(tái)出頭而已，非常稀少，幾乎可以忽略不計(jì) 。別克品牌高度依賴于中國(guó)市場(chǎng)，就拿別克的高端MPV市場(chǎng)標(biāo)桿GL8來(lái)說(shuō)，早就在美國(guó)本土市場(chǎng)禁銷售了，可偏偏還是在中國(guó)市場(chǎng)月銷量1.5萬(wàn)臺(tái)以上，別克GL8居然在全世界也只有中國(guó)市場(chǎng) 的消費(fèi)者認(rèn)可，不僅僅是普通中產(chǎn)家庭，更有億萬(wàn)身家的大老板也很是喜愛(ài)GL8，機(jī)場(chǎng)高鐵站上就有無(wú)數(shù)的別克GL8接送大佬大客戶，GL8的銷量達(dá)到了本田奧德賽+艾力紳的總和的兩倍。雖然別克GL8市場(chǎng)表現(xiàn)極為突出，可偏偏別克GL8在中國(guó)市場(chǎng)有了超過(guò)15年的換代大發(fā)展，一代銷量更比一代強(qiáng) 。但是別克卻在2007年在華合資國(guó)產(chǎn)化的林蔭大道早就停產(chǎn)停售了，10年前，國(guó)人也買別克林蔭大道為榮！2013年停產(chǎn)的別克林蔭大道當(dāng)年的新車非常難賣，如今二手車市場(chǎng)上的林蔭大道也非常難賣，這到底是怎么回事？原來(lái)之前的別克品牌還被國(guó)人譽(yù)為大別克的時(shí)候，雖然很欽佩大別克旗下各式各樣豪車優(yōu)秀的舒適性、安全性、越級(jí)配置、車廂隔音也做得極為出色。可偏偏大別克林蔭大道自從2007年在中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)2008年上市，就頂著一個(gè)油老虎的帽子始終難以摘下。原來(lái)當(dāng)年的別克林蔭大道只匹配了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都是自然吸氣技術(shù)的3.0升和3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。其中3.6升的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.6升，最大250馬力，匹配5檔AT手自一體變速箱，百公里加速8秒左右，長(zhǎng)5米1多，重1.9噸多，百公里油耗可以輕松突破16升，一年假如駕駛3萬(wàn)公里的話，一年的油費(fèi)就能突破5萬(wàn)元。百公里油耗稍微低一些的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版的別克林蔭大道，其搭載的則是一臺(tái)3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗居然也可以達(dá)到14.5升左右，95號(hào)汽油才開(kāi)得動(dòng) 。當(dāng)年的官方指導(dǎo)價(jià)極為驚人：32.88萬(wàn)-49.88萬(wàn)元，絕對(duì)達(dá)到了當(dāng)年奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L、豐田4.3升皇冠的水準(zhǔn) ?？赡莻€(gè)時(shí)候因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)嚴(yán)重缺乏競(jìng)品，當(dāng)年的大別克林蔭大道還是很暢銷的，好景不長(zhǎng)熱銷不到三年，德系BBA對(duì)手們都不斷降低排量降低油耗了，可偏偏別克林蔭大道絲毫不降低，不改用全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然無(wú)法降低油耗，滿足最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然不得已才停產(chǎn) 。以2010年1月浙江的一位土豪購(gòu)買的別克林蔭大道2010款3.0L 旗艦版，當(dāng)時(shí)新車售價(jià)接近39萬(wàn)，算上購(gòu)置稅保險(xiǎn)和裝飾費(fèi)用，辦齊上路42.6萬(wàn)元，如今二手車市場(chǎng)只能賣到2萬(wàn)元的價(jià)格，還因?yàn)槭菄?guó)4標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法輕松出手，掛了一年多時(shí)間還沒(méi)賣得掉。就是這么一臺(tái)別克品牌10年前的合資國(guó)產(chǎn)旗艦：林蔭大道賣得比當(dāng)年寶馬5系還貴，如今二手車市場(chǎng)遇冷，自然也是理所應(yīng)當(dāng)，誰(shuí)也不愿意買一臺(tái)油老虎和故障率極高的二手車回家。別克目前1.3t的車子有很多，不知道你說(shuō)的是哪一個(gè)車型，目前有別克閱朗，別克gl6和英朗都是的，如果不出意外的話，你提到的應(yīng)該是英朗1.3自動(dòng)擋的車子，畢竟這款車最多了，目前的話，這款車新車價(jià)10萬(wàn)不到，很多人裸車價(jià)89,000~100,000之間吧，你如果問(wèn)二手車的價(jià)格，如果公里數(shù)不長(zhǎng)，應(yīng)該也就值個(gè)7萬(wàn)左右吧，如果你是想買，7.5萬(wàn)拿下還是比較劃算的。我看很多人都提到說(shuō)這款車子三缸機(jī)抖動(dòng)什么的。因?yàn)槲乙彩莿e克4s店工作，這款車開(kāi)的還是比較多的，1.3t總體來(lái)說(shuō)開(kāi)起來(lái)你感覺(jué)不出它是三缸還是4缸的，跟老款1.5四缸沒(méi)啥區(qū)別。很多人說(shuō)抖動(dòng)應(yīng)該是開(kāi)的是1.0t的三缸機(jī)，它們倆發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不一樣，后者沒(méi)有平衡軸，怠速的時(shí)候抖動(dòng)比較明顯的。昂科威是別克旗下的中型SUV，目前優(yōu)惠很大性價(jià)比很高，別克昂科威特點(diǎn)很鮮明，主打性價(jià)比，現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很大，國(guó)產(chǎn)車型發(fā)展速度很快，品牌力和產(chǎn)品力深受消費(fèi)者認(rèn)可，對(duì)合資車型的壓力很大，所以很多合資品牌開(kāi)始使用低價(jià)切入戰(zhàn)略，別克旗下所有車型都有一定的優(yōu)惠，并且優(yōu)惠力度不錯(cuò)，這樣的戰(zhàn)略效果反饋不錯(cuò)，對(duì)消費(fèi)者很有吸引力，但是別克昂科威整體的保值率并不高，三年二手昂科威在13萬(wàn)左右，保值率只剩百分之五十，很多消費(fèi)者還是很注重保值率的，綜合來(lái)說(shuō)別克昂科威實(shí)力不錯(cuò)，還是很值得選擇的別克昂科威別克昂科威外觀使用了家族式設(shè)計(jì)，前臉品牌標(biāo)志辨識(shí)度很高，車頭很厚重，側(cè)身和尾部很飽滿，豪華感和高級(jí)感很突出，在同級(jí)別中很有競(jìng)爭(zhēng)力，昂科威整體顏值很符合城市SUV標(biāo)準(zhǔn)，很受消費(fèi)者青睞別克昂科威座艙也采用了家族式設(shè)計(jì)，整體做工用料還不錯(cuò)，運(yùn)用了實(shí)木和大量的軟性材質(zhì)，豪華感和高級(jí)感很不錯(cuò)，缺乏時(shí)尚感和科技感，配置方面比較豐富，主流配置和基礎(chǔ)配置都很齊全，在同級(jí)別中有一定的競(jìng)爭(zhēng)力別克昂科威后排空間中規(guī)中矩，符合級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，整體的舒適性不錯(cuò)，行駛有一定的高級(jí)感，動(dòng)力方面搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了7速雙離合和9AT變速箱，1.5t車型的動(dòng)力偏弱，家庭使用還不錯(cuò)，干式雙離合后期故障率偏高，2.0t車型動(dòng)力充沛，穩(wěn)定性和可靠性還不錯(cuò)，整體燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)總結(jié)：別克昂科威品牌力和產(chǎn)品力還不錯(cuò)，實(shí)力比較突出，目前優(yōu)惠力度不錯(cuò)，性價(jià)比很高，還是很值得選擇的優(yōu)缺點(diǎn)明顯！高速穩(wěn)，底盤扎實(shí)！油耗高，變速箱故障率高，易損件壽命不長(zhǎng)！保養(yǎng)好的有心理準(zhǔn)備可以入手！2007年在中國(guó)市場(chǎng)合資國(guó)產(chǎn)化的大別克當(dāng)年的旗艦林蔭大道，當(dāng)年還是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇笃放坪儡?，可以和奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級(jí)媲美。別克在北美市場(chǎng)上的地位就是一個(gè)極為歷史悠久的豪華汽車品牌，美國(guó)市場(chǎng)上的別克品牌均價(jià)都可以達(dá)到雷克薩斯、謳歌、沃爾沃的水準(zhǔn)，堪稱美國(guó)市場(chǎng)上的二線豪華汽車品牌！別克一年可以在中國(guó)市場(chǎng)賣掉100萬(wàn)臺(tái)左右，但偏偏在美國(guó)發(fā)源地本土市場(chǎng)上，別克一年在美國(guó)卻只能賣掉10萬(wàn)臺(tái)出頭而已，非常稀少，幾乎可以忽略不計(jì) 。別克品牌高度依賴于中國(guó)市場(chǎng)，就拿別克的高端MPV市場(chǎng)標(biāo)桿GL8來(lái)說(shuō)，早就在美國(guó)本土市場(chǎng)禁銷售了，可偏偏還是在中國(guó)市場(chǎng)月銷量1.5萬(wàn)臺(tái)以上，別克GL8居然在全世界也只有中國(guó)市場(chǎng) 的消費(fèi)者認(rèn)可，不僅僅是普通中產(chǎn)家庭，更有億萬(wàn)身家的大老板也很是喜愛(ài)GL8，機(jī)場(chǎng)高鐵站上就有無(wú)數(shù)的別克GL8接送大佬大客戶，GL8的銷量達(dá)到了本田奧德賽+艾力紳的總和的兩倍。雖然別克GL8市場(chǎng)表現(xiàn)極為突出，可偏偏別克GL8在中國(guó)市場(chǎng)有了超過(guò)15年的換代大發(fā)展，一代銷量更比一代強(qiáng) 。但是別克卻在2007年在華合資國(guó)產(chǎn)化的林蔭大道早就停產(chǎn)停售了，10年前，國(guó)人也買別克林蔭大道為榮！2013年停產(chǎn)的別克林蔭大道當(dāng)年的新車非常難賣，如今二手車市場(chǎng)上的林蔭大道也非常難賣，這到底是怎么回事？原來(lái)之前的別克品牌還被國(guó)人譽(yù)為大別克的時(shí)候，雖然很欽佩大別克旗下各式各樣豪車優(yōu)秀的舒適性、安全性、越級(jí)配置、車廂隔音也做得極為出色 ?？善髣e克林蔭大道自從2007年在中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)2008年上市，就頂著一個(gè)油老虎的帽子始終難以摘下。原來(lái)當(dāng)年的別克林蔭大道只匹配了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都是自然吸氣技術(shù)的3.0升和3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。其中3.6升的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.6升，最大250馬力，匹配5檔AT手自一體變速箱，百公里加速8秒左右，長(zhǎng)5米1多，重1.9噸多，百公里油耗可以輕松突破16升，一年假如駕駛3萬(wàn)公里的話，一年的油費(fèi)就能突破5萬(wàn)元。百公里油耗稍微低一些的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版的別克林蔭大道，其搭載的則是一臺(tái)3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗居然也可以達(dá)到14.5升左右，95號(hào)汽油才開(kāi)得動(dòng) 。當(dāng)年的官方指導(dǎo)價(jià)極為驚人：32.88萬(wàn)-49.88萬(wàn)元，絕對(duì)達(dá)到了當(dāng)年奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L、豐田4.3升皇冠的水準(zhǔn) ?？赡莻€(gè)時(shí)候因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)嚴(yán)重缺乏競(jìng)品，當(dāng)年的大別克林蔭大道還是很暢銷的，好景不長(zhǎng)熱銷不到三年，德系BBA對(duì)手們都不斷降低排量降低油耗了，可偏偏別克林蔭大道絲毫不降低，不改用全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然無(wú)法降低油耗，滿足最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然不得已才停產(chǎn) 。以2010年1月浙江的一位土豪購(gòu)買的別克林蔭大道2010款3.0L 旗艦版，當(dāng)時(shí)新車售價(jià)接近39萬(wàn)，算上購(gòu)置稅保險(xiǎn)和裝飾費(fèi)用，辦齊上路42.6萬(wàn)元，如今二手車市場(chǎng)只能賣到2萬(wàn)元的價(jià)格，還因?yàn)槭菄?guó)4標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法輕松出手，掛了一年多時(shí)間還沒(méi)賣得掉。就是這么一臺(tái)別克品牌10年前的合資國(guó)產(chǎn)旗艦：林蔭大道賣得比當(dāng)年寶馬5系還貴，如今二手車市場(chǎng)遇冷，自然也是理所應(yīng)當(dāng)，誰(shuí)也不愿意買一臺(tái)油老虎和故障率極高的二手車回家。2007年在中國(guó)市場(chǎng)合資國(guó)產(chǎn)化的大別克當(dāng)年的旗艦林蔭大道，當(dāng)年還是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇笃放坪儡?，可以和奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級(jí)媲美。別克在北美市場(chǎng)上的地位就是一個(gè)極為歷史悠久的豪華汽車品牌，美國(guó)市場(chǎng)上的別克品牌均價(jià)都可以達(dá)到雷克薩斯、謳歌、沃爾沃的水準(zhǔn)，堪稱美國(guó)市場(chǎng)上的二線豪華汽車品牌！別克一年可以在中國(guó)市場(chǎng)賣掉100萬(wàn)臺(tái)左右，但偏偏在美國(guó)發(fā)源地本土市場(chǎng)上，別克一年在美國(guó)卻只能賣掉10萬(wàn)臺(tái)出頭而已，非常稀少，幾乎可以忽略不計(jì) 。別克品牌高度依賴于中國(guó)市場(chǎng)，就拿別克的高端MPV市場(chǎng)標(biāo)桿GL8來(lái)說(shuō)，早就在美國(guó)本土市場(chǎng)禁銷售了，可偏偏還是在中國(guó)市場(chǎng)月銷量1.5萬(wàn)臺(tái)以上，別克GL8居然在全世界也只有中國(guó)市場(chǎng) 的消費(fèi)者認(rèn)可，不僅僅是普通中產(chǎn)家庭，更有億萬(wàn)身家的大老板也很是喜愛(ài)GL8，機(jī)場(chǎng)高鐵站上就有無(wú)數(shù)的別克GL8接送大佬大客戶，GL8的銷量達(dá)到了本田奧德賽+艾力紳的總和的兩倍。雖然別克GL8市場(chǎng)表現(xiàn)極為突出，可偏偏別克GL8在中國(guó)市場(chǎng)有了超過(guò)15年的換代大發(fā)展，一代銷量更比一代強(qiáng) 。但是別克卻在2007年在華合資國(guó)產(chǎn)化的林蔭大道早就停產(chǎn)停售了，10年前，國(guó)人也買別克林蔭大道為榮！2013年停產(chǎn)的別克林蔭大道當(dāng)年的新車非常難賣，如今二手車市場(chǎng)上的林蔭大道也非常難賣，這到底是怎么回事？原來(lái)之前的別克品牌還被國(guó)人譽(yù)為大別克的時(shí)候，雖然很欽佩大別克旗下各式各樣豪車優(yōu)秀的舒適性、安全性、越級(jí)配置、車廂隔音也做得極為出色 ?？善髣e克林蔭大道自從2007年在中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)2008年上市，就頂著一個(gè)油老虎的帽子始終難以摘下。原來(lái)當(dāng)年的別克林蔭大道只匹配了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都是自然吸氣技術(shù)的3.0升和3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。其中3.6升的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.6升，最大250馬力，匹配5檔AT手自一體變速箱，百公里加速8秒左右，長(zhǎng)5米1多，重1.9噸多，百公里油耗可以輕松突破16升，一年假如駕駛3萬(wàn)公里的話，一年的油費(fèi)就能突破5萬(wàn)元。百公里油耗稍微低一些的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版的別克林蔭大道，其搭載的則是一臺(tái)3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗居然也可以達(dá)到14.5升左右，95號(hào)汽油才開(kāi)得動(dòng) 。當(dāng)年的官方指導(dǎo)價(jià)極為驚人：32.88萬(wàn)-49.88萬(wàn)元，絕對(duì)達(dá)到了當(dāng)年奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L、豐田4.3升皇冠的水準(zhǔn) ?？赡莻€(gè)時(shí)候因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)嚴(yán)重缺乏競(jìng)品，當(dāng)年的大別克林蔭大道還是很暢銷的，好景不長(zhǎng)熱銷不到三年，德系BBA對(duì)手們都不斷降低排量降低油耗了，可偏偏別克林蔭大道絲毫不降低，不改用全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然無(wú)法降低油耗，滿足最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然不得已才停產(chǎn) 。以2010年1月浙江的一位土豪購(gòu)買的別克林蔭大道2010款3.0L 旗艦版，當(dāng)時(shí)新車售價(jià)接近39萬(wàn)，算上購(gòu)置稅保險(xiǎn)和裝飾費(fèi)用，辦齊上路42.6萬(wàn)元，如今二手車市場(chǎng)只能賣到2萬(wàn)元的價(jià)格，還因?yàn)槭菄?guó)4標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法輕松出手，掛了一年多時(shí)間還沒(méi)賣得掉。就是這么一臺(tái)別克品牌10年前的合資國(guó)產(chǎn)旗艦：林蔭大道賣得比當(dāng)年寶馬5系還貴，如今二手車市場(chǎng)遇冷，自然也是理所應(yīng)當(dāng)，誰(shuí)也不愿意買一臺(tái)油老虎和故障率極高的二手車回家。別克目前1.3t的車子有很多，不知道你說(shuō)的是哪一個(gè)車型，目前有別克閱朗，別克gl6和英朗都是的，如果不出意外的話，你提到的應(yīng)該是英朗1.3自動(dòng)擋的車子，畢竟這款車最多了，目前的話，這款車新車價(jià)10萬(wàn)不到，很多人裸車價(jià)89,000~100,000之間吧，你如果問(wèn)二手車的價(jià)格，如果公里數(shù)不長(zhǎng)，應(yīng)該也就值個(gè)7萬(wàn)左右吧，如果你是想買，7.5萬(wàn)拿下還是比較劃算的。我看很多人都提到說(shuō)這款車子三缸機(jī)抖動(dòng)什么的。因?yàn)槲乙彩莿e克4s店工作，這款車開(kāi)的還是比較多的，1.3t總體來(lái)說(shuō)開(kāi)起來(lái)你感覺(jué)不出它是三缸還是4缸的，跟老款1.5四缸沒(méi)啥區(qū)別。很多人說(shuō)抖動(dòng)應(yīng)該是開(kāi)的是1.0t的三缸機(jī)，它們倆發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不一樣，后者沒(méi)有平衡軸，怠速的時(shí)候抖動(dòng)比較明顯的。2007年在中國(guó)市場(chǎng)合資國(guó)產(chǎn)化的大別克當(dāng)年的旗艦林蔭大道，當(dāng)年還是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇笃放坪儡?，可以和奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級(jí)媲美。別克在北美市場(chǎng)上的地位就是一個(gè)極為歷史悠久的豪華汽車品牌，美國(guó)市場(chǎng)上的別克品牌均價(jià)都可以達(dá)到雷克薩斯、謳歌、沃爾沃的水準(zhǔn)，堪稱美國(guó)市場(chǎng)上的二線豪華汽車品牌！別克一年可以在中國(guó)市場(chǎng)賣掉100萬(wàn)臺(tái)左右，但偏偏在美國(guó)發(fā)源地本土市場(chǎng)上，別克一年在美國(guó)卻只能賣掉10萬(wàn)臺(tái)出頭而已，非常稀少，幾乎可以忽略不計(jì) 。別克品牌高度依賴于中國(guó)市場(chǎng)，就拿別克的高端MPV市場(chǎng)標(biāo)桿GL8來(lái)說(shuō)，早就在美國(guó)本土市場(chǎng)禁銷售了，可偏偏還是在中國(guó)市場(chǎng)月銷量1.5萬(wàn)臺(tái)以上，別克GL8居然在全世界也只有中國(guó)市場(chǎng) 的消費(fèi)者認(rèn)可，不僅僅是普通中產(chǎn)家庭，更有億萬(wàn)身家的大老板也很是喜愛(ài)GL8，機(jī)場(chǎng)高鐵站上就有無(wú)數(shù)的別克GL8接送大佬大客戶，GL8的銷量達(dá)到了本田奧德賽+艾力紳的總和的兩倍。雖然別克GL8市場(chǎng)表現(xiàn)極為突出，可偏偏別克GL8在中國(guó)市場(chǎng)有了超過(guò)15年的換代大發(fā)展，一代銷量更比一代強(qiáng) 。但是別克卻在2007年在華合資國(guó)產(chǎn)化的林蔭大道早就停產(chǎn)停售了，10年前，國(guó)人也買別克林蔭大道為榮！2013年停產(chǎn)的別克林蔭大道當(dāng)年的新車非常難賣，如今二手車市場(chǎng)上的林蔭大道也非常難賣，這到底是怎么回事？原來(lái)之前的別克品牌還被國(guó)人譽(yù)為大別克的時(shí)候，雖然很欽佩大別克旗下各式各樣豪車優(yōu)秀的舒適性、安全性、越級(jí)配置、車廂隔音也做得極為出色 ?？善髣e克林蔭大道自從2007年在中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)2008年上市，就頂著一個(gè)油老虎的帽子始終難以摘下。原來(lái)當(dāng)年的別克林蔭大道只匹配了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都是自然吸氣技術(shù)的3.0升和3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。其中3.6升的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.6升，最大250馬力，匹配5檔AT手自一體變速箱，百公里加速8秒左右，長(zhǎng)5米1多，重1.9噸多，百公里油耗可以輕松突破16升，一年假如駕駛3萬(wàn)公里的話，一年的油費(fèi)就能突破5萬(wàn)元。百公里油耗稍微低一些的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版的別克林蔭大道，其搭載的則是一臺(tái)3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗居然也可以達(dá)到14.5升左右，95號(hào)汽油才開(kāi)得動(dòng) 。當(dāng)年的官方指導(dǎo)價(jià)極為驚人：32.88萬(wàn)-49.88萬(wàn)元，絕對(duì)達(dá)到了當(dāng)年奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L、豐田4.3升皇冠的水準(zhǔn) ?？赡莻€(gè)時(shí)候因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)嚴(yán)重缺乏競(jìng)品，當(dāng)年的大別克林蔭大道還是很暢銷的，好景不長(zhǎng)熱銷不到三年，德系BBA對(duì)手們都不斷降低排量降低油耗了，可偏偏別克林蔭大道絲毫不降低，不改用全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然無(wú)法降低油耗，滿足最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然不得已才停產(chǎn) 。以2010年1月浙江的一位土豪購(gòu)買的別克林蔭大道2010款3.0L 旗艦版，當(dāng)時(shí)新車售價(jià)接近39萬(wàn)，算上購(gòu)置稅保險(xiǎn)和裝飾費(fèi)用，辦齊上路42.6萬(wàn)元，如今二手車市場(chǎng)只能賣到2萬(wàn)元的價(jià)格，還因?yàn)槭菄?guó)4標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法輕松出手，掛了一年多時(shí)間還沒(méi)賣得掉。就是這么一臺(tái)別克品牌10年前的合資國(guó)產(chǎn)旗艦：林蔭大道賣得比當(dāng)年寶馬5系還貴，如今二手車市場(chǎng)遇冷，自然也是理所應(yīng)當(dāng)，誰(shuí)也不愿意買一臺(tái)油老虎和故障率極高的二手車回家。別克目前1.3t的車子有很多，不知道你說(shuō)的是哪一個(gè)車型，目前有別克閱朗，別克gl6和英朗都是的，如果不出意外的話，你提到的應(yīng)該是英朗1.3自動(dòng)擋的車子，畢竟這款車最多了，目前的話，這款車新車價(jià)10萬(wàn)不到，很多人裸車價(jià)89,000~100,000之間吧，你如果問(wèn)二手車的價(jià)格，如果公里數(shù)不長(zhǎng)，應(yīng)該也就值個(gè)7萬(wàn)左右吧，如果你是想買，7.5萬(wàn)拿下還是比較劃算的。我看很多人都提到說(shuō)這款車子三缸機(jī)抖動(dòng)什么的。因?yàn)槲乙彩莿e克4s店工作，這款車開(kāi)的還是比較多的，1.3t總體來(lái)說(shuō)開(kāi)起來(lái)你感覺(jué)不出它是三缸還是4缸的，跟老款1.5四缸沒(méi)啥區(qū)別。很多人說(shuō)抖動(dòng)應(yīng)該是開(kāi)的是1.0t的三缸機(jī)，它們倆發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不一樣，后者沒(méi)有平衡軸，怠速的時(shí)候抖動(dòng)比較明顯的。昂科威是別克旗下的中型SUV，目前優(yōu)惠很大性價(jià)比很高，別克昂科威特點(diǎn)很鮮明，主打性價(jià)比，現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很大，國(guó)產(chǎn)車型發(fā)展速度很快，品牌力和產(chǎn)品力深受消費(fèi)者認(rèn)可，對(duì)合資車型的壓力很大，所以很多合資品牌開(kāi)始使用低價(jià)切入戰(zhàn)略，別克旗下所有車型都有一定的優(yōu)惠，并且優(yōu)惠力度不錯(cuò)，這樣的戰(zhàn)略效果反饋不錯(cuò)，對(duì)消費(fèi)者很有吸引力，但是別克昂科威整體的保值率并不高，三年二手昂科威在13萬(wàn)左右，保值率只剩百分之五十，很多消費(fèi)者還是很注重保值率的，綜合來(lái)說(shuō)別克昂科威實(shí)力不錯(cuò)，還是很值得選擇的別克昂科威別克昂科威外觀使用了家族式設(shè)計(jì)，前臉品牌標(biāo)志辨識(shí)度很高，車頭很厚重，側(cè)身和尾部很飽滿，豪華感和高級(jí)感很突出，在同級(jí)別中很有競(jìng)爭(zhēng)力，昂科威整體顏值很符合城市SUV標(biāo)準(zhǔn)，很受消費(fèi)者青睞別克昂科威座艙也采用了家族式設(shè)計(jì)，整體做工用料還不錯(cuò)，運(yùn)用了實(shí)木和大量的軟性材質(zhì)，豪華感和高級(jí)感很不錯(cuò)，缺乏時(shí)尚感和科技感，配置方面比較豐富，主流配置和基礎(chǔ)配置都很齊全，在同級(jí)別中有一定的競(jìng)爭(zhēng)力別克昂科威后排空間中規(guī)中矩，符合級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，整體的舒適性不錯(cuò)，行駛有一定的高級(jí)感，動(dòng)力方面搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了7速雙離合和9AT變速箱，1.5t車型的動(dòng)力偏弱，家庭使用還不錯(cuò)，干式雙離合后期故障率偏高，2.0t車型動(dòng)力充沛，穩(wěn)定性和可靠性還不錯(cuò)，整體燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)總結(jié)：別克昂科威品牌力和產(chǎn)品力還不錯(cuò)，實(shí)力比較突出，目前優(yōu)惠力度不錯(cuò)，性價(jià)比很高，還是很值得選擇的2007年在中國(guó)市場(chǎng)合資國(guó)產(chǎn)化的大別克當(dāng)年的旗艦林蔭大道，當(dāng)年還是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇笃放坪儡嚕梢院蛫W迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級(jí)媲美。別克在北美市場(chǎng)上的地位就是一個(gè)極為歷史悠久的豪華汽車品牌，美國(guó)市場(chǎng)上的別克品牌均價(jià)都可以達(dá)到雷克薩斯、謳歌、沃爾沃的水準(zhǔn)，堪稱美國(guó)市場(chǎng)上的二線豪華汽車品牌！別克一年可以在中國(guó)市場(chǎng)賣掉100萬(wàn)臺(tái)左右，但偏偏在美國(guó)發(fā)源地本土市場(chǎng)上，別克一年在美國(guó)卻只能賣掉10萬(wàn)臺(tái)出頭而已，非常稀少，幾乎可以忽略不計(jì) 。別克品牌高度依賴于中國(guó)市場(chǎng)，就拿別克的高端MPV市場(chǎng)標(biāo)桿GL8來(lái)說(shuō)，早就在美國(guó)本土市場(chǎng)禁銷售了，可偏偏還是在中國(guó)市場(chǎng)月銷量1.5萬(wàn)臺(tái)以上，別克GL8居然在全世界也只有中國(guó)市場(chǎng) 的消費(fèi)者認(rèn)可，不僅僅是普通中產(chǎn)家庭，更有億萬(wàn)身家的大老板也很是喜愛(ài)GL8，機(jī)場(chǎng)高鐵站上就有無(wú)數(shù)的別克GL8接送大佬大客戶，GL8的銷量達(dá)到了本田奧德賽+艾力紳的總和的兩倍。雖然別克GL8市場(chǎng)表現(xiàn)極為突出，可偏偏別克GL8在中國(guó)市場(chǎng)有了超過(guò)15年的換代大發(fā)展，一代銷量更比一代強(qiáng) 。但是別克卻在2007年在華合資國(guó)產(chǎn)化的林蔭大道早就停產(chǎn)停售了，10年前，國(guó)人也買別克林蔭大道為榮！2013年停產(chǎn)的別克林蔭大道當(dāng)年的新車非常難賣，如今二手車市場(chǎng)上的林蔭大道也非常難賣，這到底是怎么回事？原來(lái)之前的別克品牌還被國(guó)人譽(yù)為大別克的時(shí)候，雖然很欽佩大別克旗下各式各樣豪車優(yōu)秀的舒適性、安全性、越級(jí)配置、車廂隔音也做得極為出色 ?？善髣e克林蔭大道自從2007年在中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)2008年上市，就頂著一個(gè)油老虎的帽子始終難以摘下。原來(lái)當(dāng)年的別克林蔭大道只匹配了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都是自然吸氣技術(shù)的3.0升和3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。其中3.6升的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.6升，最大250馬力，匹配5檔AT手自一體變速箱，百公里加速8秒左右，長(zhǎng)5米1多，重1.9噸多，百公里油耗可以輕松突破16升，一年假如駕駛3萬(wàn)公里的話，一年的油費(fèi)就能突破5萬(wàn)元。百公里油耗稍微低一些的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版的別克林蔭大道，其搭載的則是一臺(tái)3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗居然也可以達(dá)到14.5升左右，95號(hào)汽油才開(kāi)得動(dòng) 。當(dāng)年的官方指導(dǎo)價(jià)極為驚人：32.88萬(wàn)-49.88萬(wàn)元，絕對(duì)達(dá)到了當(dāng)年奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L、豐田4.3升皇冠的水準(zhǔn) ?？赡莻€(gè)時(shí)候因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)嚴(yán)重缺乏競(jìng)品，當(dāng)年的大別克林蔭大道還是很暢銷的，好景不長(zhǎng)熱銷不到三年，德系BBA對(duì)手們都不斷降低排量降低油耗了，可偏偏別克林蔭大道絲毫不降低，不改用全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然無(wú)法降低油耗，滿足最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然不得已才停產(chǎn) 。以2010年1月浙江的一位土豪購(gòu)買的別克林蔭大道2010款3.0L 旗艦版，當(dāng)時(shí)新車售價(jià)接近39萬(wàn)，算上購(gòu)置稅保險(xiǎn)和裝飾費(fèi)用，辦齊上路42.6萬(wàn)元，如今二手車市場(chǎng)只能賣到2萬(wàn)元的價(jià)格，還因?yàn)槭菄?guó)4標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法輕松出手，掛了一年多時(shí)間還沒(méi)賣得掉。就是這么一臺(tái)別克品牌10年前的合資國(guó)產(chǎn)旗艦：林蔭大道賣得比當(dāng)年寶馬5系還貴，如今二手車市場(chǎng)遇冷，自然也是理所應(yīng)當(dāng)，誰(shuí)也不愿意買一臺(tái)油老虎和故障率極高的二手車回家。別克目前1.3t的車子有很多，不知道你說(shuō)的是哪一個(gè)車型，目前有別克閱朗，別克gl6和英朗都是的，如果不出意外的話，你提到的應(yīng)該是英朗1.3自動(dòng)擋的車子，畢竟這款車最多了，目前的話，這款車新車價(jià)10萬(wàn)不到，很多人裸車價(jià)89,000~100,000之間吧，你如果問(wèn)二手車的價(jià)格，如果公里數(shù)不長(zhǎng)，應(yīng)該也就值個(gè)7萬(wàn)左右吧，如果你是想買，7.5萬(wàn)拿下還是比較劃算的。我看很多人都提到說(shuō)這款車子三缸機(jī)抖動(dòng)什么的。因?yàn)槲乙彩莿e克4s店工作，這款車開(kāi)的還是比較多的，1.3t總體來(lái)說(shuō)開(kāi)起來(lái)你感覺(jué)不出它是三缸還是4缸的，跟老款1.5四缸沒(méi)啥區(qū)別。很多人說(shuō)抖動(dòng)應(yīng)該是開(kāi)的是1.0t的三缸機(jī)，它們倆發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不一樣，后者沒(méi)有平衡軸，怠速的時(shí)候抖動(dòng)比較明顯的。昂科威是別克旗下的中型SUV，目前優(yōu)惠很大性價(jià)比很高，別克昂科威特點(diǎn)很鮮明，主打性價(jià)比，現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很大，國(guó)產(chǎn)車型發(fā)展速度很快，品牌力和產(chǎn)品力深受消費(fèi)者認(rèn)可，對(duì)合資車型的壓力很大，所以很多合資品牌開(kāi)始使用低價(jià)切入戰(zhàn)略，別克旗下所有車型都有一定的優(yōu)惠，并且優(yōu)惠力度不錯(cuò)，這樣的戰(zhàn)略效果反饋不錯(cuò)，對(duì)消費(fèi)者很有吸引力，但是別克昂科威整體的保值率并不高，三年二手昂科威在13萬(wàn)左右，保值率只剩百分之五十，很多消費(fèi)者還是很注重保值率的，綜合來(lái)說(shuō)別克昂科威實(shí)力不錯(cuò)，還是很值得選擇的別克昂科威別克昂科威外觀使用了家族式設(shè)計(jì)，前臉品牌標(biāo)志辨識(shí)度很高，車頭很厚重，側(cè)身和尾部很飽滿，豪華感和高級(jí)感很突出，在同級(jí)別中很有競(jìng)爭(zhēng)力，昂科威整體顏值很符合城市SUV標(biāo)準(zhǔn)，很受消費(fèi)者青睞別克昂科威座艙也采用了家族式設(shè)計(jì)，整體做工用料還不錯(cuò)，運(yùn)用了實(shí)木和大量的軟性材質(zhì)，豪華感和高級(jí)感很不錯(cuò)，缺乏時(shí)尚感和科技感，配置方面比較豐富，主流配置和基礎(chǔ)配置都很齊全，在同級(jí)別中有一定的競(jìng)爭(zhēng)力別克昂科威后排空間中規(guī)中矩，符合級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，整體的舒適性不錯(cuò)，行駛有一定的高級(jí)感，動(dòng)力方面搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了7速雙離合和9AT變速箱，1.5t車型的動(dòng)力偏弱，家庭使用還不錯(cuò)，干式雙離合后期故障率偏高，2.0t車型動(dòng)力充沛，穩(wěn)定性和可靠性還不錯(cuò)，整體燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)總結(jié)：別克昂科威品牌力和產(chǎn)品力還不錯(cuò)，實(shí)力比較突出，目前優(yōu)惠力度不錯(cuò)，性價(jià)比很高，還是很值得選擇的優(yōu)缺點(diǎn)明顯！高速穩(wěn)，底盤扎實(shí)！油耗高，變速箱故障率高，易損件壽命不長(zhǎng)！保養(yǎng)好的有心理準(zhǔn)備可以入手！