為什么與1919合作,一戰后德國與蘇聯建交 _建交

可口可樂和麥當勞的合作比肯德基和百事可樂的合作要早得多。1955年，麥當勞與可口可樂簽訂合作協議，德國為了打破凡爾賽和約的限制，與蘇聯簽訂秘密軍事協議。蘇聯幫助制造武器，提供試驗場和訓練場，雙方密切合作。與蘇聯建交促進了德國作為歐洲強國的平等地位。
30年合作不易，一汽與奧迪合作為何如此成功？

非常感謝邀請回答問題本人是一汽奧迪的車主，而且在我買車之前，是開我老爸廠里退休的老款A6L，所以在我買車毫不猶豫的選擇了一汽奧迪。首先，從歷史角度，因為在合作之初，我們國內的車企還很少，而那個時候一汽的實力是最雄厚的，不僅有自己的硬實力，一汽的品牌也被大家認可，所以奧迪選擇了和一汽合作。隨后也收到了奧迪想要的結果，奧迪在中國成功打開了大門，使之可以和奔馳寶馬相提并論，
當然這也要感謝一汽，一汽在這里面的功勞可謂是很大的。不僅是要提高自己的生產品質和要求，也要保證品牌定位，其次就要說一下，近年來一汽開始研發自己的技術，并且得到了奧迪的很大幫助，我們要知道，大眾剛剛進入中國市場也是和一汽合作的，在得到大眾和奧迪的技術支持后，一汽近年來的技術也是越來越強大，這是毋庸置疑的。
麥當勞為何跟可口可樂合作，而肯德基為何與百事可樂合作？

肯德基和百事可樂之前隸屬于同一家公司——百事公司（PEP.O），所以天然就有合作的基礎，肯德基成立于1952年，麥當勞成立于1954年。當時肯德基還不是百事公司的，1977年被百事公司收購了，成了百事公司一個事業部，1997年從百事公司分拆上市，叫百盛餐飲（YUM.N），雙方也簽訂了合作協議，百盛碳酸飲料由百事公司提供。
而且可口可樂與麥當勞的合作要比肯德基與百事可樂早得多，在1955年，麥當勞就與可口可樂簽訂了合作協議。當時的百事可樂的品牌還和可口可樂差很遠，可口可樂成立于1919年，百事可樂成立于1926年。百事可樂成立的晚，公司出現后可口可樂已經快把市場占領光了，百事可樂生存艱難，曾經想讓可口可樂收購自己，結果還被可口可樂拒絕了，
后來百事可樂逐漸轉變營銷戰略，市占率才有所提高。但是單論可樂業務，百事可樂至今還是賣不過可口，所以百事可樂就開始多元化戰線，肯德基、零食、飲料都開始賣，營收很快就超過了可口可樂。而可口可樂一直專精于可樂業務，所以營收增長慢，但是公司一直保持著較高的利潤率水平，在2017年之前，可口可樂的年度凈利潤一直高于百事可樂，
【為什么與1919合作,一戰后德國與蘇聯建交】可口可樂和百事可樂是競爭對手，肯德基和麥當勞是競爭對手，肯德基不可能給可口可樂訂單，麥當勞也不可能給百事可樂訂單，用自己的市場渠道和錢補貼對手。敵人的敵人就是自己的朋友，兩兩合作，從四家公司的對比來看，截至2018年1月1日收盤，百事公司總市值為1705億美元，可口可樂（KO.N）為1955億美元，麥當勞（MCD.N）為1372億美元，百盛餐飲為275億美元。
一戰后德國與蘇聯建交，為什么說是無奈之舉？
第一次世界大戰結束后，對戰敗的德國來說，可謂是內外交困，受《凡爾賽和約》限制和巨額的戰爭賠款，貧窮、憋屈是當時民眾的普遍寫照；而由于戰敗，所有盟友分崩離析，德國在歐洲成了實實在在的“孤家寡人”，沒有任何發言權。再加上法國的“不依不饒”，德國簡直就是“被掐著脖子過日子”，為了擺脫極為不利的被動局面，利用各國之間的矛盾展開外交活動，并成功地在戰敗后僅7年，擺脫戰敗國地位，重新成為國際社會承認的大國，他們是如何做到的呢？“敵人的敵人，就是朋友”，與蘇聯建交，“突破重圍” 。