上海二手7座威霆，奔馳威霆7座和9座長度區別 _威霆

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1，奔馳威霆7座MPV商務車報價多少錢
2，奔馳威霆7座和9座長度區別
3，奔馳威霆和別克GL8哪一個更好一些
4，奔馳威霆商務車報價
5，2016款奔馳威霆7座二手現在值什么價
6，奔馳威霆房車最低多少錢 7座奔馳商務車最新報價

1，奔馳威霆7座MPV商務車報價多少錢奔馳威霆7座MPV商務車報價天津房車匯解答奔馳威霆7座商務報價范圍在50多萬到90萬不等，這要看具體的配置，配置高價格就高

2，奔馳威霆7座和9座長度區別21款威霆的7座和9座長度上是沒有區別的，尺寸都是：5370×1928×1880，

3，奔馳威霆和別克GL8哪一個更好一些親，看您的預算是在30萬左右那么有4款車推薦給您。威霆的底盤和懸架就很勁道，開起來也信心足多了，特別在山路和高速的時候，車身側傾支撐有力，過彎信心大增，但城市里就差了，過個減速帶那是真硬，直上直下的，速度必須慢下來。油耗那真是低的太多了。威霆現在只跑了1000公里共加了兩次油，油箱還有一半，目測應該在11的樣子，待里程長點再報具體情況。再說性價比，三十萬買這么大的奔馳，很劃算了。2.GL8 雖然說車子它的動力不是那種特別猛的，但是開起來的話它的那個馬力還是挺足的。車子的空間是我最滿意的地方，它里面的空間真的特別的寬敞，特別是乘坐空間，車子感覺在使用上面吧，它的空間還是挺大的，并且它的實用性也很給力，最主要的是我感覺它的乘坐空間那種寬松感吧比一般的車子都要好，最主要的就是它的那個頭部的空間非常的寬敞，車子它的那個頂部的空間非常的大，頭部反正我坐在車子里面是感覺不到一點擁擠感的，我其實最喜歡的也就是它那個頂部空間的設計，還有就是車子它的儲物空間也挺棒的，車子里面那個儲物空間設計也是很好，大大小小的儲物空間都特別的實用，要不是有這么好的儲物空間平時用起來也確實不會有這么方便的。3.本田艾力坤最滿意的一點就是外觀大氣，大燈炫耀，底盤高，輪胎大，電子手剎，雙天窗，無敵第二排，雙電動側門。放棄轎車選擇它就是奔著空間去的，太寬敞了，我收起第三排后第二排就是VIP中的戰斗機啊，尾箱也可以裝很多東西。動力還行吧，商務車主打舒適，不能期望買它去飆車，反正高速超車還是很容易的。操控轉向很輕，減震還是有點硬，在軟點就好了，我觀察輪胎要付一半責任，硬邦邦的，如果換成米其林會更好。座椅很舒服，噪音一般吧，主要還是胎噪太大。內飾做工一般，塑料件太多，全觸摸屏還是用著不方便，容易誤操作，如果能和手機那樣鎖屏就好了。性價比肯定是喜歡才會買它，雖然還有些不足之處。4.本田奧德賽空間大;一家人出行每個人都可以很舒服，但整車車長僅與轎車相當，不會覺得不好停車或開車上下班覺得奇怪。舒適性好，每個座位的舒適性都相當不錯，尤其是第二C排太空座，第三排做起來也不覺得有任何局促或壓抑。動力不錯，2.4自吸，動力也是完全夠用。空間不錯，本人176，通常坐3個大人一個孩子，空間很足，出行很方便，而且在車內可以很容易的在第一批至第三批走動，相當方便。2.4自吸發動機，動力表現不錯，跑高速沒有什么壓力。搡控性不錯，沒有開大車的感覺，和開轎車差不多，很好開。開了兩周，平均油耗10個油。上下班開車，如路況不好，就開啟經濟模式。懸架適中，過濾效果不錯，加上座椅軟硬適中，舒適性好。所以您可以根據以上間接性了解然后選擇??親，看您的預算是在30萬左右那么有4款車推薦給您。威霆的底盤和懸架就很勁道，開起來也信心足多了，特別在山路和高速的時候，車身側傾支撐有力，過彎信心大增，但城市里就差了，過個減速帶那是真硬，直上直下的，速度必須慢下來。油耗那真是低的太多了。威霆現在只跑了1000公里共加了兩次油，油箱還有一半，目測應該在11的樣子，待里程長點再報具體情況。再說性價比，三十萬買這么大的奔馳，很劃算了。2.GL8 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。這8款車型，前三輛主力銷售區間在25-30萬。中間兩輛主力銷售價格在50萬左右。最后三輛主力銷售價格在20萬左右。以上8款車型，以這款車型性價比最高，座椅高度比GL8、GM8、G10高出5公分左右六速手自一體變速箱配2.0t福特當家發動機，加速感雖沒有G10粗暴，比其他品牌的2.5自吸強了不少。最后一排三個獨立座椅是真正的獨立座椅，腿部空間最大。我是經過對比之后選擇的途睿歐。用今天剛拿的本本證明一下我不是托寧波耐克薩斯專用車公司生產的行政級mpv多功能車把途睿歐提升了一個新的高度，為這樣的企業點贊。親，看您的預算是在30萬左右那么有4款車推薦給您。威霆的底盤和懸架就很勁道，開起來也信心足多了，特別在山路和高速的時候，車身側傾支撐有力，過彎信心大增，但城市里就差了，過個減速帶那是真硬，直上直下的，速度必須慢下來。油耗那真是低的太多了。威霆現在只跑了1000公里共加了兩次油，油箱還有一半，目測應該在11的樣子，待里程長點再報具體情況。再說性價比，三十萬買這么大的奔馳，很劃算了。2.GL8 雖然說車子它的動力不是那種特別猛的，但是開起來的話它的那個馬力還是挺足的。車子的空間是我最滿意的地方，它里面的空間真的特別的寬敞，特別是乘坐空間，車子感覺在使用上面吧，它的空間還是挺大的，并且它的實用性也很給力，最主要的是我感覺它的乘坐空間那種寬松感吧比一般的車子都要好，最主要的就是它的那個頭部的空間非常的寬敞，車子它的那個頂部的空間非常的大，頭部反正我坐在車子里面是感覺不到一點擁擠感的，我其實最喜歡的也就是它那個頂部空間的設計，還有就是車子它的儲物空間也挺棒的，車子里面那個儲物空間設計也是很好，大大小小的儲物空間都特別的實用，要不是有這么好的儲物空間平時用起來也確實不會有這么方便的。3.本田艾力坤最滿意的一點就是外觀大氣，大燈炫耀，底盤高，輪胎大，電子手剎，雙天窗，無敵第二排，雙電動側門。放棄轎車選擇它就是奔著空間去的，太寬敞了，我收起第三排后第二排就是VIP中的戰斗機啊，尾箱也可以裝很多東西。動力還行吧，商務車主打舒適，不能期望買它去飆車，反正高速超車還是很容易的。操控轉向很輕，減震還是有點硬，在軟點就好了，我觀察輪胎要付一半責任，硬邦邦的，如果換成米其林會更好。座椅很舒服，噪音一般吧，主要還是胎噪太大。內飾做工一般，塑料件太多，全觸摸屏還是用著不方便，容易誤操作，如果能和手機那樣鎖屏就好了。性價比肯定是喜歡才會買它，雖然還有些不足之處。4.本田奧德賽空間大;一家人出行每個人都可以很舒服，但整車車長僅與轎車相當，不會覺得不好停車或開車上下班覺得奇怪。舒適性好，每個座位的舒適性都相當不錯，尤其是第二C排太空座，第三排做起來也不覺得有任何局促或壓抑。動力不錯，2.4自吸，動力也是完全夠用。空間不錯，本人176，通常坐3個大人一個孩子，空間很足，出行很方便，而且在車內可以很容易的在第一批至第三批走動，相當方便。2.4自吸發動機，動力表現不錯，跑高速沒有什么壓力。搡控性不錯，沒有開大車的感覺，和開轎車差不多，很好開。開了兩周，平均油耗10個油。上下班開車，如路況不好，就開啟經濟模式。懸架適中，過濾效果不錯，加上座椅軟硬適中，舒適性好。所以您可以根據以上間接性了解然后選擇??7座商務車在選擇時應該排除232布局。223的座椅布局更適合商務接待，充分照顧第三排乘客。作為商務接待用車，太矮小顯小氣。太便宜也有損公司形象。常見的商務車有神車GL8，日車雙本田，德系奔馳v260和大眾邁特威，美系福特途睿歐，中系大通G10、廣汽傳祺GM8 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。在空間有領先于GL8的前提下，威霆采用了縱置后驅系統，這種驅動形式能夠讓車輛滿載后的駕乘體驗更理想，同時在爬坡時會有更高標準的通過能力與安全等級。其次威霆的發動機也還有155kw/350N·m的動力儲備，高效增壓器可以在1250~4000轉之間持續輸出動力，加速感足夠平順。變速箱方面威霆裝備的奔馳7G-tronic plus型7AT也有些領先優勢，這臺機器通過高效率的單向所指離合器可以在起步1擋時，實現液力變矩器渦輪與泵輪的結合傳動，動力反饋更直接且動力損耗更小。而且這臺變速箱的質量表現比較理想，不否認通用三代的AT變速箱也有挺高的水平，但相比這臺奔馳7AT多多少少是有些差距的。兩大總成與驅動形式的優勢決定了威霆的品質略高與GL8，尺寸等級以及品牌影響力的懸殊再一次為威霆加分；所以這臺車即使配置非常low，但是在落地后以5~10萬的費用進行改裝后，其駕乘體驗與整車氣質已經不是GL8可以媲美的水平了。這就是預算在40萬左右建議選擇威霆的原因，威霆適合MPV玩家。編輯：天和Auto內容：原創發布未經允許請勿轉載，保留版權保護權利親，看您的預算是在30萬左右那么有4款車推薦給您。威霆的底盤和懸架就很勁道，開起來也信心足多了，特別在山路和高速的時候，車身側傾支撐有力，過彎信心大增，但城市里就差了，過個減速帶那是真硬，直上直下的，速度必須慢下來。油耗那真是低的太多了。威霆現在只跑了1000公里共加了兩次油，油箱還有一半，目測應該在11的樣子，待里程長點再報具體情況。再說性價比，三十萬買這么大的奔馳，很劃算了。2.GL8 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。這8款車型，前三輛主力銷售區間在25-30萬。中間兩輛主力銷售價格在50萬左右。最后三輛主力銷售價格在20萬左右。以上8款車型，以這款車型性價比最高，座椅高度比GL8、GM8、G10高出5公分左右六速手自一體變速箱配2.0t福特當家發動機，加速感雖沒有G10粗暴，比其他品牌的2.5自吸強了不少。最后一排三個獨立座椅是真正的獨立座椅，腿部空間最大。我是經過對比之后選擇的途睿歐。用今天剛拿的本本證明一下我不是托寧波耐克薩斯專用車公司生產的行政級mpv多功能車把途睿歐提升了一個新的高度，為這樣的企業點贊。預算30萬左右選擇GL8，綜合預算40萬左右選擇威霆，兩車不同級不具可比性別克GL8是商務級MPV的“名片級”存在，這臺車的成功源自合資生產的節點幾乎無強力競品，車輛品質只要達到合格的標準則必然能夠熱銷。從老款GL8到陸尊別克拿下了公商務用車的市場，從鯰魚頭到現款GL8別克在逐漸沖擊家用MPV市場；但是長時間形成了單款車的“行業壟斷”必然造成別克的膨脹，GL8的配置水平非常一般。新造型版本的指導價為28.99~44.99萬，在這一價格區間內全系沒有配備左側電動側滑門，僅此一項配置的差異就不算高端MPV了；其次配備分段式天窗的版本起售價為36.99萬，這項基礎配置不應該縮水。而座椅布局雖然是2+2+3的中排獨立座椅，不過主流的航空座椅同樣沒有出現在這臺車上，綜合價格與配置水平分析GL8，其實際性價比并不高。動力方面GL8采用的是前置前驅布局，在MPV車型中屬于低標準，需要重載且車身本就很笨重的MPV車型最理想的選項是后驅或四驅。所以FF結構的GL8實際沒有很高的駕駛樂趣，只是相比艾力紳奧德賽之流會好一些，但與這些車對比也就拉低GL8的產品等級了。在驅動形式不夠理想的前提下，GL8的變速箱只是6AT手自一體，級別顯然也是不夠高的。這臺車的熱銷屬于不可復制的成功，是集“天時地利人和”三位一體的現象級存在，類似于大眾汽車的成功。高端MPV的理想選項應該是奔馳威霆但需要改裝建議預算40萬左右的消費者考慮威霆，而威霆的實際指導價僅為28.98~34.18萬，原因是這臺車的選車與用車方式比較特殊。簡而言之為選擇28.98萬款的最低配，之后以10萬左右的預算進行內飾的爆改。因為如果說GL8的配置是相當一般，那么奔馳威霆的配置就是臺VAN的貨車標準，智能化的配置一點沒有且舒適配置簡陋無比，但是這臺車底子很好。威霆的車身尺寸達到了5370*1928*1880，軸距3430mm，尺寸等級應為D級大型MPV 。在空間有領先于GL8的前提下，威霆采用了縱置后驅系統，這種驅動形式能夠讓車輛滿載后的駕乘體驗更理想，同時在爬坡時會有更高標準的通過能力與安全等級。其次威霆的發動機也還有155kw/350N·m的動力儲備，高效增壓器可以在1250~4000轉之間持續輸出動力，加速感足夠平順。變速箱方面威霆裝備的奔馳7G-tronic plus型7AT也有些領先優勢，這臺機器通過高效率的單向所指離合器可以在起步1擋時，實現液力變矩器渦輪與泵輪的結合傳動，動力反饋更直接且動力損耗更小。而且這臺變速箱的質量表現比較理想，不否認通用三代的AT變速箱也有挺高的水平，但相比這臺奔馳7AT多多少少是有些差距的。兩大總成與驅動形式的優勢決定了威霆的品質略高與GL8，尺寸等級以及品牌影響力的懸殊再一次為威霆加分；所以這臺車即使配置非常low，但是在落地后以5~10萬的費用進行改裝后，其駕乘體驗與整車氣質已經不是GL8可以媲美的水平了。這就是預算在40萬左右建議選擇威霆的原因，威霆適合MPV玩家。編輯：天和Auto內容：原創發布未經允許請勿轉載，保留版權保護權利如果拋開品牌這個層面，威霆和GL8相比，性價比還是天地的，這主要體現在配置方面。當然以奔馳的品牌效應，威霆全系也就30萬左右，接送人要比GL8有面子。優點：第二排第三排的空間遠遠大于GL8，舒適性更高。缺點：對駕駛員的照顧上缺乏配置支持，完全不適合家用。對于MPV市場的火熱大家有目共睹，不僅是因為當下很多家庭出行的需要，也逐漸的有越來越多的公司需要一輛商務車來滿足日常的商務接待，而30萬元以內的選擇往往都是奧德賽、艾力坤等，雖然說整體上的性價比和配置都很高，但是用作商務似乎總是少了一些氣場。如果你是需要一個豪華品牌來為你提供足夠的氣場，并且預算也不是特別高的話，可以考慮一下奔馳旗下的威霆，整車的售價區間為29.60萬元到33.60萬元，并且可提供7座和9座的選擇，真正的為你帶來足夠的商務范，并且較高的性價比也能夠消費者們感覺到足夠的誠意。關于這款氣場十足的奔馳威霆，它的綜合實力到底怎么樣呢，讓我們來一睹究竟吧。在外觀方面，它有著濃郁的商務范，橫幅式的前臉與蜂窩狀的進氣格柵相結合，均采用了熏黑的設計，在視覺上呈現出了十足的大氣感，狹長的大燈造型也讓整體上的顏值有了進一步的提升。車身的側面有著極為修長的視覺效果，貫穿式的腰線設計也帶來了較為硬朗的風格，橫平豎直的線條帶來了專屬于商務用車的風格，只不過小尺寸的輪轂似乎讓整體上看起來有些過于小氣。尾部的造型比較簡潔，整體上幾乎找不到任何的亮點，不過中部的奔馳LOGO已經足以證明它的豪華身份，隱藏式的排氣也略顯低調。內飾方面，黑色和米色拼接的設計，無論是用來商用還是家用，都能夠輕松的hold住氣場，圓筒式的出風口也帶來了較為年輕的元素。需要吐槽的是，低配版本上中控液晶屏幕的位置由一塊塑料面板代替，帶來了滿滿的廉價感，和它高調的品牌身份實在是格格不入。動力方面，奔馳威霆搭載的是一款2.0T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達211匹馬力，最大的扭矩可達350牛·米。在車子的傳動系統方面，與之匹配的是一款7檔的手自一體變速箱。7座商務車在選擇時應該排除232布局。223的座椅布局更適合商務接待，充分照顧第三排乘客。作為商務接待用車，太矮小顯小氣。太便宜也有損公司形象。常見的商務車有神車GL8，日車雙本田，德系奔馳v260和大眾邁特威，美系福特途睿歐，中系大通G10、廣汽傳祺GM8 。這8款車型，前三輛主力銷售區間在25-30萬。中間兩輛主力銷售價格在50萬左右。最后三輛主力銷售價格在20萬左右。以上8款車型，以這款車型性價比最高，座椅高度比GL8、GM8、G10高出5公分左右六速手自一體變速箱配2.0t福特當家發動機，加速感雖沒有G10粗暴，比其他品牌的2.5自吸強了不少。最后一排三個獨立座椅是真正的獨立座椅，腿部空間最大。我是經過對比之后選擇的途睿歐。用今天剛拿的本本證明一下我不是托寧波耐克薩斯專用車公司生產的行政級mpv多功能車把途睿歐提升了一個新的高度，為這樣的企業點贊。7座商務車在選擇時應該排除232布局。223的座椅布局更適合商務接待，充分照顧第三排乘客。作為商務接待用車，太矮小顯小氣。太便宜也有損公司形象。常見的商務車有神車GL8，日車雙本田，德系奔馳v260和大眾邁特威，美系福特途睿歐，中系大通G10、廣汽傳祺GM8 。這8款車型，前三輛主力銷售區間在25-30萬。中間兩輛主力銷售價格在50萬左右。最后三輛主力銷售價格在20萬左右。以上8款車型，以這款車型性價比最高，座椅高度比GL8、GM8、G10高出5公分左右六速手自一體變速箱配2.0t福特當家發動機，加速感雖沒有G10粗暴，比其他品牌的2.5自吸強了不少。最后一排三個獨立座椅是真正的獨立座椅，腿部空間最大。我是經過對比之后選擇的途睿歐。用今天剛拿的本本證明一下我不是托寧波耐克薩斯專用車公司生產的行政級mpv多功能車把途睿歐提升了一個新的高度，為這樣的企業點贊。如果拋開品牌這個層面，威霆和GL8相比，性價比還是天地的，這主要體現在配置方面。當然以奔馳的品牌效應，威霆全系也就30萬左右，接送人要比GL8有面子。優點：第二排第三排的空間遠遠大于GL8，舒適性更高。缺點：對駕駛員的照顧上缺乏配置支持，完全不適合家用。對于MPV市場的火熱大家有目共睹，不僅是因為當下很多家庭出行的需要，也逐漸的有越來越多的公司需要一輛商務車來滿足日常的商務接待，而30萬元以內的選擇往往都是奧德賽、艾力坤等，雖然說整體上的性價比和配置都很高，但是用作商務似乎總是少了一些氣場。如果你是需要一個豪華品牌來為你提供足夠的氣場，并且預算也不是特別高的話，可以考慮一下奔馳旗下的威霆，整車的售價區間為29.60萬元到33.60萬元，并且可提供7座和9座的選擇，真正的為你帶來足夠的商務范，并且較高的性價比也能夠消費者們感覺到足夠的誠意。關于這款氣場十足的奔馳威霆，它的綜合實力到底怎么樣呢，讓我們來一睹究竟吧。在外觀方面，它有著濃郁的商務范，橫幅式的前臉與蜂窩狀的進氣格柵相結合，均采用了熏黑的設計，在視覺上呈現出了十足的大氣感，狹長的大燈造型也讓整體上的顏值有了進一步的提升。車身的側面有著極為修長的視覺效果，貫穿式的腰線設計也帶來了較為硬朗的風格，橫平豎直的線條帶來了專屬于商務用車的風格，只不過小尺寸的輪轂似乎讓整體上看起來有些過于小氣。尾部的造型比較簡潔，整體上幾乎找不到任何的亮點，不過中部的奔馳LOGO已經足以證明它的豪華身份，隱藏式的排氣也略顯低調。內飾方面，黑色和米色拼接的設計，無論是用來商用還是家用，都能夠輕松的hold住氣場，圓筒式的出風口也帶來了較為年輕的元素。需要吐槽的是，低配版本上中控液晶屏幕的位置由一塊塑料面板代替，帶來了滿滿的廉價感，和它高調的品牌身份實在是格格不入。動力方面，奔馳威霆搭載的是一款2.0T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達211匹馬力，最大的扭矩可達350牛·米。在車子的傳動系統方面，與之匹配的是一款7檔的手自一體變速箱。7座商務車在選擇時應該排除232布局。223的座椅布局更適合商務接待，充分照顧第三排乘客。作為商務接待用車，太矮小顯小氣。太便宜也有損公司形象。常見的商務車有神車GL8，日車雙本田，德系奔馳v260和大眾邁特威，美系福特途睿歐，中系大通G10、廣汽傳祺GM8 。這8款車型，前三輛主力銷售區間在25-30萬。中間兩輛主力銷售價格在50萬左右。最后三輛主力銷售價格在20萬左右。以上8款車型，以這款車型性價比最高，座椅高度比GL8、GM8、G10高出5公分左右六速手自一體變速箱配2.0t福特當家發動機，加速感雖沒有G10粗暴，比其他品牌的2.5自吸強了不少。最后一排三個獨立座椅是真正的獨立座椅，腿部空間最大。我是經過對比之后選擇的途睿歐。用今天剛拿的本本證明一下我不是托寧波耐克薩斯專用車公司生產的行政級mpv多功能車把途睿歐提升了一個新的高度，為這樣的企業點贊。如果拋開品牌這個層面，威霆和GL8相比，性價比還是天地的，這主要體現在配置方面。當然以奔馳的品牌效應，威霆全系也就30萬左右，接送人要比GL8有面子。優點：第二排第三排的空間遠遠大于GL8，舒適性更高。缺點：對駕駛員的照顧上缺乏配置支持，完全不適合家用。對于MPV市場的火熱大家有目共睹，不僅是因為當下很多家庭出行的需要，也逐漸的有越來越多的公司需要一輛商務車來滿足日常的商務接待，而30萬元以內的選擇往往都是奧德賽、艾力坤等，雖然說整體上的性價比和配置都很高，但是用作商務似乎總是少了一些氣場。如果你是需要一個豪華品牌來為你提供足夠的氣場，并且預算也不是特別高的話，可以考慮一下奔馳旗下的威霆，整車的售價區間為29.60萬元到33.60萬元，并且可提供7座和9座的選擇，真正的為你帶來足夠的商務范，并且較高的性價比也能夠消費者們感覺到足夠的誠意。關于這款氣場十足的奔馳威霆，它的綜合實力到底怎么樣呢，讓我們來一睹究竟吧。在外觀方面，它有著濃郁的商務范，橫幅式的前臉與蜂窩狀的進氣格柵相結合，均采用了熏黑的設計，在視覺上呈現出了十足的大氣感，狹長的大燈造型也讓整體上的顏值有了進一步的提升。車身的側面有著極為修長的視覺效果，貫穿式的腰線設計也帶來了較為硬朗的風格，橫平豎直的線條帶來了專屬于商務用車的風格，只不過小尺寸的輪轂似乎讓整體上看起來有些過于小氣。尾部的造型比較簡潔，整體上幾乎找不到任何的亮點，不過中部的奔馳LOGO已經足以證明它的豪華身份，隱藏式的排氣也略顯低調。內飾方面，黑色和米色拼接的設計，無論是用來商用還是家用，都能夠輕松的hold住氣場，圓筒式的出風口也帶來了較為年輕的元素。需要吐槽的是，低配版本上中控液晶屏幕的位置由一塊塑料面板代替，帶來了滿滿的廉價感，和它高調的品牌身份實在是格格不入。動力方面，奔馳威霆搭載的是一款2.0T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達211匹馬力，最大的扭矩可達350牛·米。在車子的傳動系統方面，與之匹配的是一款7檔的手自一體變速箱。真實評價：這兩款車我都開過，坐過；在回答中說奔馳威霆好的人估計是沒坐過和開過這車的，只是覺得一個三叉星車標顯得高檔點，這車給我感覺和金杯差不多，油耗還奇高，市區輕松17個油，保養費用比GL8貴一倍都不止，4S一個小保養2000左右，大保養上萬，各種異響，舒適性跟GL8完全沒法比，但GL8的缺點也比較明顯，第三排乘坐空間小，后尾箱太小，不適合家用；如果有買威霆的預算建議買豐田塞納，如果是只有20至30萬的預算那就買GL8吧。