二手車s400l，現在國4的轎車二手車還值得買嗎

2026-04-27 云知道手車

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1 ，現在國4的轎車二手車還值得買嗎
2 ，二手車交易市場奔馳s400l2014款
3 ， 150萬買二手賓利好還是新款奔馳S好
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二手車s400l，現在國4的轎車二手車還值得買嗎

3 ， 150萬買二手賓利好還是新款奔馳S好想知道為什么二手車市場有那么多奔馳S級的車，價格又那么便宜，就要知道什么人會賣S級奔馳，又是什么人在買S級奔馳的二手車。什么人在賣奔馳S級我說的賣，當然不是二手車販子，而是那些曾經的奔馳S級車主們。這些人非富即貴，換車頻率往往比一般家庭要高一些。但這并不能說明二手車市場奔馳S級多，因為奔馳S級在新車市場銷量遠不能比其他型號的奔馳車。那么第二種賣奔馳車的人就是“買二手奔馳S級的人” 。市場上之所以奔馳S級車多，實際上是奔馳S級的“轉手率”很高。也就是說，你能看到的二手奔馳S級，不一定被轉手倒賣了幾次了。因此不同年代的奔馳S級最終都聚集在了二手車市場，讓你感覺二手車市場里奔馳S級隨處可見。什么人會買二手奔馳S級奔馳S級為何轉手率高呢，很大的原因就是因為奔馳S級是硬通貨，深受“愛面子的人”喜愛。但能買得起奔馳S級新車的人少之又少。因此在二手車市場，對奔馳S級的需求量就高。二手車市場自然是什么車需求量高，就購進什么車。而賣車市場，也會把奔馳S級聚集在某些對S級需求量大的城市。這樣你就會看到，很多周邊城市的S級都聚集在一個大型城市二手車市場，顯得二手車市場里奔馳S級很多。目前2010款的奔馳S350 ，配備3.5升V6發動機，車身超過5.3米，軸距超過3.1米，外觀跟現款奔馳S級差別很小， 2020年的二手車市場價格僅23萬左右，價格如此之低也是因為換手率非常高的緣故。為什么奔馳S級的轉手率高依舊是價格原因，因為奔馳S級的使用成本比較高，而使用場景比較固定，要么商務，要么婚喪嫁娶，很少家用。所以，大多數買二手奔馳S級車的都是一些租車公司，或者說是跑婚慶和商務的專車司機。用奔馳S級當做自己的“生產工具” 。那么生產工具也是有迭代需求的，尤其是商務場景，租車公司如果手里的車都太過破舊，就會影響自己的生意，因此不斷的迭代換車，也促成了奔馳S級的轉手率過高。白希文總結奔馳S級二手車市場隨處可見的原因基本上就這幾個原因。1、奔馳S級一手車車主換車比較頻繁。2、很多奔馳S級已經被轉手倒賣了很多次， 2010年的奔馳S350到了2020年僅賣23萬。3、二手奔馳S級作為生產工具不斷被迭代升級。想知道為什么二手車市場有那么多奔馳S級的車，價格又那么便宜，就要知道什么人會賣S級奔馳，又是什么人在買S級奔馳的二手車。什么人在賣奔馳S級我說的賣，當然不是二手車販子，而是那些曾經的奔馳S級車主們。這些人非富即貴，換車頻率往往比一般家庭要高一些。但這并不能說明二手車市場奔馳S級多，因為奔馳S級在新車市場銷量遠不能比其他型號的奔馳車。那么第二種賣奔馳車的人就是“買二手奔馳S級的人” 。市場上之所以奔馳S級車多，實際上是奔馳S級的“轉手率”很高。也就是說，你能看到的二手奔馳S級，不一定被轉手倒賣了幾次了。因此不同年代的奔馳S級最終都聚集在了二手車市場，讓你感覺二手車市場里奔馳S級隨處可見。什么人會買二手奔馳S級奔馳S級為何轉手率高呢，很大的原因就是因為奔馳S級是硬通貨，深受“愛面子的人”喜愛。但能買得起奔馳S級新車的人少之又少。因此在二手車市場，對奔馳S級的需求量就高。二手車市場自然是什么車需求量高，就購進什么車。而賣車市場，也會把奔馳S級聚集在某些對S級需求量大的城市。這樣你就會看到，很多周邊城市的S級都聚集在一個大型城市二手車市場，顯得二手車市場里奔馳S級很多。目前2010款的奔馳S350 ，配備3.5升V6發動機，車身超過5.3米，軸距超過3.1米，外觀跟現款奔馳S級差別很小， 2020年的二手車市場價格僅23萬左右，價格如此之低也是因為換手率非常高的緣故。為什么奔馳S級的轉手率高依舊是價格原因，因為奔馳S級的使用成本比較高，而使用場景比較固定，要么商務，要么婚喪嫁娶，很少家用。所以，大多數買二手奔馳S級車的都是一些租車公司，或者說是跑婚慶和商務的專車司機。用奔馳S級當做自己的“生產工具” 。那么生產工具也是有迭代需求的，尤其是商務場景，租車公司如果手里的車都太過破舊，就會影響自己的生意，因此不斷的迭代換車，也促成了奔馳S級的轉手率過高。白希文總結奔馳S級二手車市場隨處可見的原因基本上就這幾個原因。1、奔馳S級一手車車主換車比較頻繁。2、很多奔馳S級已經被轉手倒賣了很多次， 2010年的奔馳S350到了2020年僅賣23萬。3、二手奔馳S級作為生產工具不斷被迭代升級。60秒懂車回答你的，買二手車問題。如果按你說的，這個車的價格絕對是值得購買的，這款車如果沒記錯的話是混動版，還有這個電動機還有電能回收。但是按這個價格的，遠遠低于這輛的這個市場的正常價格。喂，你重點檢查一下，第一手續是否齊全，不要買抵押車，因為潛在風險比較大。見了，別是泡水車，泡水車，未來這個也是使用風險，安全隱患很大第三了，不要買，事故車，你要重點檢查一下油漆，前后大梁，然后這個相關的螺絲有沒有松動跡象？你是看一下那個，汽車的玻璃，它的生產日期是否和原車相符？如果把這幾天問題都排除的話，你買到這個車的價格絕對是物超所值的想知道為什么二手車市場有那么多奔馳S級的車，價格又那么便宜，就要知道什么人會賣S級奔馳，又是什么人在買S級奔馳的二手車。什么人在賣奔馳S級我說的賣，當然不是二手車販子，而是那些曾經的奔馳S級車主們。這些人非富即貴，換車頻率往往比一般家庭要高一些。但這并不能說明二手車市場奔馳S級多，因為奔馳S級在新車市場銷量遠不能比其他型號的奔馳車。那么第二種賣奔馳車的人就是“買二手奔馳S級的人” 。市場上之所以奔馳S級車多，實際上是奔馳S級的“轉手率”很高。也就是說，你能看到的二手奔馳S級，不一定被轉手倒賣了幾次了。因此不同年代的奔馳S級最終都聚集在了二手車市場，讓你感覺二手車市場里奔馳S級隨處可見。什么人會買二手奔馳S級奔馳S級為何轉手率高呢，很大的原因就是因為奔馳S級是硬通貨，深受“愛面子的人”喜愛。但能買得起奔馳S級新車的人少之又少。因此在二手車市場，對奔馳S級的需求量就高。二手車市場自然是什么車需求量高，就購進什么車。而賣車市場，也會把奔馳S級聚集在某些對S級需求量大的城市。這樣你就會看到，很多周邊城市的S級都聚集在一個大型城市二手車市場，顯得二手車市場里奔馳S級很多。目前2010款的奔馳S350 ，配備3.5升V6發動機，車身超過5.3米，軸距超過3.1米，外觀跟現款奔馳S級差別很小， 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，有一輛是我舅舅的車，他是做工程的。說這些并不是顯擺，畢竟奔馳也不是我的，只是想說，往前推結婚是頭等大事，特別在農村，如果婚車太寒酸，農村七大姑八大姨的嘴舌是很毒的，非說得家人抬不起頭為止。那個年代結婚流行一句話：混得差的求人借車，混的一般的花錢租車，混得好的有人送車。婚慶公司的朋友說：以前婚車市場錢好賺，因為有車的人不多，而結婚對很多人只有1次，丈母娘最看重婚車的事情，因此很多人只能選擇去婚慶公司租車。環境好的人為了婚車整齊，會花10000~20000元請婚車，環境一般的也要3000~4000元，那時候BBA當主婚車還是比較普遍的。比如奔馳當主婚車，跟著5輛、7輛奧迪是比較常見的組合 ?？膳笥颜f時代變了，婚慶市場不好做了，找婚車的人在減少：現在汽車普及率高，不在乎排場的普通人，東拼西湊6-10輛國產車也能接親；在乎排場的的富人，壓根不需要找婚慶公司，一個電話，大把的人主動送車過來；只有那些不是很富，但虛榮心大的人，才會找婚慶公司租豪車。由于供需關系發生轉變，競爭也大！太差的車顧客看不上，豪車比如勞斯萊斯、賓利、法拉利等，又希望價格能接地氣一點，不然太貴人家轉頭就去找下一家婚，因此婚慶公司只能抱團取暖，資源共享，價格統一才有活路，但凡有人跳出去逢迎顧客，最后都得玩玩 ?，F在車太多了，以前是不愁生意，現在搞不好一個月不開張，而且國人結婚還要挑日子，不是每天都能將豪車租出車。買一輛二手的“勞斯萊斯” ，用車費用是多少？算出來你會大吃一驚！朋友的婚慶公司有一輛不知道轉多少手的勞斯萊斯古斯特， 2010年盤下來，裸車230萬，貸款10年，利息62.7萬，合計292.7萬，去年剛還清，如果是新款勞斯萊斯，價格高得驚人。據說以前的勞斯勞斯，需要是政要、貴族、背景光鮮的知名人士才能買，普通人有錢只能干瞪眼。后來勞斯萊斯被寶馬集團收購后，放寬了條件，只要有錢，且沒有犯罪記錄、黑澀會背景就可以買。他說買勞斯萊斯古斯特也是被逼無奈，同行都有鎮店之寶，如果公司沒有重量級的車，哪怕BBA也很難租出去，畢竟有“小金人”鎮場，顧客才覺得公司有實力，當把價格一對比，選擇BBA的就覺得性價比還可以。很多車主將BBA掛靠在婚慶公司，賺點油錢、生活費，但是勞斯萊斯、賓利這種級別的，一般人買不起，就算買得起的人，也不會給婚慶公司掛靠。不過他無奈地說：不買勞斯萊斯前幾年可能就倒閉了，買了它無非就是續命十年，只能把同行熬沒了才可能有一線生機。說完他算了一筆經濟賬：一、購車成本：230萬的古斯特，貸款10年，利息62.7萬，每個月還款2.4萬；二、車輛購置稅：只有新車才有購置稅，一次性征收，二手甚至十八手都不用交購置稅。新車購置稅=購車發票的裸車價÷1.13X10%=203539元，朋友的古斯特省下20多萬的購置稅。三、車船稅、交強險，勞斯萊斯古斯特是6.6T雙渦輪增壓發動機，交強險是固定950元，車船稅5200元，合計6150元，這兩個是強制買的。四、商業險，他第一年沒有買商業險，嫌貴了，只買了交強險，結果撞了前保險杠巴掌大的油漆， 4S店說這個補漆需要10萬，原來勞斯萊斯補漆是全車補漆，采用6層涂裝，感覺是過度維修。后來他找熟人的汽修店補了撞的位置，花了1000多塊，不仔細看差別不大。第二年學乖了，商業險還是買了，一年10萬，這還是最基本的險種，關鍵豪車買保險也不是那么容易的。五、配件翻新，他入手的古斯特錢，已經有7年車齡，盡管保養得不錯，但作為婚車，如果不翻新下，顧客會覺得不值這個價錢，當時把主駕駛的座椅、頂棚翻新、星空頂、中控臺改色等，前后花了小10萬。六、油費， 6.6T雙渦輪增壓發動機，真實油耗25L/百公里（保養手冊說油耗15L），原以為必須加98號汽油，后面發現古斯特可以加95號及以上的，但不能加92號，目前95號汽車7.65元/L ，作為婚車，一年跑5000公里頂破天（而且是52個周末都在接活），油費9562元。七、保養費用，勞斯萊斯前4年免費保養， 4年后小保養10000元，大保養30000元， 12缸的勞斯萊斯，每次機油就要用到12升，再加上機油機濾以及空調濾芯等雜七雜八的東西，費用就上去了，一般1萬公里保養一次，平攤下來一年1.2萬左右。八、維修費，看看下圖的維修單， 227390元，就是更換中網182500元，中網扣子400元，牌照電鍍版25800元，牌照扣子250元，人工費18440元，看到報價單，還需先付30%的定金，人家才進口零配件，可見豪車維修得多少錢。至于說停車費、違章、洗車費、高速路橋費等費用就算都抹掉，勞斯萊斯古斯特一年用車最低成本：18萬元，養車的費用都可以買一臺B級車了。如果是買的慧影、幻影、庫里南、曜影、魅影更高級別的勞斯萊斯，費用會更高。這么算下來，朋友買勞斯萊斯古斯特10年，裸車價230萬+利息62.7萬+（18萬×10年）=472.7萬看到這個費用，只能說“小金人”果然名不虛傳！如果買一輛二手的勞斯萊斯在三線城市跑婚車，多久能回本？朋友所在的二線城市，單獨租是5888元/4小時60公里，超時200元/小時，超公里50元/公里，如果是在三線城市，這個價格基本沒人問津，他之前最低做過3588元的單價。1、租車價，以中位數為例，跑一次4500元差不多，不然還不如租一個奔馳車隊2、出車次數，一年365天， 52個星期，但白喜事不會租勞斯萊斯，只有紅喜事，但會挑日子，也就是說52個周末都排滿，收入52×2×4500=468000元3、一年的利潤，一年滿打滿算收入46.8萬，實際上這個收入要打6折，一年收入最多28.8萬4、多少年回本，以10年為期限，總費用472.7萬，回本年限=472.7萬÷28.8萬=16.4年。也就是說，勞斯勞斯古斯特開十年婚慶，需要16.4年才能回本。其實這么算不對，畢竟10年后的古斯特車還在自己手上， 230萬再出手，賣個180~200萬還是有機會的。正確的算法就是：開十年，支出買車、養車成本是472.7萬，十年婚慶費凈收入是288萬，車值185萬，合計483萬，正好跑10年盈虧平衡。如果繼續跑，保險等部分費用會下降，但是維修的成本隨著車齡的增加，費用會上升，所以說買一輛勞斯萊斯古斯特，如果10年內賺不到錢，往后面走大概率會虧錢。那通過什么手段，能讓二手勞斯萊斯提前回本呢？一、非正常途徑：“水車”！可能1-2年就回本說起水車，就不得不提“黃江” ，所謂水車就是非正常渠道弄來的車（事故車、水泡車、平行進口問題車等），價格只是正規車的1/10 ，一輛勞斯萊斯古斯特可能40萬就能到手。在以前管得寬松，絕大多數婚慶公司都會有這樣的“水車” ，一個20輛的豪華車隊，混入一輛“水車” ，那么利潤都在這輛車身上。不過近幾年“水車”已經沒有生存的土壤，到處是電子眼、天眼、交警，只要它敢上路必被捉，車子直接沒收，因此靠這種非正常途徑是很難的， PASS！二、正常途徑：1、周末盡可能分時段用車，科學分配時間有些地方是晚上正席，有地方是中午正席，好像是頭婚、二婚的區別，那么一輛車可以跑兩個時段，這樣就可以增加好日子的出勤次數，如果周末都接到兩單，一年的婚車費從28.8萬可以到57.6萬，也是有可能的。2、不是周末的空閑時間要利用起來，豪車就要榨干它的價值除了周末做婚車，平時不能閑著，畢竟紅喜事的日子基本定在周末，平常時間可以搞些商務接待、車展、商場氛圍、旅游景點合照收費等，也就是讓勞斯萊斯動起來。3、跟一些網紅合作大家打開抖音，經?？吹揭恍┝髁烤W紅，在各種頂級豪車上拍視頻、直播帶貨等，其實這些車多半來源于婚慶公司，合作模式可以談，一般是固定租賃費用＋直播帶貨分成。4、跟同行合作，開源節流勞斯萊斯最大的問題不是成本，而是沒有足夠穩定的客源，前面算52周104天每天排滿，那是理想狀況，就算是頂級婚慶公司也做不到，每個周末都有人結婚，還要確保找你這家的這臺豪車，這概率也不會太高。跟同行合作的好處就顯現了，兩家婚慶公司共同購買一輛勞斯萊斯，成本各承擔一半，而業務共享，這樣開源節流，才能保證豪車全年盡可能在出勤，只要車出去了就是收入，畢竟這種車價值擺在那里。5、跟用車需求的人簽定向合作有些生意人，確實需要豪車來充門面，但是花幾百萬買一輛車，購車、養車成本太高，如果能租一輛隨叫隨到的勞斯萊斯，費用不高，業務也不耽誤，畢竟買豪車的人不可能天天開。總而言之，如果單單只靠婚慶來回本，基本是不可能的，一輛勞斯萊斯古斯特的價值絕對不止這一點。如果能把365天用滿，別說十年，估計1年就回本了，但是有一個問題，你得先有買豪車的資本和魄力，畢竟這件事風險也很大。寫到最后的幾句話！普通人，不屬于婚慶圈的，就算有買勞斯勞斯的實力，也不要想著通過跑婚慶回本，因為隔行如隔山，你能想到的，人家早就想過無數回了，但凡有暴利也輪不到外行人。退一萬步講，現在汽車普及率越來越高，豪車做為婚車的可替代性越來越大：混得差的求人借車，混的一般的花錢租車，混得好的有人送車。越來越多的人不婚、裸婚、甚至旅行結婚，婚車需求在不斷壓縮，供需關系已經發生轉變，想靠二手勞斯萊斯回本，別說三線城市，就是北上廣深也難！想知道為什么二手車市場有那么多奔馳S級的車，價格又那么便宜，就要知道什么人會賣S級奔馳，又是什么人在買S級奔馳的二手車。什么人在賣奔馳S級我說的賣，當然不是二手車販子，而是那些曾經的奔馳S級車主們。這些人非富即貴，換車頻率往往比一般家庭要高一些。但這并不能說明二手車市場奔馳S級多，因為奔馳S級在新車市場銷量遠不能比其他型號的奔馳車。那么第二種賣奔馳車的人就是“買二手奔馳S級的人” 。市場上之所以奔馳S級車多，實際上是奔馳S級的“轉手率”很高。也就是說，你能看到的二手奔馳S級，不一定被轉手倒賣了幾次了。因此不同年代的奔馳S級最終都聚集在了二手車市場，讓你感覺二手車市場里奔馳S級隨處可見。什么人會買二手奔馳S級奔馳S級為何轉手率高呢，很大的原因就是因為奔馳S級是硬通貨，深受“愛面子的人”喜愛。但能買得起奔馳S級新車的人少之又少。因此在二手車市場，對奔馳S級的需求量就高。二手車市場自然是什么車需求量高，就購進什么車。而賣車市場，也會把奔馳S級聚集在某些對S級需求量大的城市。這樣你就會看到，很多周邊城市的S級都聚集在一個大型城市二手車市場，顯得二手車市場里奔馳S級很多。目前2010款的奔馳S350 ，配備3.5升V6發動機，車身超過5.3米，軸距超過3.1米，外觀跟現款奔馳S級差別很小， 2020年的二手車市場價格僅23萬左右，價格如此之低也是因為換手率非常高的緣故。為什么奔馳S級的轉手率高依舊是價格原因，因為奔馳S級的使用成本比較高，而使用場景比較固定，要么商務，要么婚喪嫁娶，很少家用。所以，大多數買二手奔馳S級車的都是一些租車公司，或者說是跑婚慶和商務的專車司機。用奔馳S級當做自己的“生產工具” 。那么生產工具也是有迭代需求的，尤其是商務場景，租車公司如果手里的車都太過破舊，就會影響自己的生意，因此不斷的迭代換車，也促成了奔馳S級的轉手率過高。白希文總結奔馳S級二手車市場隨處可見的原因基本上就這幾個原因。1、奔馳S級一手車車主換車比較頻繁。2、很多奔馳S級已經被轉手倒賣了很多次， 2010年的奔馳S350到了2020年僅賣23萬。3、二手奔馳S級作為生產工具不斷被迭代升級。60秒懂車回答你的，買二手車問題。如果按你說的，這個車的價格絕對是值得購買的，這款車如果沒記錯的話是混動版，還有這個電動機還有電能回收。但是按這個價格的，遠遠低于這輛的這個市場的正常價格。喂，你重點檢查一下，第一手續是否齊全，不要買抵押車，因為潛在風險比較大。見了，別是泡水車，泡水車，未來這個也是使用風險，安全隱患很大第三了，不要買，事故車，你要重點檢查一下油漆，前后大梁，然后這個相關的螺絲有沒有松動跡象？你是看一下那個，汽車的玻璃，它的生產日期是否和原車相符？如果把這幾天問題都排除的話，你買到這個車的價格絕對是物超所值的一位婚慶公司的朋友說：30年前的桑塔納當頭車，跟撿錢一樣；20年前的奧迪A6打頭陣，生意絡繹不絕；10年前如果沒有勞斯萊斯壓陣，婚慶公司都開不下去。如今婚慶市場冰火兩重天，有的撐死，有的餓死，市場變得太快了。朋友說這句話，深有感觸，婚車市場一年不如一年，因為老百姓的選擇多了！2010年結婚，老公找他親戚東拼西湊弄了6輛車，主婚車是奧迪A6L ，其它的有大眾、豐田，而且顏色很雜，我舅舅看到婚車配置直接跟我老公說：“婚車的事，我來安排，你負責找10個司機就行” 。他跟朋友說了一句:外甥女出閣，有時間的兄弟幫忙捧個場。結婚當天， 10輛奔馳，清一色黑色，主婚車是一輛邁巴赫，另外9輛全部是奔馳S350 ，有一輛是我舅舅的車，他是做工程的。說這些并不是顯擺，畢竟奔馳也不是我的，只是想說，往前推結婚是頭等大事，特別在農村，如果婚車太寒酸，農村七大姑八大姨的嘴舌是很毒的，非說得家人抬不起頭為止。那個年代結婚流行一句話：混得差的求人借車，混的一般的花錢租車，混得好的有人送車 ?；閼c公司的朋友說：以前婚車市場錢好賺，因為有車的人不多，而結婚對很多人只有1次，丈母娘最看重婚車的事情，因此很多人只能選擇去婚慶公司租車。環境好的人為了婚車整齊，會花10000~20000元請婚車，環境一般的也要3000~4000元，那時候BBA當主婚車還是比較普遍的。比如奔馳當主婚車，跟著5輛、7輛奧迪是比較常見的組合 ?？膳笥颜f時代變了，婚慶市場不好做了，找婚車的人在減少：現在汽車普及率高，不在乎排場的普通人，東拼西湊6-10輛國產車也能接親；在乎排場的的富人，壓根不需要找婚慶公司，一個電話，大把的人主動送車過來；只有那些不是很富，但虛榮心大的人，才會找婚慶公司租豪車。由于供需關系發生轉變，競爭也大！太差的車顧客看不上，豪車比如勞斯萊斯、賓利、法拉利等，又希望價格能接地氣一點，不然太貴人家轉頭就去找下一家婚，因此婚慶公司只能抱團取暖，資源共享，價格統一才有活路，但凡有人跳出去逢迎顧客，最后都得玩玩。現在車太多了，以前是不愁生意，現在搞不好一個月不開張，而且國人結婚還要挑日子，不是每天都能將豪車租出車。買一輛二手的“勞斯萊斯” ，用車費用是多少？算出來你會大吃一驚！朋友的婚慶公司有一輛不知道轉多少手的勞斯萊斯古斯特， 2010年盤下來，裸車230萬，貸款10年，利息62.7萬，合計292.7萬，去年剛還清，如果是新款勞斯萊斯，價格高得驚人。據說以前的勞斯勞斯，需要是政要、貴族、背景光鮮的知名人士才能買，普通人有錢只能干瞪眼。后來勞斯萊斯被寶馬集團收購后，放寬了條件，只要有錢，且沒有犯罪記錄、黑澀會背景就可以買。他說買勞斯萊斯古斯特也是被逼無奈，同行都有鎮店之寶，如果公司沒有重量級的車，哪怕BBA也很難租出去，畢竟有“小金人”鎮場，顧客才覺得公司有實力，當把價格一對比，選擇BBA的就覺得性價比還可以。很多車主將BBA掛靠在婚慶公司，賺點油錢、生活費，但是勞斯萊斯、賓利這種級別的，一般人買不起，就算買得起的人，也不會給婚慶公司掛靠。不過他無奈地說：不買勞斯萊斯前幾年可能就倒閉了，買了它無非就是續命十年，只能把同行熬沒了才可能有一線生機。說完他算了一筆經濟賬：一、購車成本：230萬的古斯特，貸款10年，利息62.7萬，每個月還款2.4萬；二、車輛購置稅：只有新車才有購置稅，一次性征收，二手甚至十八手都不用交購置稅。新車購置稅=購車發票的裸車價÷1.13X10%=203539元，朋友的古斯特省下20多萬的購置稅。三、車船稅、交強險，勞斯萊斯古斯特是6.6T雙渦輪增壓發動機，交強險是固定950元，車船稅5200元，合計6150元，這兩個是強制買的。四、商業險，他第一年沒有買商業險，嫌貴了，只買了交強險，結果撞了前保險杠巴掌大的油漆， 4S店說這個補漆需要10萬，原來勞斯萊斯補漆是全車補漆，采用6層涂裝，感覺是過度維修。后來他找熟人的汽修店補了撞的位置，花了1000多塊，不仔細看差別不大。第二年學乖了，商業險還是買了，一年10萬，這還是最基本的險種，關鍵豪車買保險也不是那么容易的。五、配件翻新，他入手的古斯特錢，已經有7年車齡，盡管保養得不錯，但作為婚車，如果不翻新下，顧客會覺得不值這個價錢，當時把主駕駛的座椅、頂棚翻新、星空頂、中控臺改色等，前后花了小10萬。六、油費， 6.6T雙渦輪增壓發動機，真實油耗25L/百公里（保養手冊說油耗15L），原以為必須加98號汽油，后面發現古斯特可以加95號及以上的，但不能加92號，目前95號汽車7.65元/L ，作為婚車，一年跑5000公里頂破天（而且是52個周末都在接活），油費9562元。七、保養費用，勞斯萊斯前4年免費保養， 4年后小保養10000元，大保養30000元， 12缸的勞斯萊斯，每次機油就要用到12升，再加上機油機濾以及空調濾芯等雜七雜八的東西，費用就上去了，一般1萬公里保養一次，平攤下來一年1.2萬左右。八、維修費，看看下圖的維修單， 227390元，就是更換中網182500元，中網扣子400元，牌照電鍍版25800元，牌照扣子250元，人工費18440元，看到報價單，還需先付30%的定金，人家才進口零配件，可見豪車維修得多少錢。至于說停車費、違章、洗車費、高速路橋費等費用就算都抹掉，勞斯萊斯古斯特一年用車最低成本：18萬元，養車的費用都可以買一臺B級車了。如果是買的慧影、幻影、庫里南、曜影、魅影更高級別的勞斯萊斯，費用會更高。這么算下來，朋友買勞斯萊斯古斯特10年，裸車價230萬+利息62.7萬+（18萬×10年）=472.7萬看到這個費用，只能說“小金人”果然名不虛傳！如果買一輛二手的勞斯萊斯在三線城市跑婚車，多久能回本？朋友所在的二線城市，單獨租是5888元/4小時60公里，超時200元/小時，超公里50元/公里，如果是在三線城市，這個價格基本沒人問津，他之前最低做過3588元的單價。1、租車價，以中位數為例，跑一次4500元差不多，不然還不如租一個奔馳車隊2、出車次數，一年365天， 52個星期，但白喜事不會租勞斯萊斯，只有紅喜事，但會挑日子，也就是說52個周末都排滿，收入52×2×4500=468000元3、一年的利潤，一年滿打滿算收入46.8萬，實際上這個收入要打6折，一年收入最多28.8萬4、多少年回本，以10年為期限，總費用472.7萬，回本年限=472.7萬÷28.8萬=16.4年。也就是說，勞斯勞斯古斯特開十年婚慶，需要16.4年才能回本。其實這么算不對，畢竟10年后的古斯特車還在自己手上， 230萬再出手，賣個180~200萬還是有機會的。正確的算法就是：開十年，支出買車、養車成本是472.7萬，十年婚慶費凈收入是288萬，車值185萬，合計483萬，正好跑10年盈虧平衡。如果繼續跑，保險等部分費用會下降，但是維修的成本隨著車齡的增加，費用會上升，所以說買一輛勞斯萊斯古斯特，如果10年內賺不到錢，往后面走大概率會虧錢。那通過什么手段，能讓二手勞斯萊斯提前回本呢？一、非正常途徑：“水車”！可能1-2年就回本說起水車，就不得不提“黃江” ，所謂水車就是非正常渠道弄來的車（事故車、水泡車、平行進口問題車等），價格只是正規車的1/10 ，一輛勞斯萊斯古斯特可能40萬就能到手。在以前管得寬松，絕大多數婚慶公司都會有這樣的“水車” ，一個20輛的豪華車隊，混入一輛“水車” ，那么利潤都在這輛車身上。不過近幾年“水車”已經沒有生存的土壤，到處是電子眼、天眼、交警，只要它敢上路必被捉，車子直接沒收，因此靠這種非正常途徑是很難的， PASS！二、正常途徑：1、周末盡可能分時段用車，科學分配時間有些地方是晚上正席，有地方是中午正席，好像是頭婚、二婚的區別，那么一輛車可以跑兩個時段，這樣就可以增加好日子的出勤次數，如果周末都接到兩單，一年的婚車費從28.8萬可以到57.6萬，也是有可能的。2、不是周末的空閑時間要利用起來，豪車就要榨干它的價值除了周末做婚車，平時不能閑著，畢竟紅喜事的日子基本定在周末，平常時間可以搞些商務接待、車展、商場氛圍、旅游景點合照收費等，也就是讓勞斯萊斯動起來。3、跟一些網紅合作大家打開抖音，經?？吹揭恍┝髁烤W紅，在各種頂級豪車上拍視頻、直播帶貨等，其實這些車多半來源于婚慶公司，合作模式可以談，一般是固定租賃費用＋直播帶貨分成。4、跟同行合作，開源節流勞斯萊斯最大的問題不是成本，而是沒有足夠穩定的客源，前面算52周104天每天排滿，那是理想狀況，就算是頂級婚慶公司也做不到，每個周末都有人結婚，還要確保找你這家的這臺豪車，這概率也不會太高。跟同行合作的好處就顯現了，兩家婚慶公司共同購買一輛勞斯萊斯，成本各承擔一半，而業務共享，這樣開源節流，才能保證豪車全年盡可能在出勤，只要車出去了就是收入，畢竟這種車價值擺在那里。5、跟用車需求的人簽定向合作有些生意人，確實需要豪車來充門面，但是花幾百萬買一輛車，購車、養車成本太高，如果能租一輛隨叫隨到的勞斯萊斯，費用不高，業務也不耽誤，畢竟買豪車的人不可能天天開 ?？偠灾?nbsp;，如果單單只靠婚慶來回本，基本是不可能的，一輛勞斯萊斯古斯特的價值絕對不止這一點。如果能把365天用滿，別說十年，估計1年就回本了，但是有一個問題，你得先有買豪車的資本和魄力，畢竟這件事風險也很大。寫到最后的幾句話！普通人，不屬于婚慶圈的，就算有買勞斯勞斯的實力，也不要想著通過跑婚慶回本，因為隔行如隔山，你能想到的，人家早就想過無數回了，但凡有暴利也輪不到外行人。退一萬步講，現在汽車普及率越來越高，豪車做為婚車的可替代性越來越大：混得差的求人借車，混的一般的花錢租車，混得好的有人送車。越來越多的人不婚、裸婚、甚至旅行結婚，婚車需求在不斷壓縮，供需關系已經發生轉變，想靠二手勞斯萊斯回本，別說三線城市，就是北上廣深也難！這個級別的二手車奔馳S是最保值的，不建議購買，我推薦你去看看LS460 ，想知道為什么二手車市場有那么多奔馳S級的車，價格又那么便宜，就要知道什么人會賣S級奔馳，又是什么人在買S級奔馳的二手車。什么人在賣奔馳S級我說的賣，當然不是二手車販子，而是那些曾經的奔馳S級車主們。這些人非富即貴，換車頻率往往比一般家庭要高一些。但這并不能說明二手車市場奔馳S級多，因為奔馳S級在新車市場銷量遠不能比其他型號的奔馳車。那么第二種賣奔馳車的人就是“買二手奔馳S級的人” 。市場上之所以奔馳S級車多，實際上是奔馳S級的“轉手率”很高。也就是說，你能看到的二手奔馳S級，不一定被轉手倒賣了幾次了。因此不同年代的奔馳S級最終都聚集在了二手車市場，讓你感覺二手車市場里奔馳S級隨處可見。什么人會買二手奔馳S級奔馳S級為何轉手率高呢，很大的原因就是因為奔馳S級是硬通貨，深受“愛面子的人”喜愛。但能買得起奔馳S級新車的人少之又少。因此在二手車市場，對奔馳S級的需求量就高。二手車市場自然是什么車需求量高，就購進什么車。而賣車市場，也會把奔馳S級聚集在某些對S級需求量大的城市。這樣你就會看到，很多周邊城市的S級都聚集在一個大型城市二手車市場，顯得二手車市場里奔馳S級很多。目前2010款的奔馳S350 ，配備3.5升V6發動機，車身超過5.3米，軸距超過3.1米，外觀跟現款奔馳S級差別很小， 2020年的二手車市場價格僅23萬左右，價格如此之低也是因為換手率非常高的緣故。為什么奔馳S級的轉手率高依舊是價格原因，因為奔馳S級的使用成本比較高，而使用場景比較固定，要么商務，要么婚喪嫁娶，很少家用。所以，大多數買二手奔馳S級車的都是一些租車公司，或者說是跑婚慶和商務的專車司機。用奔馳S級當做自己的“生產工具” 。那么生產工具也是有迭代需求的，尤其是商務場景，租車公司如果手里的車都太過破舊，就會影響自己的生意，因此不斷的迭代換車，也促成了奔馳S級的轉手率過高。白希文總結奔馳S級二手車市場隨處可見的原因基本上就這幾個原因。1、奔馳S級一手車車主換車比較頻繁。2、很多奔馳S級已經被轉手倒賣了很多次， 2010年的奔馳S350到了2020年僅賣23萬。3、二手奔馳S級作為生產工具不斷被迭代升級。60秒懂車回答你的，買二手車問題。如果按你說的，這個車的價格絕對是值得購買的，這款車如果沒記錯的話是混動版，還有這個電動機還有電能回收。但是按這個價格的，遠遠低于這輛的這個市場的正常價格。喂，你重點檢查一下，第一手續是否齊全，不要買抵押車，因為潛在風險比較大。見了，別是泡水車，泡水車，未來這個也是使用風險，安全隱患很大第三了，不要買，事故車，你要重點檢查一下油漆，前后大梁，然后這個相關的螺絲有沒有松動跡象？你是看一下那個，汽車的玻璃，它的生產日期是否和原車相符？如果把這幾天問題都排除的話，你買到這個車的價格絕對是物超所值的一位婚慶公司的朋友說：30年前的桑塔納當頭車，跟撿錢一樣；20年前的奧迪A6打頭陣，生意絡繹不絕；10年前如果沒有勞斯萊斯壓陣，婚慶公司都開不下去。如今婚慶市場冰火兩重天，有的撐死，有的餓死，市場變得太快了。朋友說這句話，深有感觸，婚車市場一年不如一年，因為老百姓的選擇多了！2010年結婚，老公找他親戚東拼西湊弄了6輛車，主婚車是奧迪A6L ，其它的有大眾、豐田，而且顏色很雜，我舅舅看到婚車配置直接跟我老公說：“婚車的事，我來安排，你負責找10個司機就行” 。他跟朋友說了一句:外甥女出閣，有時間的兄弟幫忙捧個場。結婚當天， 10輛奔馳，清一色黑色，主婚車是一輛邁巴赫，另外9輛全部是奔馳S350 ，有一輛是我舅舅的車，他是做工程的。說這些并不是顯擺，畢竟奔馳也不是我的，只是想說，往前推結婚是頭等大事，特別在農村，如果婚車太寒酸，農村七大姑八大姨的嘴舌是很毒的，非說得家人抬不起頭為止。那個年代結婚流行一句話：混得差的求人借車，混的一般的花錢租車，混得好的有人送車。婚慶公司的朋友說：以前婚車市場錢好賺，因為有車的人不多，而結婚對很多人只有1次，丈母娘最看重婚車的事情，因此很多人只能選擇去婚慶公司租車。環境好的人為了婚車整齊，會花10000~20000元請婚車，環境一般的也要3000~4000元，那時候BBA當主婚車還是比較普遍的。比如奔馳當主婚車，跟著5輛、7輛奧迪是比較常見的組合 ?？膳笥颜f時代變了，婚慶市場不好做了，找婚車的人在減少：現在汽車普及率高，不在乎排場的普通人，東拼西湊6-10輛國產車也能接親；在乎排場的的富人，壓根不需要找婚慶公司，一個電話，大把的人主動送車過來；只有那些不是很富，但虛榮心大的人，才會找婚慶公司租豪車。由于供需關系發生轉變，競爭也大！太差的車顧客看不上，豪車比如勞斯萊斯、賓利、法拉利等，又希望價格能接地氣一點，不然太貴人家轉頭就去找下一家婚，因此婚慶公司只能抱團取暖，資源共享，價格統一才有活路，但凡有人跳出去逢迎顧客，最后都得玩玩 ?，F在車太多了，以前是不愁生意，現在搞不好一個月不開張，而且國人結婚還要挑日子，不是每天都能將豪車租出車。買一輛二手的“勞斯萊斯” ，用車費用是多少？算出來你會大吃一驚！朋友的婚慶公司有一輛不知道轉多少手的勞斯萊斯古斯特， 2010年盤下來，裸車230萬，貸款10年，利息62.7萬，合計292.7萬，去年剛還清，如果是新款勞斯萊斯，價格高得驚人。據說以前的勞斯勞斯，需要是政要、貴族、背景光鮮的知名人士才能買，普通人有錢只能干瞪眼。后來勞斯萊斯被寶馬集團收購后，放寬了條件，只要有錢，且沒有犯罪記錄、黑澀會背景就可以買。他說買勞斯萊斯古斯特也是被逼無奈，同行都有鎮店之寶，如果公司沒有重量級的車，哪怕BBA也很難租出去，畢竟有“小金人”鎮場，顧客才覺得公司有實力，當把價格一對比，選擇BBA的就覺得性價比還可以。很多車主將BBA掛靠在婚慶公司，賺點油錢、生活費，但是勞斯萊斯、賓利這種級別的，一般人買不起，就算買得起的人，也不會給婚慶公司掛靠。不過他無奈地說：不買勞斯萊斯前幾年可能就倒閉了，買了它無非就是續命十年，只能把同行熬沒了才可能有一線生機。說完他算了一筆經濟賬：一、購車成本：230萬的古斯特，貸款10年，利息62.7萬，每個月還款2.4萬；二、車輛購置稅：只有新車才有購置稅，一次性征收，二手甚至十八手都不用交購置稅。新車購置稅=購車發票的裸車價÷1.13X10%=203539元，朋友的古斯特省下20多萬的購置稅。三、車船稅、交強險，勞斯萊斯古斯特是6.6T雙渦輪增壓發動機，交強險是固定950元，車船稅5200元，合計6150元，這兩個是強制買的。四、商業險，他第一年沒有買商業險，嫌貴了，只買了交強險，結果撞了前保險杠巴掌大的油漆， 4S店說這個補漆需要10萬，原來勞斯萊斯補漆是全車補漆，采用6層涂裝，感覺是過度維修。后來他找熟人的汽修店補了撞的位置，花了1000多塊，不仔細看差別不大。第二年學乖了，商業險還是買了，一年10萬，這還是最基本的險種，關鍵豪車買保險也不是那么容易的。五、配件翻新，他入手的古斯特錢，已經有7年車齡，盡管保養得不錯，但作為婚車，如果不翻新下，顧客會覺得不值這個價錢，當時把主駕駛的座椅、頂棚翻新、星空頂、中控臺改色等，前后花了小10萬。六、油費， 6.6T雙渦輪增壓發動機，真實油耗25L/百公里（保養手冊說油耗15L），原以為必須加98號汽油，后面發現古斯特可以加95號及以上的，但不能加92號，目前95號汽車7.65元/L ，作為婚車，一年跑5000公里頂破天（而且是52個周末都在接活），油費9562元。七、保養費用，勞斯萊斯前4年免費保養， 4年后小保養10000元，大保養30000元， 12缸的勞斯萊斯，每次機油就要用到12升，再加上機油機濾以及空調濾芯等雜七雜八的東西，費用就上去了，一般1萬公里保養一次，平攤下來一年1.2萬左右。八、維修費，看看下圖的維修單， 227390元，就是更換中網182500元，中網扣子400元，牌照電鍍版25800元，牌照扣子250元，人工費18440元，看到報價單，還需先付30%的定金，人家才進口零配件，可見豪車維修得多少錢。至于說停車費、違章、洗車費、高速路橋費等費用就算都抹掉，勞斯萊斯古斯特一年用車最低成本：18萬元，養車的費用都可以買一臺B級車了。如果是買的慧影、幻影、庫里南、曜影、魅影更高級別的勞斯萊斯，費用會更高。這么算下來，朋友買勞斯萊斯古斯特10年，裸車價230萬+利息62.7萬+（18萬×10年）=472.7萬看到這個費用，只能說“小金人”果然名不虛傳！如果買一輛二手的勞斯萊斯在三線城市跑婚車，多久能回本？朋友所在的二線城市，單獨租是5888元/4小時60公里，超時200元/小時，超公里50元/公里，如果是在三線城市，這個價格基本沒人問津，他之前最低做過3588元的單價。1、租車價，以中位數為例，跑一次4500元差不多，不然還不如租一個奔馳車隊2、出車次數，一年365天， 52個星期，但白喜事不會租勞斯萊斯，只有紅喜事，但會挑日子，也就是說52個周末都排滿，收入52×2×4500=468000元3、一年的利潤，一年滿打滿算收入46.8萬，實際上這個收入要打6折，一年收入最多28.8萬4、多少年回本，以10年為期限，總費用472.7萬，回本年限=472.7萬÷28.8萬=16.4年。也就是說，勞斯勞斯古斯特開十年婚慶，需要16.4年才能回本。其實這么算不對，畢竟10年后的古斯特車還在自己手上， 230萬再出手，賣個180~200萬還是有機會的。正確的算法就是：開十年，支出買車、養車成本是472.7萬，十年婚慶費凈收入是288萬，車值185萬，合計483萬，正好跑10年盈虧平衡。如果繼續跑，保險等部分費用會下降，但是維修的成本隨著車齡的增加，費用會上升，所以說買一輛勞斯萊斯古斯特，如果10年內賺不到錢，往后面走大概率會虧錢。那通過什么手段，能讓二手勞斯萊斯提前回本呢？一、非正常途徑：“水車”！可能1-2年就回本說起水車，就不得不提“黃江” ，所謂水車就是非正常渠道弄來的車（事故車、水泡車、平行進口問題車等），價格只是正規車的1/10 ，一輛勞斯萊斯古斯特可能40萬就能到手。在以前管得寬松，絕大多數婚慶公司都會有這樣的“水車” ，一個20輛的豪華車隊，混入一輛“水車” ，那么利潤都在這輛車身上。不過近幾年“水車”已經沒有生存的土壤，到處是電子眼、天眼、交警，只要它敢上路必被捉，車子直接沒收，因此靠這種非正常途徑是很難的， PASS！二、正常途徑：1、周末盡可能分時段用車，科學分配時間有些地方是晚上正席，有地方是中午正席，好像是頭婚、二婚的區別，那么一輛車可以跑兩個時段，這樣就可以增加好日子的出勤次數，如果周末都接到兩單，一年的婚車費從28.8萬可以到57.6萬，也是有可能的。2、不是周末的空閑時間要利用起來，豪車就要榨干它的價值除了周末做婚車，平時不能閑著，畢竟紅喜事的日子基本定在周末，平常時間可以搞些商務接待、車展、商場氛圍、旅游景點合照收費等，也就是讓勞斯萊斯動起來。3、跟一些網紅合作大家打開抖音，經?？吹揭恍┝髁烤W紅，在各種頂級豪車上拍視頻、直播帶貨等，其實這些車多半來源于婚慶公司，合作模式可以談，一般是固定租賃費用＋直播帶貨分成。4、跟同行合作，開源節流勞斯萊斯最大的問題不是成本，而是沒有足夠穩定的客源，前面算52周104天每天排滿，那是理想狀況，就算是頂級婚慶公司也做不到，每個周末都有人結婚，還要確保找你這家的這臺豪車，這概率也不會太高。跟同行合作的好處就顯現了，兩家婚慶公司共同購買一輛勞斯萊斯，成本各承擔一半，而業務共享，這樣開源節流，才能保證豪車全年盡可能在出勤，只要車出去了就是收入，畢竟這種車價值擺在那里。5、跟用車需求的人簽定向合作有些生意人，確實需要豪車來充門面，但是花幾百萬買一輛車，購車、養車成本太高，如果能租一輛隨叫隨到的勞斯萊斯，費用不高，業務也不耽誤，畢竟買豪車的人不可能天天開。總而言之，如果單單只靠婚慶來回本，基本是不可能的，一輛勞斯萊斯古斯特的價值絕對不止這一點。如果能把365天用滿，別說十年，估計1年就回本了，但是有一個問題，你得先有買豪車的資本和魄力，畢竟這件事風險也很大。寫到最后的幾句話！普通人，不屬于婚慶圈的，就算有買勞斯勞斯的實力，也不要想著通過跑婚慶回本，因為隔行如隔山，你能想到的，人家早就想過無數回了，但凡有暴利也輪不到外行人。退一萬步講，現在汽車普及率越來越高，豪車做為婚車的可替代性越來越大：混得差的求人借車，混的一般的花錢租車，混得好的有人送車。越來越多的人不婚、裸婚、甚至旅行結婚，婚車需求在不斷壓縮，供需關系已經發生轉變，想靠二手勞斯萊斯回本，別說三線城市，就是北上廣深也難！這個級別的二手車奔馳S是最保值的，不建議購買，我推薦你去看看LS460 ，大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注。在豪華車市場，很多人會去考慮一些更高端的二手車，相比于新車的價格， 150萬你能買到奔馳S級，但是也能選擇二手的賓利飛馳。但問題是，二手車相比新車來說，有著極大的不確定性，因為你對車輛的既往車況并不會了解的十分透徹，所以說如果不是百分之百的把握。但是相比新車，特別是這些超豪華車型，二手車便宜的可不是一點半點，所帶來的回頭率和附加溢價能力也不是普通的豪華車能比的。奔馳S級可以說是大型豪華車的標桿車型，這么多年，似乎沒有一個競爭對手能夠動搖奔馳S級在豪華車市場的地位， 150萬的預算也能買到高配的奔馳S450L車型了，不管是動力，配置，豪華感和乘坐感受都是豪華車市場的標桿，而且新車相對來說還會比較省心，所以對于大部分消費者來說，還是會更傾向于去選擇一款新的車型。而二手的賓利飛馳能夠帶來的感受跟奔馳S級則是完全不同的，雖然很多人認為賓利現在的品牌溢價能力和影響力已經不能跟勞斯萊斯相提并論，但是相比奔馳來說，賓利的品牌影響力和回頭率完全不是奔馳S級能夠比擬的，而車輛一般也被看作是實力的體現，所以即便是一臺二手的賓利飛馳，那種感受還是要比奔馳S級更有“面子” 。雖然購買二手車可以省下一大筆錢，也不用再去繳納購置稅之類的，但是需要注意的一個問題就是，后期的保養和維修成本，即便奔馳的維護和保養成本已經不低了，但是畢竟賓利是更加高端的超豪華品牌，在后期的維護和保養方面，比起奔馳來說貴的可不是一點半點。所以二選一的話，我個人還是覺得新的奔馳S級會更妥當一點。以上僅代表作者的個人看法，如果您有什么想法，歡迎在評論區留言。想知道為什么二手車市場有那么多奔馳S級的車，價格又那么便宜，就要知道什么人會賣S級奔馳，又是什么人在買S級奔馳的二手車。什么人在賣奔馳S級我說的賣，當然不是二手車販子，而是那些曾經的奔馳S級車主們。這些人非富即貴，換車頻率往往比一般家庭要高一些。但這并不能說明二手車市場奔馳S級多，因為奔馳S級在新車市場銷量遠不能比其他型號的奔馳車。那么第二種賣奔馳車的人就是“買二手奔馳S級的人” 。市場上之所以奔馳S級車多，實際上是奔馳S級的“轉手率”很高。也就是說，你能看到的二手奔馳S級，不一定被轉手倒賣了幾次了。因此不同年代的奔馳S級最終都聚集在了二手車市場，讓你感覺二手車市場里奔馳S級隨處可見。什么人會買二手奔馳S級奔馳S級為何轉手率高呢，很大的原因就是因為奔馳S級是硬通貨，深受“愛面子的人”喜愛。但能買得起奔馳S級新車的人少之又少。因此在二手車市場，對奔馳S級的需求量就高。二手車市場自然是什么車需求量高，就購進什么車。而賣車市場，也會把奔馳S級聚集在某些對S級需求量大的城市。這樣你就會看到，很多周邊城市的S級都聚集在一個大型城市二手車市場，顯得二手車市場里奔馳S級很多。目前2010款的奔馳S350 ，配備3.5升V6發動機，車身超過5.3米，軸距超過3.1米，外觀跟現款奔馳S級差別很小， 2020年的二手車市場價格僅23萬左右，價格如此之低也是因為換手率非常高的緣故。為什么奔馳S級的轉手率高依舊是價格原因，因為奔馳S級的使用成本比較高，而使用場景比較固定，要么商務，要么婚喪嫁娶，很少家用。所以，大多數買二手奔馳S級車的都是一些租車公司，或者說是跑婚慶和商務的專車司機。用奔馳S級當做自己的“生產工具” 。那么生產工具也是有迭代需求的，尤其是商務場景，租車公司如果手里的車都太過破舊，就會影響自己的生意，因此不斷的迭代換車，也促成了奔馳S級的轉手率過高。白希文總結奔馳S級二手車市場隨處可見的原因基本上就這幾個原因。1、奔馳S級一手車車主換車比較頻繁。2、很多奔馳S級已經被轉手倒賣了很多次， 2010年的奔馳S350到了2020年僅賣23萬。3、二手奔馳S級作為生產工具不斷被迭代升級。想知道為什么二手車市場有那么多奔馳S級的車，價格又那么便宜，就要知道什么人會賣S級奔馳，又是什么人在買S級奔馳的二手車。什么人在賣奔馳S級我說的賣，當然不是二手車販子，而是那些曾經的奔馳S級車主們。這些人非富即貴，換車頻率往往比一般家庭要高一些。但這并不能說明二手車市場奔馳S級多，因為奔馳S級在新車市場銷量遠不能比其他型號的奔馳車。那么第二種賣奔馳車的人就是“買二手奔馳S級的人” 。市場上之所以奔馳S級車多，實際上是奔馳S級的“轉手率”很高。也就是說，你能看到的二手奔馳S級，不一定被轉手倒賣了幾次了。因此不同年代的奔馳S級最終都聚集在了二手車市場，讓你感覺二手車市場里奔馳S級隨處可見。什么人會買二手奔馳S級奔馳S級為何轉手率高呢，很大的原因就是因為奔馳S級是硬通貨，深受“愛面子的人”喜愛。但能買得起奔馳S級新車的人少之又少。因此在二手車市場，對奔馳S級的需求量就高。二手車市場自然是什么車需求量高，就購進什么車。而賣車市場，也會把奔馳S級聚集在某些對S級需求量大的城市。這樣你就會看到，很多周邊城市的S級都聚集在一個大型城市二手車市場，顯得二手車市場里奔馳S級很多。目前2010款的奔馳S350 ，配備3.5升V6發動機，車身超過5.3米，軸距超過3.1米，外觀跟現款奔馳S級差別很小， 2020年的二手車市場價格僅23萬左右，價格如此之低也是因為換手率非常高的緣故。為什么奔馳S級的轉手率高依舊是價格原因，因為奔馳S級的使用成本比較高，而使用場景比較固定，要么商務，要么婚喪嫁娶，很少家用。所以，大多數買二手奔馳S級車的都是一些租車公司，或者說是跑婚慶和商務的專車司機。用奔馳S級當做自己的“生產工具” 。那么生產工具也是有迭代需求的，尤其是商務場景，租車公司如果手里的車都太過破舊，就會影響自己的生意，因此不斷的迭代換車，也促成了奔馳S級的轉手率過高。白希文總結奔馳S級二手車市場隨處可見的原因基本上就這幾個原因。1、奔馳S級一手車車主換車比較頻繁。2、很多奔馳S級已經被轉手倒賣了很多次， 2010年的奔馳S350到了2020年僅賣23萬。3、二手奔馳S級作為生產工具不斷被迭代升級。60秒懂車回答你的，買二手車問題。如果按你說的，這個車的價格絕對是值得購買的，這款車如果沒記錯的話是混動版，還有這個電動機還有電能回收。但是按這個價格的，遠遠低于這輛的這個市場的正常價格。喂，你重點檢查一下，第一手續是否齊全，不要買抵押車，因為潛在風險比較大。見了，別是泡水車，泡水車，未來這個也是使用風險，安全隱患很大第三了，不要買，事故車，你要重點檢查一下油漆，前后大梁，然后這個相關的螺絲有沒有松動跡象？你是看一下那個，汽車的玻璃，它的生產日期是否和原車相符？如果把這幾天問題都排除的話，你買到這個車的價格絕對是物超所值的想知道為什么二手車市場有那么多奔馳S級的車，價格又那么便宜，就要知道什么人會賣S級奔馳，又是什么人在買S級奔馳的二手車。什么人在賣奔馳S級我說的賣，當然不是二手車販子，而是那些曾經的奔馳S級車主們。這些人非富即貴，換車頻率往往比一般家庭要高一些。但這并不能說明二手車市場奔馳S級多，因為奔馳S級在新車市場銷量遠不能比其他型號的奔馳車。那么第二種賣奔馳車的人就是“買二手奔馳S級的人” 。市場上之所以奔馳S級車多，實際上是奔馳S級的“轉手率”很高。也就是說，你能看到的二手奔馳S級，不一定被轉手倒賣了幾次了。因此不同年代的奔馳S級最終都聚集在了二手車市場，讓你感覺二手車市場里奔馳S級隨處可見。什么人會買二手奔馳S級奔馳S級為何轉手率高呢，很大的原因就是因為奔馳S級是硬通貨，深受“愛面子的人”喜愛。但能買得起奔馳S級新車的人少之又少。因此在二手車市場，對奔馳S級的需求量就高。二手車市場自然是什么車需求量高，就購進什么車。而賣車市場，也會把奔馳S級聚集在某些對S級需求量大的城市。這樣你就會看到，很多周邊城市的S級都聚集在一個大型城市二手車市場，顯得二手車市場里奔馳S級很多。目前2010款的奔馳S350 ，配備3.5升V6發動機，車身超過5.3米，軸距超過3.1米，外觀跟現款奔馳S級差別很小， 2020年的二手車市場價格僅23萬左右，價格如此之低也是因為換手率非常高的緣故。為什么奔馳S級的轉手率高依舊是價格原因，因為奔馳S級的使用成本比較高，而使用場景比較固定，要么商務，要么婚喪嫁娶，很少家用。所以，大多數買二手奔馳S級車的都是一些租車公司，或者說是跑婚慶和商務的專車司機。用奔馳S級當做自己的“生產工具” 。那么生產工具也是有迭代需求的，尤其是商務場景，租車公司如果手里的車都太過破舊，就會影響自己的生意，因此不斷的迭代換車，也促成了奔馳S級的轉手率過高。白希文總結奔馳S級二手車市場隨處可見的原因基本上就這幾個原因。1、奔馳S級一手車車主換車比較頻繁。2、很多奔馳S級已經被轉手倒賣了很多次， 2010年的奔馳S350到了2020年僅賣23萬。3、二手奔馳S級作為生產工具不斷被迭代升級。60秒懂車回答你的，買二手車問題。如果按你說的，這個車的價格絕對是值得購買的，這款車如果沒記錯的話是混動版，還有這個電動機還有電能回收。但是按這個價格的，遠遠低于這輛的這個市場的正常價格。喂，你重點檢查一下，第一手續是否齊全，不要買抵押車，因為潛在風險比較大。見了，別是泡水車，泡水車，未來這個也是使用風險，安全隱患很大第三了，不要買，事故車，你要重點檢查一下油漆，前后大梁，然后這個相關的螺絲有沒有松動跡象？你是看一下那個，汽車的玻璃，它的生產日期是否和原車相符？如果把這幾天問題都排除的話，你買到這個車的價格絕對是物超所值的一位婚慶公司的朋友說：30年前的桑塔納當頭車，跟撿錢一樣；20年前的奧迪A6打頭陣，生意絡繹不絕；10年前如果沒有勞斯萊斯壓陣，婚慶公司都開不下去。如今婚慶市場冰火兩重天，有的撐死，有的餓死，市場變得太快了。朋友說這句話，深有感觸，婚車市場一年不如一年，因為老百姓的選擇多了！2010年結婚，老公找他親戚東拼西湊弄了6輛車，主婚車是奧迪A6L ，其它的有大眾、豐田，而且顏色很雜，我舅舅看到婚車配置直接跟我老公說：“婚車的事，我來安排，你負責找10個司機就行” 。他跟朋友說了一句:外甥女出閣，有時間的兄弟幫忙捧個場。結婚當天， 10輛奔馳，清一色黑色，主婚車是一輛邁巴赫，另外9輛全部是奔馳S350 ，有一輛是我舅舅的車，他是做工程的。說這些并不是顯擺，畢竟奔馳也不是我的，只是想說，往前推結婚是頭等大事，特別在農村，如果婚車太寒酸，農村七大姑八大姨的嘴舌是很毒的，非說得家人抬不起頭為止。那個年代結婚流行一句話：混得差的求人借車，混的一般的花錢租車，混得好的有人送車 ?；閼c公司的朋友說：以前婚車市場錢好賺，因為有車的人不多，而結婚對很多人只有1次，丈母娘最看重婚車的事情，因此很多人只能選擇去婚慶公司租車。環境好的人為了婚車整齊，會花10000~20000元請婚車，環境一般的也要3000~4000元，那時候BBA當主婚車還是比較普遍的。比如奔馳當主婚車，跟著5輛、7輛奧迪是比較常見的組合 ?？膳笥颜f時代變了，婚慶市場不好做了，找婚車的人在減少：現在汽車普及率高，不在乎排場的普通人，東拼西湊6-10輛國產車也能接親；在乎排場的的富人，壓根不需要找婚慶公司，一個電話，大把的人主動送車過來；只有那些不是很富，但虛榮心大的人，才會找婚慶公司租豪車。由于供需關系發生轉變，競爭也大！太差的車顧客看不上，豪車比如勞斯萊斯、賓利、法拉利等，又希望價格能接地氣一點，不然太貴人家轉頭就去找下一家婚，因此婚慶公司只能抱團取暖，資源共享，價格統一才有活路，但凡有人跳出去逢迎顧客，最后都得玩玩。現在車太多了，以前是不愁生意，現在搞不好一個月不開張，而且國人結婚還要挑日子，不是每天都能將豪車租出車。買一輛二手的“勞斯萊斯” ，用車費用是多少？算出來你會大吃一驚！朋友的婚慶公司有一輛不知道轉多少手的勞斯萊斯古斯特， 2010年盤下來，裸車230萬，貸款10年，利息62.7萬，合計292.7萬，去年剛還清，如果是新款勞斯萊斯，價格高得驚人。據說以前的勞斯勞斯，需要是政要、貴族、背景光鮮的知名人士才能買，普通人有錢只能干瞪眼。后來勞斯萊斯被寶馬集團收購后，放寬了條件，只要有錢，且沒有犯罪記錄、黑澀會背景就可以買。他說買勞斯萊斯古斯特也是被逼無奈，同行都有鎮店之寶，如果公司沒有重量級的車，哪怕BBA也很難租出去，畢竟有“小金人”鎮場，顧客才覺得公司有實力，當把價格一對比，選擇BBA的就覺得性價比還可以。很多車主將BBA掛靠在婚慶公司，賺點油錢、生活費，但是勞斯萊斯、賓利這種級別的，一般人買不起，就算買得起的人，也不會給婚慶公司掛靠。不過他無奈地說：不買勞斯萊斯前幾年可能就倒閉了，買了它無非就是續命十年，只能把同行熬沒了才可能有一線生機。說完他算了一筆經濟賬：一、購車成本：230萬的古斯特，貸款10年，利息62.7萬，每個月還款2.4萬；二、車輛購置稅：只有新車才有購置稅，一次性征收，二手甚至十八手都不用交購置稅。新車購置稅=購車發票的裸車價÷1.13X10%=203539元，朋友的古斯特省下20多萬的購置稅。三、車船稅、交強險，勞斯萊斯古斯特是6.6T雙渦輪增壓發動機，交強險是固定950元，車船稅5200元，合計6150元，這兩個是強制買的。四、商業險，他第一年沒有買商業險，嫌貴了，只買了交強險，結果撞了前保險杠巴掌大的油漆， 4S店說這個補漆需要10萬，原來勞斯萊斯補漆是全車補漆，采用6層涂裝，感覺是過度維修。后來他找熟人的汽修店補了撞的位置，花了1000多塊，不仔細看差別不大。第二年學乖了，商業險還是買了，一年10萬，這還是最基本的險種，關鍵豪車買保險也不是那么容易的。五、配件翻新，他入手的古斯特錢，已經有7年車齡，盡管保養得不錯，但作為婚車，如果不翻新下，顧客會覺得不值這個價錢，當時把主駕駛的座椅、頂棚翻新、星空頂、中控臺改色等，前后花了小10萬。六、油費， 6.6T雙渦輪增壓發動機，真實油耗25L/百公里（保養手冊說油耗15L），原以為必須加98號汽油，后面發現古斯特可以加95號及以上的，但不能加92號，目前95號汽車7.65元/L ，作為婚車，一年跑5000公里頂破天（而且是52個周末都在接活），油費9562元。七、保養費用，勞斯萊斯前4年免費保養， 4年后小保養10000元，大保養30000元， 12缸的勞斯萊斯，每次機油就要用到12升，再加上機油機濾以及空調濾芯等雜七雜八的東西，費用就上去了，一般1萬公里保養一次，平攤下來一年1.2萬左右。八、維修費，看看下圖的維修單， 227390元，就是更換中網182500元，中網扣子400元，牌照電鍍版25800元，牌照扣子250元，人工費18440元，看到報價單，還需先付30%的定金，人家才進口零配件，可見豪車維修得多少錢。至于說停車費、違章、洗車費、高速路橋費等費用就算都抹掉，勞斯萊斯古斯特一年用車最低成本：18萬元，養車的費用都可以買一臺B級車了。如果是買的慧影、幻影、庫里南、曜影、魅影更高級別的勞斯萊斯，費用會更高。這么算下來，朋友買勞斯萊斯古斯特10年，裸車價230萬+利息62.7萬+（18萬×10年）=472.7萬看到這個費用，只能說“小金人”果然名不虛傳！如果買一輛二手的勞斯萊斯在三線城市跑婚車，多久能回本？朋友所在的二線城市，單獨租是5888元/4小時60公里，超時200元/小時，超公里50元/公里，如果是在三線城市，這個價格基本沒人問津，他之前最低做過3588元的單價。1、租車價，以中位數為例，跑一次4500元差不多，不然還不如租一個奔馳車隊2、出車次數，一年365天， 52個星期，但白喜事不會租勞斯萊斯，只有紅喜事，但會挑日子，也就是說52個周末都排滿，收入52×2×4500=468000元3、一年的利潤，一年滿打滿算收入46.8萬，實際上這個收入要打6折，一年收入最多28.8萬4、多少年回本，以10年為期限，總費用472.7萬，回本年限=472.7萬÷28.8萬=16.4年。也就是說，勞斯勞斯古斯特開十年婚慶，需要16.4年才能回本。其實這么算不對，畢竟10年后的古斯特車還在自己手上， 230萬再出手，賣個180~200萬還是有機會的。正確的算法就是：開十年，支出買車、養車成本是472.7萬，十年婚慶費凈收入是288萬，車值185萬，合計483萬，正好跑10年盈虧平衡。如果繼續跑，保險等部分費用會下降，但是維修的成本隨著車齡的增加，費用會上升，所以說買一輛勞斯萊斯古斯特，如果10年內賺不到錢，往后面走大概率會虧錢。那通過什么手段，能讓二手勞斯萊斯提前回本呢？一、非正常途徑：“水車”！可能1-2年就回本說起水車，就不得不提“黃江” ，所謂水車就是非正常渠道弄來的車（事故車、水泡車、平行進口問題車等），價格只是正規車的1/10 ，一輛勞斯萊斯古斯特可能40萬就能到手。在以前管得寬松，絕大多數婚慶公司都會有這樣的“水車” ，一個20輛的豪華車隊，混入一輛“水車” ，那么利潤都在這輛車身上。不過近幾年“水車”已經沒有生存的土壤，到處是電子眼、天眼、交警，只要它敢上路必被捉，車子直接沒收，因此靠這種非正常途徑是很難的， PASS！二、正常途徑：1、周末盡可能分時段用車，科學分配時間有些地方是晚上正席，有地方是中午正席，好像是頭婚、二婚的區別，那么一輛車可以跑兩個時段，這樣就可以增加好日子的出勤次數，如果周末都接到兩單，一年的婚車費從28.8萬可以到57.6萬，也是有可能的。2、不是周末的空閑時間要利用起來，豪車就要榨干它的價值除了周末做婚車，平時不能閑著，畢竟紅喜事的日子基本定在周末，平常時間可以搞些商務接待、車展、商場氛圍、旅游景點合照收費等，也就是讓勞斯萊斯動起來。3、跟一些網紅合作大家打開抖音，經常看到一些流量網紅，在各種頂級豪車上拍視頻、直播帶貨等，其實這些車多半來源于婚慶公司，合作模式可以談，一般是固定租賃費用＋直播帶貨分成。4、跟同行合作，開源節流勞斯萊斯最大的問題不是成本，而是沒有足夠穩定的客源，前面算52周104天每天排滿，那是理想狀況，就算是頂級婚慶公司也做不到，每個周末都有人結婚，還要確保找你這家的這臺豪車，這概率也不會太高。跟同行合作的好處就顯現了，兩家婚慶公司共同購買一輛勞斯萊斯，成本各承擔一半，而業務共享，這樣開源節流，才能保證豪車全年盡可能在出勤，只要車出去了就是收入，畢竟這種車價值擺在那里。5、跟用車需求的人簽定向合作有些生意人，確實需要豪車來充門面，但是花幾百萬買一輛車，購車、養車成本太高，如果能租一輛隨叫隨到的勞斯萊斯，費用不高，業務也不耽誤，畢竟買豪車的人不可能天天開 ?？偠灾?nbsp;，如果單單只靠婚慶來回本，基本是不可能的，一輛勞斯萊斯古斯特的價值絕對不止這一點。如果能把365天用滿，別說十年，估計1年就回本了，但是有一個問題，你得先有買豪車的資本和魄力，畢竟這件事風險也很大。寫到最后的幾句話！普通人，不屬于婚慶圈的，就算有買勞斯勞斯的實力，也不要想著通過跑婚慶回本，因為隔行如隔山，你能想到的，人家早就想過無數回了，但凡有暴利也輪不到外行人。退一萬步講，現在汽車普及率越來越高，豪車做為婚車的可替代性越來越大：混得差的求人借車，混的一般的花錢租車，混得好的有人送車。越來越多的人不婚、裸婚、甚至旅行結婚，婚車需求在不斷壓縮，供需關系已經發生轉變，想靠二手勞斯萊斯回本，別說三線城市，就是北上廣深也難！想知道為什么二手車市場有那么多奔馳S級的車，價格又那么便宜，就要知道什么人會賣S級奔馳，又是什么人在買S級奔馳的二手車。什么人在賣奔馳S級我說的賣，當然不是二手車販子，而是那些曾經的奔馳S級車主們。這些人非富即貴，換車頻率往往比一般家庭要高一些。但這并不能說明二手車市場奔馳S級多，因為奔馳S級在新車市場銷量遠不能比其他型號的奔馳車。那么第二種賣奔馳車的人就是“買二手奔馳S級的人” 。市場上之所以奔馳S級車多，實際上是奔馳S級的“轉手率”很高。也就是說，你能看到的二手奔馳S級，不一定被轉手倒賣了幾次了。因此不同年代的奔馳S級最終都聚集在了二手車市場，讓你感覺二手車市場里奔馳S級隨處可見。什么人會買二手奔馳S級奔馳S級為何轉手率高呢，很大的原因就是因為奔馳S級是硬通貨，深受“愛面子的人”喜愛。但能買得起奔馳S級新車的人少之又少。因此在二手車市場，對奔馳S級的需求量就高。二手車市場自然是什么車需求量高，就購進什么車。而賣車市場，也會把奔馳S級聚集在某些對S級需求量大的城市。這樣你就會看到，很多周邊城市的S級都聚集在一個大型城市二手車市場，顯得二手車市場里奔馳S級很多。目前2010款的奔馳S350 ，配備3.5升V6發動機，車身超過5.3米，軸距超過3.1米，外觀跟現款奔馳S級差別很小， 2020年的二手車市場價格僅23萬左右，價格如此之低也是因為換手率非常高的緣故。為什么奔馳S級的轉手率高依舊是價格原因，因為奔馳S級的使用成本比較高，而使用場景比較固定，要么商務，要么婚喪嫁娶，很少家用。所以，大多數買二手奔馳S級車的都是一些租車公司，或者說是跑婚慶和商務的專車司機。用奔馳S級當做自己的“生產工具” 。那么生產工具也是有迭代需求的，尤其是商務場景，租車公司如果手里的車都太過破舊，就會影響自己的生意，因此不斷的迭代換車，也促成了奔馳S級的轉手率過高。白希文總結奔馳S級二手車市場隨處可見的原因基本上就這幾個原因。1、奔馳S級一手車車主換車比較頻繁。2、很多奔馳S級已經被轉手倒賣了很多次， 2010年的奔馳S350到了2020年僅賣23萬。3、二手奔馳S級作為生產工具不斷被迭代升級。60秒懂車回答你的，買二手車問題。如果按你說的，這個車的價格絕對是值得購買的，這款車如果沒記錯的話是混動版，還有這個電動機還有電能回收。但是按這個價格的，遠遠低于這輛的這個市場的正常價格。喂，你重點檢查一下，第一手續是否齊全，不要買抵押車，因為潛在風險比較大。見了，別是泡水車，泡水車，未來這個也是使用風險，安全隱患很大第三了，不要買，事故車，你要重點檢查一下油漆，前后大梁，然后這個相關的螺絲有沒有松動跡象？你是看一下那個，汽車的玻璃，它的生產日期是否和原車相符？如果把這幾天問題都排除的話，你買到這個車的價格絕對是物超所值的一位婚慶公司的朋友說：30年前的桑塔納當頭車，跟撿錢一樣；20年前的奧迪A6打頭陣，生意絡繹不絕；10年前如果沒有勞斯萊斯壓陣，婚慶公司都開不下去。如今婚慶市場冰火兩重天，有的撐死，有的餓死，市場變得太快了。朋友說這句話，深有感觸，婚車市場一年不如一年，因為老百姓的選擇多了！2010年結婚，老公找他親戚東拼西湊弄了6輛車，主婚車是奧迪A6L ，其它的有大眾、豐田，而且顏色很雜，我舅舅看到婚車配置直接跟我老公說：“婚車的事，我來安排，你負責找10個司機就行” 。他跟朋友說了一句:外甥女出閣，有時間的兄弟幫忙捧個場。結婚當天， 10輛奔馳，清一色黑色，主婚車是一輛邁巴赫，另外9輛全部是奔馳S350 ，有一輛是我舅舅的車，他是做工程的。說這些并不是顯擺，畢竟奔馳也不是我的，只是想說，往前推結婚是頭等大事，特別在農村，如果婚車太寒酸，農村七大姑八大姨的嘴舌是很毒的，非說得家人抬不起頭為止。那個年代結婚流行一句話：混得差的求人借車，混的一般的花錢租車，混得好的有人送車 ?；閼c公司的朋友說：以前婚車市場錢好賺，因為有車的人不多，而結婚對很多人只有1次，丈母娘最看重婚車的事情，因此很多人只能選擇去婚慶公司租車。環境好的人為了婚車整齊，會花10000~20000元請婚車，環境一般的也要3000~4000元，那時候BBA當主婚車還是比較普遍的。比如奔馳當主婚車，跟著5輛、7輛奧迪是比較常見的組合。可朋友說時代變了，婚慶市場不好做了，找婚車的人在減少：現在汽車普及率高，不在乎排場的普通人，東拼西湊6-10輛國產車也能接親；在乎排場的的富人，壓根不需要找婚慶公司，一個電話，大把的人主動送車過來；只有那些不是很富，但虛榮心大的人，才會找婚慶公司租豪車。由于供需關系發生轉變，競爭也大！太差的車顧客看不上，豪車比如勞斯萊斯、賓利、法拉利等，又希望價格能接地氣一點，不然太貴人家轉頭就去找下一家婚，因此婚慶公司只能抱團取暖，資源共享，價格統一才有活路，但凡有人跳出去逢迎顧客，最后都得玩玩。現在車太多了，以前是不愁生意，現在搞不好一個月不開張，而且國人結婚還要挑日子，不是每天都能將豪車租出車。買一輛二手的“勞斯萊斯” ，用車費用是多少？算出來你會大吃一驚！朋友的婚慶公司有一輛不知道轉多少手的勞斯萊斯古斯特， 2010年盤下來，裸車230萬，貸款10年，利息62.7萬，合計292.7萬，去年剛還清，如果是新款勞斯萊斯，價格高得驚人。據說以前的勞斯勞斯，需要是政要、貴族、背景光鮮的知名人士才能買，普通人有錢只能干瞪眼。后來勞斯萊斯被寶馬集團收購后，放寬了條件，只要有錢，且沒有犯罪記錄、黑澀會背景就可以買。他說買勞斯萊斯古斯特也是被逼無奈，同行都有鎮店之寶，如果公司沒有重量級的車，哪怕BBA也很難租出去，畢竟有“小金人”鎮場，顧客才覺得公司有實力，當把價格一對比，選擇BBA的就覺得性價比還可以。很多車主將BBA掛靠在婚慶公司，賺點油錢、生活費，但是勞斯萊斯、賓利這種級別的，一般人買不起，就算買得起的人，也不會給婚慶公司掛靠。不過他無奈地說：不買勞斯萊斯前幾年可能就倒閉了，買了它無非就是續命十年，只能把同行熬沒了才可能有一線生機。說完他算了一筆經濟賬：一、購車成本：230萬的古斯特，貸款10年，利息62.7萬，每個月還款2.4萬；二、車輛購置稅：只有新車才有購置稅，一次性征收，二手甚至十八手都不用交購置稅。新車購置稅=購車發票的裸車價÷1.13X10%=203539元，朋友的古斯特省下20多萬的購置稅。三、車船稅、交強險，勞斯萊斯古斯特是6.6T雙渦輪增壓發動機，交強險是固定950元，車船稅5200元，合計6150元，這兩個是強制買的。四、商業險，他第一年沒有買商業險，嫌貴了，只買了交強險，結果撞了前保險杠巴掌大的油漆， 4S店說這個補漆需要10萬，原來勞斯萊斯補漆是全車補漆，采用6層涂裝，感覺是過度維修。后來他找熟人的汽修店補了撞的位置，花了1000多塊，不仔細看差別不大。第二年學乖了，商業險還是買了，一年10萬，這還是最基本的險種，關鍵豪車買保險也不是那么容易的。五、配件翻新，他入手的古斯特錢，已經有7年車齡，盡管保養得不錯，但作為婚車，如果不翻新下，顧客會覺得不值這個價錢，當時把主駕駛的座椅、頂棚翻新、星空頂、中控臺改色等，前后花了小10萬。六、油費， 6.6T雙渦輪增壓發動機，真實油耗25L/百公里（保養手冊說油耗15L），原以為必須加98號汽油，后面發現古斯特可以加95號及以上的，但不能加92號，目前95號汽車7.65元/L ，作為婚車，一年跑5000公里頂破天（而且是52個周末都在接活），油費9562元。七、保養費用，勞斯萊斯前4年免費保養， 4年后小保養10000元，大保養30000元， 12缸的勞斯萊斯，每次機油就要用到12升，再加上機油機濾以及空調濾芯等雜七雜八的東西，費用就上去了，一般1萬公里保養一次，平攤下來一年1.2萬左右。八、維修費，看看下圖的維修單， 227390元，就是更換中網182500元，中網扣子400元，牌照電鍍版25800元，牌照扣子250元，人工費18440元，看到報價單，還需先付30%的定金，人家才進口零配件，可見豪車維修得多少錢。至于說停車費、違章、洗車費、高速路橋費等費用就算都抹掉，勞斯萊斯古斯特一年用車最低成本：18萬元，養車的費用都可以買一臺B級車了。如果是買的慧影、幻影、庫里南、曜影、魅影更高級別的勞斯萊斯，費用會更高。這么算下來，朋友買勞斯萊斯古斯特10年，裸車價230萬+利息62.7萬+（18萬×10年）=472.7萬看到這個費用，只能說“小金人”果然名不虛傳！如果買一輛二手的勞斯萊斯在三線城市跑婚車，多久能回本？朋友所在的二線城市，單獨租是5888元/4小時60公里，超時200元/小時，超公里50元/公里，如果是在三線城市，這個價格基本沒人問津，他之前最低做過3588元的單價。1、租車價，以中位數為例，跑一次4500元差不多，不然還不如租一個奔馳車隊2、出車次數，一年365天， 52個星期，但白喜事不會租勞斯萊斯，只有紅喜事，但會挑日子，也就是說52個周末都排滿，收入52×2×4500=468000元3、一年的利潤，一年滿打滿算收入46.8萬，實際上這個收入要打6折，一年收入最多28.8萬4、多少年回本，以10年為期限，總費用472.7萬，回本年限=472.7萬÷28.8萬=16.4年。也就是說，勞斯勞斯古斯特開十年婚慶，需要16.4年才能回本。其實這么算不對，畢竟10年后的古斯特車還在自己手上， 230萬再出手，賣個180~200萬還是有機會的。正確的算法就是：開十年，支出買車、養車成本是472.7萬，十年婚慶費凈收入是288萬，車值185萬，合計483萬，正好跑10年盈虧平衡。如果繼續跑，保險等部分費用會下降，但是維修的成本隨著車齡的增加，費用會上升，所以說買一輛勞斯萊斯古斯特，如果10年內賺不到錢，往后面走大概率會虧錢。那通過什么手段，能讓二手勞斯萊斯提前回本呢？一、非正常途徑：“水車”！可能1-2年就回本說起水車，就不得不提“黃江” ，所謂水車就是非正常渠道弄來的車（事故車、水泡車、平行進口問題車等），價格只是正規車的1/10 ，一輛勞斯萊斯古斯特可能40萬就能到手。在以前管得寬松，絕大多數婚慶公司都會有這樣的“水車” ，一個20輛的豪華車隊，混入一輛“水車” ，那么利潤都在這輛車身上。不過近幾年“水車”已經沒有生存的土壤，到處是電子眼、天眼、交警，只要它敢上路必被捉，車子直接沒收，因此靠這種非正常途徑是很難的， PASS！二、正常途徑：1、周末盡可能分時段用車，科學分配時間有些地方是晚上正席，有地方是中午正席，好像是頭婚、二婚的區別，那么一輛車可以跑兩個時段，這樣就可以增加好日子的出勤次數，如果周末都接到兩單，一年的婚車費從28.8萬可以到57.6萬，也是有可能的。2、不是周末的空閑時間要利用起來，豪車就要榨干它的價值除了周末做婚車，平時不能閑著，畢竟紅喜事的日子基本定在周末，平常時間可以搞些商務接待、車展、商場氛圍、旅游景點合照收費等，也就是讓勞斯萊斯動起來。3、跟一些網紅合作大家打開抖音，經常看到一些流量網紅，在各種頂級豪車上拍視頻、直播帶貨等，其實這些車多半來源于婚慶公司，合作模式可以談，一般是固定租賃費用＋直播帶貨分成。4、跟同行合作，開源節流勞斯萊斯最大的問題不是成本，而是沒有足夠穩定的客源，前面算52周104天每天排滿，那是理想狀況，就算是頂級婚慶公司也做不到，每個周末都有人結婚，還要確保找你這家的這臺豪車，這概率也不會太高。跟同行合作的好處就顯現了，兩家婚慶公司共同購買一輛勞斯萊斯，成本各承擔一半，而業務共享，這樣開源節流，才能保證豪車全年盡可能在出勤，只要車出去了就是收入，畢竟這種車價值擺在那里。5、跟用車需求的人簽定向合作有些生意人，確實需要豪車來充門面，但是花幾百萬買一輛車，購車、養車成本太高，如果能租一輛隨叫隨到的勞斯萊斯，費用不高，業務也不耽誤，畢竟買豪車的人不可能天天開 ?？偠灾?nbsp;，如果單單只靠婚慶來回本，基本是不可能的，一輛勞斯萊斯古斯特的價值絕對不止這一點。如果能把365天用滿，別說十年，估計1年就回本了，但是有一個問題，你得先有買豪車的資本和魄力，畢竟這件事風險也很大。寫到最后的幾句話！普通人，不屬于婚慶圈的，就算有買勞斯勞斯的實力，也不要想著通過跑婚慶回本，因為隔行如隔山，你能想到的，人家早就想過無數回了，但凡有暴利也輪不到外行人。退一萬步講，現在汽車普及率越來越高，豪車做為婚車的可替代性越來越大：混得差的求人借車，混的一般的花錢租車，混得好的有人送車。越來越多的人不婚、裸婚、甚至旅行結婚，婚車需求在不斷壓縮，供需關系已經發生轉變，想靠二手勞斯萊斯回本，別說三線城市，就是北上廣深也難！這個級別的二手車奔馳S是最保值的，不建議購買，我推薦你去看看LS460 ，想知道為什么二手車市場有那么多奔馳S級的車，價格又那么便宜，就要知道什么人會賣S級奔馳，又是什么人在買S級奔馳的二手車。什么人在賣奔馳S級我說的賣，當然不是二手車販子，而是那些曾經的奔馳S級車主們。這些人非富即貴，換車頻率往往比一般家庭要高一些。但這并不能說明二手車市場奔馳S級多，因為奔馳S級在新車市場銷量遠不能比其他型號的奔馳車。那么第二種賣奔馳車的人就是“買二手奔馳S級的人” 。市場上之所以奔馳S級車多，實際上是奔馳S級的“轉手率”很高。也就是說，你能看到的二手奔馳S級，不一定被轉手倒賣了幾次了。因此不同年代的奔馳S級最終都聚集在了二手車市場，讓你感覺二手車市場里奔馳S級隨處可見。什么人會買二手奔馳S級奔馳S級為何轉手率高呢，很大的原因就是因為奔馳S級是硬通貨，深受“愛面子的人”喜愛。但能買得起奔馳S級新車的人少之又少。因此在二手車市場，對奔馳S級的需求量就高。二手車市場自然是什么車需求量高，就購進什么車。而賣車市場，也會把奔馳S級聚集在某些對S級需求量大的城市。這樣你就會看到，很多周邊城市的S級都聚集在一個大型城市二手車市場，顯得二手車市場里奔馳S級很多。目前2010款的奔馳S350 ，配備3.5升V6發動機，車身超過5.3米，軸距超過3.1米，外觀跟現款奔馳S級差別很小， 2020年的二手車市場價格僅23萬左右，價格如此之低也是因為換手率非常高的緣故。為什么奔馳S級的轉手率高依舊是價格原因，因為奔馳S級的使用成本比較高，而使用場景比較固定，要么商務，要么婚喪嫁娶，很少家用。所以，大多數買二手奔馳S級車的都是一些租車公司，或者說是跑婚慶和商務的專車司機。用奔馳S級當做自己的“生產工具” 。那么生產工具也是有迭代需求的，尤其是商務場景，租車公司如果手里的車都太過破舊，就會影響自己的生意，因此不斷的迭代換車，也促成了奔馳S級的轉手率過高。白希文總結奔馳S級二手車市場隨處可見的原因基本上就這幾個原因。1、奔馳S級一手車車主換車比較頻繁。2、很多奔馳S級已經被轉手倒賣了很多次， 2010年的奔馳S350到了2020年僅賣23萬。3、二手奔馳S級作為生產工具不斷被迭代升級。60秒懂車回答你的，買二手車問題。如果按你說的，這個車的價格絕對是值得購買的，這款車如果沒記錯的話是混動版，還有這個電動機還有電能回收。但是按這個價格的，遠遠低于這輛的這個市場的正常價格。喂，你重點檢查一下，第一手續是否齊全，不要買抵押車，因為潛在風險比較大。見了，別是泡水車，泡水車，未來這個也是使用風險，安全隱患很大第三了，不要買，事故車，你要重點檢查一下油漆，前后大梁，然后這個相關的螺絲有沒有松動跡象？你是看一下那個，汽車的玻璃，它的生產日期是否和原車相符？如果把這幾天問題都排除的話，你買到這個車的價格絕對是物超所值的一位婚慶公司的朋友說：30年前的桑塔納當頭車，跟撿錢一樣；20年前的奧迪A6打頭陣，生意絡繹不絕；10年前如果沒有勞斯萊斯壓陣，婚慶公司都開不下去。如今婚慶市場冰火兩重天，有的撐死，有的餓死，市場變得太快了。朋友說這句話，深有感觸，婚車市場一年不如一年，因為老百姓的選擇多了！2010年結婚，老公找他親戚東拼西湊弄了6輛車，主婚車是奧迪A6L ，其它的有大眾、豐田，而且顏色很雜，我舅舅看到婚車配置直接跟我老公說：“婚車的事，我來安排，你負責找10個司機就行” 。他跟朋友說了一句:外甥女出閣，有時間的兄弟幫忙捧個場。結婚當天， 10輛奔馳，清一色黑色，主婚車是一輛邁巴赫，另外9輛全部是奔馳S350 ，有一輛是我舅舅的車，他是做工程的。說這些并不是顯擺，畢竟奔馳也不是我的，只是想說，往前推結婚是頭等大事，特別在農村，如果婚車太寒酸，農村七大姑八大姨的嘴舌是很毒的，非說得家人抬不起頭為止。那個年代結婚流行一句話：混得差的求人借車，混的一般的花錢租車，混得好的有人送車 ?；閼c公司的朋友說：以前婚車市場錢好賺，因為有車的人不多，而結婚對很多人只有1次，丈母娘最看重婚車的事情，因此很多人只能選擇去婚慶公司租車。環境好的人為了婚車整齊，會花10000~20000元請婚車，環境一般的也要3000~4000元，那時候BBA當主婚車還是比較普遍的。比如奔馳當主婚車，跟著5輛、7輛奧迪是比較常見的組合。可朋友說時代變了，婚慶市場不好做了，找婚車的人在減少：現在汽車普及率高，不在乎排場的普通人，東拼西湊6-10輛國產車也能接親；在乎排場的的富人，壓根不需要找婚慶公司，一個電話，大把的人主動送車過來；只有那些不是很富，但虛榮心大的人，才會找婚慶公司租豪車。由于供需關系發生轉變，競爭也大！太差的車顧客看不上，豪車比如勞斯萊斯、賓利、法拉利等，又希望價格能接地氣一點，不然太貴人家轉頭就去找下一家婚，因此婚慶公司只能抱團取暖，資源共享，價格統一才有活路，但凡有人跳出去逢迎顧客，最后都得玩玩。現在車太多了，以前是不愁生意，現在搞不好一個月不開張，而且國人結婚還要挑日子，不是每天都能將豪車租出車。買一輛二手的“勞斯萊斯” ，用車費用是多少？算出來你會大吃一驚！朋友的婚慶公司有一輛不知道轉多少手的勞斯萊斯古斯特， 2010年盤下來，裸車230萬，貸款10年，利息62.7萬，合計292.7萬，去年剛還清，如果是新款勞斯萊斯，價格高得驚人。據說以前的勞斯勞斯，需要是政要、貴族、背景光鮮的知名人士才能買，普通人有錢只能干瞪眼。后來勞斯萊斯被寶馬集團收購后，放寬了條件，只要有錢，且沒有犯罪記錄、黑澀會背景就可以買。他說買勞斯萊斯古斯特也是被逼無奈，同行都有鎮店之寶，如果公司沒有重量級的車，哪怕BBA也很難租出去，畢竟有“小金人”鎮場，顧客才覺得公司有實力，當把價格一對比，選擇BBA的就覺得性價比還可以。很多車主將BBA掛靠在婚慶公司，賺點油錢、生活費，但是勞斯萊斯、賓利這種級別的，一般人買不起，就算買得起的人，也不會給婚慶公司掛靠。不過他無奈地說：不買勞斯萊斯前幾年可能就倒閉了，買了它無非就是續命十年，只能把同行熬沒了才可能有一線生機。說完他算了一筆經濟賬：一、購車成本：230萬的古斯特，貸款10年，利息62.7萬，每個月還款2.4萬；二、車輛購置稅：只有新車才有購置稅，一次性征收，二手甚至十八手都不用交購置稅。新車購置稅=購車發票的裸車價÷1.13X10%=203539元，朋友的古斯特省下20多萬的購置稅。三、車船稅、交強險，勞斯萊斯古斯特是6.6T雙渦輪增壓發動機，交強險是固定950元，車船稅5200元，合計6150元，這兩個是強制買的。四、商業險，他第一年沒有買商業險，嫌貴了，只買了交強險，結果撞了前保險杠巴掌大的油漆， 4S店說這個補漆需要10萬，原來勞斯萊斯補漆是全車補漆，采用6層涂裝，感覺是過度維修。后來他找熟人的汽修店補了撞的位置，花了1000多塊，不仔細看差別不大。第二年學乖了，商業險還是買了，一年10萬，這還是最基本的險種，關鍵豪車買保險也不是那么容易的。五、配件翻新，他入手的古斯特錢，已經有7年車齡，盡管保養得不錯，但作為婚車，如果不翻新下，顧客會覺得不值這個價錢，當時把主駕駛的座椅、頂棚翻新、星空頂、中控臺改色等，前后花了小10萬。六、油費， 6.6T雙渦輪增壓發動機，真實油耗25L/百公里（保養手冊說油耗15L），原以為必須加98號汽油，后面發現古斯特可以加95號及以上的，但不能加92號，目前95號汽車7.65元/L ，作為婚車，一年跑5000公里頂破天（而且是52個周末都在接活），油費9562元。七、保養費用，勞斯萊斯前4年免費保養， 4年后小保養10000元，大保養30000元， 12缸的勞斯萊斯，每次機油就要用到12升，再加上機油機濾以及空調濾芯等雜七雜八的東西，費用就上去了，一般1萬公里保養一次，平攤下來一年1.2萬左右。八、維修費，看看下圖的維修單， 227390元，就是更換中網182500元，中網扣子400元，牌照電鍍版25800元，牌照扣子250元，人工費18440元，看到報價單，還需先付30%的定金，人家才進口零配件，可見豪車維修得多少錢。至于說停車費、違章、洗車費、高速路橋費等費用就算都抹掉，勞斯萊斯古斯特一年用車最低成本：18萬元，養車的費用都可以買一臺B級車了。如果是買的慧影、幻影、庫里南、曜影、魅影更高級別的勞斯萊斯，費用會更高。這么算下來，朋友買勞斯萊斯古斯特10年，裸車價230萬+利息62.7萬+（18萬×10年）=472.7萬看到這個費用，只能說“小金人”果然名不虛傳！如果買一輛二手的勞斯萊斯在三線城市跑婚車，多久能回本？朋友所在的二線城市，單獨租是5888元/4小時60公里，超時200元/小時，超公里50元/公里，如果是在三線城市，這個價格基本沒人問津，他之前最低做過3588元的單價。1、租車價，以中位數為例，跑一次4500元差不多，不然還不如租一個奔馳車隊2、出車次數，一年365天， 52個星期，但白喜事不會租勞斯萊斯，只有紅喜事，但會挑日子，也就是說52個周末都排滿，收入52×2×4500=468000元3、一年的利潤，一年滿打滿算收入46.8萬，實際上這個收入要打6折，一年收入最多28.8萬4、多少年回本，以10年為期限，總費用472.7萬，回本年限=472.7萬÷28.8萬=16.4年。也就是說，勞斯勞斯古斯特開十年婚慶，需要16.4年才能回本。其實這么算不對，畢竟10年后的古斯特車還在自己手上， 230萬再出手，賣個180~200萬還是有機會的。正確的算法就是：開十年，支出買車、養車成本是472.7萬，十年婚慶費凈收入是288萬，車值185萬，合計483萬，正好跑10年盈虧平衡。如果繼續跑，保險等部分費用會下降，但是維修的成本隨著車齡的增加，費用會上升，所以說買一輛勞斯萊斯古斯特，如果10年內賺不到錢，往后面走大概率會虧錢。那通過什么手段，能讓二手勞斯萊斯提前回本呢？一、非正常途徑：“水車”！可能1-2年就回本說起水車，就不得不提“黃江” ，所謂水車就是非正常渠道弄來的車（事故車、水泡車、平行進口問題車等），價格只是正規車的1/10 ，一輛勞斯萊斯古斯特可能40萬就能到手。在以前管得寬松，絕大多數婚慶公司都會有這樣的“水車” ，一個20輛的豪華車隊，混入一輛“水車” ，那么利潤都在這輛車身上。不過近幾年“水車”已經沒有生存的土壤，到處是電子眼、天眼、交警，只要它敢上路必被捉，車子直接沒收，因此靠這種非正常途徑是很難的， PASS！二、正常途徑：1、周末盡可能分時段用車，科學分配時間有些地方是晚上正席，有地方是中午正席，好像是頭婚、二婚的區別，那么一輛車可以跑兩個時段，這樣就可以增加好日子的出勤次數，如果周末都接到兩單，一年的婚車費從28.8萬可以到57.6萬，也是有可能的。2、不是周末的空閑時間要利用起來，豪車就要榨干它的價值除了周末做婚車，平時不能閑著，畢竟紅喜事的日子基本定在周末，平常時間可以搞些商務接待、車展、商場氛圍、旅游景點合照收費等，也就是讓勞斯萊斯動起來。3、跟一些網紅合作大家打開抖音，經?？吹揭恍┝髁烤W紅，在各種頂級豪車上拍視頻、直播帶貨等，其實這些車多半來源于婚慶公司，合作模式可以談，一般是固定租賃費用＋直播帶貨分成。4、跟同行合作，開源節流勞斯萊斯最大的問題不是成本，而是沒有足夠穩定的客源，前面算52周104天每天排滿，那是理想狀況，就算是頂級婚慶公司也做不到，每個周末都有人結婚，還要確保找你這家的這臺豪車，這概率也不會太高。跟同行合作的好處就顯現了，兩家婚慶公司共同購買一輛勞斯萊斯，成本各承擔一半，而業務共享，這樣開源節流，才能保證豪車全年盡可能在出勤，只要車出去了就是收入，畢竟這種車價值擺在那里。5、跟用車需求的人簽定向合作有些生意人，確實需要豪車來充門面，但是花幾百萬買一輛車，購車、養車成本太高，如果能租一輛隨叫隨到的勞斯萊斯，費用不高，業務也不耽誤，畢竟買豪車的人不可能天天開。總而言之，如果單單只靠婚慶來回本，基本是不可能的，一輛勞斯萊斯古斯特的價值絕對不止這一點。如果能把365天用滿，別說十年，估計1年就回本了，但是有一個問題，你得先有買豪車的資本和魄力，畢竟這件事風險也很大。寫到最后的幾句話！普通人，不屬于婚慶圈的，就算有買勞斯勞斯的實力，也不要想著通過跑婚慶回本，因為隔行如隔山，你能想到的，人家早就想過無數回了，但凡有暴利也輪不到外行人。退一萬步講，現在汽車普及率越來越高，豪車做為婚車的可替代性越來越大：混得差的求人借車，混的一般的花錢租車，混得好的有人送車。越來越多的人不婚、裸婚、甚至旅行結婚，婚車需求在不斷壓縮，供需關系已經發生轉變，想靠二手勞斯萊斯回本，別說三線城市，就是北上廣深也難！這個級別的二手車奔馳S是最保值的，不建議購買，我推薦你去看看LS460 ，大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注。在豪華車市場，很多人會去考慮一些更高端的二手車，相比于新車的價格， 150萬你能買到奔馳S級，但是也能選擇二手的賓利飛馳。但問題是，二手車相比新車來說，有著極大的不確定性，因為你對車輛的既往車況并不會了解的十分透徹，所以說如果不是百分之百的把握。但是相比新車，特別是這些超豪華車型，二手車便宜的可不是一點半點，所帶來的回頭率和附加溢價能力也不是普通的豪華車能比的。奔馳S級可以說是大型豪華車的標桿車型，這么多年，似乎沒有一個競爭對手能夠動搖奔馳S級在豪華車市場的地位， 150萬的預算也能買到高配的奔馳S450L車型了，不管是動力，配置，豪華感和乘坐感受都是豪華車市場的標桿，而且新車相對來說還會比較省心，所以對于大部分消費者來說，還是會更傾向于去選擇一款新的車型。而二手的賓利飛馳能夠帶來的感受跟奔馳S級則是完全不同的，雖然很多人認為賓利現在的品牌溢價能力和影響力已經不能跟勞斯萊斯相提并論，但是相比奔馳來說，賓利的品牌影響力和回頭率完全不是奔馳S級能夠比擬的，而車輛一般也被看作是實力的體現，所以即便是一臺二手的賓利飛馳，那種感受還是要比奔馳S級更有“面子” 。雖然購買二手車可以省下一大筆錢，也不用再去繳納購置稅之類的，但是需要注意的一個問題就是，后期的保養和維修成本，即便奔馳的維護和保養成本已經不低了，但是畢竟賓利是更加高端的超豪華品牌，在后期的維護和保養方面，比起奔馳來說貴的可不是一點半點。所以二選一的話，我個人還是覺得新的奔馳S級會更妥當一點。以上僅代表作者的個人看法，如果您有什么想法，歡迎在評論區留言。

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