那么對于鎮(zhèn)江來說，鎮(zhèn)江GDP，財(cái)政收入都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)，但大市總?cè)丝诓?00多萬，市區(qū)城區(qū)人口最起碼差一半，鎮(zhèn)江的地鐵是難了 。鎮(zhèn)江相對于蘇錫常來說，經(jīng)常發(fā)展差一截，人口數(shù)量也是有很大問題，地鐵建設(shè)跟城市人口也有很大的關(guān)系，相比較已經(jīng)開通的蘇錫常來說，鎮(zhèn)江想要開通地鐵，是很難的 。
鎮(zhèn)江什么時(shí)候造地鐵？
目前來說，南京在江蘇省是第一個(gè)建設(shè)地鐵，蘇州、無錫緊接著開通，之后常州現(xiàn)在也在動(dòng)工，鎮(zhèn)江要想加快地鐵建設(shè)，還是要靠城市的發(fā)展水平有關(guān)的 。前段時(shí)間，有關(guān)規(guī)劃的十三五發(fā)展，原來規(guī)劃地鐵線路有5條，有一個(gè)叫《鎮(zhèn)江市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》上，到現(xiàn)在一直早網(wǎng)上流傳呢 。據(jù)傳聞，該規(guī)劃要在十三五末期完工，權(quán)限會(huì)在2050年左右竣工，但是，具體批不批，就不得而知 。
【鎮(zhèn)江遠(yuǎn)洋分校什么時(shí)候可以上,「樓盤評測」遠(yuǎn)洋香奈城三區(qū)】鎮(zhèn)江相對于蘇錫常來說，經(jīng)常發(fā)展還差一截，人口數(shù)量也是有很大問題，地鐵建設(shè)跟城市人口也有很大的關(guān)系，相比較已經(jīng)開通的蘇錫常來說，鎮(zhèn)江想要開通地鐵，還是很難的 。一般申報(bào)建設(shè)地鐵的城市需要地方財(cái)政一般預(yù)算收入在60億元以上、GDP在600億元以上、城區(qū)人口在150萬人以上等條件 。那么對于鎮(zhèn)江來說，鎮(zhèn)江GDP，財(cái)政收入都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)，但大市總?cè)丝诓?00多萬，市區(qū)城區(qū)人口最起碼還差一半，鎮(zhèn)江的地鐵是難了 。
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