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- 1，豐田銳志車20102012款的開了4萬多公里的發(fā)動機(jī)怎么樣我是想
- 2，二手的豐田銳志可以買嗎幾年車齡的最合適
- 3，我想買一輛豐田銳志不知道動力怎么樣車還行嗎
- 4，IS300 銳志 皇冠 30的那個好
- 5，豐田銳志車怎么樣
- 6，銳志這車怎么樣啊
2，二手的豐田銳志可以買嗎幾年車齡的最合適二手的豐田銳志個人認(rèn)為車子的車況良好，手續(xù)齊全，價位相對便宜的話還是可以買，一般三年內(nèi)車齡，行駛公里數(shù)五萬公里之內(nèi)的最合適，退而求其次是五年以內(nèi)車齡行駛公里數(shù)十萬公里以內(nèi)的 。
3，我想買一輛豐田銳志不知道動力怎么樣車還行嗎動力足，推背感強(qiáng)，前置后驅(qū)的，可以漂移，但后排座位中間有個凸起，后排坐三個人中間那個不舒服 。豐田銳志這部車的性價比就是高 。。。。賣得很好！2.5排量的v6發(fā)動機(jī)（另外還有一臺3.0排量的）保證充沛動力，發(fā)動機(jī)的前置后驅(qū)技術(shù)讓銳志的操縱感十分好 。我超喜歡這部車【二手30的銳志好不好，豐田銳志車20102012款的開了4萬多公里的發(fā)動機(jī)怎么樣我是想】
4，IS300 銳志 皇冠 30的那個好銳志好！這三款車的發(fā)動機(jī)都是一樣的，但I(xiàn)S300的表現(xiàn)最好，其他方面也是IS300占絕對優(yōu)勢 。這個很難說，因為要看你的年齡層了，還有你需要的是怎么樣的一部座駕！我在這里只能跟你說說這三種車的不同人用處！皇冠車，用于商務(wù)當(dāng)然是最佳之選了 。現(xiàn)在很多公務(wù)車都是皇冠！銳志，年輕人之車，經(jīng)濟(jì)上差一點的話，建議你買這個 。性價比非常高！V6，前進(jìn)六速變速箱 。前置后驅(qū)！改裝上有很多的空間！IS300當(dāng)然屬于豪華系了！有錢，又不差一部車比較小 。那么他將為你省去很多的心思！隔音，不用做！動力，無須再改！影響系統(tǒng)，不用升級！那么不用再比了！你看看需要哪個？沒有最好，只有剛好！國內(nèi)還是皇冠吧那首先問問是年紀(jì)多大了，要是3、4十的話，我還是建議你買皇冠 ?；使谕庑未蠓降皿w，適合老板型得人開 。而IS300則是年輕人的選擇，因為它質(zhì)量相對較輕，動力也適合年輕人得要求 。是的 。5，豐田銳志車怎么樣同級別的各人認(rèn)為還是銳志比較好.雖然銳志的長度只有4735毫米，比大部分這個級別的對手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是軸距與皇冠相同，達(dá)到了2850毫米 。車內(nèi)的空間皇冠和銳志基本相同 。發(fā)動機(jī)也是一樣的車的底盤很高，最小離地間隙隔為17CM，對于一款運動型轎車來說，已經(jīng)很高了，相信過馬路和減速帶時不會象天籟那么容易托底了 。車內(nèi)的空相對比較滿意，雖然中間拱起的驅(qū)動軸占去不少地方，但短程坐上第5個人應(yīng)該不會太累 。如果要將頭靠前看清車頭的位置還是會碰到前檔玻璃上方的內(nèi)飾，副駕駛座也一樣，而坐在后座直起身子同樣會頂?shù)揭稽c車頂，這就是抬高車底盤的代價了吧 ?？傮w感覺車比較有個性，不太適合公務(wù) 。最適合的人群應(yīng)該是靠自己個人努力掙錢的年輕人群(20-35歲吧)，比如都市較高層的白領(lǐng)、管理精英、律師、藝術(shù)家、自由職業(yè)者什么的，平時一個人在城市或鄉(xiāng)村呼嘯而過，別有一番激情，閑暇時約三兩知已相聚，體驗?zāi)昵嗟母杏X最好 。當(dāng)然這車對于三口之家也頗為受用的.如果你覺得比較適合你的話,可以選銳志優(yōu)點：技術(shù)先進(jìn)，動力強(qiáng)大，操控良好 缺點：方向盤真皮縫制不夠緊繃 系列介紹：新車reiz銳志首次采用了通常高級車所采用的fr前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動力兼收并蓄，真正實現(xiàn)了中級車中頂級的行駛性能；此外，reiz銳志四輪更接近車身四角的貼心設(shè)計，最大程度上實現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過最科學(xué)的布局，達(dá)成前后車身重量54：46的理想分配 。reiz銳志一切的細(xì)節(jié)設(shè)計都源自“趕超高級車的駕乘感受”這一基本理念，如此精益求精的努力打造出reiz銳志對重視駕乘感受，追求品位生活的新精英人群的超強(qiáng)吸引力銳志將會有兩套與皇冠通用的動力和傳動系統(tǒng)，均為V6發(fā)動機(jī)，排量分別為3.0升和2.5升.日本車的最大特點就是省油,但在銳志上沒有體現(xiàn)出來.所有用車者都是這樣反映的.不過前直后驅(qū)有一定的駕駛樂趣.總的來說還是不錯的.6，銳志這車怎么樣啊現(xiàn)在銳志比較成熟，我比較喜歡，雖然以前出現(xiàn)過發(fā)動機(jī)漏油事件，但是現(xiàn)在技術(shù)成熟了，是一部好車，不錯的選擇~移動的棺材有什么好的，后保險杠鋼襯也是最近才加上的，迫于社會壓力，日系的垃圾銳志共有兩款發(fā)動機(jī)供選擇：2.5升及3.0升，均為V形6缸結(jié)構(gòu)，我們這次試駕的是2.5升排量車型，最大功率145千瓦，最大扭矩242牛米，此款發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)相當(dāng)平順，動力輸出平緩而不乏力，在整個轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出都能有一個不錯的表現(xiàn) 。變速箱是與皇冠一樣的6擋手／自一體變速箱，這款變速箱的出色表現(xiàn)我們在皇冠上已經(jīng)見識到了，與發(fā)動機(jī)的配合非常默契，可以很好地將發(fā)動機(jī)輸出的動力直接無誤地傳遞給驅(qū)動系統(tǒng) 。二者出色的配合造就了銳志良好的加速表現(xiàn)，它的0-100公里／時的加速表現(xiàn)甚至超過了BMW325i，而且整個加速過程平滑順暢，沒有明顯的換擋感覺 。當(dāng)然，如果需要享受駕駛樂趣的話可以選用手動模式，高轉(zhuǎn)速換擋帶來的激情絕不亞于一款轎跑車 。銳志的轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)校得很精準(zhǔn)，可以有效執(zhí)行駕駛者的意圖，方向輕柔，在城市路況下駕駛很輕松 。在高速行駛時方向盤力度雖然有所變化，但并沒有想象中那樣合理，有些偏輕 。不可否認(rèn)，在這一方面銳志并沒有貫徹運動車系的設(shè)計意圖，而是向轎車化做出了讓步，不過整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)還是值得稱贊的，既可嚴(yán)格按照駕駛者指令進(jìn)行操作，也可及時將路面信息準(zhǔn)確無誤地反饋給駕駛者 。油門踏板采用了原始卡車上面的立柱式設(shè)計，腳踩在上面有很...銳志共有兩款發(fā)動機(jī)供選擇：2.5升及3.0升，均為V形6缸結(jié)構(gòu)，我們這次試駕的是2.5升排量車型，最大功率145千瓦，最大扭矩242牛米，此款發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)相當(dāng)平順，動力輸出平緩而不乏力，在整個轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出都能有一個不錯的表現(xiàn) 。變速箱是與皇冠一樣的6擋手／自一體變速箱，這款變速箱的出色表現(xiàn)我們在皇冠上已經(jīng)見識到了，與發(fā)動機(jī)的配合非常默契，可以很好地將發(fā)動機(jī)輸出的動力直接無誤地傳遞給驅(qū)動系統(tǒng) 。二者出色的配合造就了銳志良好的加速表現(xiàn)，它的0-100公里／時的加速表現(xiàn)甚至超過了BMW325i，而且整個加速過程平滑順暢，沒有明顯的換擋感覺 。當(dāng)然，如果需要享受駕駛樂趣的話可以選用手動模式，高轉(zhuǎn)速換擋帶來的激情絕不亞于一款轎跑車 。銳志的轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)校得很精準(zhǔn)，可以有效執(zhí)行駕駛者的意圖，方向輕柔，在城市路況下駕駛很輕松 。在高速行駛時方向盤力度雖然有所變化，但并沒有想象中那樣合理，有些偏輕 。不可否認(rèn)，在這一方面銳志并沒有貫徹運動車系的設(shè)計意圖，而是向轎車化做出了讓步，不過整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)還是值得稱贊的，既可嚴(yán)格按照駕駛者指令進(jìn)行操作，也可及時將路面信息準(zhǔn)確無誤地反饋給駕駛者 。油門踏板采用了原始卡車上面的立柱式設(shè)計，腳踩在上面有很直接的感覺，剎車踏板的調(diào)校多少有些意外，整個剎車過程中踏板的反作用力都很弱，雖然有效降低了駕駛者的操作強(qiáng)度，但對于一款針對年輕人而設(shè)計的車型來說，多少顯得有些羞澀 。不過剎車效果沒有絲毫問題，可以迅速降低車身速度，為你的駕駛過程保駕護(hù)航 。底盤的功夫無可厚非，懸掛系統(tǒng)軟硬適中，在運動與舒適之間銳志找到了很好的結(jié)合點，即便在高速行駛時連續(xù)進(jìn)行緊急變線操作，也不會讓你有擔(dān)心的感覺 。銳志與皇冠一樣采用了后輪驅(qū)動技術(shù)，這一點在中級轎車普遍倡導(dǎo)前驅(qū)的今天看來很有魄力 。這樣優(yōu)秀的驅(qū)動系統(tǒng)首先給車身帶來了非常合理的重量分配比例：54：46，這樣的比例在轎車中是不多見的，銳志之所以有出色的性能表現(xiàn)也就不準(zhǔn)理解了 。另外，優(yōu)勢還體現(xiàn)在縮小了轉(zhuǎn)彎半徑，在起步階段可以提供更大的抓地力，使加速表現(xiàn)更為出色，由于后輪車絕對是好車，這價位的車，銳志是最有性價比的 。。2.5V6發(fā)動機(jī)，后驅(qū)，6AT，運動味道十足啊 。。。要是這樣的配置放在別的品牌上，估計都要30多萬了 。。。銳志當(dāng)初開始賣的時候市場目標(biāo)是對準(zhǔn)，奧迪A4，BMW3等運動車系的，皇冠用商務(wù)，銳志用運動的 。。。但是說了那么多好的 。。銳志這車也有缺點，銳志用的是皇冠的底盤，懸掛避震等都和皇冠基本一樣，眾所周之，皇冠車定位的是一款商務(wù)及家用的舒適性車，所以底盤和懸掛都是非常軟，非常舒適化的 。。。而銳志這樣一款運動車型用了皇冠底盤就好比上面穿運動衣褲，下面穿光亮皮鞋一樣 。。。過彎等一系列的操作都很不舒適，所以你要買這車要考慮清楚了，之所以這車賣那么便宜都是有原因的 。。如果你只是愛銳志，但是不要求操控，那你就買吧 。。但是你要考慮的還有油耗，，銳志的油耗不是一般人能接受的 。。。。。阿彌托?！ぁぁ?yōu)點：技術(shù)先進(jìn)，動力強(qiáng)大，操控良好缺點：方向盤真皮縫制不夠緊繃系列介紹：新車reiz銳志首次采用了通常高級車所采用的fr前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動力兼收并蓄，真正實現(xiàn)了中級車中頂級的行駛性能；此外，reiz銳志四輪更接近車身四角的貼心設(shè)計，最大程度上實現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過最科學(xué)的布局，達(dá)成前后車身重量54：46的理想分配 。reiz銳志一切的細(xì)節(jié)設(shè)計都源自“趕超高級車的駕乘感受”這一基本理念，如此精益求精的努力打造出reiz銳志對重視駕乘感受，追求品位生活的新精英人群的超強(qiáng)吸引力
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