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c5為什么銷量不好,為什么不好賣

C5的銷量不能用銷量不好來形容 。簡直太恐怖了 。年銷量只有1萬輛,還不到邁騰半個月的銷量 。其實(shí)這已經(jīng)不是一輛C5車的問題,而是整個法系車在中國市場的處境 。與C5、C4L、C6、508相比,DS系列的銷量更差 。平心而論,C5這款車無論是外觀、動力還是定價都還不錯,但銷量就是上不去,這種情況形成了惡性循環(huán) 。
為什么雪鐵龍c5天逸性能,性價比等等都不錯,為什么國內(nèi)銷量低迷呢?

c5為什么銷量不好,為什么不好賣


作為一款SUV來說,雪鐵龍?zhí)煲軨5不論是外觀還是內(nèi)飾都是十分討喜的,更主要的是它15.27-23.67W的售價也確實(shí)算的上是良心了,不過看這款車的去年12月的銷量5764輛,總的來說表現(xiàn)還是挺不錯的,畢竟剛上市沒幾個月的時間,這個銷量也還有繼續(xù)攀升的可能,不過也不能指望這款車能創(chuàng)造出怎樣的輝煌,畢竟它是一輛法系車 。
感覺這么說就像是對法系車的歧視一樣,可是國內(nèi)的市場就是如此,法系車一直秉持著一種“叫好不叫座”的狀態(tài),當(dāng)然這里對比的畢竟是同級別的其他銷量能手,而在法系車當(dāng)中,目前的天逸C5的表現(xiàn)應(yīng)當(dāng)都算得上優(yōu)良了,如果說德國人造車秉承的是一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,那么日系車就是一種結(jié)實(shí)耐用的家庭用車,可是法系車就不同了,畢竟其他的汽車品牌一直是一種迎合市場的態(tài)度,但是法系車所順從的是設(shè)計(jì)師的本意,這也就是為什么法系車不論是外觀還是內(nèi)飾都是一種讓人耳目一新的風(fēng)格,夸張結(jié)合中庸、硬朗結(jié)合柔美,再加上富有戰(zhàn)斗氣息且十分科幻的內(nèi)飾,不得不承認(rèn)法系車的設(shè)計(jì)師真的是有著自己獨(dú)特的想法,但是這樣的結(jié)果就是顏值不低,可是真正能去欣賞的人卻不多 。
雪鐵龍C5性價比都不錯,為什么在中國銷量不樂觀?
法系車在歐洲市場僅次于大眾系列,在世界各大著名賽事中也有很好的成績,同樣作為最早進(jìn)入中國市場的汽車品牌,但是在中國市場一直銷量不溫不活,這到地事什么原因造成的?人們都說法系車的設(shè)計(jì)事非常浪漫的,并不是非常符合國人的審美觀,法系車沒有像大眾本田等車企來研發(fā)符合國人的審美觀,法系車在國內(nèi)推出的車子,技術(shù)都非常先進(jìn),法系車的保值率也非常好,內(nèi)飾做工精致,配置豐富,動力充足,操控優(yōu)良,乘坐舒適性比較好,行駛配置人性化比較高,安全性較高,但唯一不足的地方就是空間有點(diǎn)小,儲物空間較少 。
雪鐵龍C5外形時尚,內(nèi)飾豪華且駕駛舒適,價格也不貴,為什么不好賣?
C5的銷量已經(jīng)不能用不好賣來形容了,簡直是慘不忍睹,全年銷量不過萬,還不及邁騰半個月的銷量,其實(shí)這已經(jīng)不是C5一款車的問題了,而是整個法系車在中國市場的境遇,相對于C5,C4L,C6,508,DS系列的車型銷量更是慘淡 。平心而論,C5這款車無論外形,動力以及定價都還算不錯,但是銷量就是上不去,而且這種情況形成了一個惡性循環(huán),
C5的車身尺寸為4825*1860*1480,軸距為2815,一幅標(biāo)準(zhǔn)的B級車尺寸,有兩種動力組合,分別是1.6T發(fā)動機(jī)配合6AT變速箱,以及1.8T發(fā)動機(jī)配合6AT變速箱,百公里加速時間在8秒多,這個成績還算合格,但是C5的油耗一直是個問題,由于車身較重,C5百公里油耗基本都在10個以上 。C5的內(nèi)飾相對與老款有了不小的進(jìn)步,整體看起來大氣穩(wěn)重,尤其是中控的設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn),保持了法系車那種一如既往的不走尋常路的設(shè)計(jì),
并且配備了電子手剎,以及中控小立屏,這種設(shè)計(jì)在目前看來也是種潮流 ??臻g方面,以B級車的角度來衡量,確實(shí)有些緊湊,和邁騰等車型相比還有一些差距,但是座椅厚度和舒適度還是不錯的,C5自動豪華型售價19.99萬,市場上還有將近兩萬元的優(yōu)惠,這個價格只能說中規(guī)中矩,并沒有表現(xiàn)多多大的競爭力,但是C5的銷量低也導(dǎo)致保值率非常差,和主流B級車相比確實(shí)讓消費(fèi)者心疼 。

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