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華為為什么推出公共云,為什么華為還要做華為云呢

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為什么華為公有云和私有云的性能差別這么大？2017年，華為云舉辦“華為云中國行”，主題為“如果未來可以預見” 。你以為華為不如阿里云，但在與公有云規模相當的私有云市場，華為無論是市場份額還是發展速度都遠遠超過阿里云 。截至2017年底，華為云的用戶數量和資源使用量增長了兩倍，華為云合作伙伴總數超過2000家 。
為什么華為還要做華為云呢？他能競爭的過阿里云嗎？
余承東說，誰說我華為云比不過阿里云，華為在私有云建設中無論市場占有率還是速度都遠超阿里云，去年賺了幾百億，只不過你們不知道罷了！華為在云端的技術不錯，很早就推出了“云管端“的打法，但是太偏重硬件，主要為幫第三方企業搭建私有云服務平臺，比如中移動、中聯動的云服務平臺就是華為搭的 。你以為華為不如阿里云，但在規模與公有云不相上下的私有云市場，華為無論是市場份額還是發展速度都遠超過阿里云！直到最近幾年，華為才看到公有云的潛力，開始埋頭追趕，但是就我來看，由于華為并不象阿里那么重視生態的建設，他要趕上阿里云并不那么容易，
華為早期的云計算業務從華為2019年的財報來看，它的三大塊業務是運營商業務、企業網業務和消費者業務 。公用云如果作為企業服務來講，應該屬于企業網業務，不過華為的企業網業務這塊份額最小，還不到10%，足夠說明它的云服務沒做好！我們知道，華為一直把自已定義為一個ICT廠商，所謂的ICT，指的是”信息與通信“基礎設施和智能終端提供商，
那么在2019年之前，華為看來，所謂的基礎設施，核心還是以服務器、交換機為首的網絡通信設備以及傳輸設備 。不容置疑地說，華為在光通信、移動通信以及核心網絡交換機，都位居全球第一的位置，但唯獨在華為云這一塊，遠遠沒有達到這個高度 。2019年，中國的云服務市場價值107億美元，排在前三位的是阿里云，騰訊云和百度云，華為并沒有在列，
但是，從私有云的建設來看，華為卻穩居國內第一，這里指的私有云包括了智慧城市、智慧高速、智慧公安以及大量的政務、企業云平臺，華為提供了大量的硬件服務器、網絡設施以及虛擬云主機 。無論是市場占有率，還是增長速度來看，華為云都穩獲第一，這個除了華為采用了具備自有知識產權的整體網絡架構外，國家的扶持也是一個很重要的原罪，
而騰訊云和阿里云無論是市場份額和發展速度都不如華為云！要知道私有云的建設規模和公有云持平，華為在這里獲得了大量的收入和利潤 。華為重建設輕運營！為什么公有云和私有云，華為的表現如此不同？主要原因還是華為的產品策略決定的，作為研發投入巨大的華為，決策者們考慮最多的就是利潤和投產比，而硬件的服務器、容器云，以及網絡設備，能夠快速復制，沒有太多定制需求，是能夠最快盈利，提供凈收入的利器 。
因此，集中全力在自已優勢的市場進行突破，本來就是華為一貫的策略，要知道，在國家的大力扶持下，華為的泰山服務器，已經是國內大型政務建設的首選服務器，而具備很低能耗的昇騰AI服務器，有華為完全自主知識產權的深度學習芯片，和算法支撐能力 。協助建設了一個又一個的城市計算中心，大大地提升了我們智慧城市的科技含量，
【華為為什么推出公共云,為什么華為還要做華為云呢】其中，Atlas900作為全球訓練最快的AI集群，由數千顆昇騰910構成，總算力達到256-1024PFLOPS@FP16，等同于50萬臺PC機的算力！在這個前提下，如果象阿里一樣進行生態的培育和應用業務的開發和扶持，效果就沒那么快，甚至虧錢 。所以如何做云服務，華為是很猶豫的，華為最新的云服務計劃但是，2019年，中國的公有云設施總量超過了了私有云設施建設的金額，如果依托公有云業務，在互聯網上構建可用，可持續的服務，能夠進一步穩定現金流，并且進入一個更為快速成長的市場 。

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